Ich habe auch ein Packtalk. Gelegentlich - und ich weiß nicht, wie das ausgelöst wird - kommt bei Ansagen der Piepser (und dann dauerhaft bei jeder Ansage). Ich schalte das Gerät dann aus und wieder an und dann piepst es nicht mehr.
Tom
Beiträge von TomB
Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test
Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich?
Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...
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Was bitteschön, ist denn dann der Sinn dieser App? (Außer dass sie Akku frisst wie blöde und ich in keinster Weise nachvollziehen kann, welche Daten an Garmin gesendet und dort auf US Servern gespeichert werden).
Naja, für mich hat es den Sinn, Wetterdaten zu sehen, Verkehrseinschränkungen zu sehen (bis ich den Verkehr abschalten muss), Nachrichten, die auf dem Telefon eingehen, auf dem Navi zu sehen, Routen oder Punkte auf das Gerät zu übertragen (mache ich allerdings nur sehr gelegentlich).
Passt für mich. Akku frisst die App bei mir nicht. Ist eher unauffällig.
Dann kann ich mir auch mein Handy an den Lenker nageln und mit Google fahren, das funktioniert zu 100%
Du wirst hier niemanden finden, der Dich davon abhalten möchte.
Tom
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Ich kann nur wiederholen, was hier schon mehrfach gesagt wurde: es ist nicht die Drive-App, sondern es sind die räudigen Verkehrsdaten zusammen mit der üblen Re-Routing-Funktion des Geräts.
Drive liefert nur die Datenverbindung.
Ich bin schon mehr als 100tkm mit Drive und XT gefahren. Wenn die Route wegen Verkehrsmeldungen zerkloppt wird, schalte ich Verkehrsdaten ab, starte die Route neu und weiter geht es.
Tom
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Meine Tour-Mitfahrer bekommen bei von mir geplanten Mehr-Tages-Touren (geplant mit Basecamp) folgenden Text auf einer speziellen Webseite zu lesen:
Import nach kurviger.de oder Calimoto
Beide Systeme vertragen Routen. Allerdings nur einzeln. Ladet die Routen einzeln über den Button "Download Route" im Abschnitt Routen herunter und importiert sie einzeln nach kurviger.de bzw. Calimoto.
Prüft die Kilometerangaben. Sollten sie wesentlich abweichen, dann überprüft Eure Routing-Einstellungen in den jeweiligen Programmen (Vermeidungen bestimmter Straßentypen).
Sollte das auch keinen Erfolg haben, dann ladet den jeweiligen Track zur Route über den Button "Download Track" herunter und importiert diesen.
Sollte auch dann die Kilometerangabe stark abweichen, dann fahrt Ihr hinterher.
Import nach TomTom
TomTom verträgt mehrere Routen auf einmal. Ihr könnt die Routen einzeln herunterladen über den Button "Download Route" im Abschnitt Routen oder gesammelt über diesen Button "Download alle Routen".
Sollten die Kilometerangaben stark abweichen, dann überprüft bitte Eure Routing-Einstellungen (Vermeidung von Straßentypen).
Alternativ könnt Ihr auch alle Tracks herunterladen über den Button "Download alle Tracks". Die Tracks dann in das Gerät importieren und dort in eine Route wandeln.
Bitte prüft wieder die Kilometerangaben!
Import in Garmin-Geräte
Laded die Datei mit allen Daten über den Button "Download alle Daten" herunter. Übertragt diese Datei über die Euch bekannte Methode in das Garmin-Gerät.
Im Garmin-Gerät werden in Abhängigkeit von installierten Karten die Routen neu berechnet. Sollten die Kilometerangaben stark abweichen, habt Ihr alternativ die Tracks auch auf dem Gerät. Es gibt meistens eine Funktion "Track in Route wandeln". Das sollte als Backup taugen.
GPX Viewer
Auf dem Telefon (iPhone oder Android-Gerät) kann man die Routen mit dem GPX-Viewer anschauen.
Ladet Euch dazu alle Tracks über den Button "Download alle Tracks" herunter und öffnet diese mit dem GPX-Viewer.
Optional könnt Ihr auch alle zusätzlichen Punkte (Hotels, Berge, Pässe, etc.) herunterladen über den Button "Download alle statischen Marker".
Mit GPX-Viewer kann man mehrere Dateien gleichzeitig öffnen. Ihr habt also die Option, nur die Tracks oder die Tracks und die übrigen Punkte anzuzeigen.
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Ich habe jetzt mit dem gewechselten Akku eine 4500-km-Tour gemacht. Das Gerät hat sich nie mangels Strom (in den Pausen) ausgeschaltet. War also erfolgreich.
Tom
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Das hatten wir hier schon mal.
Fahrzeugsymbole kann man sich selber basteln. Habe ich auch schon mal gemacht (Blauer Pfeil im Kreis).
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(und Sony als Hersteller ist ja nun auch keine unbekannte Hinterhofklitsche
).Der Akku ist nicht von Sony sondern für Sony PS5.
Tom
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TomB - Naja, sollte ja kein Problem mehr sein, oder!? Ich nehme doch nicht an, das Du 'über Akku' navigierst, sondern den Zumo XT schon in der Motorrad-Halterung hast!
Ich habe einen anderen Anwendungsfall. Natürlich fahre ich mit Motorradhalterung und Strom vom Motorrad. Ich schalte aber das Navi im Stand bei Pausen nicht ab, weil sonst die Fahrstatistik (insbesondere Zeit im Stand) nicht mehr stimmt. Bisher hat der Akku da locker über den Tag gehalten. Jetzt nach einigen Jahren intensiver Nutzung nicht mehr. Deswegen der Akkutausch.
Tom
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Habe den Akku getauscht. Nur die drei Käbelchen mussten umgelötet werden. Der Akku ist von den Maßen her etwas kleiner. Den Zwischenraum habe ich mit Schaumstoff aufgefüllt.
Mal sehen, wie sich der Akku jetzt auf längeren Touren (mache ich im August) schlägt.
Tom
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Außerdem hat er andere Anschlüsse. Der wird wohl kaum nutzbar sein.
Tom
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Habe auch das Problem, dass der Akku schwach wird und eine Mittagspause nicht mehr übersteht.
Ich habe mal gesucht, und das hier gefunden:
https://www.amazon.de/LIP1708-Wiederaufladbare-Playstation-Dualsense-Controller/dp/B0BXWNFG31
Nur der Connector ist wohl nicht der gleiche und muss gelötet werden. Mal sehen. Ich werde das Ding mal bestellen.
Hat jemand schon das Original 361-00133-00 gefunden?
Navi öffnen ist leicht.
Tom
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Will hier keine große Diskussion aufmachen, sehe aber keinen Fehler. Das Löschen des Wegpunktes wird doch synchronisiert. Der Wegpunkt wird in die Sammlung "Nicht zugeordnet" verschoben. Könnte "Function as designed" sein.
Tom
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Ich habe es zur Himmelfahrtausfahrt als Hinterherfahrer auch mal ausprobiert, um Entfernung und Richtung zum Ziel zu sehen. Hat super funktioniert.
Tom
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Vermutlich schreibt der MRA in die GPX-Datei keine Garmin-spezifischen GPX-XML-Erweiterungen mit rein für den Zeitpunkt des Routenstarts. Wobei, ich sehe gerade, dass das nicht mal Garmin-spezifisch ist. Das XML-Tag sieht so aus
<time>2024-07-18T14:11:16Z</time>
und steht innherhalb eines <rtept>-Tags (Routenpunkt).
Aber wahrscheinlich ist das Time-Tag optional und in den MRA-erzeugten GPX-Daten nicht drin.
- und dabei trat der Fehler auf...
Übrigens: das von Dir beobachtete Verhalten ist kein Fehler sondern "function as designed". Das ist so gewollt. Die Wintersperren werden berücksichtigt. Die sind im Kartenmaterial enthalten. Und es wird auch über die Startzeit der Route, die man (in Basecamp) setzen kann, entschieden, ob die Wintersperre zur Anwendung kommen soll oder nicht.
Tom
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Mal probiert, die Startzeit/-Datum in Basecamp zu setzen (auf dem Gerät geht nur Zeit) und dann an das Gerät zu übertragen?
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Ja, die Tracks werden sortiert nach Entfernung des Anfangspunktes zum aktuellen Standort.
Kann man machen, ist aber nicht intuitiv. Immer noch besser als die Sortierung der Routen nach Startzeit (wobei das Datum im Gerät weder angezeigt noch geändert werden kann)
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Nochmal - das kommt IMHO auf die 'Art' der Sperrmeldung durch den Bereitsteller der Verkehrsinfos an!
Ist doch genau das, was ich sage. Die Sperrmeldung führt eben nicht IMMER zu einer Neuberechnung.
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Die Aussage "das ist immer so" oder "es wird immer automatisch eine Neuberechnung ausgelöst" ist schlicht nicht richtig. Es gibt im Gerät angezeigte Straßensperrungen, bei denen weder neu gerechnet, noch eine Alternativroute angezeigt wird. Es gibt im Gerät angezeigte Straßensperrungen, bei denen ohne Nachfrage sofort neu berechnet wird. Und es gibt das, was ich gestern erlebt habe. Anzeige einer Alternativroute mit Wahlmöglichkeit.
Ich gehe mit Sperrungen etwas anders um. Wenn die im Ort sind, finde ich meist eine Umfahrung, die das Garmin nicht findet. Manchmal (insbesondere am Wochenende, wenn keine Arbeiter da sind) kann man auch einfach durchfahren - besonders innerorts, da die Anwohner ja auch irgendwie zu ihren Häusern kommen müssen. Wenn die Sperrung zwischen Orten ist, folge ich meist der Umleitung oder ich suche mir selbst einen anderen Weg. Gestern hat der über glitschige Feldwege geführt (Sperrung war nicht angezeigt - nicht die oben gezeigte) und eher nichts für meine Superduke.
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Das war schon immer so , wenn es sich um keine "Komplette Sperre" handelt. In Deinem Beispiel funktioniert die Route, sie dauert nur länger (da sie hüttenweg runter leiten wusste er vermutlich noch nicht mal). Das Flag neuberechnung automatisch ja / nein ignoriert er nur wenn eine "Sperre" und nicht nur eine verzögerung vorliegt - er meint bei "Sperre" geht es ja nicht durch, da kann er sich die Frage sparen.
Kenne ich seit ich den XT habe exakt so - Sperre weil Straßen Baustelle und Straße weg -> Er rechnet selbst neu ohne zu fragen. Stau vor Baustelle wegen Ampelschaltung -> Er fragt ob man schneller sein will.
Naja, das mit dem immer weiß ich nicht. Ich habe es auf mehr als 200.000 km noch nicht gesehen. Die Sperrung war komplett. Das war ja das irre. Aber offensichtlich wurde das anders gemeldet als andere Straßensperrungen. Sperren sind ja auch nicht immer gleich. Es gibt welche (auch auf den 1800 km letzte Woche gesehen), die er ignoriert und die nicht durchfahrbar sind und andere, die schlicht nicht da sind und zu Neuberechnung mit Routenzerstörung und nicht nutzbarer Route führen. Ich fand es interessant, dass eine spätere Alternativroute zwar unsinning lang war (der wollte, dass ich aus der Stadt raus auf den Ring und dann einmal ganz rum fahre), aber navigierbar schien. Bei der Sperre am Donnerstag war die Alternativroute nicht navigierbar, da dort Teilabschnitte als Luftlinie erschienen.
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Gestern habe ich folgendes gesehen (Verkehrsdaten waren an, Neuberechnung aus):
Bei Tipp auf die graue Fläche rechts gab's das hier:
Unten (nicht auf dem Bild) war noch "alternative Route" und die Schaltfläche "Los" - habe ich erst später mal gedrückt. Zunächst zurück zum Navigationsbildschirm. Da habe ich dann das hier gesehen. Das dunkelblaue ist nicht etwa ein Track, sondern die alternative Route, während das magentafarbene meine ursprüngliche Route ist.
Das Ding hat nicht neu berechnet (wie sonst bei Streckensperrungen), sondern alternative Routen angeboten. Und das immer wieder. Ich habe natürlich den Daten nicht getraut. Bei prognostizierten 179 Minuten Verzögerungen in 5,4 km hätte ich schon längst im Stau stehen müssen. Der kam dann aber tatsächlich und tatsächlich war die Avus wegen eines Unfalls gesperrt und der Verkehr wurde am Hüttenweg abgeleitet. Natürlich habe ich nicht bis 18:47 heim gebraucht. Ich war aber durch die Stadtfahrt locker eine Stunde länger unterwegs.
Egal.
Um das nochmal zusammenzufassen: das Ding hat NICHT automatisch neu berechnet trotz Streckensperrung. Das Ding hat Alternativrouten vorgeschlagen und mich wählen lassen. Neuberechnung war wie immer aus. Zwei Tage vorher hat das XT mir noch sauber eine Route zerschossen, weil es wegen Straßensperrung ungefragt neu berechnet hat. Zwischenzeitlich keine Firmware-Updates. Es muss also an den Daten liegen und Garmin scheint durchaus in der Lage zu sein, Daten so zu liefern, dass das Gerät nicht einfach neu rechnet, sondern Alternativrouten zur Wahl stellt.
Tom
