Ich würde beobachten, ob die Abbrüche immer nach einer ähnlichen Laufzeit auftreten – unabhängig von der Außentemperatur.
Tun sie nicht. Wie geschrieben gibt es Perioden, wo es nicht auftritt und Perioden, wo ich das gefühlt alle 20 km habe. Ich fahre ca. 20tkm im Jahr und habe viel Zeit, das zu beobachten.
An der Datenrate liegt es nicht. Ich hatte alle mp3-Dateien auf 128kbit/s CBR umcodiert. Trotzdem brach die Verbindung nach einiger Zeit ab. Dann habe ich mal einen anderen Bluetooth-Receiver statt des Cardos genommen. Gleiches Resultat.
Ich war eine Woche in den Pyrenäen und es wurde von Tag zu Tag kälter. An den letzten drei Tagen hatte ich mit dem Cardo kein einzigen Verbindungsabbruch. Könnte also auch ein thermisches Problem mit dem Zumo sein, wobei der bei mir voll im Wind steht und auch bei Wärme durch den Fahrtwind gut gekühlt wird. Alles sehr seltsam.
Habe ein Cardo
Ich war gerade wieder 4700 Kilometer in den Alpen. Ich fahre das XT zusammen mit einem Cardo Packtalk Edge als Headset. Ich höre Musik unter dem Helm, das vom Navi über den dort vorhandenen Mediaplayer ausgeliefert wird. Musik ist auf der SD-Karte, sollte also den internen Speicher nicht belasten. Ich habe Tage, wo ich gefühlt alle 20 Kilometer die Musik und auch die Sprachansagen des Navis verliere. Ich muss dann entweder über Einstellungen-->Drahtlose Netzwerke-->Bluetooth das Bluetooth aus und wieder einschalten oder einfach das Gerät kurz über die Taste an der Rückseite in den Ruhezustand schicken und wieder anmachen. In beiden Fällen gehen dann Ansagen sofort wieder und die Musik muss ich über den Mediaplayer neu starten und die geht dann auch. Eine recht ablenkende Fummelei jedesmal.
Es gibt auch Tage oder Tagesabschnitte, wo die Verbindung über Stunden stabil bleibt.
Habt Ihr ähnliche Erfahrungen? Gibt es Tipps zur Abhilfe? Ich habe schon überlegt, ob eventuell die Bitrate der Musik zu hoch ist (habe aber noch nicht nachgeschaut, wo die im Moment liegt). Ich könnte aber den Inhalt der SD-Karte umcodieren auf 128kBit/s oder sogar 64kBit/s, wenn sowas helfen würde.
Danke und freundliche Grüße, Tom
Ich habe auch ein Packtalk. Gelegentlich - und ich weiß nicht, wie das ausgelöst wird - kommt bei Ansagen der Piepser (und dann dauerhaft bei jeder Ansage). Ich schalte das Gerät dann aus und wieder an und dann piepst es nicht mehr.
Tom
Was bitteschön, ist denn dann der Sinn dieser App? (Außer dass sie Akku frisst wie blöde und ich in keinster Weise nachvollziehen kann, welche Daten an Garmin gesendet und dort auf US Servern gespeichert werden).
Naja, für mich hat es den Sinn, Wetterdaten zu sehen, Verkehrseinschränkungen zu sehen (bis ich den Verkehr abschalten muss), Nachrichten, die auf dem Telefon eingehen, auf dem Navi zu sehen, Routen oder Punkte auf das Gerät zu übertragen (mache ich allerdings nur sehr gelegentlich).
Passt für mich. Akku frisst die App bei mir nicht. Ist eher unauffällig.
Dann kann ich mir auch mein Handy an den Lenker nageln und mit Google fahren, das funktioniert zu 100%
Du wirst hier niemanden finden, der Dich davon abhalten möchte. 
Tom
Ich kann nur wiederholen, was hier schon mehrfach gesagt wurde: es ist nicht die Drive-App, sondern es sind die räudigen Verkehrsdaten zusammen mit der üblen Re-Routing-Funktion des Geräts.
Drive liefert nur die Datenverbindung.
Ich bin schon mehr als 100tkm mit Drive und XT gefahren. Wenn die Route wegen Verkehrsmeldungen zerkloppt wird, schalte ich Verkehrsdaten ab, starte die Route neu und weiter geht es.
Tom
Meine Tour-Mitfahrer bekommen bei von mir geplanten Mehr-Tages-Touren (geplant mit Basecamp) folgenden Text auf einer speziellen Webseite zu lesen:
Import nach kurviger.de oder Calimoto
Beide Systeme vertragen Routen. Allerdings nur einzeln. Ladet die Routen einzeln über den Button "Download Route" im Abschnitt Routen herunter und importiert sie einzeln nach kurviger.de bzw. Calimoto.
Prüft die Kilometerangaben. Sollten sie wesentlich abweichen, dann überprüft Eure Routing-Einstellungen in den jeweiligen Programmen (Vermeidungen bestimmter Straßentypen).
Sollte das auch keinen Erfolg haben, dann ladet den jeweiligen Track zur Route über den Button "Download Track" herunter und importiert diesen.
Sollte auch dann die Kilometerangabe stark abweichen, dann fahrt Ihr hinterher.
Import nach TomTom
TomTom verträgt mehrere Routen auf einmal. Ihr könnt die Routen einzeln herunterladen über den Button "Download Route" im Abschnitt Routen oder gesammelt über diesen Button "Download alle Routen".
Sollten die Kilometerangaben stark abweichen, dann überprüft bitte Eure Routing-Einstellungen (Vermeidung von Straßentypen).
Alternativ könnt Ihr auch alle Tracks herunterladen über den Button "Download alle Tracks". Die Tracks dann in das Gerät importieren und dort in eine Route wandeln.
Bitte prüft wieder die Kilometerangaben!
Import in Garmin-Geräte
Laded die Datei mit allen Daten über den Button "Download alle Daten" herunter. Übertragt diese Datei über die Euch bekannte Methode in das Garmin-Gerät.
Im Garmin-Gerät werden in Abhängigkeit von installierten Karten die Routen neu berechnet. Sollten die Kilometerangaben stark abweichen, habt Ihr alternativ die Tracks auch auf dem Gerät. Es gibt meistens eine Funktion "Track in Route wandeln". Das sollte als Backup taugen.
GPX Viewer
Auf dem Telefon (iPhone oder Android-Gerät) kann man die Routen mit dem GPX-Viewer anschauen.
Ladet Euch dazu alle Tracks über den Button "Download alle Tracks" herunter und öffnet diese mit dem GPX-Viewer.
Optional könnt Ihr auch alle zusätzlichen Punkte (Hotels, Berge, Pässe, etc.) herunterladen über den Button "Download alle statischen Marker".
Mit GPX-Viewer kann man mehrere Dateien gleichzeitig öffnen. Ihr habt also die Option, nur die Tracks oder die Tracks und die übrigen Punkte anzuzeigen.
Ich habe jetzt mit dem gewechselten Akku eine 4500-km-Tour gemacht. Das Gerät hat sich nie mangels Strom (in den Pausen) ausgeschaltet. War also erfolgreich.
Tom
Das hatten wir hier schon mal.
Fahrzeugsymbole kann man sich selber basteln. Habe ich auch schon mal gemacht (Blauer Pfeil im Kreis).
(und Sony als Hersteller ist ja nun auch keine unbekannte Hinterhofklitsche
).
Der Akku ist nicht von Sony sondern für Sony PS5.
Tom
TomB - Naja, sollte ja kein Problem mehr sein, oder!? Ich nehme doch nicht an, das Du 'über Akku' navigierst, sondern den Zumo XT schon in der Motorrad-Halterung hast!
Ich habe einen anderen Anwendungsfall. Natürlich fahre ich mit Motorradhalterung und Strom vom Motorrad. Ich schalte aber das Navi im Stand bei Pausen nicht ab, weil sonst die Fahrstatistik (insbesondere Zeit im Stand) nicht mehr stimmt. Bisher hat der Akku da locker über den Tag gehalten. Jetzt nach einigen Jahren intensiver Nutzung nicht mehr. Deswegen der Akkutausch.
Tom
Habe den Akku getauscht. Nur die drei Käbelchen mussten umgelötet werden. Der Akku ist von den Maßen her etwas kleiner. Den Zwischenraum habe ich mit Schaumstoff aufgefüllt.
Mal sehen, wie sich der Akku jetzt auf längeren Touren (mache ich im August) schlägt.
Tom
Außerdem hat er andere Anschlüsse. Der wird wohl kaum nutzbar sein.
Tom
Habe auch das Problem, dass der Akku schwach wird und eine Mittagspause nicht mehr übersteht.
Ich habe mal gesucht, und das hier gefunden:
https://www.amazon.de/LIP1708-Wiederaufladbare-Playstation-Dualsense-Controller/dp/B0BXWNFG31
Nur der Connector ist wohl nicht der gleiche und muss gelötet werden. Mal sehen. Ich werde das Ding mal bestellen.
Hat jemand schon das Original 361-00133-00 gefunden?
Navi öffnen ist leicht.
Tom
Will hier keine große Diskussion aufmachen, sehe aber keinen Fehler. Das Löschen des Wegpunktes wird doch synchronisiert. Der Wegpunkt wird in die Sammlung "Nicht zugeordnet" verschoben. Könnte "Function as designed" sein.
Tom
Ich habe es zur Himmelfahrtausfahrt als Hinterherfahrer auch mal ausprobiert, um Entfernung und Richtung zum Ziel zu sehen. Hat super funktioniert.
Tom
Vermutlich schreibt der MRA in die GPX-Datei keine Garmin-spezifischen GPX-XML-Erweiterungen mit rein für den Zeitpunkt des Routenstarts. Wobei, ich sehe gerade, dass das nicht mal Garmin-spezifisch ist. Das XML-Tag sieht so aus
<time>2024-07-18T14:11:16Z</time>
und steht innherhalb eines <rtept>-Tags (Routenpunkt).
Aber wahrscheinlich ist das Time-Tag optional und in den MRA-erzeugten GPX-Daten nicht drin.
- und dabei trat der Fehler auf...
Übrigens: das von Dir beobachtete Verhalten ist kein Fehler sondern "function as designed". Das ist so gewollt. Die Wintersperren werden berücksichtigt. Die sind im Kartenmaterial enthalten. Und es wird auch über die Startzeit der Route, die man (in Basecamp) setzen kann, entschieden, ob die Wintersperre zur Anwendung kommen soll oder nicht.
Tom
Mal probiert, die Startzeit/-Datum in Basecamp zu setzen (auf dem Gerät geht nur Zeit) und dann an das Gerät zu übertragen?
Ja, die Tracks werden sortiert nach Entfernung des Anfangspunktes zum aktuellen Standort.
Kann man machen, ist aber nicht intuitiv. Immer noch besser als die Sortierung der Routen nach Startzeit (wobei das Datum im Gerät weder angezeigt noch geändert werden kann)
