Beiträge von mario_b

Zitat von xtnutzer

Aber mal aus Neugier: Was ist an dem Track qualitativ schlecht? Bzw. was macht GPSMAP anders oder besser?

Wenn ich im Zumo nachher mir den Track anschaue habe ich z.B. Höchstgeschwindigkeit 250km/h oder 450 km/h ... das versaut die Statistiken. Da sind immer wieder bereiche wo die Geschwindigkeit nicht stimmt. Die alle rauszufiltern nachher ist mir zu viel arbeit. Hab ich beim GPSMAP maximal mal wenn es durch einen Tunnel ging. Die Genauigkeit ist beim GPSMAP auch besser (der setzt auch mehr punkte)

Beispiel aus der Aufzeichnung von der Tour ... sorry 361 fährt mein Mopped nicht

Den letzten Tag hab ich ja auf beiden wieder,

GPSMAP ->

ZumoXT

GPSMap entspricht der Wahrheit ...

Ob es einen Stört muss jeder selbst für sich entscheiden - für die meisten ist das vermutlich wurscht solange die Trackaufzeichnung einigermaßen dem gefahrenen entspricht.

Ja kann man machen - da ich eh das GPSMAP nutze (noch wegen paar punkten mehr, außerdem kann der direkt auf Tracks navigieren) traf mich das jetzt ja zum glück nur weil das GPSMAP mal die hufe gestreckt hatte.

Glaube nicht das ich dran denke jeden tag dem Zumo zu erzählen er muss die tracks extra speichern damit ich sie im zugriff habe. Das ist irgendwie wieder ein tagespunkt mehr ...

Hoffe einfach das das gpsmap die nächsten > 250TKM wieder problemlos läuft wie davor

Beim nächsten mal weiß ich es ja falls der GPSMAP hops geht vom Zumo die Tracks holen und einfach auf das GPSMAP schieben (sprich hätte ich es vorher gewusst das ich an die Tracks gar nicht rankomme im zumo hätte ich das schon am vorabend im Hotel gemacht) - nachher ist man immer schlauer

Sprich wie ich in Zukunft damit umgehe ist mir klar - ich war einfach nur überrascht weil es mir nicht transparent war, weil ich sonst nie die aufzeichnungen am Zumo nutze und als es drauf ankam dumm da stand.

Danke Ulli, dann hab ich das vermutlich falsch im kopf ... dann stelle ich fest ich brauche immer und weiterhin mein GPSMAP. Nicht wegen dem "Archiv" sondern weil man die aus dem Archiv auf dem Gerät nicht abrufen kann ... sprich was bringt mir unterwegs eine Aufzeichnung an die ich nicht rankomme am gerät

Danke Volker, wie gesagt sonst mach ich es per GPSMAP der sich nur dieses mal verabschiedet hat. Monate dauert es nicht, spätestens nach 4 Wochen Tour lesen ich einmal aus in Basecamp.

Mein Problem war, ich hab Mittwoch eine Stelle passiert (Sperrung) über kleinste wege am Sonntag landete ich an der selben stelle aus der anderen Richtung kommend und wusste nicht mehr wie ich drum herum kam. Mit GPSMAP wäre das kein Thema gewesen mich kurz auf die alte Aufzeichnung rückwärts zu lotsen ... naja dann halt Zumo XT - Tracks -> Aufzeichnung -> Aehhh hier gibt es keinen Mittwoch. Zu Hause am PC stelle ich jetzt wie gesagt fest er wäre da gewesen und wenn ich mir den track nur hätte einblenden lassen können wäre es schon okay gewesen aber gar nicht mehr zur Verfügung ?

Bestätigt mich für das Track und Aufzeichnungsgedöns weiter auf den GPSMAP zu setzen - da hinken die XTs extrem hinter her.

Aber war das echt schon immer so ? Aus dem gefühl hätte ich gesagt am Zumo 390 konnte ich alle Aufzeichnungen auch am Gerät aufrufen.

Moin,

ich nutze normalerweise die aufgezeichneten Tracks aus dem Zumo XT nicht da sie qualitativ schlecht sind. Ich mach das seit jahren mit einem GPSMAP. Nun hat mein GPSMAP in Italien morgens beim starten entschieden einen Factory Reset zu machen (warum weiß ich nicht, ist mir seit > 300TKm noch nicht passiert mit dem teil).

Glücklicherweise packe ich alles auf die SD Karte und die wird nicht angefasst dabei, insofern POIs, Geplante Tracks/Routen alles noch da ... soweit so gut. Aber die Aufzeichnung war natürlich gelöscht.

Abends also das Zumo geschnappt - pustekuchen der hat nur die letzten 2 Tage ... alles davor fehlt.

Ist mir jetzt neu das der nur 2 Tage speichert (oder eine anzahl an tracks/entfernung) bisher hat das locker bei 3 Wochenurlauben ausgereicht (Auch wenn ich es nicht genutzt hatte).

Hat sich das geändert oder habe ich auf zwei Garmins parallel den Tag einen ähnlichen Fehler gehabt ?

Stelle gerade fest wenn ich zuhause den ZumoXT an den PC Anschließe sind alle Aufzeichnungen da - offensichtlich zeigt er also auf dem Gerät nur die letzten x Tage/ x Aufzeichnungen an !!!

Gruß Mario

Zitat von vk-express

Es ist nicht wirklich ein Track enthalten der nach GPX-Standard als ein solcher interpretiert wird. G

Hmm alle GPX tools bei mir zeigen wenn ich sowas öffnne an: Enthält eine Route und ein Track. Kann in Routeconverter z.B. einfach die Route raus löschen und wieder speichern. Die GPX dann auf das Gpsmap schieben und der lädt den Track und kann dem Trak folgen genauso als wenn ich gleich einen Track in BC erstellt hätte und exportiert hätte.

Eine Brotkrummenspur ist ja ein Track

Zitat von vk-express

Wenn Berechnung aus ist, berechnet er nichts, dafür braucht er keine Stütze, der versteckte Track (Brotkrumenspur) hilft dabei, bzw. wird benötigt um die Route 1:1 zu importieren.

Genau das sagte ich ja

Zitat von vk-express

Wird unterwegs wirklich neu berechnet, dann ist dem Zumo die Brotkrumenspur, versteckter Track egal, dann rechnet er von Punkt zum nächsten Punkt.

Ebenfalls zustimmung.

Und was ist da jetzt beim XT3 anders ? Oder ich komme zurück zum Punkt ich hab eure Ausführungen falsch verstanden. Wenngleich wait, was BC exportiert ist ja unabhängig vom Zumo ...

Oh man lesen hilft

Zitat von vk-express

Werden BC-Routen via TreadApp importiert, übernimmt der Zumo alle Zwischenziel als Zwischenziel, die Strecke dazwischen werden alle ShapingPoints entfernt und die Route in einen "Pfad" = Track umgewandelt.

Die ThreadApp verbaut das dann später ... bekommt man aus der Thread App so eine GPX wieder raus exportiert ? Die würde mich dann echt mal interessieren.

Vielleicht verstehe ich es gerade falsch aber berechnete Routen die man per BC berechnet und an das Navi schickt beinhalten doch schon immer einen Track. Genau der wird ja genutzt als Stütze bzw. wenn Routenneuberechnung auf aus ist.

Einfach eine Route aus BC in GPX importieren und mal in das GPX schauen, da ist eine Route und ein Track immer enthalten. Der Track ist genau das was Basecamp gerechnet hat und auch der Grund weshalb keine Berechnung beim Import erfolgt weil vorberechnet schon.

Was er tatsächlich macht, wenn ein Punkt (Via/Shaping/Wegpunkt) noch vor der Sperre auf der gesperrten Straße liegt fährt er den an um dann zu wenden und zurück zu fahren. Das gleiche wenn dicht dahinter einer liegt dann umfährt er fährt die Route bis zu dem punkt um dort dann zu wenden,

Früher hat man sich beschwert das er zu viele Punkte ignoriert - jetzt beschweren sich die leute das er da sinnlos hin fährt

Zitat von vk-express

Auf gut deutsch, bei mir funktioniert die Verkehrsfunktion recht gut.

Dito - ist hier aber schon x mal durchgekaut worden. So ein luftlinienrouting liegt meines Erachtens auch weniger am Verkehrsfunk mit einer Sperre. und ja die Ausweichroute gefällt mir auch manchmal nicht. Jedem kann man es eh nicht recht machen.

Mein Workflow nach wie vor: Saubere Routenplanung, Route in Track wandeln. Route und Track auf das Garmin, Track einblenden, route starten und schon hab ich einen überblick ob irgendwas komisch ist wenn an der Route gebaut wird. Zickzack/Luftliniennavigation hatte ich ca. 3 mal auf den letzten 100TKm lag aber eher am Kartenmaterial , ungenauen routenpunkte oder anderem

Zitat von vk-express

Kann ich kaum glauben, ok…

Geht mir ähnlich ... da wäre schon ein riesenaufschrei beim Geräte Release gewesen

Zitat von massi

Vorweg, ich gehe davon aus, dass Du Scenic auf einem iPhone nutzt? Wenn nicht, ist das nun Geschriebene hinfällig, da die Androidversion noch nicht auf dem Stand der iOS Version ist.

Nope Android

Zitat von massi

Meinst Du das wirklich so, wie Du das schreibst? Ich nehme doch an, daß Du anhältst, wenn Du an Deinem Navi rumfummelst.

Deine Annahme ist falsch ... ansonsten würde ich als Tourguide ja oft irgendwo anhalten müssen dabei platz finden für die ganze gruppe usw ...

Zitat von massi

Suchen entlang der Route finde ich gerade auch nicht,

Dann brauch ich wohl nicht weiter suchen

Zitat von massi

Ich persönlich mache das aber nicht am Handy, sondern auf einem Carplaybildschirm, da funktioniert das mit entsprechenden Handschuhen natürlich besser.

Alle Naviapps die ich bisher probiert habe sind mit AndroidAuto nur beschränkt nutzbar - für ganz viele sachen muss du direkt ans handy. Meistens genau sowas wie suchen, zieleingabe usw ... AndroidAuto ist für mich nicht nutzbar daher bzw. das bietet nur nachteile. Calimoto kann auch fast nix auf AndroidAuto brauchst für jeden furz dann eh das handy. Meine Priorität auf "AndroidAuto" hab ich daher eh schon über board geworfen ... da sehe ich auf Jahre keione brauchbare lösung.

Zitat von massi

GPX Dateien, also auch POIs, lassen sich über die Scenic Web App importieren, dafür braucht man aber wohl einen Account.

Also zumindest Route hat ohne WebApp/Account funktioniert - wegpunkte hatte ich noch nicht probiert

Zitat von Cabriote

Zum Thema spontanes Einfügen eines POIs neben der Route, wie ein Lokal. Was spricht dagegen auf dem Smartphone zu Google/Apple Maps zu wechseln, den aktuellen Standort sieht man und ma sollte auch in der Lage sein, die Straße zu erkennen auf der man die nächsten Kilometer weiter fährt. Man sucht sich was Passendes in der Nähe, übernimmt die Adresse und fügt sie dann in der App ein.

Für mich spricht da vieles dagegen ... das ist während der Fahrt so gut wie nicht machbar. Auch suche ich eher selten in der Nähe sondern in 20,30,50-100km das funktioniert einfach nicht in einer anderen App ohne Route.

Aber ehrlich mir stellt sich die Frage "was dagegen spricht" gar nicht. Das ist eine schlechte Diskussion, die Frage an mich war: Was fehlt Dir, die habe ich beantwortet. Ich brauche kein "Das brauchst du aber nicht, arbeite anders". Ich will mich einfach nicht verschlechtern ... ich wüsste nicht warum, ich hab doch überhaupt keine Not eine neue Lösung finden zu müssen.

Zitat von ConiKost

Hast du bei DMD2 in den Optionen überhaupt die Navigation für Tracks aktiviert? (ist per Standard aus) Damit hatte ich volle Turn-by-Turn Anweisungen visuell und mit Audio.

Ja hab ich ... dann wird dir aber jede Biegung der straße angesagt weil er aus dem Track probiert zu erkennen was ein Anzweig ist was irgendwie oft schief geht. Trotzallem ist die Tracknavigation nicht schlecht am ende trotzdem wieder nur fauler kompromis.

Das das offensichtlich keinen Fokus auf Straße legt ist auch meine Meinung. Was wer behauptet irgendwann zu können darauf gebe ich nix wenn ich mir anschaue wie viele Jahre Calimoto gebraucht hat um den ersten Android Auto Wurf hin zu legen.

das ändern meiner Planer-APP steht nicht zur Diskussion Von einer Navigationssoftware erwarte ich das es mit GPX umgehen kann. Mit MRA werde ich auf allen linien gar nicht warem - usability bin ich zu blond für und dann sind das die die mich genervet haben mit email terror.

Kurzum: Ich teste parallel wie geschrieben mal das eine oder andere an - je nachdem wie viel Lust ich habe Zeit zu versenken. Aber bisher kam da für mich nix raus wo ich sage: Joo kann meinen Workflow abbilden.

Am ende beschäftige ich mich aber auch nicht stunden/Tagelang um jede Software im letzten Detail zu verstehen denn ich habe eine Navigationslösung , die funktioniert, macht das was ich brauche. Sprich ich brauch ja gar keinen Ersatz - zumindest aktuell.

Zitat von Hobby

Blicke gerade nicht durch was du genau für ein Gerät nutzt

aber diese "Navigationsanweisung" oder sich das nennt hast du nicht ??

Wo bist Du gerade ?!? Ich nutze ein Zumo XT jab ich klar geschrieben und da habe ich meinen nächsten Stop punkt immer in der Anzeige mit Zeit und Entfernung sowie die gesamtentfernung und zeit.

Zitat von massi

Du schreibst, Du hättest Scenic getestet, darf ich fragen wann das war?

Denn der Großteil Deiner Ansprüche werden von Scenic erfüllt (Suchen entlang der Route, Anzeige und Anfahren von POIs auf der Karte, Anzeige der Distanz zum nächsten Wegpunkt) und die Planung, selbst am

Hab ich hier trocken angetestet im März oder April ... zum größten Teil heißt es fehlt mir noch immer was

Scenic hab ich auch noch nicht ganz vergraben ... da stehen noch weitere Tests aus.

Planung am Gerät ist bei mir maximal ne Umplanung unterwegs, Routenplanung ist zu 98% bei mir vorarbeit am PC gewesen. Insofern ist das eines der unwichtigsten Features für mich wie die Planung am Gerät ist.

Eigene POIs aus GPX hab ich da noch nciht hinbekommen, suchen entlang der route (wo ist das versteckt ?) Anzeige der Daten auch noch nciht gefunden ...

Ich sehe aktuell nicht mal die Entfernung zum Ziel (und nein ich möchte nicht erst irgendwo hinklicken und in einem anderen menü die daten sehen sondern während ich navigiere)

Man merkt es ja an den Beiträgen das ich und Volker ähnlich unterwegs sind und in ähnlicher Tiefe und funktionsweise die Navis nutzen.

Zitat von vk-express

Was ich benötige ist die Sicherheit dass Planungen auch 1:1 abgefahren werden.

Das kannst Du bei viele Apps die nur Route können vergessen - OSMAnd navigiert auch auf Track super da bist Dir sicher mit 1:1. Bei allen anderen die ich getestet habe: Hoffen. Nungut DMD2 kann auch Track folgen allerdings ist das keine richtige Navigation aber es kann wie ich es am XT mache Route und Track gleichzeitig (was ich noch die beste Kombi finde). Allerdings ist der Routingpart von DMD2 bei allem was ich probiert habe ziemlicher schrott ... Calimoto kann nur Tankstellen entlang der Route (hatte da einen Mailwechsel mit dem Support zu)

Zitat von ConiKost

Ernsthaft gefragt: Was fehlt für dich als Tourguide?

Vernünftiges suchen Entlang der Route nach Kaffees, Eisdiele, Hotel, Tankstellen und einfügen in die Route. Gleichzeitige Anzeige Track und Route. Problemlos bedienbarkeit mit allen Handschuhen. Helles Display. Und sehr wichtig ich nutze Punkte mit Alarm und lasse mir damit anzeigen, Kilometer und Zeit bis zu diesem nächsten Punkt (weil je eh immer irgendeiner aus der Gruppe fragt wie weit es noch ist zum nächsten Stop) sowie die Gesamtzeit/Entfernung noch. Gerade letzteres ist für Tourguides extrem wichtig ... früher hatte man für sowas nen Zettel neben dem Navi (Bei km xyz ist Kaffeestop, bei km soundso mittagsstop). Dann das Regenradar zur Route einblenden ... irgendwie ist die liste doch recht lang und vermutlich noch nicht mal komplett.

Ergänzung: Ja und meine POIs entsprechend laden, in der karte anzeigen, als ziel auswählbar haben usw ...

Ich nutze sogar USB-C to Mini adapter - funktioniert auch problemlos.

Zitat von vk-express

XT2 und XT3 würd ich als Garminfan schon auch kaufen wollen. Nur nutz ich die Handyanbindung recht oft und will darauf auch nicht mehr verzichten. Bevor ich das mir abschneide , wechsel ich komplett auf was anderes… und dann ist auch bei mir der Garminzopf ab.

Volker das würde ich sofort unterschreiben. Ist der Grund weshalb ich seit Monaten zu meinem XT und GPSMAP64 noch eine Handyhalterung am Mopped habe und bei jeder Tour auch Handyapps probiere. Bisher Scenic, Calimoto, Osmand und gerade die letzten Wochen DMD2 , ergebnis: NICHTS davon kann mir meinen XT ersetzen. Es mangelt an grundlegenden Tourenfunktionen die man als Tourguide vorne so braucht. Und wenn man dann noch vom Handy weg will und AndroidAuto nutzt wird es noch übler ... für jeden quark musst dann nämlich doch das Handy auspacken.

Allerdings habe ich auch noch nie ein Garmin USB Kabel benötigt (ich glaub sowas besitze ich auch nicht) wie hier behauptet. Bei keinem Zumo 3xx,5xx,XT, GPSmapXX ...

Zitat von Hobby

mich interessiert halt, wann und wieso man von dem einem zum anderen wechselt

Aus der Not heraus - ich komme aus der Navigon welt wo ich mir die Routenprofile noch selbst anpassen konnte (wenn auch nicht offiziell). Nachdem Garmin dann Navigon platt gemacht hat bin ich zu IGo - das ging lange zeit gut. Was ich heute in allen Navisoftwaren hinterhertrauer ist die geniale Suche entlang der Route von iGO. iGO war dann auch irgendwann eher totes pferd, kartenupdates teuer bis schwierig ... tomtom wurde ich nie warm und da ich eh schon ein GPSMAP seit jahren parallel betreibe wurde es dann ein Zumo (2xx,3xx, usw). So bin ich vor Jahren in der Zumo welt gelandet und finde für mich da keinen Ausweg mehr.

Meine Tendenz wenn ich morgen ein neues Navi bräuchte wäre eher ein Montana ... auf der anderen Seite mein XT funktioniert seit 2020. Ich wüsste gerade nicht warum ich überhaupt ein neues Gerät bräuchte. Wenngleich das ggf. auch das Problem von Garmin ist - wenn ich nur alle > 8 - 10 Jahre mal ein neues Gerät kaufe ist das Umsatztechnisch schwierig damit Entwicklungsmanschaft zu bezahlen.

Zitat von vk-express

Man kann auch den Zumo XT2/3 mit der TradApp/Handy koppeln und immer noch via Kabel oder SD-Karten Daten auf den Zumo schieben.

Ab solange Treadapp mit Sync da ist gehen auch die Routen kaputt, hab ich verstanden. Das ist übel ...

und ohne Treadapp hat man auch keinen Verkehsfunk etc - nicht mehr getrennt wie beim XT1.

Zitat von proofresistant

Verweigert man bei der Einrichtung Explore, dann ist die Tread App auch für z.B. Verkehrsfunk, Wetter etc. nutzbar, ohne das Routen synchronisiert (manipuliert) werden!

Grundsätzlich klingt das nach dem was ich mit dem XT1 auch mache - nur Drive app, keine Explore App - damit Wetter, Verkehrsfunk etc aktiv ...

Zitat von vk-express

Jupp, stimmt, aber wenn man die Verwendung von Explor ablehnt, dann kann man auch keine Routen, Tracks, Standort, etc. vom Handy an den Zumo schicken.

Es gibt NUR die Treadapp beim XT3 - und somit die trennung wie ich es beim XT1 habe halt nicht. Also an den Zumo schick verzichten oder kaputte routen ... das ist murks. Wenngleich ich sagen muss vom Handy an den Zumo schicken habe ich sehr selten genutzt.