Moin,
ich war neulich bei der Wasserkuppe (Herz-Symbol).
Ab "oben" nach Norden war die Weiterfahrt nach Abtsroda gesperrt.
Mein XT hat dann ein sehr seltsames Neu-Rooting vorgeschlagen, siehe Bild.
Ich habe die "Drive"-App auf meinem iPhone installiert.
Auf die "Idee", über Reulbach nach Brand und dann nach Dietges auf die geplante Route zu fahren, ist das XT nicht gekommen.
Hat jemand eine Idee, was sich das XT (oder die "Drive"-App?) dabei gedacht hat?
Typischer Fehler wenn bei Sperrungen noch Punkte in der Sperrung liegen. Dass der Zumo nicht die kürzeste/schnellste Alternative gefunden hat ist das eine, das Luftlinien Zickzack schaut auch nicht gut aus.
War zu Anfang meines XT der Normalfall, dass Routen komplett zerschossen wurden bei Sperrungen. In letzter Zeit (letzte Saison) hab ich sowas nicht mehr gesehen, wie es ausschaut ist der Bug aber immer noch nicht komplett behoben… und wird es auch nie mehr 
Es liegen keine Punkte mehr "in" der Sperrung. Die Wasserkuppe als Wegpunkt wurde erreicht, der nächste Shaping-Point wäre in Abtsroda. Der dann folgende liegt bereits in Dietges:
Die graue Linie ist der in die Karte eingeblendete Track.
...ok, ist aber auch nicht besser - macht den Fehler nur noch schlimmer.
Lösung gibt es meines Wissen keine, außer Route neu starten...
Hab ich nicht so verstanden, alles gut 
Moin an alle.
Den beschriebenen "Effekt" hatte letzten Samstag auch. Ich hatte die Route in Basecamp geplant und auf's XT übertragen.
Beim Start war alles ok, Route passte. Nach kurzer Zeit war die Strecke plötzlich geändert und, wegen Autobahnfahrt statt Landstraße, war die angezeigte Ankunftzeit deutlich früher.
Nach dem Routen-Neustart wiederholte sich das Ganze; Route ok und nach ein paar Minuten wieder geändert.
Nach der dritten Wiederholung bin ich "nach Sicht" Autobahn gefahren bis ich mich ansatzweise auskannte.
Es gab keinerlei Hinweise auf Sperrungen und notwendige Routenänderungen! Das eine auf der Strecke vorhanden war, habe ich erst festgestellt als davor war.
Ist schon nervig, wenn man durch "fremdes Land" (Belgien+Niederrhein) fährt und genau das XT diesen "Mist baut".
Über eine Lösung bzw. einen Workaround würde ich mich sehr freuen.
Mehrere Umleitungen wegen Sperrungen hatten wir auch.
Allerdings führten diese Umleitungen teilweise sehr weit um die gesperrte Straße herum.
Ich mache es dann als Motorradfahrer immer so, daß ich in die Sperrung reinfahre und sehe, ob ich nicht vor Ort eine kleinere Umleitung "nach Sicht" fahren kann.
Das kann dann schon mal ein Radweg sein... 
Wie schon vk-express schrieb - das ist leider relativ 'normal' beim XT, wenn die 'Verkehrsinfos' am Zumo XT aktiviert sind und dieser mittels Garmin Drive 'mit dem Internet verbunden ist' und dann gewisse Verkehrsmeldungen eine gerade aktive Route betreffen!
Wird in eine Komplett-Sperre einer in der Route vorhandenen Straße gemeldet, stößt der Zumo XT leider eine Neuberechnung ohne nachzufragen an (es kommt nur eine akustische Warnung und eine sehr kurze Mitteilung am Schirm), egal was am Gerät dazu eingestellt ist. Diese Neuberechnung kann dann auch nicht verhindert werden und wird immer wieder durchgeführt, bis man an der betroffenen Stelle vorbei ist oder am Zumo XT 'Verkehrsinfos' ausschaltet!
Garmin weiß das seit langem und ist der Meinung, das das so gehört (It's a feature, not a bug) - meine Meinung dazu ist, das ich als Benutzer immer(!) die letzte Wahl haben muss, schon dahinblickend, das solche Meldungen auch falsch, schon längst beseitigt oder für uns einspurige vielleicht gar nicht relevant sind!
Erschwerend kommt noch dazu, das diese Neuberechnungen, genau wie eben bei Dir, manchmal ein kompletten Nonsens ergeben - deshalb mein Rat dazu: 'Verkehrsinfos' am Zumo XT deaktivieren!
Mir ist genauso etwas wie Dir auch schon zweimal in Südtirol passiert, deshalb 'Verkehrsinfos' aus! Ich verhalte mich im Fall der Fälle genauso wie Du - weiterfahren und erst mal sehen, ob es 'uns' wirklich betrifft und dann 'vor Ort' entscheiden...
Alles anzeigenMoin an alle.
Den beschriebenen "Effekt" hatte letzten Samstag auch. Ich hatte die Route in Basecamp geplant und auf's XT übertragen.
Beim Start war alles ok, Route passte. Nach kurzer Zeit war die Strecke plötzlich geändert und, wegen Autobahnfahrt statt Landstraße, war die angezeigte Ankunftzeit deutlich früher.
Nach dem Routen-Neustart wiederholte sich das Ganze; Route ok und nach ein paar Minuten wieder geändert.
Nach der dritten Wiederholung bin ich "nach Sicht" Autobahn gefahren bis ich mich ansatzweise auskannte.
Es gab keinerlei Hinweise auf Sperrungen und notwendige Routenänderungen! Das eine auf der Strecke vorhanden war, habe ich erst festgestellt als davor war.
Ist schon nervig, wenn man durch "fremdes Land" (Belgien+Niederrhein) fährt und genau das XT diesen "Mist baut".
Über eine Lösung bzw. einen Workaround würde ich mich sehr freuen.
Also so ganz verstehen tu ich das nicht.
Der Zumo routet neu, da wohl eine Sperrung vorliegt. Die neue Route entspricht vermutlich sogar deinen Vorgaben (kürzere Zeit) Das macht er 3x, du fährst trotzdem auf eigene Faust in die Sperrung und beschwerst dich dass die Straße gesperrt war 
Ok, ich weiss, die Funktion mit Verkehr, Umleitung und Sperrung ist mehr als suboptimal umgesetzt beim XT.
Was hilft:
Den Verkehr/Sperrungen in der Karte anzeigen lassen. Gibt es eine Sperrung ist die i.R. dann in der Karte zu erkennen, ist ein Verbot-Schild an der betreffenden Straße. Dann sieht man beim durch die Karte scrollen wo der Zumo eine Sperrung gemeldet hat.
Leider zeigt er die Sperrungen nicht komplett entlang der ganzen Route an, sondern nur in einem bestimmten Bereich um den aktuellen Standort.
Letztes Jahr im Hegau und der schw.Alb (hatte es duzende Baustellen/Sperrungen) hat das einwandfrei funktioniert mit der Verkehrsapp, es gab ne (leider) sehr kurze Meldung und die Route war geändert um die Sperrung herum, meist sogar die ausgeschilderte Umleitung. Diese Frühjahr in den Dolos war im Grödnertal die Hauptstraße zu, es gab eine örtliche Umleitung durch der Ort, der Zumo wollt aber partout eine gigantische Umleitung über das nächste Tal fahren…
Auf gut deutsch, bei mir funktioniert die Verkehrsfunktion recht gut. Man muss aber ständig die Ankunftszeit im Auge behalten um zu merken dass was geändert wurde, bzw. wenn was geändert wurde ob es Schrott ist.
Macht er Schrott bei der Umleitung, dann Verkehr deaktivieren, Route neu starten und der ausgeschilderten Umleitung nach fahren. Im Zweifelsfall kurz Google Maps checken falls größere Sperrungen/Umweg ansteht.
Auf gut deutsch, bei mir funktioniert die Verkehrsfunktion recht gut.
Dito - ist hier aber schon x mal durchgekaut worden. So ein luftlinienrouting liegt meines Erachtens auch weniger am Verkehrsfunk mit einer Sperre. und ja die Ausweichroute gefällt mir auch manchmal nicht. Jedem kann man es eh nicht recht machen.
Mein Workflow nach wie vor: Saubere Routenplanung, Route in Track wandeln. Route und Track auf das Garmin, Track einblenden, route starten und schon hab ich einen überblick ob irgendwas komisch ist wenn an der Route gebaut wird. Zickzack/Luftliniennavigation hatte ich ca. 3 mal auf den letzten 100TKm lag aber eher am Kartenmaterial , ungenauen routenpunkte oder anderem
eine kleinere Umleitung "nach Sicht" fahren kann
Ja, funktioniert gefühlt zu 50/50 und gehe deshalb auf meinen geplanten Touren wie folgt vor:
Habe kein GarminDrive, keine Verkehrsmeldungen, dafür aber Neuberechnung auf dem Zumo XT mit Zoomstufe 50 m aktiviert.
Des Weiteren lasse ich über das Samsung-Handy meinen Track über Google-My Maps mitlaufen, so dass ich z. B. bei Umleitungen mir auf dem Handy Alternativen zur vorgegebenen Umleitung relativ schnell heraus suchen kann.
Moin.
Vielleicht habe ich mich unklar ausgedrückt, ich bin nicht bewusst in die Sperrung 'reingefahren.
Das Navi hat mir keine Meldung gebracht, dass in 300km Entfernung eine Sperrung vorhanden ist und diese war auch beim Ansehen der Route nicht zu sehen. Deswegen die mehrfachen Versuche.
Und ja, die Ankunftzeit hatte ich im Blick, sonst hätte ich das Neu-Routing nicht bemerkt; der Weg durch Ardennen/Eifel war neu für mich, wenn auch per Basecamp mit ausreichend Viapunkten erstellt.
Du hast Recht, mit 'ner zusätzlichen Track-Anzeige wäre es deutlich besser zu handeln gewesen. Werde ich nächstes Mal so machen.
Aber ich bin ja gut nach Haus gekommen, ein paar Geographie-Kenntnisse wo die größeren Städte in Zielrichtung liegen helfen gelegentlich.
Was er tatsächlich macht, wenn ein Punkt (Via/Shaping/Wegpunkt) noch vor der Sperre auf der gesperrten Straße liegt fährt er den an um dann zu wenden und zurück zu fahren. Das gleiche wenn dicht dahinter einer liegt dann umfährt er fährt die Route bis zu dem punkt um dort dann zu wenden,
Früher hat man sich beschwert das er zu viele Punkte ignoriert - jetzt beschweren sich die leute das er da sinnlos hin fährt 
