Gemäß Meldung beim Starten von Basecamp ist das XT2 offiziell nicht mehr kompatibel. Im Forum findet man einige unbefriedigende Kommentare über das XT2 mit Tread und Explorer. Ich habe mich - vom Montana kommend - jetzt in mein neues XT2 in Verwendung mit Basecamp soweit eingearbeitet und möchte dies mal als gesammelte Erkenntnis bereitstellen. Ich nehme an dass das XT3 funktionell identisch ist.
Erstmal grundsätzlich Danke für die Mühe, dies ist mal grundsätzlich ein starker Beitrag.
Trotzdem wirst Du noch die ein oder andere Erkenntnis sammeln, denn vermutlich nicht immer trifft die Interpretation des Beobachteten so ganz den Punkt.
ZitatFazit: Basecamp und XT2 funktioniert einwandfrei. Tread ist m.E. bestenfalls auf einem Tablett sinnvoll, aber nicht auf Mobil.
Hier würde ich mal vermuten, das Grundsätzliche funktioniert einwandfrei. Geht man tiefer in die Details erkennt man, dass z.B. verschiedene Fahrzeugprofile mit den je unterschiedlichen Präferenzen und z. B. auch so Spezials wie "kurvenreiche Straßen" in BC und Adventoure im zumo XT2 nicht zusammen kommen.
Dann ist das größte Problem der Tread App wohl weniger die Planung, denn mal eben "auf die Schnelle" eine Route mit der Tread App planen könnte zwar anwenderfreundlicher sein, doch unterm Strich ist dies durchaus praktikabel.
Das eher größere Problem ist, dass die Tread App ganz gerne auch mal die Shaping Punkte zerschießt und teils arge Probleme mit der Synchronisation mit sich bringt.
Zitat- XT2 per USB anstecken => Meldung in BaseCamp "Wird offiziell nicht unterstützt". Danach sind alle Karten, Internal Storage und MemoryCard in BaseCamp sichtbar und verwendbar.
Grundsätzlich passt das so wie Du schreibst. Aber auch wenn die Karten des zumo XT2 verwendbar sind, würde ich hier eher die Karten in BC installieren (kopieren) und mit denen arbeiten, unabhängig davon, ob bei der Planung das zumo XT2 angeschlossen ist oder nicht.
Zitat- Für die Routenplanung in BaseCamp sollte jetzt zwingend die Karte vom XT2 ausgewählt werden. Wenn Meldung "gleiche Karte auf dem Computer", dann funktioniert diese auch. Bei einer lokalen Karte nur in BaseCamp kommt beim Import der Route im XT2 die Fehlermeldung „Karte nicht erkennbar“.
„Karte nicht erkennbar“ hat vielleicht auch andere Ursachen. Denn, dass in BC zwingend die Karte vom XT2 ausgewählt sein sollte, habe zumindest ich persönlich so in der Form noch nicht beobachtet.
Wichtiger ist da eher, dass gesetzte Routenpunkte auch so auf den Straßen der verwendeten Karte(n) im zumo XT2 existieren. Wenn Routenpunkte und Karten nicht "harmonieren", dann kann die Route ggf. im XT2 nicht berechnet werden. Natürlich sollte am Besten auch die BC Karte grundsätzlich der Karte im Navi entsprechen, doch zwingend ist das sicher nicht.
Zitat- Eine Route z.B. aus kurviger.de muss als Routen-gpx in Basecamp geladen und mittels der XT2-Karte neu berechnet werden. Ansonsten beim Import siehe oben.
Das sollte so definitiv nicht im Raum stehen bleiben. Wenn ich selbst auch nicht oft mit Kurviger arbeite, hatte ich trotzdem bei Versuchen mit Kurviger Routen noch nie solch Fehler.
Kurviger gibt sich viel Mühe Routen für das zumo XT2 zu exportieren (hat da auch viele Optionen beim Export) und da würde schlicht keinen Sinn machen, trotzdem den Weg über BC gehen zu müssen.
Vielleicht habe ich selbst auch eher positive Erfahrungen weil ich oft auch OSM Karten auf dem Navi habe, doch da glaube ich gerade ist eher weniger due Wurzel Deiner Beobachtungen.
Zitat- Die Routen und Tracks kann man nun in Basecamp an die externe MemoryCard des XT2 „senden“. Dies funktioniert problemlos. Danach muss man die Touren dann auf dem XT2 von der MemoryCard importieren, siehe unten. Alternativ kann man natürlich auch die GPX-Datei auf die MemoryCard schieben, das ist mit dem Dateinamen einfacher.
Man kann hier den Content natürlich auch ohne die MemoryCard auf den internen Speicher des Geräts schieben, doch bewährter ist die genannte Methode via MemoryCard.
Zitat- z.B. eine Fahrradroute plane ich auf Basecamp in einer Velomap von OpenStreetMap auf dem Computer. Diese Route kann ich nur als Track auf das XT2 schieben und dieser wird dann in der Garmin-Topo-Karte auch richtig auf den Fahrradwegen dargestellt. Ich darf sie allerdings nicht in in eine Route umwandeln, denn beim Start routet das Garmin auf der Straßenkarte dann neu direkt vom Start- zum Zielpunkt.
Hier stellt sich mir die Frage, ob es nicht auch Sinn macht, die OSM Karte auch auf dem Navi vorzuhalten ggf. auch zu nutzen.
Zitat- diese Tracks werden in BaseCamp zunächst als Route erstellt und dann in einen Track umgewandelt. Dabei muss man genau auf die für die Route verwendete Karte achten, also bei mir Velomap, sonst geht der Fahrrad-Track dann auch im XT2 über die Autobahn…
Hier kann ich gerade nicht folgen. Wie kann ein Track abweichen und z. B. ungewollt über eine Autobahn führen? Bei mir folgte das Routing eines Track wirklich auch immer der Trackspur, ohne etwas zu verschieben. Vielleicht, auch wenn ich es erstmal so nicht vermuten würde, sind es die Fahrradwege welche so natürlich prinzipiell für ein Motorrad tabu sein könnten, sollte dann aber doch beim Track irrelevant sein.
Zitat- Das XT2 findet jetzt beim Einschalten neue Routen und Tracks und man kann dann die GPX-Dateien auswählen. Praktisch werden die Touren damit von der MemoryCard in den Internen Speicher vermutlich in die SQLite-Datenbank UND in die GPX\current.gpx geladen. Die Routen der current.gpx sind in Basecamp im Internen Speicher auch sichtbar, man kann sie aber nicht editieren. Die aus BaseCamp übertragenen Tracks sind in Basecamp allerdings nicht sichtbar. Man kann aus dem Basecamp lediglich Wegpunkte direkt auf dem internen Speicher anlegen, die dann in der GPX\temp.gpx gespeichert werden.
Die GPX Dateien können dann gern auch im Nachhinein importiert werden.
Die Wegpunkte und Tracks, sowie die Kopfdaten der Rowerden dann in die \Internal Storage\.System\SQLite\Explore.db (SQLite-Datenbank) importiert. Die Routen inkl. deren Routenspuren landen dann in den \Internal Storage\.System\Trips\[1234567890].Trip Dateien.
Die current.gpx spielt beim Import (mit sehr großer Wahrscheinlichkeit) noch keine Rolle und bleibt somit (wohl) unberührt.
Die current.gpx wird bei der Herstellung der Verbindung zum PC stets neu aufgebaut. Dabei werden Routen und Wegpunkte des Navis (je PC Verbindung stets frisch) exportiert.
Auch die Tracks der Explore DB können exportiert werden, dies erfolgt aber separat per Export.
Zitat- Beim "Senden" der Routen und Tracks aus Basecamp werden die Dateinamen neu vergeben RouteXX.gpx und TourXX.gpx. Beim Importieren in die current.gpx sieht man nur diese Dateinamen. Wenn man nicht aufpasst dann importiert man die gleichen Routen mehrfach, weshalb ich sie nach dem Import in die current.gpx von der MemoryCard lösche. Bei den importierten Touren sind die Klarnamen wieder sichtbar. Die Memory-Card dient somit nur dem Im- und Export und ist ansonsten leer.
GPX Dateien können stets mehrere Routen Tracks oder Wegpunkte enthalten. Der Name der GPX Datei ist also eher irrelevant.
Wie schon oben erwähnt ist die current.gpx beim Import eher unbedeutend.
Werden Daten auf den Internen Speicher des Navis geschoben, landen diese, anders als bei MemoryCard, stets in der dortigen temp.gpx.
Dann werden beim Import natürlich stets die tatsächlichen Namen der Routen Tracks und Wegpunkte verwendet. Importiert man mehrfach, dann kommt am Ende des Namens noch eine fortlaufende Nummer hinzu.
Es macht durchaus Sinn GPX Dateien, zumindest die mit den Routen, solange im Navi zulassen, bis man diese wirklich nicht mehr braucht bzw. abgefahren werden wollen, sprich nicht nach jedem Import direkt wieder löschen. Das hat den Vorteil, dass man die Routen noch als Backup zur Verfügung hat und so sorglos auch im Navi mal mit der Planung noch etwas spielen kann. Die GPX Dateien auf der MemoryCard dienen mir so definitiv auch als gute Fallback Lösung.
Von BC auf den internen Speicher geschobene Wegpunkte (der temp.gpx) werden scheinbar, warum auch immer, beim zumo XT und XT2 automatisch importiert. Beim Tread 2 passiert das nicht und wie es das XT3 handhabt ist mir noch nicht bekannt.
Zitat- Die graue Farbe der Tracks sind auf der XT2-Karte schlecht sichtbar. Diese wird aber in der GPX-Datei von BaseCamp mitgegeben und muss dort geändert werden.
Die graue Farbe der Tracks kann man im Nachgang auch im zumo XT2 ändern.
Für bessere Sichtbarkeit kann man auch etwas mit der anzuzeigenden Trackbreite spielen.
Zitat- Die Routen aus Basecamp kann man auf dem XT2 bearbeiten und vermutlich auch umkehren, das war zumindest bei meinem bisherigen Montana nicht möglich.
Eine Route im Navi umkehren wäre schön. Ich selbst vermisse diese Funktion bzw. habe noch nichts derartiges gefunden.
Zitat- Grundsätzlich kann man auch OpenStreetmap Karten über BaseCamp oder Express auf dem XT2 installieren. Mit OpenStreetMap stürzt das XT2 aber immer wieder ab bzw. bootet neu. Das XT2 funktioniert offenbar nur mit Garmin-Karten im Gegensatz z.B. Montana
Ich hatte oben schon den Verdacht geäußert, dass Du mit "Karte nicht erkennbar" ein ganz anders Problem vor Dir hast.
OSM Karten lassen sich grundsätzlich ohne Probleme verwenden.
Ich kann gar nicht mehr zählen, wie viele unterschiedliche OSM Karten ich schon auf dem zumo XT2 genutzt habe, wenn teils auch nur zum ausprobieren.
Man sollte aber im Allgemeinen sorgfältig wählen, welche Karten zeitglich aktiviert sind, denn zu viele sind eher kontraproduktiv und Abstürze würden mich bei einer "Überforderung des Navis" dann auch nicht wundern.
Am Besten nur die Karte(n) aktivieren, die für die Touren auch erforderlich sind.
Zitat- Nach diesem Rumprobieren hatte ich den Zustand, dass das XT2 beim Verlassen der Kartenansicht jedesmal rebootete, vielleicht noch von der OpenStreetMap. Dies konnte ich nur durch einen vollständigen Reset beheben. Lag weder an der Memory Card noch am Bluetooth gemäß verschiedener Posts.
Wie zuvor erwähnt ist da vermutlich etwas anders im Argen.
Versuche z.B. mal andere OSM Karten z. B. die Freizeitkarte und diese vielleicht auch diese mal im internen Speicher abgelegt.
Dann, wie hast Du ausgeschlossen, das es weder an der Memory Card noch am Bluetooth liegt? HAst Du da mal ein paar mehr Details? (z.B. wie auch andere SD Karte neueren Fabrikats probiert oder Bluetooth komplett deaktiviert ...)
Zitat- Auf die Explorer-Datenbank SQLite-Express kann man mit einem entsprechenden Programm zugreifen, z.B. DBBrowser. Das ergibt aber keine eindeutigen Erkenntnisse.
Man kann sehen, welche Routen mit welchen Routenpunkten, welche Wegpunkte und welche Tracks im Navi sind und welcher Content welchen Sammlungen zugeordnet sind.
Leider ist es eher schwer (für mich unmöglich) die dort auch gespeicherten Trackspuren zu deuten.
So, Last but not least nochmal Danke für Deinen Beitrag 
Vielleicht kann dieser so auch für andere etwas mehr Licht ins Dunkle bringen, erst recht wenn mehrere diesen mit Leben füllen.
Und wer weiß, vielleicht konnten auch meine Anmerkungen ebenso etwas mehr Licht ins Dunkle bringen 
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Trips sind definitiv berechnete Routen. Die Trips beinhalten die wesentliche Routenführung die wirklich zählt 
