Beiträge von proofresistant

Zitat von proofresistant

3 Hinweise: a) es ist experimentell, b) erfolgreich getestet mit dem Tread 2

c) ich suchte, nutzte aber keine KI

So, dann aber zurück :

Es ist dann leider zu erwarten, dass mein Workaround beim zumo XT3 so scheitern wird

Gerade nachdem ich das oben geschriebene zusammenfasste, bekam ich eine setiings.db von einem zumo XT3 Anwender.

Leider sind die von mir für das Tread 3 geschriebenen Datensätze dort nicht mehr vorhanden

Ich selbst kann nun aber auch nicht testen, was passiert, wenn man diese einfach hin zufügt.

Also ist alles dazu vorher geschriebene für das zumo XT3 wohl nicht zu gebrauchen

Zitat von vkr

Und wie war das Workaround?

3 Hinweise: a) es ist experimentell, b) erfolgreich getestet mit dem Tread 2

c) ich suchte, nutzte aber keine KI

So, dann aber zurück :

• kopiere Deine themes .KMTF wie gewohnt auf das Navi,
  erstelle dabei auf Wunsch den Ordner, wobei der gewählte Ordner selbst vermutlich keine Rolle spielt.

• kopiere die .\Systems\SQLite\settings.db lokal auf dienen PC.
• Nutze ein SQLite DB Tool

Suche, ändere die Datensätze in der [data_strring] Tabelle der settings.db:

• Pnd.Map.Settings | Theme Path | Automotive | 0:/Themes/Map/Tread 2 Motorcycle.kmtf
• Pnd.Map.Settings | Theme Path | RV | 0:/Themes/Map/myTread2.kmtf
• Pnd.Map.Settings | Theme Path | Motorcycle | 0:/Themes/Map/myTread2.kmtf
• Pnd.Map.Settings Theme Path | Off Road | 0:/Themes/Map/myTread2.kmtf
  
  
  Oder gleichbedeutende Einträge, sofern vorhanden.
  Wenn nicht vorhanden, sieht es wohl eher schlecht auch.

• Kopiere die settings.db wieder auf das Navi

Dann ein Hinweis auf die Existenz der Themes Verwendung:

Es gibt unter dem system Menü auch eine Option, mit der Du das aktuell (eventuell) verwendete themes exportieren kannst.

Diagnostics Page (hidden Menue) >

Developer Tests and Tools > Map Drawing > Write Debaug Theme file

Die geschriebene Datei war dann bei mir im Root des Navis zu finden. Diese habe ich dann auch als Grundlage für mein eigenes Themes verwendet

Zitat von vk-express

jupp, aber dann ist's i.R. wieder ein zweites Gerät, das zudem nicht ganz billig ist (zumindest die ich gefunden hab).

Hmmm, aber wenn man die Preise von dem neuen 6" XT3 geschweige die der Tread Serie so sieht, dann sind die ja auch nicht gerade ein Schnäppchen

Und auch das Angebot der Motorrad Tablets wächst, auch mehr oder weniger bezahlbar: "DMD-T665" , "Hugerock X72" und gerade kommen auch weitere. Neben Zweit-Handy, Rough-Tablet/Phone wird zukünftig wohl auch sowas in die engere Wahl kommen.

Zitat von vk-express

Handy ist ja so beliebt weil man es eh schon hat.

Genau so mag ich es persönlich gar nicht, wenn, dann ein Altes und das macht dann auch "hauptsächlich" Navi.

Zitat von vk-express

Das gute OLED Samsung von meinem Flügelmann ist inzwischen zu seinem festen Navi geworden und er hat sich eine neues Handy gekauft (kaufen müssen), weil sich die Kurviger App dauerhaft in den OLED Bildschirm eingebrannt hat (da wär ein Zumo günstiger gewesen)

Bei der letzten Ausfahrt in Sardinien ist das Premium Samsung zudem wegen Überhitzung ausgestiegen - man war der angepisst

Da wäre ich auch mehr als angepisst

Wenn dann eine Kurviger App dauerhaft in den OLED Bildschirm wäre und ich würde das Handy auch nur dafür nutzen, könnte ich damit aber dann schon noch leben.

Das mein altes "Premium" Samsung wegen Überhitzung ausstieg konnte ich noch nicht beobachten.

Aber wie erwähnt nutze ich mein älteres als Zweit-Handy als Zweit-Navi. Dann habe ich dabei auch Alles, bis auf Displayhelligkeit, von Haus aus Ressourcen schonend auf Energiesparen getrimmt,

(Keine unnötigen Apps, kein Telefon, niedrigste Auflösung, geringe Taktung). Geladen wird, sofern nötig, so 1 Mal zwischendurch .

Sorry,

kam gerade wohl zu weit weg vom eigentlichen Thema.

Ich versuche es wieder gut zu machen und komme hoffentlich mit etwas Hoffnung eines Workarounds in Punkto Karten Themen für das zumo XT3 zurück. Beim Tread 2 fehlte das Menü sowie die KMTFs ganau so wie beim zumo XT3, aber ich habe wieder mein Design

Zitat

Zitat von proofresistant Smartphone nutze ich nicht, Weill mir das schon öfter wegen Überhitzung ausgestiegen ist.

Zitat

Entsprechende Outdoor Rugged Smartphones nutzen und dann läuft das.

Auch eine gute Wahl,

Dann aber, war mein Aussage ja gerade "Verallgemeinern würd ich das so selbst nicht, bei mir persönlich z. B. läuft meist auch ein altes Galaxy mit,"

und nicht: "Smartphone nutze ich nicht, Weill mir das schon öfter wegen Überhitzung ausgestiegen ist"

Zitat von vkr

... Ob der Empfangs-Chipsatz vielleicht überarbeitet/ verbessert wurde, müssen Testfahrten dieses Jahr zeigen. ...

Auszug aus Zitaten, gefunden irgendwo auf den Garmin Seiten, lassen einen überarbeiteten "Empfangs-Chipsatz" zumindest vermuten

• Tread® ... zūmo® XT2 ...GPS-Navigatoren
  Dual Frequency GNSS (L1 + L5) und 10Hz (GPS/Galileo/Beidou).

vs

• zūmo® XT3
  25Hz Multi-GNSS Modul

Smartphone nutze ich nicht, Weill mir das schon öfter wegen Überhitzung ausgestiegen ist.

Zitat von Bouncers

• Was das Routing betrifft, kommt es immer noch nicht an mein 10 Jahre altes TTR ran. Anfangs bin ich fast verzweifelt.
  ... TTR ist aber immer noch um längen besser.

• Was die Profile Auto und Motorrad betrifft, macht Garmin hier definitiv einen Unterschied.
• Ich habe jetzt genau das richtige Alter.
  Muss nur noch rauskriegen wofür

Deckt sich irgendwie Alles fast zu 100% mit meinen Erkenntnissen

Zitat von Bouncers

Smartphone nutze ich nicht, Weill mir das schon öfter wegen Überhitzung ausgestiegen ist.

Das mit den so oft bemängelten Überhitzungen könnte aber auch an den jeweilig verwendeten Smartphones liegen.

Verallgemeinern würd ich das so selbst nicht, bei mir persönlich z. B. läuft meist auch ein altes Galaxy mit, wenn auch nur als Backup oder zwecks anderer Übersicht der Track-Darstellung. Ausfälle gab es noch nie.

Zitat von vk-express

...

Dass die Tread-App Punkte verschiebt gibt es genau 5 Meldungen an Garmin, von daher wird das nicht ernst genommen, stört ja niemanden.

...

Schade, dass sich nicht mehr beschwerten

Meiner Vermutung nach könnte es alleine hier im Forum deutlich mehr Betroffene geben

Ich für meinen Teile nutze gerne auch die Gelegenheit auf Garmin mit konkreten Beispielen zuzugehen auch wenn es teils recht mühsam ist

Zitat von lpop

Dass die Tread App Punkte bei einer Route verschiebt, betrifft mich zum Glück nicht, da ich eh nur noch von (MRA) Track auf Route am Gerät selbst umrechnen lasse.

Da hat vk-express wohl mehr als recht, wer VIAs und Shapings zu nutzen weiß, wird mit Track -> Route nicht glücklich

Und wer seit einer Ewigkeit, mit nachvollziehbaren Gründen, Track -> Route bevorzugt sollte gern auch dabei bleiben braucht aber vielleicht nicht wirklich gleich dann auch solch ein so funktionales "Premium" Motorrad Navi

Wundert Euch nicht, wenn unterm Strich die zumo XT2, Tread 2 oder auch zumo XT3 Probleme sehr ähnlich sein werden.

Mich würde nicht wundern, wenn Garmin Behebung wesentlicher Probleme nicht wirklich angegangen ist und unter der Haube weitgehend die selben Grundlagen verwendet werden.

Hi Handi

ich vermute die Ursache ist ärgerlich, doch die Behebung ist vielleicht einfacher als gedacht.

Garmin schafft es immer wieder mal GPX Dateien so abzulegen, das sie vom Navi selbst nicht mehr gelesen werden können

Leider können dann manchmal auch keine zusätzlichen GPX Dateien gelesen werden

Das könnte erklären, warum diese Dateien noch in deinem internen Speicher auftauchen, aber nicht im Gerät selbst.

Abhilfe:

Lösche alle GPX Dateien die Du findest, auch die von Dir für den Import auf das Navi kopierten und auch die auf der SD Karte

Bei mir z. B. :

[Device]\Internal Storage\GPX

[Device]\Internal Storage\.System\GPX

[Device]\Memory Card\Garmin\GPX

[Device]\Memory Card\GPX

Hi Günther,

leider habe selbst ich kein 345lm,
aber zumindest scheint es im Netz auch schon was zu geben

z.B.:

https://www.garmin.com.my/vehicles/
https://www.garminheaven.com/vehicles/

Ansonsten kann ich für zumindest mein zumo XT2 SRVs separat auch auch über Garmin Express nachladen:

Extras und Inhalt > Dienstprogramm > Optionale Updates > Andere Dateien

Geht das bei Deinem 345 nicht vielleicht auch?

Zitat von Cabriote

Scenic seit Vers. 4 mit OSM Karten optisch gewöhnungsbedürfig und nur für IOS.

Scenic gibt's auch für Android, derzeit zwar "nur" als Beta, dafür aber wohl in der Betaphase kostenlos.
Ist vielleicht mal eine Gelegenheit Scenic auszuprobieren

Und wenn die HERE WeGo App wenigstens Routen auch speichern/abrufen könnte, aber vielleicht kennt da jemand einen Trick, dann wäre sie für genannte Anforderung fas t schon Ideal.
Auch wenn oben nicht explizit erwähnt, sollte eine Route vermutlich auch gespeichert und somit erneut aufgerufen werden können, und genau wegen fehlender Routen-Speichermöglichkeit patzt die HERE WeGo App leider total.

Zitat von Clyde1

... der Routingmodus "Motorrad" ist garnicht zu gebrauchen. ... AUTOmodus ...

Hi Clyde1,

kanns Du mal kurz beschreiben, was Du damit genau meinst?

Ich kann mir gerade nicht vorstellen, dass Garmin da einen neuen "Routingmodus" eingeführt hat, kann das aber natürlich mangels zumo XT3 auch nicht ausschließen.

Was ich bis dato kenne ist:

Fahrzeugprofile z.B.:

• Motorrad,
  mit dem je dort explizit hiterlegten Standard Routing-Modus:
  • Schnell
  • Kurz
  • Direkt
  • Adventoure:
    • Level 1
    • Level 2
    • Level 3
    • Level 4
• Auto,
  mit dem je dort explizit hiterlegten Standard Routing-Modus:
  • Schnell
  • Kurz
  • Direkt
  • Adventoure:
    • Level 1
    • Level 2
    • Level 3
    • Level 4

Dann davon losgelöst, gibt's ja zzgl. auch noch die Vermeidungen, diese sind dann, zumindest beim Tread 2, hier dann jedoch unterschiedlich je Fahrzeug Typ bezogen (analog Transportation Mode) z. B. :

• Vermeidungen für Motorrad Profil Typen:
  • Kehrtwenden
  • Autobahnen
  • Mautstr.
  • ...
  Vermeidungen für Auto Profil Typen:
  • Kehrtwenden
  • Autobahnen
  • Mautstr.
  • ...

Im Gegensatz zum zumo 2 sind so dann die Auswirkungen verschiedenster Kombinationen evtl. etwas verwirrend.

Ansonsten bin zumindest auch ich bei meinem Tread 2 ganz bei vk-express und konnte beim Routing im Vergleich zum zumo XT2 auch keine wirklich negativen Auswirkungen feststellen. Im Gegenteil führte das Tread 2 mit dem Auto Profil sogar teils zu brauchbareren Ergebnissen.

Dann, was meinst Du damit?

Zitat

Dann was meinst Du mit Fertige Routen mit Shapingpoints werden beim importieren verschoben

Ist die Routenführung eine andere oder verändern sich auch die zuvor geplanten Wegpunkte?

Interessant wären mal ein zwei Screenshots auch für uns und Demo GPX Dateien.

Am Besten dann die originale GPX Datei wie importiert und nach den aufgetretenen Problemen diese Route als GPX zurück auf SD exportiert.

Was Du beschreibst könnte auch vermuten lassen,

Du wähltest ein Motorrad Profil dem Routing-Modus = Adventoure und dessen Level = 4

Evtl. ergänzend dazu die deaktivierte Vermeidung von nicht asphaltierten Straßen.

Last but not least,

hast Du WLAN am Navi aktiviert?

kann es sein, dass sich dein Navi via WLAN mit der Garmin Explore Cloud synchronisiert?

Zwar sollte das alleine, so komplett ohne Tread App, keine Routenpunkte verschieben, aber wer weiß das schon in Gänze.

PS

Ich denke vom Grundsatz her verhalten sich zumo XT2, Tread 2 und auch die neuesten zumo XT3 Modelle sehr ähnlich und somit sollten Beobachtungen weitgehend auch durchaus vergleichbar sein.

Hi vk-express,

Schade, dass die Ergebnisse auch Deiner Tests nun die Befürchtung bestätigen, dass die Probleme mit der Tread App sich auch bei den neuen Navis weiter fortsetzen. Solange seitens Garmin das Tread App Verhalten diesbezüglich nicht mal grundlegend überarbeitet wird, sieht es wohl weiterhin echt düster aus

Zitat von vk-express

Will ich Routen/Tracks/Wegpunkte unterwegs mit Handy an den Zumo senden, dann nur mit Aktivierung der Cloud (Explore) in der Tread-App.

Beim Tread 2, somit evtl. auch beim zumo XT3, könnte es da zumindest für die Tracks einen Workaround geben.

Das Tread 2, somit evtl. auch das zumo XT3, kann via WLAN auch ohne Tread App mit der Explore Cloud synchronisieren und die Tracks alleine bekommt man auch via deren u. A. Explore Webseite zuverlässig in deren Cloud.

Der eventuell resultierende Benefit von solch einem Workaround war es mir persönlich aber noch nicht wert, dem weiter nachzugehen und sehr wahrscheinlich müsste man dann komplett auf die Tread App (inkl. Wetter und oder Verkehr) verzichten.

Zitat von vk-express

Hat Zuhause auch funktioniert, ob das in Südfrankreich in der Pampa mit ohne Handynetz auch noch funktioniert???

Auch in der Pampa müsste das zumindest zuverlässig funktionieren.

Bis dato waren alle meine Offline Tests (meist) ohne Probleme.

Hier kommt dann noch eins der wenigen positiven Features Tread App hinzu, denn die Tread App kann Karten ja auch offline vorhalten.

Zitat von vk-express

ABER sobald die Tread-App sich mit dem Zumo synchronisiert, werden ShapingPoints in den vorhandenen Routen verschoben - was soll der Schei…

Hmmm, aber so richtig wundert Dich das jetzt doch nicht, oder ?

Ich denke, genau das Thema (Tread App verschiebt Shaping Points) wird hier schon seit Jahren bemängelt, wobei ich selbst seit Mitte 2023 versuche dafür einen für mich akzeptablen Workaround zu finden, leider bis dato Alles ohne (Aussicht auf) Erfolg

Und ja, am aller wenigsten mag auch ich nicht akzeptieren, wenn Shaping Points, von auf dem Navi gespeicherten und dort einwandfrei funktionierenden Routen, im Hintergrund dann durch die Tread App verschoben werden.

Zitat von vk-express

Erst nach einiger Zeit, nach automatischen synchronisieren mit der Tread-App wurden die ShapingPoints verschoben. Übeltäter eindeutig die bescheuerte App.

Hab diesbezüglich auch eine Beschwerde-Mail an Garmin Deutschland geschickt, wird die aber vermutlich wieder nicht interessieren.

Es wäre schön, wenn sich noch vielmehr auch so engagieren würden, noch sind es scheinbar viel zu wenige.

vk-express Danke für Deinen Bericht

und wie auch immer, die Hoffnung stirbt zum Schluss

Zitat von Reinhard#32

Steht ja im Text, also das DriveSmart.

Danke!
ist so halt schade für Nikkolaus1

Zitat von Reinhard#32

...

Wenn es nicht mehr gelingt von außerhalb mittels USB Kabel und PC auf das Gerät zuzugreifen um das Dateisystem zu reparieren, dann ist das Navi leider Schrott.

...

Reinhard#32 Auf welche Navis beziehst Du Dich
Wie erwähnt, zumindest beim zumo XT2 besteht durchaus Hoffnung, auch wenn auf Grund korrupter Dateien der "normale" Boot Vorgang nicht funktioniert
Wenn natürlich Alles relevante im Dateisystem kaputt ist, hast natürlich nur wenig bis keine Erfolgschancen

Zitat von morgen1

Beim Zumo wurde vor geraumer Zeit sowas beschrieben. Der Beitrag ist hier : XT Firmware Rollback.

eventuell könnte man das Verfahren sinngemäß anwenden....

ich habe es nie persönlich probiert..

Zitat von Nikolaus1

Guten Abend,
danke für den "Link". Leider finde ich auf meinem PC die "Firmware" für das Navi nicht .

Mich würde nicht wundern, wenn das Alles hier nicht weiterhilft

Ich habe zwar kein DriveSmart™ 61 LMT-D, doch das was ich bis dato hier mitbekommen habe sieht ganz anders aus als bei den zumos.

Die zumos kann man auch zumindest beim Start in einen Modus zwingen, welcher so Firmware Wiederherstellungen zulässt.

Damit ist dann auch ohne PC Datenbestand die Wiederherstellung eines vorherigen Firmware Stands mit komplettem Neuaufsatz möglich (sofern das zumo zuvor mal ein Firmware Update bekommen hatte).
Habe ich selber auch schon gemacht, nach dem mein zumo XT2 auch so gar nicht mehr starten wollte und so auch die PC Verbindung verweigerte.

Beim DriveSmart™ 61 LMT-D habe ich noch nix Vergleichbares gefunden.



Nachtrag:
Nur zur Veranschaulichung sah ich während meiner eigenen (zumo XT2) Wiederherstellung folgendes Menü:

(dank dargestellter Mini-Schriftgröße fast nicht lesbar)

Zitat von mvharry

Falls es da eine einfachere Lösung gibt ich bin lernfähig.

Hi Harry,
Ich denke, dass die Übertragung von Kurviger zum zumo XT hier und da noch Optimierungspotentiale hat. Ob das dann in Summe jedoch "einfacher" wird, würde zumindest ich eher weniger vermuten, doch wirklich kompliziert wird es wohl nicht werden.

Da ich selbst kein zumo XT, sondern nun "nur" ein zumo XT2, habe und dazu Kurviger zwar kenne aber eher weniger nutze, kann ich auch keinen optimalen Weg so aus dem Hut zaubern.

Ich denke, das Thema ist bestimmt einen eigenen Thread wert, da kann man sich speziell solch Optimierungen widmen.

Für den Anfang würde ich jedoch damit beginnen, in Kurviger mal das "Einbetten der Garmin Streckenpunkte" zu deaktivieren und dann auch den Routenbestand im zumo selbst auf auf ein Minimum zu reduzieren. Als zweites würde ich ggf. TripManager und oder BC in den Workflow mit einbinden, doch das wäre im Fall Kurviger -> zumo XT ggf. noch herauszufinden.

Nochmal, BC hat definitiv Vorteile (ist halt nur nicht zwingend gleich auch das bessere Planungstool) und wer weiß, vielleicht ist auch ein Workflow mit dem Nutzen der Vorteile zweier Tools gem. seiner persönlichen Vorlieben eine gar nicht so schlechte Alternative.

PS

Ich selbst nutze immer mehr den TripManager für die eigentliche Übertragung der Routen und Tracks zum zumo.

Zitat von Reinhard#32

Das geht auch mit BaseCamp.😉

Genau, so lag es mir gerade auch schon auf der Zunge

BaseCamp > Karten > Kartenprodukte verwalten (Kartenproduktmanager)

Zitat von mvharry

Kurviger hat sich die letzten Monate extrem gemausert und an Klasse gewonnen. Ich verwende Kurviger auf der Tour wenn ich eine Route ändern muss.

Was mich jedoch extrem stört sind die Rechenzeiten wenn mann mit vielen Shapingpunkten ohne Alarm arbeitet und vor allem wenn man einen langen Urlaub mit vielen einzelen Touren (z.b. Spanien gesamt) plant und dann diese einzeln Tour für Tour auf den XT schieben muss. Ich verwende allerdings nur die kostenlose Version. Bei Bascamp nimmst du halt einen gesamten Ordner und schiebst ihn auf das XT oder andere Garmin Navi egal wieviel Touren darin sind.

Eigentlich braucht zumindest das zumo XT2 oder auch das Tread 2 nicht viel Rechenzeit, auch nicht mit Routen anderer Quellen. Exemplarisch kann mein zumo XT2 z. B. eine ca. 350 km Route mit ca. 50 Shaping points auch in knapp 20 Sekunden neu berechnen, wobei das Tread 2 dies in unter 15 Sekunden schafft.

Wenn dann die Routen per SD Karte importiert werden, erfolgt die Berechnung eh im Hintergrund beim Import, so habe zumindest ich es beobachten können.

Die Dauer des Imports ist dann aber auch stark abhängig von der GPX Datei. Mit GPX aus Kurviger beobachtete ich, dass der Import von für das XT2 exportierte Routen spürbar länger dauerte als der Import von GPX Dateien ohne vorherige Geräteauswahl.

Des Weiteren dauert es teils auch erheblich länger, wenn viele Routen im Gerät oder auch als GPX noch vorhanden sind.

Dann muss man auch nicht zwingend GPX Dateien Tour für Tour auf das XT schieben (Beim Export kann das schon anders aussehen, doch der ist meist eher recht unproblematisch).

Mann kann auch, zumindest per Kabel, X Dateien sowohl in einem Rutsch auf das Gerät "schieben" als auch dann in einem Rutsch dort importieren.

Last but not least, ja, BC und zumo XT sind ohne Frage aufeinander abgestimmt und so hat es auch Vorteile, doch welche dann überwiegen ist dann für jeden halt gem. der Vorlieben abzuwägen und ob es dann wirklich am Import aus anderer Quellen scheitert, naja, ich weiß nicht.