Genauigkeit

Hallo Bernd,

die Genauigkeit liegt "im Auge des Betrachters". In diesem Fall in dem vom Quest.
Während für Dich die Ausfahrt dort beginnt, wo die Ausfahrtspur beginnt, hat der Quest (oder vorher MapSource) den Punkt viel weiter in die Ausfahrt hinein gesetzt. Möglicherweise erst dort, wo für das Programm die Richtungsänderung beginnt. Und da können vor allem bei langen Ausfahrtspuren schon mal einige 100 Meter zusammenkommen.
Auch habe ich die Erfahrung gemacht dass überall dort, wo die Abbiegespur ein längeres Stück parallel zum weiteren Verlauf der ursprünglichen Straße führt, der Hinweis zum Abbiegen oft erst kommt, wenn es zu spät ist. Da kann man nur (sofern vorher am PC geplant wurde) gezielt einen Wegpunkt vor die Ausfahrt setzen.
Da die Näherungshinweise abhängig von der Geschwindigkeit sind, kann es schon mal vorkommen, dass, besonders in der Stadt, der Hinweis relativ spät kommt. Da hilft nur ein kontrollierender Blick auf's Display um zu erkennen, wo es lang gehen soll.
Im Übrigen sollte man auch nicht die Ungenauigkeit der Anzeige berücksichtigen, die bei schlechtem Satellitenempfang in der Stadt schon mal zu falschen Werten führt.

Übertrage mal eine am PC geplante Route auf den Quest, lass' ihn neu berechnen, und spiele sie dann zurück auf den PC. Da kannst Du dann erkennen, wo das Programm die sog. "grauen" (=internen) WP setzt.

Fazit: der Quest ist nur ein spezieller Rechenknecht. Ohne die denkende Mithilfe des Homo Sapiens geht's halt nicht.

Ciao
Andreas

Zitat

Zitat von Bernd_Lukas@29.08.2005 - 10:55
So ist man nach mehreren Quest-Ansagen /-Anzeigen lt. Entferungsbaken an der Seite der Autobahn nur noch 150 m vor der Ausfahrt, während der Quest noch von z.B. 350 m spricht.

Den geposteten Erklärungen ist kaum was hinzuzufügen, zumal der Quest mir die erste Info (von insgesamt 3) zur A-Abfahrt, inclusive der EXIT Nr. ja schon 1600~2000m im voraus gibt, eine Distanz die selbst bei den in .de oft üblichen "Abfahrt als Nebenfahrbahn" reichen müßte.
Weiters läuft unten die Distanzangabe "bis zu", welche sich visuell ja leicht mit den Hinweisschildern abgleichen läßt.

Die weiteren Angaben beziehen sich dann wie schon erwähnt auf den tatsächlichen
Punkt der physischen Fahrbahntrennung; was auch logisch da man auf den elektronischen Karten von Navteq die den Garmin Jungs als Basis zur Verfügung steht, ja wohl kaum die Bodenmarkierungen eingetragen sind... sind ja nicht vom Satelliten der NSA...

Zitat

Zitat von Ferdls@29.08.2005 - 16:00
Vorab : ich mag den Quest !
Aber : auf der AB mit nettem Tempo unterwegs, mit Mopped auf der linken Spur > da bekomme ich den ersten oder vielleicht auch 2ten Hinweis bzgl Abbiegung
nicht immer mit . Kommt dann der letzte Hinweis was? das ist ja jetzt schon

Najo, dazu hamma als verantwortungsvoller Fahrer ja auch audio-out am Intercom
Weiters weiß ich ja (da route wenn schon nicht selbst geplant hoffentlich zumindest gecheckt) in etwa wo ich hin möchte.
Und wenn man wirklich mal eine Ausfahrt verpasst: nehma halt die nächste

Zitat

Zitat von Pit56@29.08.2005 - 21:30
das Problem kenne ich. Da ich auch manchmal mit dem Mopped unterwegs bin,
sehe ich häufiger Moppedfahrer, die nicht immer alles mitbekommen.

nuff said!

was erwartest du, mehr als die drei ankündigungen geht ja wohl nicht, ein bischen mitdenken muss man halt auch selber

Zitat

scharfer Spurwechsel ..gleichzeitiges runterbremsen...beste
aller Sozia rutscht ins Kreuz ... mit ziemlicher schräglage in
die rechtskurve...o.k. , ging ja immer gut bisher !

um solche aktionen zu vermeiden, hab ich in einem datenfeld die entfernung bis zum nächsten abzweig stehen, dann weiß ich etwa, wann ich den landeanflug einleiten muss - andernfalls fahre ich dann auch lieber eine abfahrt weiter, der kleine wird schon eine nette neue route finden

Gruß

Hartmut

Zitat

als ob man den Quest nicht dabei hätte (selber gucken- hören-denken)

dass das nicht funzt, merkst du erst, wenn dir (wie mir passiert) der kleine in völlig unbekanntem Gebiet (Frankreich) ausfällt, du (weils ja nur die Anfahrt war) keine karten dabei hast und nur rudimentäre Französischkenntnisse. dann hat sich's ausgehomosapienst, dann regiert die orientierungslosigkeit

Gruß

Hartmut

Zitat

bin anscheinend der einzige welcher mit Navi und Moppedfahren
in fragwürdige Situationen kommt ...und die

was genau erwartest Du denn vom Quest außer akkustischer Meldung, einblenden des Abbiegehinweises (jeweils 3 x) sowie der möglichkeit, Zeit und/oder entfernung bis zum nächsten Abbiegepunkt kontinuierlich anzuzeigen und dem einzoomen der angezeigten karte auf den Abbiegepunkt (bei eingeschaltetem Autozoom). Ein kleines Männchen das an's visier klopft?!

Gruß

Hartmut

Zitat

fehler und macken schönreden ist nicht konstruktiv .

hat mit schönreden nix zu tun, vielleicht aber mit der realistischen einschätzung der Möglichkeiten von so einem kleinen kerl, punktgenaue Navigation ohne Radsensor ist schon mal schwierig, teuere garminen haben wohl auch einen schnelleren prozessor, größere bildschirme lassen sich besser/genauer ablesen,, noch mal 300 - 500 EUR in onboardkommunikation gesteckt und du (und deine Sozia) verstehst alle abbiegehinweise glasklar...
zur Zeit muss man wohl min. das doppelte bezahlen und hat immer noch nicht alle wünsche erfüllt.
Dafür kann ich den Q in die Hemdtasche stecken, habe etliche euronen mehr für Reifen und sprit und komme (wenn er nicht kaputt geht) trotzdem überal an
wenn du in ein gutbürgerliches restaurant gehst, erwartest du auch kein 3-sterne-5-gänge-Menue, kannst aber meist trotzdem nach dem essen sehr zufrieden nach hause gehen

Gruß

Hartmut

Zitat

Zitat von Taunusmoto+30.08.2005 - 14:07--><div class='quotetop'>QUOTE(Taunusmoto @ 30.08.2005 - 14:07)</div>

Wohl sowas in der Art...
Die Story hier erinnert ja schon an die Mähr vom Autofahrer der über die Kaimauer fuhr weil im das Navi nicht angesagt hatte er müsse doch jetzt anhalten und auf die Fähre warten...
(BTW kann man sich in Europa ja eh nicht verfahren, ist eine Halbinsel, gelangt man an eine Küste einfach abbiegen )

Das meinst jetzt aber eh nicht ernst, oder? In der Anleitung der Navis steht genau nichts von "Hirn ausschalten" oder so...
Rechts ist immer kleiner grüner Pfeil, darunter läuft im count-down eine km Anzeige, zweistellig, wenn sie unter 10km fällt schaltet sie sogar auf Komma um...
Diese Ziffern zeigen immer die Distanz zum nächsten Abbiegepunkt; auf der Bahn bedeutet das: wenn dort 3,0km, spätestens wenn 2,0km erscheint, ist es definitiv Zeit entsprechend umzuspuren da jetzt bald die besagte Abfahrt kommt.
Dafür hat man Instrumente, um sie abzulesen und die Informationen entsprechend zu interpretieren.
Was soll das Trumm denn nicht noch alles machen? Zündung unterbrechen das't langsamer wirst und die Umgebung wieder war nimmst? Am Lenker anreißen? Wie jetzt genau?

[quote]Zitat von Taunusmoto@30.08.2005 - 08:12
dass das nicht funzt, merkst du erst, wenn dir (wie mir passiert) der kleine in völlig unbekanntem Gebiet (Frankreich) ausfällt, du (weils ja nur die Anfahrt war) keine karten dabei hast

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Der unbeugsame Glaube an die Technik...
Ohne Karten als back-up fährt man ja auch nicht (siehe aviation!), und selbst wenn, gibts immer noch so was wie Tankstellenshops wo man sich easy eine organisieren kann.
Es muß ja nicht mal das Navi selber verrecken, reicht ja wenn die selbst gedengelte Stromversorgung eingeht weil die Kabel irgendwo an Masse durchscheuern, die verwendeten "Lüsterklemmen" im Regen absaufen, der bt. Kreis mit all dem Gerödel dran einfach Überlastet und die Sicherung w/o gibt, oder sonstwas...

Zitat

und selbst wenn, gibts immer noch so was wie Tankstellenshops wo man sich easy eine organisieren kann.

viel spass bei der suche, Samstag nachmittag in den sevennen (ja, da git es tankstellen, aber keine tankstellenshops und isch kaum spresche die französich ) und der kleine hatte sich genau die paar hundert km ausgesucht, für die ich keine Karte hatte, der Rest der 5.000-km-tour war vollständig abgedeckt - war aber dann auch ohne Quest ein schöner Urlaub

Gruß

Hartmut