60csx motorradtauglich?

Was möchtest Du denn Aussagerelevantes wissen?

Nun, dass in Mapsource geplante Routen im 60er immer neu berechnet werden und so u.U. eine andere Routenführung zustande kommt, wirst Du wissen. Abhilfe schaffen hier zusätzliche WP´s, um das Gerät auf die gewünschte Route zu "zwingen". Dass die Abbiegehinweise recht spät kommen, wird hoffentlich noch behoben.
Fährt man nach Tracks - meine Lieblingsvariante - nervt das Annäherungspopup, das manchmal sogar die vor einem liegende Kreuzung im Display verdeckt.
Positiv finde ich, dass das ActiveLog auf der microSD-Karte automatisch (wenn aktiviert) gespeichert wird und so auch bei einem längeren Urlaub nichts verloren geht.
Bedienung mit dünnen Handschuhen ist ok, mit Winterhandschuhen ist es mir momentan zu warm draussen
POI´s mit Annäherungsalarm (z.B. Blitzer) sind auch ne feine Sache.
Als Halterung verwende ich ein RAM-Mount, um das Gerät bequem und schnell zwischen Auto, Enduro und MTB wechseln zu können.

Hallo Wolfgang,

> Ob sich der 60 csx im Motorradalltag bewährt (hat) bzw. wo diesbezüglich seine
> Stärken resp. Schwächen liegen, auch wenn dies möglicherweise subjektiv sein mag.

Da könnte dieser Artikel interessant sein:

http://www.navigation-gps-motorrad.stars-and-wings.de/

Kurz gesagt, ja, ich kenne viele Motorradfahrer, bei denen sich das 60er, aber auch das 76er oder das eTrex Vista auf dem Mopped bewährt haben. Ich selbst bevorzuge das kleinere Vista Cx.

Zu den Pros & Cons hatte ich kürzlich hier eine Zusammenfassung geschrieben:

http://www.naviboard.de/index.php?showtopi...indpost&p=90907

viel Erfolg

Andreas