Kurven fahren mit Streetpilot

Zitat von Lewellyn

Das Display steht fix auf 120m, d.h. der Strassenverlauf der nächsten 600m ist sichtbar. Dadurch fahre ich schneller in Kurven ein als vorher. Die Ungewissheit über den Kurvenverlauf ist ja weg. Ich fahre die Kurven deutlich sauberer, weil ich inzwischen mit einem Blick aufs Display "lesen" kann, welche Schräglage mich erwarten wird und welcher Gang dafür am besten ist.

Was meint Ihr? Auf Dauer zu gefährlich? Ich fühle mich dabei eigentlich sicherer als vorher. Zugegeben Subjektiv.

dito und ebenfalls wie Profeus, nach mittlerweile 4 Jahren mit dem SP3
verleitet es dazu Strecken - vor allem Unbekannte! - mit mehr Geschwindigkeit zu nehmen als früher!
ABER auch langsameres Zufahren auf eine enge Kurve!
Das hat, zu mindest bei uns, mehrere Gründe:
Silvia hört die Ansagen vom SP3 in ihrem Helm mit, durch die Ansage in xx m in den Dolomiten links abbiegen weiß auch sie mittlerweile das dies nicht stimmt, sondern einfach nur eine extreme Spitzkehre kommt.
Und ja der Blick auf das Display lässt erkennen was für eine Kurve mich erwartet.
Wie du schreibst, man "lernt" mit dem Gerät und Kartenmaterial umzugehen.
Aber früher war es auch so, das wir auf den markanten Punkten, also Kreuzungen autom. langsamer wurden, man hat sich auf die Straßenschilder konzentriert - interessiert mich heute nicht mehr.
Ich weiß schon 500m vorher wo ich weiterfahren werde.
Ist einfach so.
Sollte die Abzweigung Aufgrund von falschen Kartenmaterial mal wirklich nicht stimmen, kein Problem nach 50-100m sehe ich ja schon dass das schwarze Dreieck sich nicht mehr auf der "Rosalinie" sich bewegt.
Wiederum viel schneller als früher:
Ich kann sofort darauf reagieren. Entweder Umdrehen oder nach kurzem Blick auf das Display meinen eigenen Weg zurück auf die "Rosalinie" suchen.
Früher musste man wieder zu einem markanten Punkt fahren und schauen auf der Papierkarte, wo ist man jetzt eigentlich.

In Summe gesehen ist man in Deutschland, Österreich, Dolomiten, Sardinien (kann nur von da sprechen da GPS dort eingesetzt wurde von uns)
mit dem derzeitigen Kartenmaterial sicherlich gut bedient und selbstverständlich es ist nur ein "subjektiver" Eindruck.
ABER ein Beispiel aus der Praxis:
Maltatalhochalmstrasse - eine super Strecke übrigens -
wir sind vor einem Tunnel, Blick auf das Display - im Tunnel
befindet sich eine 180° (!) Kehre, also weiß ich schon vorher was mich da drinnen erwartet.

Unsere persönliche Meinung:
Aus der richtigen Mischung: Display und tatsächliches Straßenbild ist man auf "unbekannten" Strecken mit einem "sicheren" Gefühl unterwegs.
Zumindest uns geht es so.

ich habe auf 300m oder 500m stehen um Tendenzen zu sehen. Obwohl das 276c sehr gut platziert ist, ist es mir zu gefährlich häufig aus das Display zu sehen - da ist mir der Blick auf der Straße wichtiger.

Wenn ich routen lassen, erhalte ich bei extremen Kurven eine Ansage. Im Regelfall fahre ich nach Sicht - es nützt mir nichts, wenn ich weiß, wie der Kurvenverlauf ist, wenn ich nicht weiß, was hinter der Kurve ist (Mopedfahrer kommt auf meiner Spur entgegen, Murmeltier oder Steine auf der Straße)

Im Dunkeln nutze ich dieses Feature allerdings auch.

180° Kehren im Tunnel kenn ich auch ein paar. Du fährst gegen die Sonne mit Sonnenbrille in ein schwarzes Loch, unbeleuchtet und dann gehts gleich ums Eck. Na toll. War ein Erlebnis. Ich glaub das war da irgendwo
N46.60234 E12.10753
Wenn nicht, jedenfalls auf dieser Strecke.

Solange die Beschriftung auf dem Reifen noch zu lesen ist, trägst du dein Mopet wohl um die Kurven, oder?

Zitat von HeiLo

sorry.... aber ich hab da echt keine Zeit aufs Display zu schauen.... fahrt Ihr alle so langsam?

Bau dir einen Schaltblitz, dann kannst du auf das Navi gucken, statt auf den Drehzahlmesser - habe ich auch so gemacht.

Ich nutze auch die "Kurvenvorschau" und glaube, dass es einfach etwas stressfreier ist. Die Fälle, in denen man mit einer zuziehenden oder wider Erwarten scharfen Kurve konfrontiert wird, ist nach meiner Meinung häufiger, als ein nicht mehr umfahrbares Hindernis hinter einer Kurve. Daher wird die erhöhte Gefahr durch das schnellere Durchfahren nicht einsehbarer langgezogener Kurven überkompensiert. Für die Kuhherde, die mir neulich entgegenkam, reichte meine Sicherheitsreserve jedenfalls aus, auch wenn die Leitkuh ziemlich nachdenklich aussah, als ich plötzlich mit einem leichten Stoppie in zwei Meter Entfernung vor ihr stand.

Schwierigkeiten habe ich allerdings immer dann, wenn ich mal kurzzeitig den Zoomfaktor geändert habe. Dann kann man sich durch Fehlinterpretation schon mal in Schwierigkeiten bringen.

Kartenfehler bezüglich Kurvenradien sind mir bislang aber noch nicht begegnet.

Wenn ich hier mitlese wundere ich mich doch schon sehr. Sicherlich ist das Navi eine wunderbare Hilfe die nächsten paar Meter einer Stecke einzuschätzen. Aber deshalb wesentlich schneller fahren zu können???
Die einen fahren vernünftig, auf Sicht und möglichst ohne andere zu gefährden. Ich zähle mich eigentlich zu diesen. Das die Kurve mehr zuläßt nutzt mich eben nichts wenn da ein Hinderniss ist. Hab ich so für mich entschieden seit ich mit dem Auto mal bei mäßiger Geschwindigkeit schwarze Striche auf die Straße malte weil ein Mähdrescher ganz legal gerade hinter der Kurve abbog. Hätte ich da gefahren was die Strecke hergibt an der Stelle hätte ich auf dem Schneidwerk der Maschine geparkt.....

Ja und dann gibt es da noch die anderen Motorradfahrer. Weshalb die so tun als ob eine Straße ne Rennstecke ist weiß ich nicht und ob sie es tun weil sie ein Navi haben interessiert mich nicht. Tatsache ist nur das wegen diesen wenigen an vielen Stellen 60 steht wo ohne Schild 80 sicher möglich wären. Ich wünsch jedenfalls jedem dieser Freizeitrossis das die Rennleitung den Lappen einzieht und sie für längere Zeit höchstens noch von motorisiertem Straßenverkehr lesen dürfen.

Das mit den standrechtlichen Erschießungen finde ich aber übertrieben. Es geht zu schnell.....;)

Zitat von paul-josef

Wenn ich die Gänge ausdrehen würde, wäre ich schon im Dritten weit ausserhalb der Legalität.

Aus dem Alter, in dem man solche Mopeds braucht, bin ich schon lange raus, bzw. noch nicht wieder drin.:p

Im Übrigen bevorzuge ich Straßen, auf denen keine zwei- oder vierrädrigen Wohnmobile unterwegs sind und auf denen man es nicht schafft, das Landstraßentempolimit zu überschreiten. Da verteilt man die Gänge besser etwas anders.

Allerdings habe ich auch kein Verständnis dafür, dass jemand mit dem Fahren so ausgelastet ist, dass ein kurzer Blick auf die Instrumente schon eine Gefährdung darstellt.

hatten wir diese Diskussion nicht schon mal in einem anderen Thread? Genau die gleiche ...

Hubaum statt Spoiler