Zumo geht "sporadisch" aus...

Daran muss dann aber Yannick.TTS schuld sein,
denn Steffi is schon belegt...:D

Onkel_Benz

Wie ich bereits in meinem letzten Posting geschrieben habe, funktioniert meiner (derzeit FW 4.5) wieder ohne Murren.

In der Zwischenzeit habe ich mit MS 6.13.7 meine beiden Problemtouren schnell "zusammengeklickt" und auf den ZUMO geschickt. Die beiden haben mich in der vorherigen Konfiguration (FW 4.6 und MS 6.15.4) Stunden (falsche Reihenfolge der Wegpunkte) gekostet. Das Ganze jetzt ohne Probleme und ohne dass Wegpunkte durcheinander geworfen wurden. Routing im Auto und auf dem Moped funktionieren wie früher.

Da jetzt einige Sachen anstehen, werde ich die Konfiguration erstmal so belassen und frühstens in ca 6 Wochen wieder schrittweise hochrüsten.

Ich tippe immer noch auf die Touren als Verursacher.

Gruss
manne_r

Zitat von tourenfahrer54

Arbeitsspeicher und freie Interner sind zwei paar Schuhe .Der 400er hat werder

TTS , BT noch ist er einen internen 2 GB Chip ( 550).Also muss das Arbeitsspeicherchen

weniger öcheln und schaffen ..

Gruss

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Sersen !

Sehr seltsame Logik...
Der 400er/500er sind vom Speicher her gleich (500mb intern).
Der 550er hat ca. 2GB verfügbaren Speicher.
Der Speicher "öchelt" und "schafft" mal überhaupt garnix,
wenn dann arbeitet der Prozessor im Chip, soviel dazu.
Hab allerdings grad mal in meinem 550er nachgeschaut, wie denn die Speicherauslastung so ausschaut: und siehe da, der RAM (Arbeitsspeicher) war gerade mal mit etwa 25mb ausgelastet, was nach Adam Ries etwa eine Auslastung von ca. 12% bei angenommenen 200mb verfügbarem Speicher entspricht.
TTS und BT haben im übrigen mit dem Arbeitsspeicher nix zu tun,
das belastet ebenfalls nur den Prozessor,
wobei BT ein eigenes Modul ist, bzw. einen eigenen kleinen Prozessor hat.
Was allerdings den RAM belastet, sind definitiv die Verwaltung von zusätzlichen Dateien, von denen immer ein Abbild in den RAM geladen wird,
genau wie bei einem PC!
Und nun kommen wir zu des Pudels Kern:
Sind viele MP3 Dateien, POI's, Routen usw. importiert bzw. geladen,
dann wirkt sich das natürlich auf den RAM aus.
Wenn der 400er/500er mit dem Kartenmaterial auf SD besser zurecht kommen hat es also eine einfache Bewandnis: es wird nur ein "Inhaltsverzeichnis" in den RAM geladen, und über den RAM wird auf den ROM zugegriffen,
somit könnten die beiden genannten Geräte tatsächlich mehr RAM zur Verfügung haben, als ein 550er, der das komplette Europa im internen Speicher geladen hat, warum?
Beispiel: Europa intern beim 550er: ca. 1,8GB, bleiben ca. 200mb für den RAM
Europa extern beim 400er/500er bleiben ca. 500mb für den RAM
(Die Basemap hab ich jetzt bei dem Beispiel mal außer Acht gelassen)

Somit dürfte schon fast klar sein, warum bspw. ein 400er mit externem Kartenmaterial besser und problemloser läuft...

Onkel_Benz

Zitat von Lampe1

Also mein neuer Zumo 550,
den ich als Garantie austausch bekommen hab von Garmin
macht die gleichen mucken wie mein alter.
Bin genau 5km mit dem Auto gefahren und er war aus.

Hallo zusammen,

ich kann Lampe1 bestätigen, mein ZUMO wurde
von Garmin getauscht und das Tauschgerät
macht genau die selben Probleme wie das alte.
Es hat sich im Auto ohne Bluetooth und ohne
gespeicherte Tour nach 3 km abgeschaltet.
Heute auf dem Moped ging er 3 mal aus,
nachdem ich die Navigation abgebrochen habe
und mir nur die Karte zeigen ließ, lief er
problemlos 2 Stunden ohne Ausfall.

Langsam stinkt mir die Kiste, bei einem billig
Navi wär es ja zu verschmerzen, aber bei dem
Preis.....

Ich werde mich nochmal an Garmin wenden!!

Gruß hank61

Zitat von hank61

.... Heute auf dem Moped ging er 3 mal aus,
nachdem ich die Navigation abgebrochen habe und mir nur die Karte zeigen ließ, lief er problemlos 2 Stunden ohne Ausfall.

Mir ging es gestern genauso. Also scheint der alleinige Downgrade auf Firmware 4.5 nicht die Lösung zu sein, vielleicht aber ein Teil davon.
Vielleicht teste ich auch nochmal die Version 4.2 oder eine andere.

Zitat von hank61

Langsam stinkt mir die Kiste, bei einem billig
Navi wär es ja zu verschmerzen, aber bei dem Preis.....
Ich werde mich nochmal an Garmin wenden!!
Gruß hank61

Das werde ich wohl jetzt auch in Angriff nehmen (zumindest telefonisch). Den Zumo werde ich aber erst einschicken, wenn Garmin weiß, was es mit dem Ausgehen des Zumo auf sich hat. Nicht, daß ich ständig zur Post rennen und ein Navi nach dem nächsten zurückschicken muß.

Grüße, Grützie

Zitat von tourenfahrer54

ich tippe eher das es ein problem mit der kontaktleiste ist

Sowas ist dann leicht herauszufinden: Zumo in die Kartentasche des Tankrucksacks stecken und ohne Motorradhalterung betreiben... Tritt das Problem wieder auf, so ist die Ursache wohl am Gerät selber (bzw. am Akku) zu finden.

Gruß
Günni

Hallo
Ein Freund von mir hatte das gleiche Probleme, das ging 14 Tage und nach dem wir duch Zufall die SD Karte raus genommen / getauscht hatten war alles wieder OK.
Könnte bei dir vielleicht auch an der SD Karte liegen ??.
Gruß Achim

Zitat von Morcega

Die Halterung am Mopped ist nicht Älter als 1/2 Jahr genauso wie das Zumo.
Kann mir nicht vorstellen, das die Kontaktleiste jetzt schon Probleme macht, sieht auch sauber und unverbraucht aus.

Meine sah auch unverbraucht aus, trotzdem war sie hin... nach weniger als 6 Monaten
Bei einem Problem dieser Art hilft nur systematisches Vorgehen und Ausgrenzen.

Viel Erfolg!

Gruß
Günni

Hallo,
das mit Steffi hab ich schon lange gesagt, seit ich diese auf german umgestellt habe geht der zumo nicht mehr aus, er läuft 100% richtig . Es kann kein Gerätefehler sein, sonst hätten doch wohl nicht alle das gleiche Problem.

Hallo,

also ich schreib's noch mal in aller Deutlichkeit:

Auf meinem Zumo 400 laufen weder Steffie noch Yannik und trotzdem hatte ich die Probleme mit dem plötzlichen Abschalten. Es lag auch weder an der Motorrad- noch an der Kfz-Halterung. Das passierte auch außerhalb der Halterungen.

Abhilfe schaffte bei mir der Hardreset mit Löschen aller Routen und POIs. Bisher ist Ruhe.

Gruß

fesi

Zitat von fesi

Auf meinem Zumo 400 laufen weder Steffie noch Yannik und trotzdem hatte ich die Probleme mit dem plötzlichen Abschalten. Es lag auch weder an der Motorrad- noch an der Kfz-Halterung. Das passierte auch außerhalb der Halterungen.

Abhilfe schaffte bei mir der Hardreset mit Löschen aller Routen und POIs. Bisher ist Ruhe.
fesi

Genau aus diesem Grunde werde ich auch nicht mit der depperten Steffi rumfahren.
Meine Vermutung geht immer noch klar in Richtung fehlerhafter POI's.
Vielleicht werde ich mal gänzlich ohne geladene POI's fahren und einen Absturz versuchen zu provozieren, wo das geht weiß ich ja mittlerweile...

Onkel_Benz