erste Erfahrungen und Frust mit Aventura

Hallo,

nachdem ich den Aventura nun zwei Wochen in freier Wildbahn getestet habe komme ich zu einem ernüchternden Urteil - das Gerät (zumindest meins) ist zur Navigation nicht zu gebrauchen - oder ich stelle mich einfach zu dumm an.

Im Einzelnen:

GPS-Empfang ist grotenschlecht, als ich etwas am Gerät herumspielen wollte kam es auf zwei sichtbare Satelliten.
Die Position war nicht optimal, ein als Wohnmobil ausgebauter Transporter, also Blechhülle. TomTom hatte nach drei Minuten einen Fix, zeitweise mit acht Satelliten. Selbst mein Smartphone sah mehr Satelliten als das Aventura.
Abbruch nach 15 Minuten.
Auf den Vordesitzen bekam es dann einen Fix, sah aber immer noch weniger Satelliten als ein Alditablet.

Zusätzlich zu meinen Karten habe ich eine Datei mit POI's geladen, Stellplätze für Wohnmobile (5624 Einträge). Bereits hier scheint die Hardware überfordert zu sein, teilweise reagiert das Gerät kaum noch auf Eingaben.
Ich werde die Datei wiederlöschen und testen ob das Problem noch besteht.
Wenn ja, für meinen Job und das Drumherum würden noch mal in etwa 15000 POI's dazu kommen - game over.

Der "Lautsprecher" ist ein Witz, im normalen Fahrbetrieb kaum zu hören, Radio darf man auch nicht anstellen. Wozu die Reduzierung der "Lautstärke" gut ist ???, im Schlafzimmer brauche ich kein Navi.
Also permanent den Monitor im Auge, und dass obwohl die Bedienungsanleitung extra davor warnt.

Onroadnavigation:
Navigieren zu eigenen POi's nicht möglich, nur über einen Trick. Das ist schon mal absoluter Nonsens, wer benutzt die internen POI's im realen Alltag?
Das Routing war auf dem kurzen Abschnitten eigentlich ok, das auf den "aktuellen" Karten immer noch über fünf Jahre alte Strassen fehlen geht nicht auf Compes Kappe.
Allerdings das Routing 3,5km in die falsche Richtung um einen geeigneten Wendeplatz zu finden. Das man der Meinung ist, man steht in der falschen Fahrtrichtung kann ich ja noch verstehen, den Rest nicht mehr.
Siehe 1-4
Wenigstens ist es sich Onroad im Klaren, in welche Richtung man sich bewegt und zappelt nicht hin und her.

Offroad:
Da ich im Elbsandsteingebirge war und es hin und her ging habe ich kaum "navigiert", sondern meistens nur meinen Standort kontrolliert.
Als dann doch mal ein Weg ein paar hundert Meter geradeausging habe ich mich dem Display während des Laufens gewidmet.
Die Trackaufzeichnung lag auf dem Weg, das wars aber auch.
Das gelbe Dreieck und Peilstrahl, von denen ich annahm, dass sie in Marschrichtung zeigen (Karte in Marschrichtung, Gerät in Marschrichtung) bewegten sich wild in einem Winkel bis teilweise 90 Grad rechts und links des Weges, die Karte drehte dementsprechend permanent hin und her.
Das Gerät hatte einen Fix mit 5-6 Satelliten.
siehe 5
Der gleiche Effekt mit Navigation zu einem Punkt, hier dreht es zeitweise 180 Grad gegen die Marschrichtung, die Karte ist am rotieren.
siehe 6-7
Dann noch die Variante, wo Dreieck und Peilstrahl zwar auf den Weg zeigen, aber die Karte dreht.
siehe 8-9

Ein Signal beim Erreichen eines Wegpunktes habe ich nicht zustande gebracht, eigentlich dachte ich es reicht, den entsprechenden Haken (WPT-Alarm) zu setzen.
Dann die Wegpunkte gesetzt, an denen man nachschauen muss, wie es weitergeht. Muss ich hier wie auch immer eine Navigation einstellen?
Habe extra mal einen Test gemacht, die Wegpunkte lagen garantiert innerhalb des Fangbereiches.
Auf dem Bild sieht man auch mal die Genauigkeit der Karten, im Hintergrund ist deutlich zu sehen, dass ich mitten auf der Strasse stehe (Hike&Bike).
siehe 10

Dann kommt das permanente Aktivieren aller möglichen Karten, ich habe mehrmals versucht nur eine Karte zu aktivieren. Danach ist die minimalste Darstellungsgröße eingestellt, zoomt man jetzt und zentriert wird alles mögliche an Karten dazugeschaltet, unter anderem die vmap,
die dann immer im Vordergrund erscheint. Bevor man die Karte hat, die man eigentlich will hat man gut zu tun, 4 bis 5 Versuche sind die Regel.
Zuhause wurde z.B.unter anderem immer wieder die Karte Elbsandsteingebirge aktiviert, ist etliche Kilometer weg.
siehe 11

Jetzt bin ich im erstmal ratlos, was mache ich falsch ?????

cu

Hier die restlichen zwei Bilder.

cu

Hast Du noch die Möglichkeit das Gerät zurückzugeben? (Onlinekauf)

Hi,

meine ersten Erfahrungen mit GPS waren vor Jahren eine BT-GPS-Maus und Software auf einem PDA. Diese Kombination war problemlos in der Lage meinen Kurs auf der Karte abzubilden ohne hin und her zu pendeln.

Kurs steht auf automatisch, was ich mal als GPS und wenn kein GPS dann Kompass interpretiere ???

Welche Einstellungen sollen denn dieses Verhalten beeinflussen?
Ich weiß das ich tausend Sachen einstellen kann, wüsste aber nichts bei diesen Problemen.
Das Wissenslexikon habe ich, sonst wäre ich ja schon an der simplen POI-Navigation zu Grunde gegangen.
Das ich POI-Daten in WPT-Daten umwandeln kann ist mir neu, so intensiv bin ich noch nicht eingedrungen.

Leider ist das Gerät im Laden gekauft, sonst wäre es schon auf dem Rückweg.
Aber wer rechnet auch mit so einer Pleite in dieser Preisklasse.

cu

Zitat von ghost

Leider ist das Gerät im Laden gekauft, sonst wäre es schon auf dem Rückweg.
Aber wer rechnet auch mit so einer Pleite in dieser Preisklasse.

Anfangs hatte ich wirklich geglaubt, daß Deine Fragen zum Lieferumfang des Aventura wieder so eine Werbeaktion war. Insofern tut es mir leid, dass ich Dich nicht gewarnt habe. Ich hatte auch mal ein Aventura, weil ich das NonPlusUltra haben wollte und fand es ebenfalls ziemlich enttäuschend. Diesbezügliche Beiträge habe hier im Forum gepostet. Das Aventura ist m. W. das teuerste Konsumer-GPS auf dem Markt und hat anscheinend auch nach vier Jahren(?) auf dem Markt immer noch erhebliche Probleme. Vielleicht ist Deins ja auch noch ein frühes Modell, wie meins und die neueren Geräte sind ausgereifter. Die TwoNav-Gemeinde hier im Forum war sehr hilfsbereit und hat toll unterstützt. Leider hatte mein Gerät aber zuviele "Macken", die aber der Hersteller wohl nicht als Fehler im Sinne der Gewährleistung anerkannt hätte. Jedenfalls hat es mir wirklich keinen Spass gemacht, damit zu "arbeiten".
Verglichen mit Deinen und meinen Erfahrungen mit dem Aventura hat mein älteres Garmin GPSr überhaupt keine Probleme gemacht. Das nutze ich zwar selten aber immer noch. Naturlich waren die Anforderungen an das Gerät auch nicht so hoch, dafür war es auch nur halb so teuer.
Ich habe mein Aventura letztendlich nach wenigen Monaten und geringer Nutzung zum halben Preis verkauft.

Das wird Dich wahrscheinlich nicht besonders trösten, aber mir war ein ein Ende mit Schrecken lieber, als....

Ein Aventura erfordert Einarbeitungszeit, es ist nicht ein einfache 08/15 Gerät, dafür kann es sehr viel und ich kann nur Empfehlen geduld zu üben, sich einzuarbeiten und auch die neuesten Updates aufzuspielen

PS: Viellen fehlts nur am technischen Verständniss, das Gerät selber arbeitet bei richtigen Einstellungen optimal und auch sehr zuverlässig

Hi,

es mag ja durchaus sein, dass man sich in das Aventura einarbeiten muss. Wenn ich mir das Wissenslexikon so ansehe gibt es da eine Unmenge Möglichkeiten.

Diese sind für mich als Anfänger völlig irrelevant, ich will erst einmal nur wissen wo ich bin und in welche Richtung es geht. Eine simple 08/15 Sache.
Was also habe ich überlesen, dass einen konkreten Bezug zu meinen aufgeworfenen Problemen hat?
z.B.
- kein Alarm bei Waypoints
- ständiges hin- und herpendeln der Karte
- ständiges aktivieren irgendwelcher Karten

Es müsste dann ja relativ einfach sein, zu sagen für den Alarm bei Waypoints hast du Folgendes falsch gemacht.

macbernd
Den Kompass habe ich nicht jedesmal kalibriert, da ich davon ausgegangen bin, dass der Kurs durch das GPS bestimmt wird. Meine bisheriges Gerät hat keinen Kompass und hat die Richtung problemlos darstellen können.
Gestern habe ich wieder einmal ein kurzes Stück gerade aus mit der Strassenkarte im Offroadmode getestet. Hier gab es keine Probleme, obwohl der Kompass wieder nicht kalibriert war.
Wenn es ein Kompassproblem ist könnten Geräte ohne Kompass ja gar nicht funktionieren, oder sehe ich das falsch?

cu

Zitat von hanuta

PS: Viellen fehlts nur am technischen Verständniss,

@hanuta
Jep, deshalb bin ich froh, dass es auch andere, deutlich leichter zu bedienende Geräte gibt. Es ist immer leicht, andere als Dummies hinzustellen, bringt nur niemanden was.

Zitat von ghost

Diese sind für mich als Anfänger völlig irrelevant, ich will erst einmal nur wissen wo ich bin und in welche Richtung es geht. Eine simple 08/15 Sache.

@ghost
sehe ich genauso.

Zitat

das Gerät selber arbeitet bei richtigen Einstellungen optimal und auch sehr zuverlässig

.
Mein Aventura hatte auch sehr häufig Empfangsprobleme. http://www.naviboard.de/vb/showthread.php?t=46175 In dem Ausmaß habe ich das noch bei keinem anderen Gerät gesehen.

Zitat

Ein Aventura erfordert Einarbeitungszeit, es ist nicht ein einfache 08/15 Gerät, dafür kann es sehr viel und ich kann nur Empfehlen geduld zu üben, sich einzuarbeiten und auch die neuesten Updates aufzuspielen,

.
Hier solltest Du vielleicht mal die Vorteile aufzählen und dem TO konkret zu seinen genannten Punkten helfen.

Für den Preis des Aventura, bekommt man auch:
Autonavi mit ordentlichem Lautsprecher, TMC, RealityView, Fahrspur-Assistent (120,-€)
Wasserdichtes Outdoor-GPS mit 3D Kompass (300,-€)
Wasserdichtes Outdoor-Smartphone (200,-€)

Diese Kombi läuft bei mir problemloser als das Ave alleine.

Hallo miteinander,

zur Grundsatzfrage - mir bleibt ja im Endeffekt nicht viel übrig, da ich das Gerät im Laden gekauft habe.

Also das mit den POI's und der Onroadnavigation habe ich schon mal abgehakt.
Ich weiss zwar im Moment noch nicht, wie ich diese in WPT überführe - aber das wäre Wahnsinn. Pro Mobilfunkbetreiber ca.3-4000 Stationen, dazu noch Aldi, Lidl, McD für die Verpflegung, Aral fürs Tanken - nein danke.
Zumal die ständige Beobachtung des Displays der Verkehrssicherheit nicht förderlich sein dürfte.

Konfiguration>Display>Autokarte>deaktivieren ist deaktiviert, war auch deaktiviert weil ich dahinter die Aktivierung der DACH.vmap vermute

Konfiguration>Navigation>Alarme der Haken ist zig mal gesetzt, der Fangradius 100m
die Sounddatei werde ich mal checken, vieleicht ist die tatsächlich defekt

Offroad Modus > Outdoor Wandern > Einstellung Kurs > Kompass
Onroad Modus >erweiterte Einstellungen Static Navigation > Einstellung Kurs > GPS so sagen mir die Punkte nichts, habe die irgendwie anders in Erinnerung, schaue ich heute abend nach
Aber wie gesagt, gestern war nach nur einschalten, aktivieren DACH das Pendeln weg, 200m Weg stimmte die Kartenausrichtung ohne sonstige Änderungen.

Das wars kurz, muss wieder arbeiten.^_^

cu

So,

ich habe nun wieder etwas Zeit mit dem tollen Gerät verbracht und getestet.

Viele der beschriebenen Fehler lagen an mir, ich hatte mich nicht richtig in das Gerät eingearbeitet :D.

So hatte ich irgendwie überlesen, dass man zum Erkennen des WPT-Alarms das Gerät in absolut ruhiger Umgebung ca. 20cm neben das Ohr halten muss, denn dann hört man den Alarm auch.
Natürlich darf man sich nicht in einer natürlichen Umgebung mit Geräuschen aufhalten, sich unterhalten oder das Gerät in der Hosentasche tragen. Kein Wunder wenn man nichts hört.

Auch das ständige Pendeln der Anzeige lag an mir, bin ich doch tatsächlich unter Bäumen langgegangen. Man braucht nur freie Sicht bis zum Horizont in alle Himmelsrichtungen und es geht wunderbar.

Und zwar ziemlich exakt wie man in Bild 5 sieht. Aus ca 200-300 direkt auf die Autobahnunterführung zugegangen weist die Peilung exakt darauf. (Kurs auf GPS).

So, und für alle die versucht haben wirklich zu helfen:
Das Problem mit den WPT-Alarm ist also geklärt, man hört ganz einfach nichts, wenn man das Gerät nicht neben dem Ohr hat.
Die Lautstärke lässt sich meines Wissens nur unter einem Punkt einstellen:
Menü-Konfig.-System-Lautstärke. Hier ist alles auf Maximum. Wenn ich aber auf Allgemein oder Clicks gehe und dessen Lautstärke höre ist mir alles klar. Ein Geräusch lässt sich nur erahnen. Für die Alarme ist hier ein anderer Sound zu hören, der in der Praxis auch etwas lauter ist. Verwendbar ist das Ganze in der Reailtät nicht.

Zum Pendeln der Karte.
Auf meiner Teststrecke muss ich durch ca. 300 Wald. Kurz nach dem Eintritt beginnt das Pendel der Karte, kurz nach dem Wald ist es vorbei. Dabei hat das Gerät einen Fix mit 7 Satelliten. Es liegt also eindeutig an dem saumiesen GPS-Empfänger. (Kurs GPS)

Ich habe auch einen Test mit Kurs Kompass gemacht. Hier ist das Ergebnis noch kurioser. Der angebliche Kurs weicht extrem nach Süden ab, egal in welche Richtung man geht. Dazu bin ich eine Strecke von 100m mehrmals um 180 Grad entgegengesetzt gegangen (mein Hund dachte schon ich habe einen Wasserschaden ;))
siehe Bilder 1-4 (GPS/Kompass/GPS/Kompass)
Kompass war kalibriert und auch ok.

cu

Hi,

also der Kompass war von der Ausrichtung der Himmelsrichtung ok, das habe ich gecheckt. Kurs war auch auf Kompass gestellt. Das Gerät wurde so gehalten, als wenn es auf einem Tisch liegt.

Mit den 180 Grad, ich bin eine Wegstrecke abgegangen, in eine Richtung - 180 Grad Wende -zurück in die andere Richtung.

Mir ist noch etwas zum ungewollten aktivieren der Karten eingefallen, war gestern wieder schlimm.
Vom aktuellen Ort sind drei Karten auf dem Gerät, eine rmap aus MOBAC, eine 256-Farben-rmap aus QV und die DACH.vmap. Aktiviert ist die MOBAC. Jetzt einen neuen WPT in der aktuellen Datei anlegen, dazu die Auswahl Karte. Wenn jetzt die Karte erscheint ist zusätzlich die vmap da , ab und zu auch die QV-rmap, manchmal auch beide.
Autokarte ist in beiden Modi deaktiviert und war auch immer deaktiviert. Ich schätze so zwischen 10-15 Versuchen bis ich die gewünschte Karte gezoomt und zentriert hatte. Das Setzen des WPT habe ich gelassen.

cu