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Wer sagt denn hier bei der Anzeige einer Hausnummer, dass hier abgebogen werden muss?
Im „normalen“ Zoommodus beim Routen ist dieser „Haken“ auf dem Navi wahrscheinlich überhaupt nicht sichtbar.
Das kommt tatsächlich drauf an, was man wählt. Es gibt auch stellen, wo die Abbiegung deutlich "länger" ist. Es ist insgesamt ein nicht konsistentes Verhalten.
Mal ehrlich, Garmin hat nun die Anzeigen vermutlich geändert, die Positionsabweichung liegt meist im Bereich von bis zu 3 m und wird gezeigt. Also es geht für so eine Geräteklasse kaum besser. und ob da nun ein D zugefügt ist oder nicht, ,so what, wenn diese Abweichung gezeigt wird. Hinzu kommt, wie auf einen Beitrag verwiesen, hier in unseren Breiten ist der Empfang von WAAS/Enos eh kaum möglich.
Die Aussage verstehe ich nicht. Es geht hierbei speziell um Differenzial GPS, was durch die Aktivierung von WAAS/EGNOS aktiviert wird. Das ist eine separate Funktion, wenn ich das richtig verstehe. An den Anzeigen ist nichts geändert, weil, wie man sehen kann, die 700er ohne inReach das sauber darstellen.
Das 276Cx zeigt doch, dass die meisten Satelitten mit DGPS arbeiten können im Empfang ohne Probleme. Das ist eine andere Baustelle als EGNOS/WAAS Satnummer > 33 wo in der Tat kaum bis kein Empfang ist.
Es ist nun mal eine zugesicherte Funktion, da darf man die Funktionalität erwarten? Oder mal nachfragen? Und es ist kurios, wieso die 700er Geräte das offenbar auch erfolgreich anzeigen, aber die 700i und 750i dagegen nicht?
..ist bei mir auch so. aber warum ist das ein problem? das routing funktioniert doch.
Wenn man exakt manuell planen will, ist das einfach nervig. Warum soll ich dann immer abbbiegen abseits der Straße für jeden Punkt? In BaseCamp ist es ja auch exakt, wenn ich die Punkte setze.
Basecamp geöffnet und in der Kartenübersicht nachgesehen,alle alten Karten sind da, nur die 2022.1 nicht.
Für mich klingt das nach einem völlig anderen Problem. Das eigentliche Problem war, dass man mit Geräten, welche die neue Kartenverwaltung nutzen, City Navigator überhaupt nicht auf dem Computer installieren konnte. Das wurde dann irgendwann nach vielen Beschwerden doch eingebaut. Der Workaround mit dem Kartenflag zwang das Gerät die alte Kartenverwaltung zu nutzen, wo man entspannt auf dem Computer installieren konnte.
Dann gab es noch ein weiteres Problem, dass man zwar die Karten installieren konnte, aber diese nicht freigeschaltet worden sind. Aber in BaseCamp waren diese zu sehen. BaseCamp hat sich dann wegen der Freischaltung entsprechend beschwert.
Du schreibst jedoch, dass BaseCamp die installieren Karten überhaupt nicht sieht. Das ist also entweder ein ganz neues Probleme oder sonst was. Unter Windows klappt es definitiv aktuell.
vielleicht, weil Jim-Beam sein Montana im Hochformat und du deins im Querformat betreibst?
Nein, dass kann ich ausschließen. Für die Screenshots hatte ich es im Querformat, aber getestet überwiegend im Hochformat. In beiden Fällen taucht kein 'D' auf.
Aber Jim-Beam hat scheinbar das Modell ohne inReach. Ob da der Unterschied irgendwie liegt?
Bei mir wird "D" zwischen Satellit Nummer und Scala angezeigt.
Danke 
Das ist doch schon mal eine Ansage. Dann frage ich mich tatsächlich, wieso bei mir nicht. Gerade, weil das 276Cx an selber Position dies auch macht.
Vielen Dank. Ich beobachte mal weiter. Mein letzter Test war ja auch positiv. Im Moment ist das Wetter recht schlecht, wenn ich wieder eine Runde fahre, werde ich es mal austesten.
Hat jemand sonst schon mal ein 'D' in der GPS-Anzeige auf dem Montana beobachtet? Im Moment erscheint es mir so, als ob das Feature auf dem Montana kaputt ist. Selbst nach 60 Minuten mit freier Sicht zum Himmel taucht kein 'D' auf. Beim 276Cx dagegen nach 5 Minuten.
Na super.. Dann melde ich es mal Garmin. Wäre schön, wenn du dann auch.
..gerne. welche email adresse?
Übrigens im Bild zum Montana der Satellit 33 ist ein Egnos und im 276 ist 32 die höchste gezeigte Nummer.
Im Artikel 2 steht.
Bei Satelliten mit der Kennzahl 33 und höher, handelt es sich um EGNOS-Satelliten.
Ja, du hast völlig Recht. Vielen Dank. Hier muss man tatsächlich unterscheiden. EGNOS/WAAS scheint zu funktionieren. Mir war nicht klar, dass DGPS nochmal ein Unterschied ist. Das kann nur genutzt werden, wenn man "EGNOS/WAAS" aktiviert.
D = DGPS = Differential GPS = https://de.wikipedia.org/wiki/…Global_Positioning_System
Was Dein D bedeutet im 276, keine Ahnung, offensichtlich ist aber die Positionsgenauigkeit mit über 6 m doppelt so groß in der Abweichung wie beim Montana,
Egnos/Waas hin oder her.
Siehe den Text darüber, was das 'D' ist. Die Genauigkeit kannst du in der Pfeife rauchen. Die schwankt. Mal 3m, mal 6m, mal 10m, mal 4m. Nach einiger Zeit sinds auch nur 3m auf dem 276Cx mit aktiven 'D'.
Auf dem Montana 700 kann man ja EGNOS/WAAS aktivieren. Mir stellt sich nun die Frage, ob das überhaupt funktioniert? Hat das jemand schon gesehen, ob es funktioniert? Kann man daran erkennen, dass zwischen der Sat-Nummer und Empfangsbalken ein 'D' auftaucht.
Ich habe das Phänomen, wenn das 276Cx und das 750i nebeneinander liegen, dass das 276Cx nach paar Minuten erfolgreich ein 'D' bei einigen Satelliten anzeigt. Das Montana 750i dagegen nie. Beide liegen Nebeneinander nur paar cm ein einander entfernt. Ich würde also erwarten, dass beide in etwa das selbe Empfangen müssten?
Damit der Vergleich fair bleibt, habe ich jeweils GLONASS bzw. GALILEO deaktiviert. Beide Geräte arbeiten nur im GPS-Modus und aktivierten EGNOS/WAAS.
Übrigens: https://support.garmin.com/de-DE/?faq=svzj2QF84Y7I3L0SSY2ng6
Gemäß Liste wird das Interphone F4MC unterstützt, das normale F4 aber nicht! Das sind verschiedene Modelle.
Möglicherweise gibt es ja hier im NB Leute, die sich da eher zielführender und lösungsorientierter verhalten ...
Du bist ja nicht mit dem Problem alleine: https://www.pan-european-forum…m-zumo-595-koppelt-nicht/
Ich nehme an, es gibt keine Lösung. Sonst, Firmware gibt es hier: https://www.interphone.com/de-de/Firmware
Während ich nun mit der manuellen Routenplanung auf dem Montana gespielt habe, ist mir ein Verhalten aufgefallen, was absolut nervig. Es geht hierbei um die Funktion: Routernplaner -> Route erstellen -> Ersten Punkt wählen -> Karte verwenden.
Wenn man jetzt mit der Funktion durch die rote Pinnadel eine Markierung setzen will, wird immer der eigentliche gespeicherte und angezeigte Wegpunkt neben der Straße gespeichert. Das ist total nervig. Das ganze erzweckt den Anschein, als ob das eine gewollte Logik sein könnte, die ggf. den Punkt setzt, wo sich die Hausnummer oder so befindet?
Weiß da jemand mehr? Ich finde es jedenfalls nervig für die Planung.
...interessanterweise wurde noch einige andere files aktualisiert !?
Ja, Garmin Express ist fehlerhaft. Beim Löschen der TopoActive wird auch die Basemap (gmapbmap.img) und DEM (gmapdem.img) gelöscht. Solltest du auch mal an Garmin melden.
Habe nun wegen des A2DP Standards zu einem Interphone Cellular F4 gegriffen, das Garmin in seiner Kompatibilätsliste explizit aufführt.
Nimms mir nicht übel, aber ich habe noch nie mit jemanden, der ein Interphone hatte, vernümftiges Bluetooth hinbekommen. Mein Eindruck ist, dass bei denen Features fehlen.
Du musst diesen Pfad manuell in der Adresszeile vom Windows Explorer eingeben, weil dieser Pfad per Standard versteckt ist!
@PSRNavi
Vielen Dank für den Ausführlichen Bericht! Du kennst dich aber aus
Aber ich hoffe aber jetzt nicht das mann sich mit der Freizeitkarte OSM am Montana, im Auto oder aufs Motorrad nicht Routen lassen kann? Das währe aber Schade, dann habe ich mir wieder zu früh gefreut! Ich werde mir deine INFO mit vergnügen ansehen!
Grüsse.
Natürlich geht das.
