Ich habe die GPX 1.1(die benutze ich immer) von MRA verwendet.
OK, mit MRA GPX 1.1 sollten auch die Shaping Punkte entsprechend richtig mit rüber kommen.
Bleibt nur noch die Frage, welche Shaping Punkte exemplarisch zuvor verschoben wurden und mit neuerer Tread App nicht mehr.
Hallo, ich hatte nur Tracks4Afrika offen.
So sollte es eigentlich auch am Besten sein, zumindest solange Tracks4Afrika Dir dort die besseren Informationen geben kann.
So wie ich gelesen habe sind die Weg keine offiziellen Strecken und die will er nicht.
Er machte eher Umwege von 300 km und mehr.
Ja, da da sind die zumo recht stringend.
Hier hilft es am Ehesten, einem Track zu folgen, dafür benötigt man aber auch entsprechende Planung btw. vorgefertigte Tracks.
Ich hatte gehofft das dadurch nur die Routenführung angezeigt wird.
Hast recht, manchmal ist weniger mehr.
Doch gerade wenn es komplizierter wird neige ich dazu mir möglichst viele Details zeigen zu lassen.
Kreisverkehr - kurz vorm Kreisverkehr geht eine Spur rechts ab, (nicht im Kreisverkehr) für uns währe das der richtige Weg gewesen. Aber der xt2 sagt und führt die Route in den Kreisverkehr und sagt 1. Abfahrt nehmen.
War leider falsch und das macht der XT2 laufend.
Ich sag mal so, ich kaufe ein Navigationsgerät, wir sind im Jahr 2026, OK gekauft 2025, da hatte ich eigentlich erwartet das so etwas nicht passiert, wohl Zuviel erwartet.
Das geschilderte Verhalten könnte aber auch am Kartenmaterial liegen.
Vom zumo selbst, bis auf die Sprachansagen, kenne ich solch Verhalten nicht.
So ein bisschen war ich mit dem zumo XT2 auch schon abseits "normaler" Straßen unterwegs, folgte da aber dann meist einem Track oder einer aus einem Track erstellten Route (ACT TET Polen oder Pyrenäen).
Aber ich finde es wirklich richtig prima wie Ihr hier im Forum versucht jedem zu helfen, 👍👍👍l
Hast recht, es gibt hier so einige die helfen wollen und teils auch können.
Leider wird es bei Deinen Anforderungen nun recht speziell und ohne Afrika bzw. gar Tracks4Afrika Kenntnisse wird es eher schwer, zumindest für mich.
leider bin ich nicht so firm wie Ihr und wurde das Ding am liebsten in die Tonne kloppen.
Willkommen im Club.
Hätte ich nicht schon soviel Zeit investiert wäre meins auch schon weg.
Mein Trend geht mittelfristig in Richtung Android und entsprechender Offroad fähigen OSM Apps (interessant, aber leider nicht günstig finde ich da gerade das DMD-NOR7E oder das Carpe Iter Caretta). Aber ich mache mir nichts vor, denn auch da muss man sich reinfuchsen.
Hi DPXT2,
hattest Du vielleicht mehrere Karten zeitgleich aktiv?
Z. B. Die Garmin eigenen City Navigator für Afrika und Tracks4Afrika?
Dann, ist die Tracks4Afrika relevant detailreicher als die Garmin eigenen City Navigator für Afrika?
Und letztlich, für den Moment, bzgl. "Detailgrad Standard und später Weniger."
Warum wähltest Du später "Weniger" anstatt mehr?
(es waren doch genau die kleinen Straßen die Du verpasst hast und diese bei Dir erst auftauchten als es für Dich zu spät war)
peterwa Danke für die ergänzenden Infos 
2 Dinge würden mich noch interessieren:
1.
Anschließend habe ich die Route mit der Tread App geteilt. Die Route ist 1:1 wie die geplante MRA Route.
Konntest Du beim Teilen ein GPX Format wählen?
Wenn ja, welches hast Du verwendet? GPX 1.1 oder MRAs eigene GPX 1,2 "Kreation"?
2.
Nichts wurde verschoben.
Und gleiche Route wurde zuvor mit den älteren Tread App Versionen "sichtlich" abgeändert?
1.
Die Breite der aktiven Routenspur hängt vom gewählten Karten Design (Theme) ab.
Man kann sich das zu verwendende Karten Design (Theme) selber auswählen.
Einstellungen > Kartenanzeige > Karten Design
Die vorgefundenen Karten Designs (Themes) kann man sich bei Bedarf auch selber "anpassen". Dafür braucht man "nur" etwas "Sorgfalt" und einen "guten" Texteditor (wenn möglich weder Word noch Notepad etc.) oder auch komfortabeler spezielle Tools aus dem Netz.
Wen das Navi mit dem PC verbunden ist, findet man die Karten Designs (Themes) im Naviordner unter Internal Storage\Themes\Map\
Die Dateiendungen lauten hier *.kmtf z. B. Deutschland.kmtf
Wenn man Gefallen daran gefunden hat, dann kann man hier auch noch viel mehr anpassen, hier hilft mal etwas experimentieren.
In der kmtf Datei ist folgender Eintrag dann für die aktive Routenspur relevant:
<STYLE field = "MAP_RTE_ACTV_LEG_CLR" scale = "1.15" >
oder auch mit Rand, dann:
<STYLE field = "MAP_RTE_ACTV_LEG_CLR" scale = "1.15" border = "1" >
Hier kann man mit Veränderung des Werts scale etwas experimentieren.
Bitte aber die vorhandene vorer Sichern oder gleich eine neu anlegen, dann aber auch die Einträge im Kopf der Datei entsprechend benamen.
2.
Das Abbiegung nicht rechtzeitig angezeigt werden ist eigentlich nicht normal.
Könnte es bei Dir eventuell an dem Autozoom liegen, wobei der eher auf Geschwindigkeit reagiert.
Ich habe gerade jüngst erst veinen Post mit Infos zu den Default Werten gelesen;
Zumo XT2 - Software v 6.60 (https://zumouserforums.co.uk/viewtopic.php?p=29970#p29970)
Die gesprochenen Abbiegehinweise sind da wohl eher problematischer, denn die sind zumindest in meinen Augen eigentlich so gut wie gar nicht zu gebrauchen.
3.
An der Importgeschwindigkeit lässt sich auch so einiges noch optimieren drehen, da muss man sich aber etwas "reinfuxen" und pauschale Aussagen sind hier eher schwierig. Was u. A. helfen kann sind Routen mit möglichst wenig "Track-Spuren-Punkten" zwischen Start Ziel VIAs oder Shapings und oder die Verwendung von TripManager für die Routen-Übertragung.
Ich habe es soeben getestet. Es meine Shaping Points wurden nicht verschoben.
Hi Peter,
kannst/magst Du auch berichten, was genau Du getestet hast und wie bzw. wo in Deinem Testscenario zuvor die Shaping Punkte verschoben wurden?
Auch, wie hattest Du importiert (via Tread App oder im Navi selbst)?
Garmin hat mich angeschrieben, es gibt eine neue Version der TreadApp welche angeblich die ShapingPoints nicht mehr verschiebt.
Leider kann auch ich nicht mehr mit einem zumo XT2 oder zumo XT3 dienen, doch nach alldem was ich zuvor vergleichen konnte, verhalten diese sich in Punkto Tread App nahezu so, wie auch das Tread 2.
Nun folgen also aktuelle Beobachtungen des Zusammenspiels Tread App <-> Tread 2 und ich stelle nach wie vor fest, Shaping Punkte können nach wie vor verschoben werden, oder schlimmer, sie werden ganz entfernt und eine "geformte" Route wird mal eben so zu einer Route mit der Charaktaristik eines Tracks.
Im Ernst, meine Begeisterung hält sich stark in Grenzen.
Im Folgenden Screenshots sind 3 Fallbeispiele.
Nun würde mich mal ernsthaft interessieren, wie man den Ergebnissen von Garmin da noch trauen kann.
Aber wer weiß, vielleicht verhalten sich nun analoge Fallbeispiele beim zumo XT2 oder zumo XT3 dann doch ganz anders, ich wünsche Euch das den zumo Nutzern von ganzem Herzen und Ihr werdet bestimmt berichten.
Wie ist es möglich,
den aktuellen Positionspfeil soweit oberhalb entfernt von der unteren Kante anzeigen zu lassen 
vs
Wenn man den gelben Positionspfeil von SiggiNavi mit meinem blauen Positionspfeil vergleicht, dann erkennt man, dass der Gelbe mit deutlich mehr Abstand zur unteren Kante angezeigt wird.
Es mag jetzt trivial klingen, aber es hat mich schon immer gestört, dass bei mir die Pfeile soweit unten angezeigt werden und man so gerade in Situationen mit vielen Serpentinen recht schnell die Übersicht des Fahrtverlaufs aus den Augen verliert
Hallo, ich möchte auf der anzeige re unten die ankunftszeit und die restkilometer haben. Ausserdem würde ich gerne z.b. die cafe‘s in der nähe oder in meinen gespeicherten poi‘s angezeigt bekommen.
Wie kann ich das unstellen ?
Hallo SiggiNavi,
ich denke, Du wirst "nur" eins von Beiden, entweder Ankunftszeit oder Restkilometer angezeigt bekommen. Mir selbst ist es noch nicht gelungen dort mehrere Elemente anzeigen zu lassen
Dann bin ich mir nicht sicher ob Du weißt, dass man in der Karte, bei den Karten Ebenen im Element mit den "POIs entlang Route", mit Hilfe der 3 Punkte, dort 3 Kategorien bzw. Suchkriterien selber festlegen.
Leider kann ich nichts Konkretes zum Drivesmart 61 beitragen, aber vielleicht verhält es sich so wie auch andere Garmins.
Bei anderen Garmins ( z. B. zumo XT) müssen dann aber die Inhalte nicht mittels BC sondern im Navi selbst (ggf. optional auch per App) gelöscht werden.
Die Datei "Current" enthält da den aktuellen Inhalt vom Navi, aufbereitet z. B. für eine Verwendung mit BC, diese "Current" wird jedes Mal neu aufgebaut wenn mit dem Navi eine Verbindung zum PC hergestellt wird.
In Datei(en) "temp" sind die Inhalte welche vom BC auf das Navi übertragen wurden und welche so vom Navi importiert werden können.
Das XT2 wird zwar offiziell nicht unterstützt, aber die Routen-/Trackübertragung ist doch trotz der Meldung "Wird offiziell nicht unterstützt" möglich. Daß Gerät wird nach Anschluss am PC/Schleppie USB-Port zwar mit der Meldung bedacht, anschließend sind aber alle Karten, Routen und Tracks in BC sichtbar, und können übertragen werden.
Uli
Routen nur bedingt denn gerade die sind nicht zwingen kompatibel (Versuche mal u. A. in einer der XT2 Routen den Adventoure Modus zu verwenden und schau was dann in BC noch an Routen sichtbar ist)
Dann werden womöglich die aufgezeichneten Tracks, nicht jedoch die geplanten Tracks in BC erscheinen.
Aber letztlich hast Du recht, per BC auf die Karten des zumo XT2 zuzugreifen und oder Routen, Tracks bzw. Wegpunkte direkt auf das das zumo XT2 zu "schieben" sollte funktionieren, auch wenn ich da einen Umweg (ggf. über z.B. TripManager) vorziehen würde.
Irgendwie war die Registry "zerschossen" und mit den üblichen Mitteln nicht wiederherzustellen.
Habe dann vom Garmin Support einen Link zu einem Microsoft Tool (Install_and_Uninstall.meta.diagcab) bekommen und siehe da, jetzt läuft alles.
Na dann mal ein großes Lob an den Garmin Support, denn vermutlich hat er Dir mehr geholfen als Dir bewusst war.
Es scheint nämlich, dass das Scheitern der Express Installation nicht Dein eigentliches Problem war, denn Install_and_Uninstall.meta.diagcab behebt wohl grundsätzliche Probleme einer Windows Umgebung.
In den Bergen, wo kein Netz ist, ist planen mit Kurviger wohl nicht möglich. Also musste da immer BaseCamp herhalten. Die ständige Neuberechnung beim TomTom, die wohl nicht abstellbar ist, führte oft dazu, dass ich eingreifen musste, um nicht vom geplanten Weg abzuweichen. Meine Erfahrung jetzt: bei allen Dingen, die bei Garmin nicht gut sind, scheinen wir doch auf hohem Niveau zu klagen.
Klar gibt es Situationen, wo es nicht schaden kann BC (ggf. auch Alternativen) dabei zu haben, aber für Viele ist mangelndes Netz wohl dann doch eher die Ausnahme.
Die ständige Neuberechnung beim TomTom, die wohl nicht abstellbar ist, führte oft dazu, dass ich eingreifen musste, um nicht vom geplanten Weg abzuweichen.
Hast Du da vielleicht ein paar mehr Hintergründe warum das TomTom da "ständig" Neuberechnungen durchführte?
Eigentlich ist das unproblematische Routing ja gerade die Stärke der TomTom Rider Navis, zumindest habe ich das in den fast 20 Jahren so schätzen lernen können.
... weil das XT3 sicher nicht signifikant schneller ist ...
Krasse Aussage, woher kommt dieses Wissen?
Nach Allem was bekannt ist, würde ich schon davon ausgehen, dass auch das XT3 zumindest spürbar schneller ist.
Das Tread 2 basiert ebenfalls schon auf neuerer Hardware und das ist definitiv schneller, sei es die Bedienung wie das Scrollen Zoomen oder Bewegen jeglicher Kartenansichten, sei es der Import von Routen oder auch die Berechnung von Routen.
Ist Kurviger nicht auch so ein Onlinetool?
Hallo spaziergaenger,
meine Sätze waren schon so gemeint wie geschrieben und widersprechen sich dann auch nicht wirklich.
Ja, Kurviger ist ein zwar auch ein Online Tool, aber man kann Kurviger halt auch ohne "zwanghaftes Anmeldeprozedere" nutzen und somit ganz gut für das Teilen von Routen mit Jedermann nutzen.
Bei der Installation wird bei mir irgend wann mal "sinngemäß" gefragt, ob das Microsoft .Net Framwork installiert werden soll, da wähle ich immer nein. Wer weiß, evtl. ist daseine mögliche Ursache warum es bei mir geht und bei Dir nicht.
Alles anzeigen@
Ja daran hatte ich auch schon gedacht... aber liess weiter:
Das richtige " Pferd " heisst Windows Rechner in den internen GPX Speicher des XT2... was ein Umstand für Mac user... aber es funktioniert. Ich lass das jetzt trotzdem stehen denn es könnte ja sein das ich nicht der einzige bin....
Hasta Pasta
Stefan
"Windows Rechner" wäre eine interessante Erklärung, aber ist so irgendwie für mich, sagen wir mal, schwer zu verstehen.
Noch mal die Frage, hast Du die Tread App auf dem Handy ?
Würde mich freuen wenn mich jemand auf das richtige Pferd setzen würde
Kann es sein, dass bei Dir auf Deinem Handy die Tread App im Hintergrund läuft?
Es ist nicht ausgeschlossen, dass die Tread App mit der Route "spielt" bzw. versucht diese zu "optimieren" und das Resultat ist dann vielleicht nicht ganz sooo "optimal" bzw. gar unbrauchbar.
Bei mir funktioniert das Update leider nicht.
Vielleicht hast Du die integrierte Updatefunktion genutzt und irgendetwas fehlte dann beim Download, warum auch immer.
Probiere mal es neu von der Garmin Homepage runter zuladen.
> https://www.garmin.com/de-DE/software/express/windows/
> > https://download.garmin.com/omt/express/GarminExpress.exe
Was Du dann ggf. noch mal versuchen könntest, Dir möglichst übereinstimmende OSM Karten der Gegend für BC sowie 276 zu besorgen und es damit mal probieren.
Noch ein Nachtrag:
1.1. versuche auch mal aus Kurviger die Route mit genug (aber auch nicht zu vielen) Shaping Points zu exportieren, lade diese in BC und lasse sie (ggf. sofern nötig) neu berechnen.
1.2. variiere mal bei den BC Optionen > "Geräteübertragung Route bei der Übertragung immer auf Karte auf meinem Gerät abstimmen" (ist vielleicht ganz gut dies hier zu deaktivieren)
1.3. check dann die Shaping Points, ob diese auch korrekt auf den Straßen platziert sind und "schärfe" da ggf. noch einmal nach.
2.
Ließ mal, sofern noch nicht gesehen,
Shaping Points - sehr langsames Laden auf 276Cx - GPSMap 276 und 278 - NaviBoard Forum
und auch
276Cx Nutzer - Seite 5 - GPSMap 276 und 278 - NaviBoard Forum (ab > GuSy 8. Juni 2018)
