Beiträge von proofresistant

Zitat von Cabriote

jeweils mit der Kennung durch die grüne Seitenmarkierung für schöne Strecken.

Wäre toll wenn OSM sich so etwa einfallen ließe, ...

Zitat von mario_b

OSM denkt sich da gar nichts zu, die liefern nur die Geodaten. Das Aussehen wird beim Kartenbau bestimmt von dem/der Software die das als nutzbare karten dann erstellen.

mario_b ist das so? OK man lernt ja nie aus.

Ich denke, Cabriote hat recht nachvollziehbar erwähnt, was er vermisst.

Bis dato ging ich davon aus, dass es irgendwo im OSM Kosmos auch Welche gibt, die wie auch immer festlegen, was auch immer sich hinter den Geodaten verbirgt.

Ich selbst habe da schon viel gesehen, aber "Landschaftlich schöne Strecken" Abschnitte bis dato noch nicht Wenn man dann diese Klassifizierung ausfindig gemacht hat, sofern vorhanden, ja, dann kann man solch Details beim Kartenaufbau auch verwenden, aber leider auch nur dann.

So, nun dazu meine Frage an die Wissenden: "Woran erkennt man bei OSM

"Landschaftlich schöne Strecken" ?"

Zitat von Cabriote

Von daher, die Michelin dürfte mehr hergeben um sich schöne Strecken auszusuchen.

Zitat von Hobby

liest du eigentlich ???

diese "Michelin" die ich eingestellt habe, ist eine Garmin NT Karte

mit einem Typfile "Michelin" !!

und Auflösung und Zoom kann man verstellen !!!!

Also mit einem Typfile "Michelin" ist es nun wirklich nicht (so einfach) getan,. Zumindest habe ich noch kein Typ gesehen, was auch nur annähernd an das ran kommt, was die Michelin oder z. B. auch die Google Karten im Speziellen so leisten können.

Unabhängig davon können natürlich auch andere Karten so Einiges was weder Michelin noch Google mit sich bringen und genau deswegen macht es teils durchaus Sinn, auch mal auf die Schnelle zwischen den Karten wechseln zu können.

Tread 2 Bluetooth Übertragung funktioniert, ebenso wie beim zumo XT2, nur via Tread App

Zitat von mario_b

Brauchst auch nicht, ich hab ja konkrete fragen gestellt. Und die wurden beantwortet, den rest muss ich für mich bewerten und für mich klären.

Thread 2 ist alleine beim Thema Basecamp und Routen raus, genauso wie das XT2 ... Beide Geräte bieten mir keinen mehrwert gegenüber dem Zumo XT liefern aber weiterhin die fehlerhafte Stromversorgung ...

Hätte ja mal sein können, dass es auch Andere gibt die Alternativen suchen und an den Vor-/Nachteilen der Alternativen interessiert sind.

Aber mal konkret, warum sind Tread 2 und auch zumo XT2 beim Thema BaseCamp und Routen raus?

Hast Du da vielleicht andere Anforderungen die ein normalo Biker nicht hat (wäre mal ganz interessant)?

Und bei der Stromversorgung hast doch selber berichtet, wenn, ist mit etwas Filz für zigtausende KMs alles Bestens.

Wäre schön mehr Details zu wissen, vielleicht ist dann ja das Montana auch mal eine alternative Überlegung wert

mario_b ,

irgendwie kann ich Dir noch nicht so ganz folgen, was nun Deine hauptsächlichen Anforderungen sind.

Aber, so wie ich das bis jetzt interpretiert habe frage ich mich, warum Du nicht das Tread 2 in Erwägung ziehst?
Prinzipiell ist das Tread 2 im Vergleich zum zumo das umfangreichere Navi und kann dazu fast alles was das zumo XT2 auch kann.

Dazu gibt es dann ja auch optional noch den Remote Controller und das scheint zumindest mir so dann die wohl geeignetste Garmin Navi Lösung für's Motorrad zu sein.

Naviboard ist wieder erreichbar

Danke Admins

Siehe auch Navibord Thread: City Navigator NTU 2026.20

Zitat von proofresistant

Da die Funktion umgezogen ist, kannst Du Kartendetails hierfür nicht mehr verwenden.

Verwende anstatt dessen:

Karten verwalten > Computer > Auf Computer installieren

Zitat von Petrich

...
Leider werden mir unter "Kartendetails" die "Installationsoptionen" nicht angeboten. ...

Da die Funktion umgezogen ist, kannst Du Kartendetails hierfür nicht mehr verwenden.

Verwende anstatt dessen:

Karten verwalten > Computer > Auf Computer installieren

Im Vergleich zum zumo XT2 kann man in den Tread 2 Einstellungen leider das Kartendesign (Theme) nicht, zumindest nicht so ohne Weiteres, ändern

Ich möchte jedoch nicht ausschließen, dass sich das Karten Design eventuell mit der bei der Ersteinrichtung initial gewählten Länderauswahl entsprechend anpasst. Ob es so, zumindest rudimentär, möglich ist, ein anderes Kartendesign zu wählen, habe ich jedoch nicht getestet.

Wer weiß, vielleicht wird es da mal ein Update geben.

Nun hatte ich jedoch die Hoffnung, dass man trotzdem, auch ohne ein Setting Konfigurationsmenü, das Kartendesign (Theme) doch noch anpassen kann.

Alternativ habe ich nun 2 Dinge entdeckt.

Erstens war es mir mal gelungen, ich weiß aber leider nicht mehr wie, das im Root Verzeichnis des Tread 2 eine "current_map_theme.kmtf" gespeichert wurde. Diese nehme ich gerade als Vorlage für mein angepasstes Karten Design.

Zweitens habe ich dann, mehr oder weniger durch Zufall, in der settings.db Datensätze mit [group_name] = "Pnd.Map.Settings", [name] = "Theme Path" und [context] = "Motorcycle" oder "Automotive" etc. und dem Feld [Value] gefunden.

Mein, wenn auch recht experimenteller, Workaround ist nun folgender:

a) Im Tread 2 ein auf Basis des vorgefunden Debug Theme angepasstes eigenes Theme ablegen. (Wer weiß, vielleicht würde auch ein für z. B. zumo XT2 verwendbares Theme funktionieren.)

b) Dieses eigene Theme dann im genannten DB Satz eintragen.

Resultat:

Es hat funktioniert und so habe ich wieder mein eigenes Kartendesign (Theme).

Auf den ersten Blick scheint es auch zu funktionieren aber ausführliche Tests stehen natürlich noch aus

PS

Mein Wunsch wieder nach einem eigenen Designs war wohl überwiegend eher dem Alter geschuldet.

Ich brauche beim Fahren eher wenig Details, dann aber in erster Linie eine möglichst kontrastreiche Darstellung, dann für mich besser erkennbare Abbiegepfeile und deutlich sichtbar den Track stets unter der Routen Linie.

PPS

Eine detaillierte Schritt für Schritt Anleitung möchte ich erstmal nicht in Erwägung ziehen, denn wenn sollte man schon wissen was man tut.

Bei weiteren Fragen werde ich bei Bedarf aber bestimmt dann auch mit dem ein oder anderen Tipp antworten.

Zitat von roffi

Ich habe auch ein Tread 2. Aber noch nicht lange. Bin da auch noch teils verwirrt mit dem was das Gerät da macht.

Hi roffi,

das sind sehr interessante Beobachtungen

1. bei importierten Routen nicht greift, weil hier offensichtlich erst einmal, egal welches Profil zuvor eingestellt ist, ein „Standard Auto Profil“ im Hintergrund verwendet wird. Das ganze kann dann wieder mit den selbst angelegten Profilen erneut als Route gestartet werden. Alles total anderes als beim XT (und dessen Vorgängern). Was aber im Endeffekt eine Route nicht mehr 1:1 dem ergibt, was geplant war. Selbst wenn (sehr) viele Shaping Punkte gesetzt wurden. Aber immerhin passt es dann so gut wie geplant.

Hmmm, das habe ich so nicht bzw. nur zum Teil beobachtet.

• Importiere ich Routen via Tread App,
  dann wird je der Route das aktuell in der Tread App aktive Fahrzeugprofil hinterlegt.

• Importiere ich Routen direkt im Tread 2,
  dann wird je der Route auch das aktuell in der Tread App aktive Fahrzeugprofil hinterlegt.
  Doch, so ungefähr wie auch Du es beobachtet hast, wird unabhängig vom Fahrzeugprofil hinterlegtem TransportationMode "fälschlicher Weise" pauschal der TransportationMode = "Automotive" der Route zugeordnet.

2. werden diese Parameter, wo auch die Neuberechnung rein fällt, offensichtlich nicht je Profil zugeordnet sondern je Profil Kategorie (Motorrad, Auto, Quad usw.) Aber eben nicht Motorrad-Profli-1, Motorrad-Profil-2 usw.

Diese Feststellung ist sehr interessant und ist auch durchaus eine Erklärung für so einige meiner vorherigen verwirrenden Momente

Ich habe da jetzt mal tiefer in die Daten (setting.db) des Tread 2 geschaut.

Interessanterweise sieht man da auch die Grundlagen für Deine Erkenntnis.

Folgende Werte werden wohl je "Profil Kategorie" ('Automotive', 'Motorcycle', 'Off Road', 'RV', (ggf. Weitere)) verwendet (oder es war zumindest mal so angedacht):

• Language
  • Settings
    • Keyboard Language
    • Keyboard Layout
• Nav
  • Settings
    • AdventurousRouteDetail
      • Curves
      • Highways
      • Hills
• Nav
  • Settings
    • Avoidances Modified Times
• Nav
  • Settings
    • Avoidances
      • AreaC
      • CarpoolLanes
      • Ferries
      • FootTrails
      • Highways
      • NarrowTrails
      • PavedRoads
      • TollRoads
      • UTurn
      • UnpavedRoads
• Nav
  • Settings
    • Environmental Zone
    • Large Vehicle Disclaimer
    • Lock On Road
    • Recalc Pref
    • Route Preference
    • Safe Mode
• Pnd
  • Map
    • Settings
      • Auto Zoom
      • Detail Level
      • Layer Mask
      • Theme Path
        (im Tread 2 yep kann man das Theme (wohl) nicht Einstellen,
        aber vielleicht geht ja per DB etwas, will ich mal ausprobieren )
      • Trip Log
      • Vehicle Path
      • View
      • Zoom Level
• System
  • Settings
    • Advanced Mode
• Toll Data
  • Country Tolls
  • Country Tolls:0
  • Country Tolls:1
  • Country Tolls:2
  • Country Tolls:3
  • Country Tolls:4
  • Country Tolls:5
  • Country Tolls:6
  • Country Tolls:7
• Toll Data
  • Toll Roads
• UpAhead
  • Settings
    • Items
    • Items:0
    • Items:1
    • Items:2

Habe eine Anfrage an Garmin geschickt – wurde an die Entwicklung weiter gegeben, hieß es.

Bin gespannt, was dabei heraus kommt. Das mit dem TransportationMode = "Automotive" beim Import werde ich aber auch noch melden.

Was hilft: Wie immer und früher schon so verfahren habe ich ein Track „im Hintergrund“ mit angezeigt. Damit lässt sich der geplante Verlauf „manuell“ nachfahren. Das passt dann.

yep

Ansonsten, so (auch) die Antwort von Garmin, sollte ein Track importiert werden und diesen als Route abgefahren werden. Wie das auch der XT schon sauber übersetzt hat, funktioniert hier auch.

So zumindest meine bisherigen Erfahrungen und Beobachtungen.

?

Vorher aber auf Basis des Tracks eine Route konvertieren, oder?

Und diese Routen Konvertierung am Besten im Navi, oder?

Hi Mani,

ich habe Dein Anliegen nun mehrfach durchgelesen und auch versucht etwas Vergleichbares auszuprobieren.

Leider ist es mir nicht gelungen, Dein(e) Problem(e) wirklich zu verstehen, oder zu verstehen, was Dich bei Deiner Vorgehensweise so durcheinander gebracht haben könnte.

Ich komme jetzt mal zu der ein oder anderen Funktion(-sweise) des Tread 2.

• Das Tread 2 bietet die Vielfalt unterschiedliche Fahrzeug Profile anlegen und konfigurieren zu können.
• Jeder Route wird ein Fahrzeugprofil zugeordnet.
  • Initial bekommt jede Route das Fahrzeugprofil, welches bei der Neuanlage oder auch beim Import der Routen gerade aktiv ist.
    • Bei Neuanlage/Import via die Tread App ist das aktuelle Fahrzeugprofilin der Tread App maßgeblich.
    • Bei Neuanlage/Import im Tread 2 ist das aktuelle Fahrzeugprofil im Tread 2 maßgeblich.
      (Hier gibt es leider wohl (noch) einen einen Bug im Tread 2, denn der der Route hinterlegte TransportationMode ist unabhängig vom aktiven Fahrzeugprofil immer "Automotive", auch wenn ein Profil mit z.B. "Motorcycling" aktiv war. Eventuelle Auswirkungen sind noch nebulös, ergo im Zweifel in der Route das Fahrzeugprofil mal wechseln, dann passte es.)
• Das Fahrzeug Profil kann jederzeit je Route gewechselt werden.
• Wenn eine Route (mit "Los") gestartet wird, dann wird im Tread 2 das in der Route hinterlegte Fahrzeugprofil aktiviert.
• Neuberechnungen, wenn deaktiviert, finden in der Regel nicht statt.
  (Ausnahmen sind evtl. bei entsprechenden Verkehrsinformationen nicht gänzlich auszuschließen, wobei ich das im Hinterland von Marokko eher nicht vermute.)
• Neuberechnungen sind erforderlich, bzw. sollten bei entsprechender Nachfrage bestätigt werden, wenn sich Karten, Vermeidungen oder auch Fahrzeugprofil Daten geändert haben. Dies erfolgt dann aber, wenn, schon beim Aufruf der Route.
• Adventurous Level (Ich denke das meintest Du auch mit "Motorrad Stufe"), werden nicht eigenständig vom Gerät gesetzt, Adventurous Level gelten für jeweilige Routenabschnitte oder auch als Default für neue Routenplanung (oder vielleicht für den Weg zur Route).
  Wenn werden sie bei wechselndem Fahrzeugprofil geändert, dies gilt dann aber wohl nicht für bereits geplante Routenabschnitte.
  (Leider gibt es hier beim Tread 2, aber auch beim zumo XT2, ein Anzeige Problem. Es wird nämlich stets der zuletzt gewählte Level angezeigt, auch wenn der richtige Level beim Routenabschnitt auch richtig abgespeichert ist.)
  

Soweit die Theorie, wonach Deine Erfahrungen "eigentlich" so nicht zu erwarten sind.

Natürlich stelle ich jetzt auch Deine Erfahrungen nicht in Frage, nur müssten wir uns, ggf. schrittweise, den Details Deines Szenario annähern.

Hierzu einmal pauschal ein paar Fragen.

• War die Tread App mit aktiv?
• Wie oder womit erfolgte die Routen Planung?
  • Im Tread 2 selber?
  • Mit der Tread App?
  • Mit einem anderem Planungstool (BaseCamp, MRA, Kurviger, ...)
    Wenn extern geplant wurde, wie wurde die Route importiert?
• Wurde die Route im Tread 2 oder auch der Tread App nachgearbeitet?
• Basierte die Route auf einem Track?
  Wenn ja, wo wurde der Track in eine Route umgewandelt?
• Hat die Route auch VIA oder Shaping points (Zwischenziele bzw. Änderungspunkte)?
• Mit welchen Karten (Garmins CN... oder TopoA... Karten, OSM Karten, ...) hast Du gearbeitet?
  Und oder hast Du die Karten zwischenzeitlich gewechselt oder gar kombiniert aktiv?
• Was hast Du beim Routenstart nach "Los gewählt?"
  "Nächster Zugang"?

Last but not least:

• Kannst Du Deine Beobachtungen reproduzieren?
  Die Tread 2 "GPX Simulation" ist hier eine gute Hilfe.
• Magst Du hier einmal solch eine Route zur Verfügung stellen?
  Ggf. auch, zumindest in etwa, eine(n) Position / Koordinate / Ort nennen, wo solch Routeneinstieg statt fand.

So, das war es erstmal für den Anfang.

Wenn Du Interesse hast, dann lass uns der Sache gerne weiter annehmen, ein paar Ansätze und Fragen gibt es schon mal

Zitat von proofresistant

...

1:1 sehr wahrscheinlich nicht.

Es ist nebulös, was das zumo XT2 im Hintergrund beim Import mit der Route so alles anstellt.

Bei mir passte es bis dato, hatte aber auch immer ausreichend Shaping points.

Vermutlich sind die vom zumo XT2 importierten Routen aber zumindest auf den ersten Blick identisch oder sehr ähnlich.

Ich müsste da noch einmal genauer testen und geplante mit importierter (berechneter) Route vergleichen.

...

Alles anzeigen

Also, ich habe es noch mal mit 2 ca. 80 KM leicht unterschiedlichen in BC erstellten Routen ohne AB im Bergischen getestet.

Aus "Systemsicht" waren die einzelnen vorgefundenen GPX Daten im Detail tatsächlich nicht 1:1.

Aber dann war nach dem GPX Import (auf Navi senden ist mir nicht gelungen) zum einen keine Neuberechnung erforderlich und zum anderen waren aus "Anwendersicht" keine Unterschiede in der Routenführung erkennbar.

Zitat von Cabriote

Auch hier gilt Zoomstufen entscheiden Tempoabhängig, was man sieht.

Woher kommt solch Wissen?

Zumindest ich hatte schon sehr viele Navis ohne Autozoom gesehen (u. A. das zumo XT2 mit: Kartenanzeige > Autozoom = deaktiviert).

Zitat von carlo93

Mein Smartphone zeigt mir viele Details, so wie ich es will.

Carlo, viele wollen Dir hier wohl wirklich helfen, aber wie, wenn man nicht deuten kann, was Du wirklich vermisst

Also bei mir wird die Freizeitkarte auch auf dem Navi sehr detailreich angezeigt.

Hier noch ein Beispiel, mit Details wie sie auch in Google Sat View nicht so viel besser zu erkennen sind.

Da sind sogar Trampelpfade deutlich zu erkennen, die noch nicht mal für Fahrrad ausgelegt sind.

Bitte 2 Screenshots:

1. Mit Details die Du sehen möchtest

2. Mit dem was Du siehst und wir erkennen, was Du vermisst.

Das Einzige was ich selbst vermisse sind "Dinge" abseits von Straßen, doch die brauche zumindest ich beim Navigieren eher weniger.

Da aber auch davon das Meiste in der Freizeitkarte vorhanden ist, wird auch "Anderes" bei der Suche und somit Zieleingabe gut zu finden sein, zumindest wenn man weiß was man sucht.

Zitat von mario_b

Weder "senden" noch "empfangen" ? Whow das ist übel ... weis schon warum ich den XT2 ignoriere

Richtig, weder "senden" noch "empfangen"

Ob das dann letztlich sooo übel ist liegt dann jedoch im Auge des Betrachters

Wenn (und ich meine wenn) die Tread App bei der Synchronisation und auch mit den Shaping points nicht so zickig wäre, dann "wäre" es auch mit der Tread App durchaus eine feine Sache.

OK, Handy oder Alternative wird dann vorausgesetzt, doch ansonsten "könnte" man easy "zuverlässig" einfach auf eine GPX öffnen > öffnen mit Tread App auswählen > Sammlung auswählen oder erstellen und kurz danach ist die Route automatisch einfach im Navi.

Mit Tracks geht das ja auch schon ganz zuverlässig (so habe ich es vernommen), aber mit Routen zumindest für mich nicht zuverlässig genug.

Zitat von mario_b

Die Zumos können sich routen doch per Bluetooth zu senden - also vom Zumo die Route einfach per Bluetooth an das andere Zumo senden. Verstehe nicht ganz warum man da an dem Gerät die Route wieder umbauen muss oder planen muss.

Genau das kann das zumo XT2 leider nicht mehr

Beim zumo XT2 werden Routen über die Tread App oder SD Karte geteilt

Zitat von vk-express

Ich glaub du hast mich da falsch verstanden...

Im XT werden die Routingprofile auch nicht übernommen.

Aber die den Profilen hinterlegten Routenberechnungsmodus werden übernommen und das zumo XT2 kennt kein "Kurvig" und hat stattdessen "Abenteuer (Level 1 - 4)

Wird eine importiert Route im XT neu berechnet, dann immer nach den Einstellungen des XT.

ABER nach dem importieren aus Basecamp sind die Routen absolut Deckungsgleich im XT und Basecamp.

D.h. wenn ich in Basecamp eine Route hab mit Start und Ziel, evtl 2-3 Shapingpoints, dann kann ich diese in Basecamp mit 3-4 verschiedenen Routingprofilen berechnen lassen, z.B. 'Kurvig ohne AB', 'Normal mit AB' und 'Normal ohne AB', oder sogar mit gemischten Routenprofilen. Ergibt 3-4 grundverschiedene Routen. Nach Import in den XT sind die Routen ebenso grundverschieden und absolut identisch zur Plaung in BC. Erst wenn die Route im XT neu berechnet wird, absichtlich oder durch falschen Routenstart, ist vorbei mit Deckungsgleich.

Ist das noch so, oder nicht?

1:1 sehr wahrscheinlich nicht.

Es ist nebulös, was das zumo XT2 im Hintergrund beim Import mit der Route so alles anstellt.

Bei mir passte es bis dato, hatte aber auch immer ausreichend Shaping points.

Vermutlich sind die vom zumo XT2 importierten Routen aber zumindest auf den ersten Blick identisch oder sehr ähnlich.

Ich müsste da noch einmal genauer testen und geplante mit importierter (berechneter) Route vergleichen.

Hilfreich wären da einmal 2 oder 3 Wunschbeispiel GPX Routen, welche ich gerne probieren und exportiert wieder zurückgeben kann.

Zitat von vk-express

Ein GPX-Datei auf Tablet, HAady lässt sich nicht direkt ans Zumo senden?

Muss die GPX-Datei immer erst in der Treat-App geöffnet/importiert und dadurch verändert werden??

Genau so ist es, leider

Entweder per Kabel, SD Karte oder Import in die Tread App.

(Die Option über die Explore Webseite oder auch Explore App lasse ich mal komplett außen vor, da ist Alles noch "spannender")

Bisher sende ich eine GPX-Datei von meinem Handy einfach per Bluetooth ans XT.

Das Senden übernimmt die Garmin Drive-APP, allerdings ohne öffnen oder verändern der GPX-Datei.

So kann es das zumo XT2 leider nicht, Diesbezüglich war das gute alte zumo XT definitiv besser aufgestellt

Zitat von Polarlys

Mit dem Track importieren geht ganz gut, kann man auch nachfahren. Aber: man bekommt keine Abbiegehinweise und man kann auch nicht unterwegs in die Route einsteigen.

Wenn du den Track importiert hast, dann wandle im Navi den Track in eine Route um.

Den Track auswählen den Schraubenschlüssel wählen und dann in Route konvertieren.

Dann folge dieser neu generierten Route.

Du bekommst, da ist ja nun eine Route ist, Abbiegehinweise und du kannst auch die Option nächster Zugang wählen und somit in die Route jederzeit einsteigen

Zitat von vk-express

Daher ein paar Fragen an XT2 User (und bitte nur XT2 User, keine Vermutungen von Cabriofahrern, oder TREAD Usern.

• die Tread-App ersetzt die Drive-App, um Verkehrsfunk und GPX-Dateien vom Handy auf XT2 zu bekommen, richtig?

Korrekt, Verkehrsfunk und GPX-Dateien kommen via Tread App auf das zumo XT2.

• Verknüpfung mit Explore-Konto wird nicht benötig?

Verkehrsfunk funktioniert auch ohne Explore.

GPX-Dateien via Tread App erfordert auch Explore (zumindest kenne ich Keinen der es ohne hinbekommen hat).

• Planungen von Basecamp werden immer noch 1:1 übernommen?

Jein:

Routenberechnungsmodus Kurvenreich wird nicht übernommen.

Routenberechnungsmodus Kürzeste, Schnellste und Direkte Route sind OK.

Shaping points werden übernommen, bei Import per Kabel oder SD werden sie 1:1 wie geplant, bei Verbindung mit der Tread App und Explore werden sie verschoben, sofern Explore aktiviert wurde.

• Planungen vom Handy/Tablett mit Kurviger.de werden anstatt mit der Drive-APP nun eben mit der Tread-APP an den XT2 gesendet?

Die Tread App synchronisiert sich automatisch mit dem zumo XT2.

Routen können dann halt in der Tread App selbst importiert werden.

• Können Tracks in der Karte eingeblendet werden?

Ja:

Es können beliebig Sammlungen angelegt werden, im zumo XT2 und oder auch in der Tread App sowie der Explore Webseite.

Tracks sowie Routen und Wegpunkte können beliebig den Sammlungen zugeordnet werden.

Sammlungen, somit auch die beinhalteten Tracks, können beliebig angezeigt werden.

• Die eigeblendeten Tracks liegen unter der aktive Route?

Ja (entsprechendes Theme vorausgesetzt).

• Eigene Karten Themes vom XT funktionieren auch am XT2?

Jein:

Prinzipiell ja, aber es ist durchaus möglich dass das XT2 weitere Attribute unterstützt/erfordert.

Besser ist ggf. ein vorgefundenes XT2 Design anzupassen.

• Wird der XT2 in Basecamp (Win11-PC) noch angeziegt?

Ja

Speziell der interne Ordner des XT2 mit den gefahrenen Tracks?

Da ich weder Touren aufzeichne noch ein zumo XT kenne, muss ich die Antwort erstmal offen lassen.

Gibt es etwas das wirklich komplett anders Funktioniert am XT2 im Vergleich zum XT ??

Mindestens mal die drahtlose Synchronisation und die Stromversorgung.

Dann wird auch "berichtet", dass das zumo XT von Haus aus eher den BC Routen folgt als das zumo XT2, zumindest wenn die Tread App mit ins Spiel kommt.

Unabhängig von den Kenntnissen, die Einen lieben die Tread App, die Anderen haben es aufgegeben.

Nachtrag:

Anzeige von POIs macht, wohl seit längerem noch ungelöste, Probleme beim zumo XT2.

Nachtrag 2:

Mal eben am Navi die Route per Bluetooth auf ein anderes Zumo übertragen geht nicht mehr. Du müsstest dann über die Tread App exportieren bzw. die Route teilen und beim anderen Gerät importieren.

Hi Polarlys,

Routenplanung alleine mit zumo XT2 ist definitiv möglich.

Wenn es bei Euch nicht funktioniert, dann liegt es an etwas Anderem, z. B. hatte ich schon beobachtet, dass ich schon mal die Planung im zumo XT2 speichern oder verlassen musste, damit Funktionen (u. A. auch Berechnungen) in der Planung wieder funktionierten. Aus dem Bauch raus nun Euer Problem konkreter abzuschätzen ist ehr schwer möglich, da helfen ggf. später mal weitere Details.

Der Import von Routen auf das XT2 kann dann wirklich schnell zum Frust führen, aber es gibt da doch den ein oder anderen Weg wie Du es schaffen wirst.

Zuerst musst Du für Dich entscheiden, ob Du lieber drahtlos über Handy oder "klassisch" mittels Kabel vom PC überträgst.

Am bequemsten ist natürlich drahtlos via Tread App, aber da hat das Zusammenspiel zumo XT2 und Tread App ein teils sehr unerklärliches "Eigenleben" bis hin zu teils beobachteten permanenten Abstürzen.

Einen Track auf das zumo XT2 zu bekommen sollte aber auch damit noch ganz zuverlässig funktionieren.

Die wohl zuverlässigste Art und Weise ist der Import per Kabel, bevorzugt über SD Karte da so auch mehrfache Importe und somit Kopien einer Route möglich sind.

Dann, probiere mal, wenn Deine Route so gar nicht der Planung entsprechen will, im zumo XT2 aus dem Track eine Route zu machen und dieser ohne Neuberechnung zu folgen.

Ich arbeite zwar lieber mit Änderungspunkten (ohne Alarm) bzw. Shaping points, aber zuverlässiger sind wohl für zumindest den Anfang aus Tracks generierte Routen.

Dann noch etwas, auch wenn es theoretisch möglich ist, vermeide am Besten den Routen Import über die Explore Webseite.

Zitat von mario_b

...

Ganz konkret du bist unterwegs und denkst Hmmm reicht für heute dann suche ich Hotels entlang der Route.

...

Da hast natürlich recht, das könnte auch besser funktionieren.

Gewisse Mankos mobiler Apps halten mich persönlich, noch, ja auch nach wie vor davon ab, komplett auf mein Garmin Navi zu verzichten.

Zitat von Danone

Ansonsten habe ich immer uninspirirter hier mitgelesen. Sehr langatmig und anstrengend und zu viel Ping Pong - aus meiner Sicht.

Sorry, irgendwie tut es mir selbst ja auch leid