Nach nur 2 Monaten 2021.30 schon wieder ein Update.
Die CN Europe 2022.10 NTU ist schon länger raus ... ![]()
Nach nur 2 Monaten 2021.30 schon wieder ein Update.
Die CN Europe 2022.10 NTU ist schon länger raus ... ![]()
Und dann passiert was ??
Eigenrealisation (einfach mal selbst ausprobieren ... ) ![]()
Gruß
Einen "dauerhaften Gesamtkilometerstand" gibt es ja leider nicht beim 276cx...
trotz dutzenden Datenfeldern !?!
Reisecomputer > Navi ein > Quit > Kartenansicht > Page > voila rechts Gesamtkilometer, Gesamtzeit etc. ![]()
Die Daten sind natürlich zu resetten bzw. zurückzusetzen ... ![]()
Self Test > Navi aus > Power & Enter gedrückt halten, bis Testscreen erscheint, mit Quit etc. weiterscrollen
Diagramm Test > dito
Gruß
Nachtrag.
Wenn der Verkäufer die Seriennummer vom 276Cx zwecks Überprüfung bei Garmin (sauberes Navi, nicht gestohlen etc.) nicht rausrückt, würde ich die Finger von so einem Deal lassen.
Vielleicht hast Du 50,00 Euro gespart, ärgerst Dich aber später ggf. , falls es Probleme bei der Garantie o. ä. Dingen gibt.
Da ich demnächst wieder in meinem Lieblingsort urlaube und dort recht günstig an einen neuen cx käme, würde mich interessieren wie ich evtl über die Seriennr. (die am Gehäuse) herausfinden kann wie alt das Gerät in etwa ist.
Würde mich an Deiner Stelle mit der betreffenden Seriennummer einfach mal telefonisch an den Garmin Support wenden und dort nachfragen. ![]()
Oder laß Dir für das betreffende 276Cx Navi ergänzend den dazugehörenden Karton zeigen.
Was heisst denn "Lieblingsort" & "recht günstig"? Ein offizielles Geschäft oder vom Lastwagen gefallen? ![]()
Grund dafür ist ich würde gerne wissen ob das Gerät das dort verkauft wird nicht eines ist das ich mir schon vor drei Jahren angesehen habe
Vermutlich hattest Du Dir seinerzeit nicht die betreffende Seriennummer notiert oder? ![]()
Nein Gerät einschalten ist nicht.
Da würde ich IMHO schon ganz hellhörig werden ... ![]()
Gruß
Zwangsupdate?
... informatives Interesse ... ![]()
Ich habe es telefonisch gemacht am Garmin Hotline.
Eine direkte Reparatur war mir nicht angeboten worden.
Danke für die betreffenden Infos!
So wie es sich darstellt, repariert Garmin die Navis doch wohl nicht selbst (?) ![]()
Wo jetzt die Austauschnavis (repariert?) letztendlich herkommen, kann man bislang wirklich nur mutmaßen ...
Bzgl. Deiner Beschreibung im Post +1 nach, dürfte wohl der Digitizer des 276Cx einen Schlag wegbekommen haben.
Hauptsache, Du hast wieder ein funktionierendes 276Cx ... ![]()
Gruß
Sie war in eine Luftpolsterfolie mit refurbisched Aufkleber verpackt.
Lieferung seitens Garmin Deutschland?
Dennoch bleibt die Frage offen, woher Garmin (nun auf einmal?) entgegen offizieller Verlautbarungen (keine Reparaturen) seine refurbishes Navis herbekommt bzw. nun doch reparieren lässt? ![]()
Ist das ein neuer Service von Garmin bzw. betrifft das eventuell nur das 276Cx? ![]()
Gruß
Zwischenzeitlich habe für 200€ einen refurbished erhalten und alles ist wieder gut....
Da Garmin angeblich seine Navis nicht repariert sondern nur austauscht, wäre mal interessant zu wissen, woher Garmin denn seine refurbished Navis bezieht. ![]()
Gruß
Kann man eigentlich die gpx-Dateien der Routen auch anders auf den Quest bekommen als über MS oder Basecamp?
Vom Prinzip sind der Q1/2 und das 276c/278er, was den internen Speicher anbelangt technisch identisch.
Vielleicht geht das dann mit der sogenannten "Kradblog" - Methode? ![]()
… GPSMAP 278 – KradBlog.de & Premiumschrott.de
Gruß
1. GE 7.4 installiert, es kommt die Meldung neue Version 7.4.1. Diese lässt sich nicht ignorieren und muß durchgeführt werden.
2. Navi anmelden; funktioniert damit
3. Kartenupdate auf PC durchführen. Läuft durch ohne Fehlermeldung in rot
Kann dieses Procedere bzgl. meines Posts #108 erfolgreich bestätigen ...
Konnte mit GE 7.4.1 alle meine Navis wieder anmelden und registrieren! ![]()
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Gruß
Warum? Keine Ahnung. Vielleicht ist es tatsächlich so, dass die Garmin-Server zeitweise überlastet sind, und ich hatte einfach Glück. Oder es lag am Administrator? Oder an der Deinstallation mit MicrosoftProgram_Install_and_Uninstall.meta.diagcab?
Wie auch immer - IMHO ist das doch wohl das Allerletzte, was Garmin hier seinen Kunden wieder mal zumutet ... ![]()
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Nachtrag:
Auch wenn diesseits kein kein XT vorhanden, konnte unter GE 7.6 zunächst die CN NTU Europe 2022.10 fürs Nüvi 2595 komplett in zwei Teilen aufs Navi übertragen werden, für den PC leider nicht - zu wenig Speicherplatz.
Dann die alte CN NTU Europe 2020.30 gelöscht und danach konnte die CN NTU Europe 2022.10 erfolgreich nur auf den PC übertragen werden.
Dafür musste allerding vorher die GE 7.6 gelöscht und die GE 7.5 installiert werden (die GE 7.6 ließ sich nicht mehr aufrufen).
Das Nüvi 2595 konnte zwar im GE 7.5 wieder angemeldet werden, das Zumo 550 und das 276Cx dagegen aber nicht mehr ... ![]()
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Gruß
Den alten Akku zu regenieren versuche ich parallel; eventuell habe ich am Ende zwei :-).
Viel Erfolg dabei - wie bereits im Post #3 erwähnt, hatte ich mit dieser Methode seinerzeit den einen oder anderen 276c/278er Akku "gerettet" ...
Egal mit welchem funktionierenden Akku - letztendlich solltest Du darüber hinaus regelmäßig Dein 278er ans Ladegerät hängen bzw. es für eine gewisse Zeit einschalten, damit der verbaute, auf der Platine verlötete Stützakku mitgeladen wird und "frisch" bleibt" ... ![]()
Du könntest natürlich - entsprechende Erfahrung vorausgesetzt - auch die beiden schwachen Akkus gegen neue Zellen austauschen; wobei das mit dem im Video gezeigten Löten nicht so optimal ist ...
Spot welding ist da schon eher angesagt ... ![]()
fixing Garmin 276c not charging تصليح جارمن 276c لا تشحن بطاريته #garmin - YouTube
Noch ein erlaubter Hinweis in eigener Sache:
Am Ende des im Post #3 verlinkten YT Videos wird auf ein separates, sehr praktisches Ladegerät (gibt es nicht von Garmin) für diese Akkus verwiesen, das biete ich u. a. hier im Biete - Forum an ...
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Solltest Du noch einen Original Garmin Akku für Deinen 278er haben, dann schau doch mal hier weiter.
Vielleicht hilft Dir das ja weiter und Du brauchst eventuell gar keinen neuen Akku ... ![]()
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Als ich noch meinen 278er hatte, konnte ich so den einen oder anderen Original Garmin Akku wieder dazu "überreden" geladen zu werden ...
)
Du kannst, nachem Du den Akkupack rausgelöst hast, auch einfach zwei Stecknadeln oben in/an die +/- Kontakte des Circuit - Boards stecken und mittels einer 9V Blockbatterie für ein paar Sekunden "anstoßen" ...
Garmin 276 / 296 / 495 / 496 "DEAD" or "Battery Missing" Recovery. - YouTube
Gruß und viel Erfolg
Mir ist die versprochene Akkulaufzeit schon wichtig. Ja, um z.B. im Hotel oder Biergarten
abends noch an Routen für nächsten was zu ändern.
Schon mal über eine externe, leistungsstarke Powerbank nachgedacht, die man auch übers Motorrad auf - bzw. nachladen kann? ![]()
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Gruß
Garmin macht es einem wirklich nicht leicht, per E-Mail Kontakt aufzunehmen.
Bin seinerzeit im Sommer 2019 (Umtauschaktion 278er mit Lifetime Abo > 276Cx mit nüMaps Europe Subscription) stets erfolgreich direkt von meiner E-Mailadresse über
bei Garmin mit anschließender Ticketnummer vorstellig geworden ... ![]()
Gruß
Oder habe ich da etwas falsch verstanden?
Haben Sie mit Sicherheit, denn Sie haben meinen Beitrag im Post #5 mit Ihrem Post #6 ab-/wertend kommentiert, während diesseits nur auf entsprechende Stellen im Benutzerhandbuch hingewiesen wurde ... thats the difference!
Genau, da dort ja alles klar und verständlich erklärt wird.
Es ist völlig unbestritten, dass in den Benutzerhandbüchern sicher nicht alles klar und verständlich erklärt wird.
Gegen im Forum gestellte und berechtigte Fragen hat wohl niemand hier etwas einzuwenden.
Darüber hinaus dürfte aber ein bisschen Eigeninitiative vorab auch wohl nicht schaden oder?
Und ob irgendjemand auf vermeinlich nervende oder störende Fragen antwortet oder nicht, muss mit Verlaub schon demjenigen überlassen sein und bleiben oder greift jetzt die immer mehr ausufernde "Cancel Culture" etwa auch im NB durch Meinungspolizisten um sich ...![]()
Gruß