Garmin Tread - Explore Daten Synchronisation nur mit verbundener Tread App, sonst per SD Card/USB

Zitat von arkogro

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• alternativ wäre: Sie am PC auf eine SD Karte zu schieben oder das Garmin an den PC anzuschließen und dann zu übertragen (ich nutze MAC daher geht das nicht und ich muss die SD Karten Variante nehmen)

• ...

Danke für Eure Antworten

Der Zugriff auf Android-Systeme (XT2 u.a.) über USB geht auch mit Mac, wenn Du eines der Hilfsprogramme installierst.

Uli

Zitat von arkogro

ERWARTUNG

Jetzt möchte ich ohne dass das Garmin mit meinem Handy per Tread App und Bluetooth verbunden ist die Route auf dem Garmin in der Explore Bibliothek haben
Wenn das Garmin im WLAN ist soll die Route da erscheinen da der Explore DIenst sich per Internet synchronisiert

scheint nicht so zu funktionieren

Ich kann es zwar jetzt nicht 100%ig für den XT2 sagen, da ich 'nur' (gottseidank) einen XT besitze - aber die WLAN-Verbindung des Gerätes ist normalerweise ausschließlich(!) zum Update der Firmware und der Karten gedacht! Also nix mit Datei-Übertragung per WLAN, außer, das wurde beim XT2 geändern, was ich aber nicht annehme...

Übertragung sämtlicher sonstigen Daten (Cyclops, Routen, Tracks, Waypoints, Wetter, Verkehrsinfos) geht normalerweise bei den Zumos nur(!) über die entsprechenden Apps fürs Smartphone - selbst die Synchronisation über Garmin Explore läuft beim Zumo XT nur(!) über die App Garmin Drive. Die Explore-App selbst kann auch nicht direkt mit dem Zumo XT kommunizieren - auch hier nehme ich mal an, das dies beim XT2 genauso ist, nur halt über die Thread-App...

Ohne Verbindung zum Smartphone wird Dir wohl nur die 'Krücke' mit der microSD-Karte bleiben...

Eine andere Möglichkeit wäre, die Route aus z.B. Kurviger zu exportieren und in Garmin Explore zu importieren. Anschließend mit dem Navi synchronisieren.

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Wenn du das XT2 ohne PC/Mac synchronisieren willst mit dem Garmin Explore, geht das eben nur mit der Tread App. Du brauchst also beide Apps auf dem Handy.

Mir schleierhaft warum Garmin nicht eine einzige App dafür anbietet. Aber so ist es halt.

Wir haben zwei XT2 und schieben vom MRA den Track in die Explore Cloud per Explore App mit einem Handy.

Dann auf dem anderen Handy die Explore App synchronisieren und anschließend Tread App sychronisieren mit verbundenem XT2, was aber auch automatisch gemacht wird.

So halten wie beide XT2 mit dem gleichen Account synchron. Eigentlich eine feine Sache.

MRA/Kurviger -> Explore App auf die Explore Cloud -> Tread App -> XT2

Also ich bin auf MRA vor ca. 4 Jahren gekommen, weil dessen Routenplanung relativ einfach funktioniert, je nach persönlichem Ansatz und Vorliebe und dazu noch das Michelinlayout mit schönen Strecken bietet, erkennbar an dem grünen Streifen entlang einer Straße, die früher auch die Generalkarten hatten. Wenn so mancher Planer wo viele mit OSM arbeiteten, dies hätten, wäre er sicher einen Schritt weiter. Nicht wenige benutzen auch parallel beim Planen noch eine Freizeitkarte oder Große Michelinkarte auf Papier und suchen dann auf dem PC Planer die ausgewiesen schöne Strecke. Zumindest bei mir war es so, als ich noch fast nur BC und Garmin-Navi nutzte.

Wie mein Avatar schon sagt, ich fahre Cabrio und muss gar unbefestigte Straßen und manche noch geteerte Straße eher meiden.

Dazu bietet MRA auch die Street View Funktion, sofern die Straße erfasst ist.

Aber das ist nur eine Randbemerkung.

Jetzt zu MRA und dem persönlichen Ansatz.

Erst mal ungewöhnlich, wenn man mit MRA plant, man muss erst einen Titel erzeugen und damit wird dann die entsprechende Datei erst bearbeitbar. Man kann nicht einfach in die Karte klicken und planen und hinterher ein „Speichern als oder unter“ durchführen. Damit verbunden ist auch der Nachteil, dass man eine bestehende Route nicht öffnen kann, darin Änderungen durchführen und diese als neue Datei speichern. Jede Änderung wird mit Schließen der Datei in dieser gespeichert. Will man eine bestehende Route als Vorlage benutzen muss diese erst kopiert werden und dann kann man mit der Kopie arbeiten und diese am Ende umbenennen.

Man kann sich das vorstellen wie früher in der Schule beim Aufsatz, wo man zuerst einen Titel auf das Blatt schrieb und dann das Blatt füllte.

Der andere Punkt ist der Ansatz beim Planen. Mag eine Sache des Alter sein und auch Kenntnis der Geografie zumindest im Groben von Europa. Ich habe auch schon andere Planer benutzt und dort wird oft ein Startpunkt, klar der muss sein und ein Zielpunkt verlangt. Dann noch meist Attribute wie Vermeidungen und der Planer macht einem Vorschlag. Will ich Zwischenziele oder Weglenkungspunkte setzen muss ich dann oft mit einer Art Gummibandfunktion oder Setzen von Punkten die Route anpassen.

Ich, wie gesagt vielleicht das Alter, denke noch in Papierkarte und weiß z. B. wenn ich in Köln starte und möchte ins Baskenland Nordspanien, zu einer Fewo bei Bilbao, dass ich mich nach Südwesten orientieren muss. Ebenso habe ich durch lange Reiseerfahrung machbare Etappen im Kopf und baue die Route also in Etappen auf. Auch überlege ich schon da im Aufbau, welche grober Weg soll es sein. Sehr westlich durch F oder schräg durch die Mitte. Wo Bilbao auf der Karte ist und das dies mein Ziel ist, muss ich deswegen nicht schon vorher in den Planer eingeben.

Wie gesagt, das ist persönliches Vorlieben. Man kann natürlich auch bei MRA ein Endziel zuerst eingeben, je nach Werkzeug PC oder iPad, funktioniert aber die Gummibandmethode nicht und beim Setzen von Wegpunkten mit dem Fadenkreuz ist jeder neuer Punkt immer das Endziel und muss in der Wegpunktliste an die Position geschoben werden. Wer Basecamp kennt, kennt da auch solche Besonderheiten.

Was gut ist bei MRA, geht aber beim Exportieren und Nutzen einer anderen Navigation verloren, ist die Möglichkeit POIs farbig zu markieren, als auch einer POI eine Eigenschaft zuzufügen, wie Parkplatz, Restaurant, Sehenswürdigkeit.

Wenn man unschlüssig ist, auf YT gibt es von MRA ein paar Videos in englisch oder NL wie man damit arbeitet.

Auch ich benutze MRA seit einigen Jahren. Die Planung auf dem PC/Mac funktioniert einwandfrei. Meine Planungsroutine lehnt sich stark an die von MapSource/BaseCamp an. Alte Gewohnheiten kann man sich halt schlecht abgewöhnen.

Also ich gebe Start und Ziel an und füge anschließend zusätzliche Wegpunkte in die Route ein. Diese Punkte verschiebe ich dann, um den gewünschte Routenverlauf zu erzwingen. Also ähnlich der „Gummibandfunktion“ bei Garmin. Das klappt auch auf meinem iPad mit Stiftbedienung. Ich plane auf der Here Karte und als Planungshilfe nutze ich das Michelin Overlay. Dort sieht man die Landschaftlich schönen Strecken.

MRA hat leider keine „Snap Funktion“ die die Wegpunkte genau auf der Straße platziert. Das heiß man muss nach Fertigstellung der Route die Position der Wegpunkte genau überprüfen.

Wenn man das nicht macht und es liegen ein paar Wegpunkte neben der Straße, gibt es beim Import z.B. ins ZumoXT Probleme. Das Navi weigert sich dann u.U. die Route zu importieren.

Beim Import wird die Route mit den Einstellungen des Navis immer neu berechnet. Deshalb ist es wichtig, genügend viele Wegpunkte zu setzen, um die Abweichung möglichst gering zu halten.

Auch im Auto nutze ich die Navigationsapp vom MRA. In Verbindung mit Apple CarPlay oder Android CarPlay ist das eine klasse Lösung.

Reinhard, schon öfters versucht, mit dem Finger auf einen 10“ iPad funktioniert die Gummibandfunktion nicht.

Bin aber so langsam bei dem Gedanken das 13“ Air zu holen, was mittlerweile zwar immer noch groß aber kleiner ist als das erste 13“ Modell von 2019.

Dann ggf. auch mit Stift.

Mit dem Finger habe ich es gerade auch probiert. Geht nicht. Es funktioniert am iPad wohl nur mit dem Stift.

Ich habe ein 12.9‘ und ein 11‘ Pro. Für die Routenplanung auf dem Sofa reicht das 11‘ locker. Das kann man längere Zeit in der Hand halten. Das 12.9‘ ist mir dafür zu schwer.