Beiträge von vkr

Ich habe noch mal reingeschaut in mein XT2 und das XT von meiner Frau. Anbei ein Screenshot von beiden GPX-Ordnern.

Wenn ich mich nicht irre , dann gilt für:

Beide Geräte:

• Current.gpx enthält alle importierten und im Gerät geplanten Routen und Tracks. Nur diese Datei wird wirklich gebraucht im Betrieb.

XT:

• CurrentTrackLog.gpx enthält vermutlich die Reiseaufzeichnungen, wenn aktiviert (nicht getestet, ist aber sicherlich wie beim XT2)
• temp.gpx wird erstellt, wenn man per Basecamp etwas überträgt. Von dort importiert der Zumo dann und speichert in der Current.gpx. Ist wahrscheinlich auf dem XT2 genauso, aber ich habe den schon länger nicht mehr Basecamp gefüttert und daher fehlt sie dort.

XT2:

• CurrentTrackLog.gpx enthält die laufenden Reiseaufzeichnungen, die man im XT2 auch nicht abschalten kann nach meinen Recherchen. Die 21 MB vom Screenshot enthält die Tracks meiner letzten 6 Tage Seealpen von letzter Woche (sieht man, wenn man sie in Kurviger importiert). Diese Datei kann sehr groß werden und machte dann Probleme mit Basecamp in der Vergangenheit (funktionierte erst wieder, also ich sie gelöscht hatte).

Schau Dir mal im Ordner GPX vom XT die .gpx Dateien an. Vor allem, wenn Du Deine Fahrten mittracken lässt (mache ich nicht mehr), kommen da schnell größere Dateien zu Stande. Das führt dann zur Verlangsamung mancher Funktionen (Fehlermeldungen hatte ich aber noch keine).

Bevor ich auf Tour gehe, schließe ich den Zumo an den PC an und lösche vor allem die große temp-Datei.

Vielleicht hilft es ja.

Ich plane seit etwa einem Jahr nur noch auf Kurviger und überspiele dann die exportierten gpx-Tracks mit der Tread-App auf den Garmin. Dort lasse ich den Zumo dann aus dem Track eine Route berechnen.

SD-Karte habe ich keine drin - noch nie gebraucht.

Bin gerade zurück von 7 Tagen französischen Seealpen. XT2 mit Lenkercontroller und neuester Software und Karten: nicht ein Neu-Boot in der ganzen Zeit auf 1.900 km.

Ich hatte dabei mal einen Tag Bluetooth ganz aus und den Rest der Zeit immer an und mit der Tread-App vom Handy verbunden. Die Dauer-Reboots vom Juni im Vogtland bleiben bei mir also ein Akte-X-Fall und ich bin erst mal sehr zufrieden.

Bin gerade zurück von 7 Tagen französischen Seealpen. XT2 mit Lenkercontroller und neuester Software und Karten: nicht ein Neu-Boot in der ganzen Zeit auf 1.900 km.

Der Lenkercontroller hatte so etwa einmal am Tag keine Funktion nach dem Motorrad-Start. Ich verlasse dann mal kurz die Karte und gehe wieder rein, dann funktioniert wieder alles normal - also verkraftbar.

Für mich ist das als Tourguide mit dem Controller ein echter Mehrwert (schnell mal rauszoomen zur Übersicht / Reisedaten oder Höhenprofil auf Tastendruck einblenden / Wetterkarte aufrufen für Niederschlagsradar). Schade nur, dass man nicht so eine Art Marko hinterlegen kann auf die Tasten (z.B.: "Tankstellen auf der Route anzeigen" & "auf die Komplettansicht der Route springen" wäre für mich nützlich).

Zitat von proofresistant

Wie sind denn da nun die allgemeinen Erfahrungen?

Ohne solch Abschirmung?

....

Ich bin mir nicht ganz sicher, was ich angesichts Deines Forum-Namens von den Fragen halten soll, aber trotzdem noch mal ganz kurz:

• betrifft nur die modernen farbigen TFT-Displays und das bei vielen Herstellern (Piaggio, Triumph, BMW, ...)
• je weiter weg vom Display montiert, desto weniger Störung
• je moderner das Navi = je mehr Sat-Systeme verarbeitet werden, je seltener haben Störungen eine Auswirkung (z.B. der XT2 empfängt nun auch noch die BeiDou-Satelliten)
• auch ohne Abschirmung kann man je nach Gegend wochenlang ohne Probleme navigieren. Aber in Städten zwischen vielen Hochhäusern oder in hohen Bergen mit engen Tälern kommt es ohne Abschirmung häufiger zu Empfangsaussetzern und die angezeigte Position "springt durch die Gegend". Wer das nie beobachtet, kann das Thema ignorieren.
• Garmin kann hier wohl ausnahmsweise nix oder wenig dafür - die wissen ja nicht, wer wie montiert und somit können die ja nicht einfach Ihre Antenne in eine Richtung abschirmen. Wie andere Geräte (Navis, Smartphones) mit Satellitennavigation reagieren, habe ich nicht mehr getestet - vielleicht gibt es ja andere Chipsätze und Antennen, die hier weniger anfällig sind.
• bei meinen Recherchen habe ich mit jemandem gesprochen, der sein Geld mit HF-Technik verdient und auch ein Labor betreibt. Ohne Nachprüfung war er sich aus Erfahrung ziemlich sicher, das in den TFTs schlecht entstörte Halbleiterschaltungen dafür verantwortlich sind.

Zitat von proofresistant

...
Voraussetzung:
Entsprechender USB Anschuss mit ausreichend Strom und ausreichend ausgelegtem Kabel.
...

Stimmt - deswegen stecke ich zu Hause die Zumos meist an die Docking-Station von Notebook. Da kommt in der Regel mehr Strom raus als die genormten Mindestwerte (siehe https://www.elektronik-kompendium.de/sites/com/2212141.htm).

Zitat von proofresistant

Kann es sein, dass auch bei Euch nicht das XT2 als Solches für die Restarts die Ursache ist, sondern die Synchronisation mit der Tread App?
Checkt das mal, in anderen Foren wird so berichtet.

...

Interessanter Ansatz - auf die Idee kam ich noch nicht. Ende August toure ich durch die Seealpen und kann mal versuchen, es zu testen, wenn es zu Neustarts kommen sollte.

Falls es interessiert, das Projekt ist erfolgreich beendet worden schon vor einem Jahr.

Durch einen Tipp hier im Naviboard bin ich bei Sebastian von https://www.dings-design.de gelandet. Wir haben dann zusammen die Abschirmung als 3D-Druck entwickelt. Ich habe die dann mit Kupferklebeband innen "beschichtet" und wie man auf dem Wirksamkeits-Foto sieht, ist die Abschirmung sehr gut. Ich war 2024 zwei Wochen auf Sardinien und es gab auf der kompletten Tour nicht einen Verlust der Ortungssignale.

Ihr seht ja, dass Sebastian für kleines Geld Dinge anbietet auf seiner Internetseite. Die Abdeckung ist nicht in seinem Shop, aber wer ihn anschreibt, kann sich das Kunststoffteil bestellen und schicken lassen.

Auf dem Foto ist das Kupferband noch zu sehen - ich habe das aber noch mit schwarzer Folie überklebt und dann fällt die Abdeckung so gut wie gar nicht auf.

Wir waren vor zwei Wochen ein paar Tage im Vogtland und ich konnte am ersten Tag bestimmt 30 und mehr Neustarts beobachten. Die nervten insbesondere, da das Gerät in manchen Fällen mehrere Minuten brauchte, bis es wieder Sat-Empfang hatte ==> ich musste also auch schon mal anhalten und warten, bis zu sehen war, ob ich noch auf der geplanten Route war.

Das Besondere am ersten Tag: die Tour führte nach Tschechien und ich hatte die Funktion aktiviert, dass Tracks aus bestimmten Sammlungen angezeigt werden im Hintergrund.

Am zweiten Tag (Thüringer Wald) und dritten Tag (Fichtelgebirge mit Schlussteil durch Tschechien) mit kompletter Abschaltung von weiteren Ebenen (Einstellungen - Kartenanzeige - Kartenebenen - alle Häkchen außer Topografisch deaktiviert) hatte ich nicht einen Neustart.

Es bleibt jetzt Spekulation, ob hier ein ähnlicher Fehler wie ganz früher vorliegt (Abstürze bei grenznahen Fahrten hatte ich vor Jahren mit irgendeinem alten Garmin schon mal), oder die Software nicht stabil bleibt bei eingeblendeten Hintergrundebenen oder das Ganze nur Zufall war und an was anderem lag. Rütteln am Kabel und 12V-Stecker habe ich immer wieder mal probiert, aber es war nichts mit Absicht zu provozieren. Bleibt für mich erst mal ein Akte-X - Thema

Zitat von DeSchaeng

Gibt es hierzu schon Neuigkeiten, ich habe das gleiche Problem mit dem zoomen eigen erstellter Routen. Der Tip mit dem aufrufen des Controller Menü und antippen irgendeiner Taste, funktioniert zwar, ist aber sehr umständlich. Wäre schön wenn Garmin das mal beheben könnte. Ich habe mit dem Garmin Support und mit Touratech telefoniert, beiden ist das Problem bekannt, aber keine Info wann es funktioniert wie es soll.

Über Pfingsten konnte ich mal länger testen auf Tour. Dass der Zoom verweigert wurde, passierte nur ab und zu mal nach einer Pause = wenn der XT2 also vom Strom weg war vorher. Mein Workaround dazu: ich tippe auf die oberste Zeile in der Kartendarstellung (wo die aktuelle Straße steht) - dann kann man ja auf das kleine Symbol tippen, wo die Gesamtkarte mit der kompletten Route erscheint - dort einmal eine Zoomtaste drücken und zurück auf die normale Karte gehen - hat bei mir jedes Mal "geheilt".
Ist für mich so ähnlich wie der Workaround zur fehlenden Maßstabsanzeige im 2D-Modus, denn der Bug ist ja auch immer noch da (einfach mitten auf die Karte tippen zur Ansicht ohne Randinfos - dann wieder zurück und die Anzeige ist wieder da).

Wäre ja einfach zu testen mit einem anderen XT2. Ich wohne in Montabaur im Westerwald, aber die Wahrscheinlichkeit ist gering, dass Du in der Nähe wohnst.

Zitat von svblack

leider geht es nicht, ich werde mein Garmin wohl über Louis einschicken.

Vielen Dank für deine Hilfe.

Gruß

Frank

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Zeigt Dein Zumo an, dass er geladen wird oder läuft er auf Batterie?
Leuchten die Tasten vom Lenker-Controller?

Wenn der Zumo nicht geladen wird, könnte es sein, dass Du bei der Verbindung zum Bordnetz Plus und Minus verwechselt hast.

Zitat von Petrich

Moin!

Ich fahre schon eine ganze Weile mit dem Kartendesign "biker Mike XT-6" herum. Hatte ich damals ....

Ein gute Beispiel wäre z.B. die kurze Route von Schmitten nach Filisur in der Schweiz am Albula Pass. Da hat man Nationalpark und Eisenbahn.

Wegen meiner Farbsehschwäche fahre ich ja bekanntlich - siehe Eröffnungsbeitrag dieses Themas - mit einer Variante mit schwarzer Route. Ich habe in meiner Datei mal die Strickdicke für die Eisenbahn (MAP_ROAD_RAILRD_CLR) von 0.8 auf 3 und außerdem die Farbe auf ein dunkleres Grau geändert (#4f4f4f) = Anhang vkr20250304.kmtf. Effekt siehe unten (Screenshot ist vom Zumo XT2) = die Bahnstrecke fällt deutlich mehr auf. Der zweite Screenshot zeigt den ICE-Bahnhof hier bei mir in Montabaur.

Ich habe meinen noch nicht montiert - werde ich erst im April/ Mai schaffen - dann werde ich das mal testen.

Vielen Dank für die ausführlichen Infos - werde ich im neuen Jahr dann mal angehen.

Den roten Stecker werde ich zwar abknipsen, aber nicht verlängern müssen - meine Stromquelle hinter der Cockpitverkleidung ist geschätzt nur 20 cm entfernt.

Zitat von Fireman

Also ich mache das seid Anbeginn auf meinem Zumo XT so und habe null Probleme damit!? Warum sollte am XT die Route immer erst gestartet werden, wenn man darauf ist?

Das führte sehr oft zur Zerstörung der vorher geplanten Route. Aktuelle Tests habe ich seitdem nicht mehr gemacht - hat sich ja vielleicht mal gebessert mit neueren Firmwareversionen.

Da ich so was schon immer vermisst habe, spiele ich mit dem Gedanken, das Teil für die nächste Saison anzuschaffen.

Controller: https://www.garmin.com/de-DE/p/1485199

Adapterkabel für XT2: https://www.garmin.com/de-DE/p/900485/pn/010-13285-00

Wenn man die Bilder im Internet betrachtet, können für jede Taste zwei Funktionen hinterlegt werden (1 x für kurzer Tastendruck/ 1 x für langer Tastendruck). Was sich leider noch nirgends findet, ist die Auswahl der Funktionen, die auswählbar sind. Meine Hoffnung wäre beispielsweise eine Funktion "langer Druck auf die Minustaste = mehrere Zoomstufen auf einmal springen".

Ich bin mir ziemlich sicher, dass der Controller vermutlich nur mit der normalen 12V-Halterung funktionieren wird, was für mich jetzt kein Problem wäre. Aber der XT2 funktioniert ja auch am alten 5V-Halter vom XT bei Leuten, die den Umbau vermieden haben - hier wird schon das Adapterkabel nicht passen.

Ich habe das Thema hier eröffnet, um mitzubekommen, wenn erste Erfahrungen vorliegen. Also mal schauen, wann die ersten Nutzerberichte hier auftauchen.

Zitat von supermann33

Hallo an alle,

ich möchte von einem XT auf ein XT2 umsteigen, kann ich meine "hart" erarbeitenden Routen/Tracks von Basecamp nutzen ?

Danke mal !

Also ich bin umgestiegen und würde es wieder tun. Da meine Freundin weiter den normalen XT nutzt, füttere ich auch mit Basecamp immer beide Geräte, wenn auch BC immer brav meldet, dass der XT2 eigentlich nicht unterstützt wird. Nach mehreren Jahrzehnten Garmin ist man ja leidensfähig und lernt mit den Merkwürdigkeiten der Programmierer aus den Staaten umzugehen.

Ein Beispiel zur Fehlervermeidung: beim XT eine selbst erstellte Route immer erst starten, wenn man schon auf ihr ist bringt die wenigsten Probleme ("nächster Zugang") / beim XT2 sinnvoll und eine logische Verbesserung aus meiner Sicht: Startpunkt etwas vom Hotel weglegen, Route vorher starten und "zum Startpunkt" wählen.

Keine Ahnung - ist mir noch nie bewusst angezeigt worden.

Ähnelt einem Lautsprechersymbol, aber wofür sollte das gut sein ...

Akte-X

Zitat von Hobby

naja... Kontrast oder Brillanz bringt doch in der Ablesebarkeit eher mehr

wie die Strichbreite !!

hätte ich ein anderes Smiley benutzen sollen, damit man es als Scherz kapiert

Zitat von followme-man

Danke.

Das Display des XT2 hat zwar die gleiche Auflösung wie das XT, ist aber etwas größer.

Hat das Auswirkung auf die Linienbreite? Etwas schmaler wählen?

Das XT2 ist 10% größer (152 mm anstatt 138 mm Diagonale). Bei Straßenbreiten von wenigen mm willst Du doch niemand erzählen, dass Du siehst, ob die Linie im Zehntelbereich breiter ist .

Ich benutze meine Datei unverändert, aber im Alter von demnächst 60 wäre eine breitere Linie auch eher nützlich für die Augen .

Wie Du ganz am Anfang dieses Themas lesen kannst, benutze ich ja sowieso eine Datei, wo die Route sehr gut erkennbar in schwarz dargestellt wird (+ Schilderfarben = Autobahnen blau / Hauptstraßen gelb) und ich mir um irgendwelche Farben keine Gedanken machen muss.

Ich hänge Dir aber hier mal ein Bild dran, wo das XT und XT2 bei 100% Helligkeit nebeneinander liegen mit dem gleichen Layout (wir haben beide in der Familie) - dann kannst Du das selbst beurteilen.