Beiträge von DieterW

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

    Hallo liebe Fachleute,


    ich habe seit ein paar Monaten ein GPSMap67 und eine alte Venu sq (zum testen, ob ich sowas wirklich haben möchte).


    Bei der Venu konnte ich den Livetrack (bin oft alleine unterwegs, da kann meine Frau schauen, wo ich bin) auf "automatisch starten" einstellen, somit bekommt meine Frau einen Link per mail und kann meinen Standort verfolgen, sobald ich meine Aktivitätsaufzeichung starte.


    Beim GPSMap67 kann ich das nicht einstellen. Da muss ich jedesmal in die GarminConnect App und von Hand den Livetrack starten.

    Gibt es eine Möglichkeit das zu automatisieren, so dass der Livetrack startet, sobald ich eine Trackaufzeichung starte?


    Vielen Dank schon mal im Voraus ;)

    So, nun endlich mal eine Rückmeldung von mir:

    Ich hab mir ein junges gebrauchtes GPSMap67 gekauft und werde mich da mal reinarbeiten.

    Es kann so viel und es sind so viele Einstellungen möglich, dass das wohl länger dauern wird.


    Der erste größere Test steht in 2 Wochen an, da bin ich für ein paar Tage im Allgäu und möcht ein paar Bergrtouren gehen. Da mir die Touren schon bekannt sind, ist die Gefahr des Verlaufen recht gering ;)


    Habt also vielen Dank für eure Hilfe!


    Gerade habe ich nochmal auf die Garmin Homepage geschaut und entdeckt, dass wohl gerade das "fast ideale" Gerät rausgekommen ist - das GPSMap H1 - Tasten, Touch, nur Sprachausgabe hat es noch nicht :)

    Das Problem mit der SD-Karte beim Zumo 660 ist altbekannt, wurde wohl nie behoben und (lange Zeit) vom Support nicht an die Kunden weitergereicht.

    Scheint so, als wäre das Problem nie behoben worden, das 660 ist ja nun nicht mehr ganz neu (meins stammt aus 2010)

    Hallo und vielen Dank für eure Antworten :thumbup:

    Ein zusätzliches Smartphone ohne SIM-Karte möchte ich nicht, allein schon wegen der Akkulaufzeit. Klar hätte es auch Vorteile - allein schon die Bedienung, da diese ja der meines normalen Smartphone ähnlich bis identisch ist. Dann würde ich eher ein "normales" Outdoor Handy nehmen und Navigation und Tracking über das "immerdabei" Smartphone machen.


    Wenn ich das richtig rauslese und auch die Daten auf der Garmin-Seite dazunehme kommt im Vergleich Monatana - GPS67 für mich raus:

    Vorteile Montana:

    größerer interner Speicher (32 statt 16), mehr vorinstallierte Karten (bei den i), größeres Display (5" statt 3"),Touchscreen (kann auch Nachteil sein)

    Vorteile GPS 67:

    kleiner, leichter (ca. 200g), längere Akkulaufzeit (bis zu 180/165 h statt 24 h)


    Bei beiden Geräteserien kann ich eine µSD-Karte (max 32GB?) einlegen?


    Alle i Modelle haben kein Glonass - ist das veraltet?


    Mein altes Montana (650, ich hab´s gefunden ;) ) hatte keine Displaysperre, aber trotzdem sogut wie nie Probleme mit Wasser, auch bei ganztags Regen auf dem Fahrrad. dafür große Probleme mit den starken Vibrationen/ Schlägen bei schlechtem Fahrrad-Untergrund. Wie ist das bei den neueren Geräten?


    In reach ist Kommunikation per Satellit? nur SMS oder auch Telefonieren? Was kostet dieser zusätzliche Vertrag? Hat das einen Sinn innerhalb Europa (ja, ich kenne die schlechte Abdeckung des Handynetz in den Alpen)?


    Ist der Unterschied Montana 710i zu 760i nur die Kamera?


    Ich hatte mich vor Jahren mal mehr mit Navis beschäftigt (überwiegend Zumo660) jetzt aber lange nicht mehr und bin deshalb ganz schön veraltet in meinem Wissen und Verstehen hab ich festgestellt. :(


    Vielen Dank für eure Hilfe

    Liebe Forenten,

    ich suche das ideale Navi für mich (befürchte, sowas gibt es nicht :/ )


    Der Hersteller ist mir nicht wichtig, aber ich lege Wert auf bewährte Qualität, möglichst intuitive/ logische Bedienung, möglichst auch mit leichten Handschuhen. Erfahrung habe ich nur mit Garmin (ausser mal kurz TomTom im Auto - das war gar nichts für mich).


    Ich möchte damit navigieren und tracken (keine Rennen o.ä., kein Leistungssport):

    Fahrrad - Trainingsstrecken, Tagestouren, Mehrtagestouren mit Zelt; Straße (Rennrad), Radwanderrouten (Reiserad), Bergstrecken (Mountainbike)

    Zu Fuß - Tagestouren, Mehrtagestouren mit Zelt oder Hütten; leichte Strecken (Wanderung), Bergtouren incl. leichtere Kletter(steig)strecken, Schitouren

    (Für Motorrad und Auto nutze ich lieber ein anders/ größeres Gerät)


    Karten: Topografische Karten, die Weg- und Straßennavigaition ermöglichen; Region: Deutschland, Alpenländer, Adria-anrainer, Donauländer, evtl. Scandinavien; muss nicht vom Hersteller sein (Garmin?), darf auch Alpenverein oder OSM (oder anderes) sein.


    Sensoren plane ich Cadence und Geschwindigkeit für die Räder, für zu Fuß kenne ich keine Sensoren. Herzfrequenz ist für mich derzeit nicht interessant.

    Die Akkulaufzeit sollte für mehrere Tage reichen da nachladen z.T. nicht möglich ist (oder notfalls mit normalen Batterien erweiterbar sein), aufladen per Nabendynamo ist auch eine Alternative;

    Halterung fürs Rad brauche ich auf jeden Fall (ist beim Edge für mich gut gelöst), eine Befestigung am Rucksackgurt wäre sehr gut, denn in der Hosentasche ist es einfach unpraktisch.

    Display gerne groß (klar dadurch wird das ganze Gerät größer und schwerer und verbraucht mehr Strom), das vom Edge 830 ist noch o.k., darf aber auch größer sein. Da ich Mitte 50 bin, meine Augen nicht mehr besser werden und ich beim Sport keine Gleitsichtbrille trage nehme ich lieber etwas Mehrgewicht in kauf, als dass ich bei der Aktivität nichts/ schlecht ablesen kann.

    Für die Planung und Verwaltung nutze ich normalerweise alpenvereinaktiv/ outdooractiv, Basecamp oder MapSource, was ja alles mit Garmin (Connect IQ) kompatibel ist. Komoot ist für mich keine Alternative, Strava, Naviki, bikemap u.a. nutze ich auch nicht.


    Ich hatte mal ein gebrauchtes Montana (k.A. welches) geschenkt bekommen. Das hab ich auf dem Reiserad und in den Bergen benutzt, bin aber nie richtig warm damit geworden. Es war mir für die Berge zu groß, zu schwer und zu klobig :rolleyes: . Auf dem Rad war es o.k., aber nicht ideal. Mit den vielen Einstellmöglichkeiten war ich sehr gefordert, z.T. überfordert (mit meinem noch immer genutzten Zumo 660 komme ich auf dem Motorrad sehr gut klar, da brauch ich aber wohl auch bald einen Nachfolger).


    Seit diesem Jahr teste ich ein Edge 830, das ich mir gebraucht gekauft habe. Mit der Bedienung komme ich soweit klar, arbeite mich langsam rein. Ich habe es bisher auf Flachland-Radwanderwegen und auf leichten Bergstrecken getestet, Rennradstrecken kommen demächst dran. Wenn es kein Kombigerät für meine Wünsche gibt, werde ich wohl bei dieser Klasse/Art/Modellreihe für das Rad bleiben und das Modell irgendwann gegen ein neueres tauschen.

    Ich habe es vor kurzem mal für eine Wanderung (ich weiß, dafür ist es nicht gedacht) mit meinen Kindern und Enkelkindern getestet (auf mir gut bekannter Strecke, einfach mal den Track aufgezeichnet). Ob hier eine Navigation möglich ist weiß ich nicht, aber die Aufzeichung ist unbrauchbar. (Bild im Anhang - wir waren im oberen Teil auf den blauen Linie unterwegs) Weder die Trackpunkte passen gut, noch ist die Zeit passend. Ob das an meiner Bedienung, den gps-Daten, der niedrigen Geschwindigkeit oder etwas anderem liegt, weiß ich nicht.)


    Ich hatte schon in den bisherigen Einträge gewühlt, aber nicht wirklich weitergekommen.


    Nun hoffe ich, dass ich meine Wünsche gut genug erklärt habe und ihr mir weiterhelfen könnt :)

    Vielen Dank im Voraus ;)

    fehlendes Wissen kann man sich aneignen. Ich gebe Dir zwar Recht, dass Installationen DAU sicher sein sollten (DAU='Dümmster Anzunehmender User'). Mit Wissen kommst Du aber definitiv schneller an Ziele, Aber wer nichts lernen will, läßt es eben bei dieser Lebensauffassung. Und muß ggf. mit den Fehlern anderer leben, die man eigentlich leicht ausbessern könnte.

    Du hast völlig recht, dass vieles erlernbar ist und man mit viel gelerntem sich im Leben leichter tut, aber die Aufnahme von Informationen ist bei jedem Menschen beschränkt.;)

    Ein gut sichtbarer Hinweis im Express, dass die Karten nur als Administrator installiert werden sollen, wäre hilfreich. Ich hab schon so viele Updates gemacht und nie war das nötig, jetzt plötzlich schon. :/

    Ausserdem bin ich zwar kein IT-Trottel, aber vom Fachmann weit entfernt und werde das in meinem Leben auch nicht mehr werden. Ich erlerne gerade meinen 4. Beruf, und übe eine anderen in Teilzeit und einen anderen zumindest gelegentlich aus.

    Du kannst dir vermutlich vorstellen, dass das ein Gehirn ganz schön fordert.

    schade, ich sucher schon lange nach einem Kabelheadset, das richtig Lautsärke bringt und gute Qualität hat.
    Mein original Garmin war zu leise und ist nach einigen Jahren häufiger Nutzung den Kabeltod gestorben, ein Alan(?) von Louis ist schon nach 2Jahren und ein paar Monaten kaputt, ausserdem war es immer sehr schlapprig im Kabel.

    Das dürfte and er Verbindung liegen, deshalb könnte es auch am SRC liegen
    Vielleicht mal den Helm mit einem anderen Zumo pairen, falls das möglich ist, ebenso den Zumo mal mit einem anderen Headset versuchen.
    Wie ist das mit einem Kopfhörer direkt am Zumo?

    Danke für eure Hilfe!


    Wenn ich gleich meine Autohalterung aufgeschraubt hätte, hätte ich mir die Frage sparen könne.
    Eine Direktverkabelung ist zwar sicher möglich, aber nicht für mich.
    Platinenlöten ist nicht meine Sache und den Spannungswandler müsste ich auch noch mit einbauen. Dann das Ganze abdichten und mit passenden Verschraubungen versehen - erledigt - kein Thema mehr für mich.


    Entweder warte ich so lange, bis ich ein günstige Lösung gefunden habe oder gebe ein bischen mehr aus, als bisher geplant. Der "Umbau" der Motorradhalterung ist nicht das Problem, das krieg ich hin.


    Vielen Dank also.


    Gruß Dieter

    Hej trailsurfer,


    danke für den Link.
    Wenn mich mein englisch nicht verlassen hat, könnte das reichen, nur weiß ich noch nicht, ob das in der Autohalterung auch so "einfach" ist, wie es für die Motorradhalterung beschrieben ist. Das werde ich erst sehen, wenn ich eine geöffnete sehe. Entweder die eigene, oder ein Foto von einer geöffneten.
    Danke!

    Hallo, eine Frage an die Techniker:


    Kann man eine Zumo 660 Autohalterung umbauen, so dass sie einen direkten 12V-Anschluss hat? Und wenn ja, wie? An welche Pins muss die Stromversorgung dran?


    Hintergrund:
    Ich möchte eine Halterung an mein Zweitmotorrad anbauen und benötige nur die Stromversorgung. Die Original Motorradhalterungen sind mir zu teuer, die Autohalterungen sind gebraucht günstig zu erstehen. Wenn ich so eine umbauen könnte, wäre mir geholfen.


    Gruß Dieter

    Mein Eindruck ist:


    manche Tunnel kennt das Navi, dann hängts von deine Einfahrgeschwindigkeit ab, ob eine Meldung kommt - Fährt du schneller ein, als dann im Tunnel, bist also nach kalkulierter Zeit noch im Tunnel, gibtst nach einer gewissen Zeit die Fehlermeldung zwecks Empfangsverlust - Fährst du schneller oder etwa wie bei der Einfahrt, so gibts keine Meldung, da das Navi wieder Satelitenkontakt hat, bevor es damit rechnet.


    Kennt das Navi den Tunnel nicht, gibt es sehr schnell eine Fehlermeldung, wenn der Sat-kontakt abbricht.


    Das ist nur meine Meinung durch meine Erfahrung, keine Ausertung der gemachten detaillierten Beobachtungen.

    ManfredK
    Beide Geräte schalten dann während der Weiterfahrt zwischen diesen beiden Zoomstufen hin und her (je nach gefahrener Geschwindigkeit). Der 660er merkt sich diese Einstellung auch nach Aus- und Einschalten des Gerätes noch, und der 590er hat sie wieder vergessen und stellt die Zoomstufe wieder auf 300m zurück.


    Äh gibts diese Funktion schon lange? Die kenn ich noch nicht, ich fahre alles mit der gleichen Zoomstufe (meist 80m).