Beiträge von vk-express

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

    Zur eigentlichen Frage… ja man kann GPX Dateien nur mit der Tread App ohne Explore auf das Navi beamen…

    Echt jetzt, genial. Kannst das für‘n nicht XT2 Besitzer (mich) noch genauer ausführen wie das funktioniert? <3


    Ich bin in 3 Wochen mit meinem Wingman unterwegs. Der überlegt sich tatsächlich (nach Jahren mit Handynavigation) ein Zumo zu kaufen.

    K.o. Kriterium für ihn, unterwegs mal schnell mit Handy/Tablett geplante Routen, oder schon geplante Routen aus der KurvigerCloud sollen drahtlos ans Navi kommen.

    Bisher hab ich ihm gesagt das geht nur mit dem XT1 ohne Probleme, oder mit XT2/3 dafür mit versetzten Routenpunkten.

    Ich glaub er lacht immer noch wegen der Unfähigkeit von Garmin einfache Koordinaten zu übernehmen.

    Ist dennoch auf der Suche nach einem günstigen XT1, hätte aber eigentlich lieber ein XT2/3 gekauft… von wegen USB-C usw…

    ...Ein kleiner Interpretationsfehler ist jedoch in der genannten Schlussfolgerung zu vermuten.

    Sehr wahrscheinlich ist es nicht der Datenaustausch mit Explore sondern das aktive "optimieren" (manipulieren) der Shaping Punkte durch die Tread App selbst...

    genau da bin ich eben nicht sicher. Von einem Biker den ich neulich zufällig getroffen hab, kam diese Vermutung bzw. Er war felsenfest davon überzeugt, dass erst nach abgleichen von TreadApp mit ExploreCloud das Schlammassel entsteht...


    Zitat von proofresistant

    Dem Hintergrund zu "oder man speichert die Routen in der TreadApp in einer Liste die man von der Synchronisierung mit Explore ausschließt. Würde ja auch ausreichen…" kann ich gerade leider nicht folgen...

    Laut Web könne man in Explore (App oder Web) Ordner, Listen von der Synchronisierung ausschließen, geht wohl nicht in der TreatApp (wär ja zu schön) aber angeblich wenn man sich bei Explore direkt anmeldet.

    Ich befürchte, wenn das gehen sollte, ist es nur eine Einschränkung in eine Richtung.

    Also ich kann viele Listen mit Wegpunkten, Tracks, Routen in Explore haben und dann dort gezielt nur einige frei schalten, also Online via TreadApp drauf zugreifen.

    Andersrum wird wohl alles was in der TreatApp ist zwangsweise in die ExploreCloud geschaufelt :/

    Hab da mal eine Frage an alle XT2 und XT3 User.

    Lässt sich die Tread-App (Handy) irgendwie nutzen OHNE dass Daten mit der Explore-Datenbank abgeglichen werden?

    Ich hab ein massives Problem damit dass die Explore-Datenbank ShapingPoints verschiebt und dadurch meine Routen zerstört.

    Geplant wird in Basecamp und Kurviger. Routen passen auch perfekt auf dem XT2/3, aber nur solange bis die TreadApp diese in die Explore Datenbank schiebt und dann alles verändert wird.

    Beim einrichten des XT2/3 kann ich die Aktivierung von Explore ablehnen und angeblich funktioniert dann SMS, WhatsApp, Verkehr, Wetter… immer noch auf dem XT2/3 über die TreadApp.

    Kann ich dann irgendwie trotzdem GPX-Dateien vom Handy zum Zumo senden?

    Ich hab das auf die Schnelle nicht hinbekommen.

    Laut KI soll das angeblich gehen, Explore ablehnen und trotzdem Verkehrsdaten usw. empfangen, oder man speichert die Routen in der TreadApp in einer Liste die man von der Synchronisierung mit Explore ausschließt. Würde ja auch ausreichen…


    Hab mein XT3 wieder an Garmin zurück geschickt weil ich genau das nicht geschafft hab, Explore auszuschließen, kann somit leider nicht selber testen ?(


    War ich bloß zu blöd, oder verwechselt die KI das mit dem XT1, da kann ich „Explore“ noch schön deaktiviert lassen…

    Mach mal in der Route hier auch ein paar ShapingPoints rein, wenn‘s keine gibt kann er ja auch keine überspringen.

    Stell mal „Leiblachstrasse“ und „Elmenau“ ohne Alarm, d.h. Nach Start 3-4 ShapingPoints dann ein Zwischenziel und der Rest wieder mit ShapingPoints.

    Also in der Tour alle Fähnchen zu ShapingPoints und erst kurz vor Lindau wo ein Zwischenziel, noch 1-2 ShapingPoints hinter Lindau und Ziel in Bregenz.


    So in etwa:



    Wenn ich jetzt auf Zwischenziel-/Routenpunktüberspringen geh, kommt als Zwischenziel „Langenargen“ und als Routenpunkt „Shapingpoint1“ überspringen.



    Dass beim starten einer Route immer nur die Zwischenziele kommen, oder wenn es keine gibt nur Start und Zeil angeboten werden, ist klar und auch normal.


    Hab ich jetzt, aus Ermangelung eines 396er, mit meinem XT nachgestellt, aber in den Screenshot vom Fredersteller schaut’s genau gleich aus bei seinem 396er.

    …Aber niemals wieder online anbinden... (das können sie bei der Edge-Serie wesentlich besser)

    …und das XT1 kann alle Handy+ Funktionen nutzen, Explore kann deaktiviert bleiben und man hat keine Probleme.

    Warum schafft man das beim Nachfolger nicht mehr :cursing:


    XT2 und XT3 würd ich als Garminfan schon auch kaufen wollen. Nur nutz ich die Handyanbindung recht oft und will darauf auch nicht mehr verzichten. Bevor ich das mir abschneide , wechsel ich komplett auf was anderes… und dann ist auch bei mir der Garminzopf ab.

    ...

    Es ist in dem Zusammenspiel die bei der initialen Inbetriebnahme Zustimmung Explore nutzen zu dürfen!

    Richtet man ein frisch aufgesetztes Navi bzw. eine frisch aufgesetzte Tread App Kopplung ein, dann wird man irgendwann gefragt, ob Explore Anbindung unterstützt werden soll oder nicht.

    Verweigert man bei der Einrichtung Explore, dann ist die Tread App auch für z.B. Verkehrsfunk, Wetter etc. nutzbar, ohne das Routen synchronisiert (manipuliert) werden!...

    Jupp, stimmt, aber wenn man die Verwendung von Explor ablehnt, dann kann man auch keine Routen, Tracks, Standort, etc. vom Handy an den Zumo schicken.

    Zumindest hab ich das beim XT3 nur mit Zustimmung zur Explore-Verknüpfung hin begkommen, und ja, mit der Zustimmung fangen alle Problem an...

    also ich hab schon sehr, sehr oft GPX-Dateien mit klein geschriebenem "gpx" via GARMIN-Drive an den XT1 gesendet, ohne Probleme.

    Und auch am XT3 gab es mit der App keinerlei Problem eine Datei zu importieren.

    Das Problem fängt erst nach dem Import an...


    Mag sein, dass es auf dem einen oder anderen Handy Problem gibt eine Datei mit kleinem "gpx" als eine solche zu erkennen. Bei meinem iPhone nicht..

    Das ist aber ein anderes Problem Dateien nicht erkennen, bzw. nicht importieren.

    Die eigentliche Katastrophe des XT2-XT3 ist etwas anderes (Punkte versetzen) und da ändert die GROSSkleinschreibung leider nichts...

    Muss man bei den neuen denn das ganze per TreadApp dahin schieben ? Also kann man nicht aus Basecamp die Route auf die SD Karte schieben und dann auf dem Navi von dort importieren (mache ich beim XT1 auch shcon immer so, alles außer POIs schmeiss ich auf die SDkarte per Basecamp) - oder wird auch dabei im hintergrund dan von der TreadApp die Route verändert ?

    man kann die Kopplung mit Handy (Tread-App) verzichten und Routen usw. via Kabel oder SD-Karte auf den Zumo bringen.

    Allerdings verzichtet man dann auf alle Zusatzfunktionen die über die Handyanbindung laufen.

    Wer darauf verzichten kann gut.


    Ich bin damals hauptsächlich auf den XT umgestiegen, damit ich unterwegs (in der Fahrt) den Verkehr checken kann, grad bei einer längeren Anreise mit AB z.B. zur Fähre ist das Gold wert. Oder am Handy Karten-Standort oder Route vom Kumpel kurz an den Zumo schicken und los. Auf dem Handy ein Standort suchen und Position ans Zumo.

    All das funktioniert beim XT1 sehr gut (Ausnahme Straßensperrungen)


    Man kann auch den Zumo XT2/3 mit der TradApp/Handy koppeln und immer noch via Kabel oder SD-Karten Daten auf den Zumo schieben.


    NUR sobald die TreadApp mit dem Zumo gekoppelt ist, wird synchronisiert und die TreadApp fängt an im Hintergrund die Routen zu verändern. Auch die Routen die via Kabel auf den Zumo kopiert wurden.


    Szenario Motorradtour, am Abend die Planung aus Basecamp, Kurviger und Co auf den Zumo kopiert, Routen angeschaut - alles passt. Am nächsten Morgen will man los und die App hat Punkte verschoben und dadurch Route geändert oder komplett zerstört. Das mit dem Punkte verschieben macht er mal nur ein paar Meter, mal so extrem, dass man auf anderen Straßen landet - ein System/Muster konnte ich nicht feststellen - Garmin hält sich aus allem raus und meldet stoisch "für Fremdsoftware gibt es kein Support“, auch nicht für Basecamp, das wird nicht mehr unterstütz - fertig.


    Das Vorgehen von Garmin ärgert mich maßlos - ebenso wie stoisch das von der Garminusern geschluckt wird.

    Dann werden halt keine Routen mehr gefahren, man nutz den Notnagel und fährt Tracks ab *fassungslosmitdemKopfschüttel*


    Hatte erst neulich einen heftigen Austausch mit der Garmin-Hotline zu dem Thema, Antwort von Garmin - es gibt gerade mal 5!!! Beschwerden zu dem Thema - so schlimm kann es ja nicht sein - es wird also nichts unternommen.

    Den workaround würd ich gern kennenlernen…

    Die Tread-App zerschießt nicht nur Basecamp Routen, Routen aus Kurviger werden ebenso zerstört (mal mehr, mal wenig, mal nicht).

    GPX in Großbuchstaben halt ich fürn fake.

    Ob das direkt aus BC funktioniert kann dir ein XT2 User sicher beantworten.

    Soweit ich gelesen hab, soll das aber noch funktionieren.

    Ich bevorzuge aber Tracks, Routen, Wegpunkte von einer geplanten Ausfahrt, in BC in eine einzige GPX-Datei zu exportieren. Die Datei wird manuell auf die SD-Karte im Zumo kopiert und gleichzeitig noch in einen Onlineordner (OneDrive & Co).

    Hat den Vorteil, dass nicht zig Dateien von BC erstellt werden, aufräumen am Zumo geht dann einfacher/übersichtlicher.


    Basecamp funktioniert nicht ganz einwandfrei. Die TreatApp neigt dazu die schönen Routen aus Basecamp im Hintergrund zu zerstören, versetzt ungefragt ShapingPoints. Beim XT2 kenn ich das Phänomen nur aus YouTube und Erzählungen. Beim XT3 hatte ich das selbst getestet und das selbe Problem festgestellt.

    jupp, XT3 ist/wäre schon das, der Bessere - wenn er denn fuktioniert.

    Und wenn man mit "nur Tracks" leben kann, gut (hab ich oben ja auch so geschrieben) ;)

    Aber Garmin bekommt dafür kein Geld von mir :cursing:

    Wenn man Garmin mit allem durchkommen lässt, ändert sich nie was... @Garmin, behebt eure Bugs, dann kauf ich den XT3 sofort und würd Ihn auch uneingeschränkt weiterempfehlen.

    Nur Tracks abfahren, find ich für ein Navi dieser Preisklasse erbärmlich - aber je so wie er will.

    Solange Garmin es nicht schafft die TreatApp zu reparieren, sind XT2-3 imo einfach nur teurer Schrott, der zwar mit Tracks zurechtkommt, aber Routen abfahren ist immer ein „könnt funktionieren oder auch nicht“ Abenteuer.

    Die eigentliche Domäne von Garmin war mal mit eine Software, die fast alles kann, große Ausfahrten, am großen Bildschirm zu planen und diese am Zumo einfach und sicher 1:1 abzufahren.

    Leider bietet Garmin für den XT2-3 keine ordentliche Software zur Planung am PC an, nur die bescheidene TreatApp.

    Nicht ohne Grund plant alles mit MRA, Kurviger oder immer noch Basecamp.

    Mit allem hat der XT2-3 Probleme (außer Tracks) und Garmin interessiert sich nicht die Bohne dafür - Fremdsoftware wird nicht unterstützt.

    Allein für diese Frechheit gehören XT2-3 boykottiert.


    Der olle USB Anschluss am XT nervt etwas, das 5v Ladekabel ist 1x eingebaut am Motorrad , genau wie das 12v Kabel, unterschied 0,0%

    Einzig dass ich ein USB-C auf USB-B Kabel dabei hab. Macht den Kohl nicht wirklich fett. Laden mit Powerbank funktioniert auch, so what. Speicher? SD-Karte rein und die halbe Welt passt drauf, wer braucht mehr?


    Würd mir gern den XT3 kaufen.

    Aber so nicht, siehe oben & 1. Post.


    Wer Angst hat vorm umsteigen von 595 auf XT1-3 hat, tut sich mit dem XT sicher leichter als mit dem XT2-3.

    Ich persönlich seh nicht ein warum ich Garmin Geld hinterher schmeißen soll für ein halb fertiggestelltes Gerät. Daher von mir

    XT :thumbup:

    XT2-3 :thumbdown:


    Das einzige Argument gegen XT1, bei den Geräte die man noch neu kaufen kann, sollte man den Akku gut aufladen und schauen ob der sich aktivieren lässt. Hab neulich einen Bekannten einen aktiviert, Akku geht ohne Probleme.

    proofresistant


    …Aber wie bekomme ich den gefahrenen Track vom XT auf den PC und das möglichst ohne wLAn/BT/Cloud, sondern mit Kabelverbindung?

    beim XT(1):

    Zumo mit USB-Kabel an PC anschließen, BC öffnen, beim Zumo internal Storage (Anzeigenfilter von BC auf Tracks) und die gewünschten Tracks vom Zumo in eine Ordner/Liste in BC ziehen. Tracks evtl. noch zusammenfügen, fertig. Geht 1:1 wie bei. 595er.

    Oder halt mit Windows Exlporer die entsprechenden GPX-Dateien mit den Trackaufzeichnungen auf den PC kopieren…

    Aber via BC find ich praktischer.

    Der Unterschied vom 595 zum XT ist imo zu vernachlässigen und der Umstieg kein großes Ding. XT1 arbeitet nach wie vor und wie gewohnt mit BC zusammen. Das ist der größte Vorteil vom XT1 gegenüber XT2-3.

    Kleiner Tipp, XT1 NICHT mit „Explorer“ Konto verknüpfen!!!

    Dann kannst den XT1 genauso nutzen wie dein alten 595er.

    Die Standard Halterung vom XT1 ist kein Problem, hält seit 100tkm ohne dass der XT auch nur einmal abgefallen ist. Die ele. Kontakte machen bei manchen Usern schlapp. Evtl. liegt das an der Nutzung der Gummikappe mit der die Kontakte geschützt werden können bei abgenommenes Navi. Ich hab da ein Kunstoffdeckel ausm Netz und meine Kontakte funktionieren noch einwandfrei - darf gern so bleiben ;)

    Die Halterung vom XT1 rastet etwas leiser ein als die vom XT2/3. Wenn man den Zumo richtig einrastet, fällt da nix ab. Dass man da ne verstärkte Halterung von Touradreck ö.ä. braucht ist Quatsch, wenn man will, gibt es sowas aber.



    Der XT2 und XT3 unterstützen BC nicht mehr, funktioniert trotzdem, mit Einschränkungen.

    Der XT2 & XT3 sind mit der Treat-App am Smartphone verheiratet. Diese App produziert im Zusammenspiel mit Basecamp/Kurviger/MRA… Probleme, Routenpunkte werden von der App versetzt, teilweise auf andere Straßen. Dadurch können gut geplante Routen veränder/zerstört werden.

    Der X1 verwendet eine andere App um die Smartphone Funktionen zu nutzen., diese arbeitet so wie es sein soll und macht bei meinem XT1 keine Probleme.



    Wenn man „nur“ mit Tracks arbeitet, könnt man auch den XT3 überlegen. XT2 hat gegenüber XT3 fast keine Vorteile, einziger Vorteil der mir einfällt, der XT2 hat noch KartenThemes.

    XT3 ist schneller als XT1, funktioniert an einigen Stellen besser als der XT1.

    Und verschobene Routenpunkte gibts bei Tracks nicht.


    Der XT3 hat aber für mich zwei ganz entscheidende Nachteile weswegen ich nicht vom XT1 zum XT3 wechsel:

    1) er hat keine Kartenthemes mehr. Eigene Kartenansichten funktionieren nicht mehr.

    2) die TreatApp veränder ungefragt Routen


    Besonders das verschieben von Routenpunkte sind für mich ein absolute NOGO.

    zur Info, Shapingpunkte können im Basecamp mit oder ohne Alarm gesetzt werden...

    Ich weiß wie Punkte mit und ohne Alarm funktionieren... 8)

    Der Fredersteller auch - er hat es ja erfolgreich und mit voller Absicht geschafft eine Route mit Zwischenziele und Shapingpoints zu planen - siehe die PDF die angehängt war!!!


    Es geht um's skippen/überspringen von Zwischenzielen und Shapingpoints


    Zitat von mvharry

    ..Wenn du diese Punkte als ohne Alarm setzt hast du im Navi nur Start und Zielpunkt. Somit kannst du keinen Punkt überspringen. Wenn du jedoch alle oder einige mit Alarm setzt kannst du diese Überspringen...

    Kannst du das belegen ?

    Ich behaupte der 396 kann sehr wohl ShapingPoints überspringen.

    Hast Du meinen Post und den vom Fredersteller überhaupt gelesen?


    Route vom Fredersteller :


    dort gibt es

    Zwischenziel: "2 Grafschafter Straße 133"

    ShapingPoint: "3 Orsoyer Straße 12"


    wie man hier sieht bietet der Zumo 396 an das Zwischenziel (nächstes Ziel) UND den ShapingPoint (Routenpunkt) zu überspringen!


    Ich hab kein 396 zum testen, aber ich könnte wetten, dass bevor man einen Zwischenziel überspringt, erst die ShapingPoints die vor dem Zwischenziel liegen überspringen muss.

    @ducaman

    testet das doch mal und geb bei Gelegenheit Bescheid.

    In Ergänzung… und das Navi berechnet mit nur Start und Ziel als feste Wegpunkte ggf eine ganz Route als Basecamp. Dies insbesonders wenn Neuberechnung mit Verkehr eingeschaltet ist auch währen des lfd. Routings.

    Das ist al wieder so ein typisch 'Cabriote' Beitrag :|

    Es geht hier nicht um Routen die nur Start- und Zeilpunkt haben... sondern um skippen, überspringen von Zwischenzielen und Routenpunkten (Shapingpoints).

    … nur wichtigen Via Points mit Alarm… andere macht aus meiner Sicht nicht…

    …Shapingpunkte egal mit oder ohne Alarm…

    mvharry Da kommen doch ein paar Definitionen durcheinander.


    Ein ViaPoint ist per Definition ein Punkt MIT Alarm = ein Zwischenziel!


    Ein ShapingPoint ist ein Punkt Ohne Alarm, also KEIN Zwischenziel, ist ein (normaler) Routenpunkt.



    „2 Grafschafter Straße 133, 47199 Duisburg“ ist ein Zwischenziel (Flagge, mit Alarm)


    „3 Orsoyer Straße 12, 47199 Duisburg“

    Ist ein Routenpunkt (ohne Alarm)