Beiträge von LoneBiker

@proofresistand & vk-express,

Dank der Hinweise hier im Strang komme ich der Entscheidung deutlich näher.

Letzte Fragen zum XT2:

BC wird vom XT2 nicht mehr unterstützt, das ist mir klar.

Aber wird es von BC noch erkannt, wenn ich es mit dem PC verbinde und BC starte?

Falls ja, müsste ich wie bisher Tracks direkt aus BC ans XT senden ("Auswahl an Gerät senden") können und umgekehrt, oder?

Dann würde sich für mich praktisch nichts ändern und ich würde mich schon wegen USB-C fürs XT2 entscheiden.

Auf den Lenkercontroller werde ich dann wohl zumindest vorerst verzichten. Was ich hier im Forum so lese scheint das Ding garmintypisch fehlerbehaftet und unzuverlässig sein.

Und nochmal meinen Dank an alle, die sich hier ein- und mich weiter gebracht haben.

1000 Kurven

Leo

proofresistant

vielen Dank auch an dich für die Gegenüberstellung der Modelle.

Stimmt, ich tendiere zum XT. Bessere Hardware bei den Neueren ist natürlich ein Argument, aber als langjähriger Garmin-User bin ich so abgehärtet, dass ich mit steinzeitlicher HW wohl auch künftig leben kann. Schlimmer als beim 595 wirds schon nicht werden und die Rechen- und Grafikleistung eines Handys erreichen die eh nie.

Mich ärgert aber am XT schon gleich mal der Mini-USB Anschluss. Wieder ein Exotenkabel im Gepäck, dass zu sonst nichts gut ist. Inzwischen scheint sich USB-C aber bis zu Garmin herumgesprochen zu haben (XT2??). Schön!

Dass XT1 noch einen Spannungswandler braucht, nun ja, ist halt Garmin von 2020 oder so. Ein Lenker-Controller wäre schon ein Plus. Das und USB-C spricht fürs XT2.

Aber wesentlicher als die HW-Unterschiede ist für mich die Kommunikation mit dem PC. Viele scheinen Basecamp nicht zu mögen. Ich arbeite gern damit und finde es sehr schade, dass es nicht mehr gepflegt und volle Kompatibilitär zu den Zumos hergestellt wird.

Ich archiviere damit meine Fahrten von der Hausrunde bis zum Marokko-Trip und da ist über die Jahre einiges zusammengekommen. Funktioniert unaufwändig und bestens.

Und die Planung? Ist die Beste für meine Bedürfnisse.

Ich benutze auch Kurviger und diverse andere, aber fast nur für Touren am Handy. Mit keiner mir bekannten Software plane ich einen langen Fahrtag schneller als mit BC. Auch unterwegs plane ich mit BC und archiviere am Abend die gefahrene Strecke. Um-/Neuplanungen gehen Ratzfatz.

Wenn ich die Transfers nicht mehr in BC machen kann, dann kopiere ich den Track halt vom PC via Explorer auf die SDCard des XT.

Aber wie bekomme ich den gefahrenen Track vom XT auf den PC und das möglichst ohne wLAn/BT/Cloud, sondern mit Kabelverbindung? Wenn das ohne grosse Umwege schnell machbar ist, dann wird es doch eher das XT2.

Viele Grüsse vom Planungstisch. Für eine anstehende Paar-Tage-Tour habe ich mein 595 mit den aktuellen Karten wieder zum Laufen gebracht. Nach dem Trip hat es dann wirklich lange genug gehalten und mich trotz diverser Macken gut auf allen meinen Wegen begleitet.

Vielen Dank für eure schnellen und sehr hilfreichen Antworten. Das bringt mich weiter.

Weiss zufällig noch einer, wie man auf dem 595 Karten de-installiert? Bei meinem Update zu CN2027.10 ist anscheinend die 2026.30 erhalten geblieben und der interne Speicherjetzt fast voll.

Über Express und am Gerät finde ich keine Option und über den Explorer natürlich auch nicht.

Schönen Abend und nochmal Danke

Servus zusammen

Nach über 10 Jahren und weit über 100k km mit dem Zumo 590/595LM komme ich um ein neues Navi nicht leider mehr rum.

Mir graust es vor der Umstellung aufs XT und natürlich würde ich gerne "weitermachen" wie gewohnt, soweit das möglich ist.

Also:

Ich plane bisher meine Route in BC und wandle sie in einen Track. Den Track übertrage ich via BC aufs Zumo und berechne dann dort die Route. Das Routing fumktioniert, solang ich auf der geplanten Strecke bleibe. Verlasse ich sie (Umleitung/spontaner Einfall etc.) fahre ich "auf Sicht", bis ich mich wieder auf der Strecke befinde und das Routing wieder einsetzt. Den aufgezeichneten (gefahrenen) Track sende ich vom Zumo ans BC und archiviere ihn dort.

Meine Fragen:

1. Kann ich wie bisher Routen oder Tracks direkt aus BC ans XT senden und die gefahrene Strecke (als Track) zurück vom Gerät ans BC? Falls nicht, welche Optionen gibt es für eine komfortable Kommunikation zwischen Zumo und PC (BC).

2. Inzwischen gibt es XT1,2,3. Welches würdet ihr empfehlen?

3. Die Moped-Halterung des XT ist im Vergleich zu der des 595 recht grazil und ich habe vor einiger Zeit gelesen, dass sich Geräte währen der Fahrt gelöst haben. Hat Garmin das Problem inzwischen gelöst?

Danke für eure Antworten und Tipps

und

1000 Kurven

Leo

Zurück aus Marokko, hier eine kurze Rückmeldung:

Die Karte von Africa Expedition war für meine Anforderungen gut ausreichend.

Etwas ungünstig ist bei der Planung, dass man sehr weit reinzoomen muss, damit etwas mehr Strassen und Orte angezeigt werden.

Auf sehr abgelegenen Wegen kommt es vor, dass die angezeigte Route ein gutes Stück von der realen Piste abweicht, was aber kein Problem ist, weil es nicht so viele alternative Wege gibt.

Und: Marokko mit dem Moped lohnt sich wirklich!

Ich kannte das Land von diversen Besuchen mit VW-Bus, Enduro und Flieger, die aber alle viele Jahre zurück lagen.

Es hat sich vieles verbessert: Die Strassen, Tankstellendichte, das Müllproblem, die Unterkünfte ausserhalb der grossen Städte. Die unvermeidlichen "Guides", Händler und Bettelkinder sind weit weniger aufdringlich als in der schlechten, alten Zeit.

Nochmal danke an euch für die Hilfestellung.

LG und 1000 Kurven,

Leo

Ich habe jetzt die Marokko-Karte von Africa Expedition beschafft und ins BC kopiert. Planung funktioniert.

Auf dem Zumo habe ich sie in den Ordner "Garmin" auf der SD-Card kopiert. Unter Einstellungen\Karte\MyMaps wird sie neben CN Europe NTU 2024.10 (All North & All South= und Europe DEM angezeigt.

Aktuell sind alle Karten aktiv. Solange ich in Europa unterwegs bin, deaktiviere ich die Marokko-Karte (Haken raus) und ab Afrika aktiviere ich sie und deaktiviere die drei anderen.

Ist das korrekt? Falls ja, passt alles.

Danke an euch alle.

die Installation der 2024.10 im BC war diesmal eine schwere Geburt. Erst nach dem dritten Download wurde sie im ProgramData\Garmin\Maps und BC angezeigt, obwohl die voherigen DLs vorgeblich problemlos abgelaufen sind. Das hatte ich noch nie.

LG und 1000 Kurven

Leo

GuSy,

danke für die Links. Schau ich mir mal an, aber ich will mich nicht lange einarbeiten, wenn es evtl. eine "out od the box"-Lösung gibt.

morgen1

danke für die Antwort. In welcher Höhe wäre eine Spende denn angemessen?

Hat vielleicht jemand hier schon Erfahrungen mit der "Marokko Karte für Garmin" vonAfrica Expedition?

LG Leo

Servus zusammen,

nach vielen Jahren der Abstinenz möchte ich doch mal wieder nach Marokko, diesmal aber mit Navi, nicht wie früher nur mit Papierkarte und Roadbook.

Ich würde die Etappen gerne wie sonst auch in Basecamp planen und dann auf den Zumo übertragen. Die Route soll überwiegend auf Teer verlaufen. Immer auch mal Abschnitte auf dirt roads, aber kein wirkliches offraod. Der CN Europe deckt Marokko natürlich nicht ab.

Fragen:

Welche Karten (OEM oder Garmin) könnt ihr empfehlen? Mir reicht es, die geplante Strecke auf dem Navi angezeigt zu bekommen. Weiche ich von der geplanten Route ab, fahre ich auf Sicht wieder zurück.

Wie genau kriege ich die Karte ins Basecamp und auf den Zumo?

Muss ich bei Benutzung den CN in Basecamp und/oder Zumo deinstallieren/deaktivieren?

Für Antworten darauf und sonstige Tipps wäre ich dankbar.

Ich wünsche allen 1000 Kurven,

Leo

Das war keine leichte Geburt...

Welche MapSource? Schau in deinem Win7 nach, welche Versionsnr installiert ist und such die gleiche im Netz. Es gibt diverses Seiten für antike Software

Puhh..nur kurz:

Zuerst installierst du Basecamp auf win10.

Dann ersetzt du dort den Ordner Database durch den gleichnamigen aus win7.

Wenn du danach deinen Zumo anschliesst, werden die Codes übernommen. Die Maps holst du dir dann entweder über GarminExpress, oder du erstellst mit javawa eine Sicherung der Karte auf Win7 und stellst sie auf Win10 wieder her.

Das geht wesentlich schneller.

zu 1.:

Alle Basecamp-Daten (ausser karten) findest du unter c:\Benutzer\*Name*\AppData\Roaming\Garmin\Basecamp

Kopier den Ordner Database. Fertig

(Das ist der Pfad unter win10. Soweit ich mich erinnere war er in win7 identisch.)

zu 2.:

Hol dir die gewünschte Mapsource-Version aus dem Netz und installier sie.

zu 3.:

Welche unlock codes wofür?

Thomas hat schon recht. Bei dem SWMotec-Aufsatz läge das Handy einfach flach auf dem Tankrucksack wie frueher die Karten/Roadbooks. Klar ist das nicht ideal.

Wahrscheinlich läuft es aber eh auf den SPConnect-Halter mit der passendan Handyschale raus. Montiert an der Stelle, an der eigentlich der linke Spiegel ist. Der kommt eh weg.

Noch eine Frage an die Handy-Nutzer:

Benutzt jemand einen Quicklock-Tankrucksack (SWMotec) mit dem neuen Molle-Aufsatz fürs Handy und hat damit schon Erfahrungen?

Vielleicht wäre das ja eine Notlösung?

So, jetzt habe ich mit der Kurviger App meine BC-Testroute abgefahren.

Ich bin begeistert!

Das Routing hielt mich exakt auf der geplanten Strecke.

Gegen Ende habe ich sie absichtlich verlassen. Die aktivierte Neuberechnung hat mich zurück auf den Plan gebracht.

Ob das auch so funktioniert, wenn zwischen Neuberechnung und Ziel mehr Strecke und mehr Abzweigungen liegen, oder ob dann direkt zum Ziel geroutet wird probiere ich demnächst mal aus.

Trackaufzeichnung zu aktivieren habe ich vergessen, aber das wird wohl funktionieren.

Was ich brauche können Handy und App auf jeden Fall.

LG

Zitat von hubi85120

G*** - "DAS MOTORRAD" hat sie damals beim ersten Fahrbericht als "Frankensteins Tochter" bezeichnet. Ein echt schönes Teil, da stört der Zumo optisch tatsächlFrankensteins Tochter war die Ur-Z900. 4 in 4, brachiale 82 oder 83 PS und ein Fahrwerk zum Fürchten. Ich hab sie überlebt :-).

Frankensteins Tochter? War das nicht die Ur-Z900 aus den 70ern mit stolzen 82 oder 83 PS und einem Fahrwerk zu Fürchten?

Ich meine aber die aktuelle Z900 (und auch nicht die RS-Retro-Version). Entweder die, oder die Speed Triple. Aber bei der hätte ich das Navi-Problem auch. Ein irgendwo beim Spiegel angeflanschtes Monster-Garmin tut mir einfach in der Seele weh

Danke für eure hilfreichen HInweise!

Die Kurviger-App macht keinen schechten Ersteindruck. Eine in BC erstellte und als Track exportierte Testrunde mit vielen Abzweigungen ist nach dem Import in die App mit ein paar schnellen "Clicks" fertig. Der Zumo ist langsamer, wenn er die Route aus einem Track berechnen muss :-).

Ich werde die Runde mal mit dem Auto abfahren und testen, ob visuelles Routing und Aufzeichnung arbeiten wie gewünscht. Dann hätte ich schon, was ich brauche.

Falls nicht, sehe ich mir als nächstes OsmAnd an.

@Hubi, klar wäre mir der Zumo lieber, aber das Wenige, was ich an Halterungen finden kann, ist kein schöner Anblick. Achja, es geht um eine Kawa Z900 (nicht RS!). EIn Handy ist wenigstens nicht ganz so klobig und ich hoffe, dass ich einen Halter (SP connect??) einigermassen mittig über der Gabelbrücke verbaut kriege. Wenn dadurch der Blick aufs Cockpit-Display etwas beeinträchtigt wird macht das nix.

LG und 1000 Kurven

Leo

Hallo zusammen,

ich bin seit langem mit diversen Garmin-Navis unterwegs.

Jetzt kommt ein weiteres Moped in die Garage und dafür gibt es scheinbar keine akzeptable Option, einen Zumo anzubringen.

Für richtige Reisen ist das Bike eh nichts und für die schnelle Runde ums Dorf brauch ich kein Navi. Gelegentlich soll es aber in den Transporter Richtung besseres Wetter gehen und dann hätte ich gerne was für die Tagestouren und dachte an ein Handy.

Ich plane meine Touren am PC (Basecamp) und übertrage sie auf den Zumo, um sie dann exakt (ohne Sprachausgabe!) abzufahren. Die Navigation funktioniert, solange ich mich auf der geplanten Route befinde. Verlasse ich sie, fahre ich "auf Sicht" bis ich wieder auf der Route bin - Navigation setzt wieder ein. Auserdem zeichne ich natürlich den Tages-Track auf.

EIn Handy wird mit diversen aktiven Apps kaum einen Fahrtag durchhalten, aber Laden über Bordstrom wird ja kein Problem sein.

Aber: Gibts was auf Android-Basis, mit dem ich eine .gpx-Datei (Route oder Track) importieren und mich damit routen lassen kann? Idealerweise auch noch mit Trackaufzeichnung?

Danke für eure Antworten und 1000 Kurven

Leo

Zitat von Reinhard#32

Einfach jeden Abend nach der Tour den aktuellen Track auf dem Zumo speichern. Anschließend die Reisedaten löschen. Dann hat man über mehrere Tage für jeden Tag einen Track. Diese gespeicherten Tracks lassen sich auf eine eingelegte SD Karte kopieren.

Normalerweise übertrage ich die Tagestracks jeden Abend ins BC. Dieses eine Mal leider nicht, aber wie gesagt: alles halb so schlimm. Der wichtige Track konnte gerettet werden, die Tour ist komplett dokumentiert.

Das nächste Mal speichere ich VOR dem ersten Glas Wein

Zitat von gerreg

Hallo,

Woher weißt Du das? Das hat schon beim 590 und 595 nicht funktioniert.

Mann fährt nur die geplanten Punkte an.

Ich arbeite schon mehrere Jahre mit diversen Garmins. Der Quest und das 660 machten das was sie sollten Das 590 und 595 macht nicht das was geplant ist sondern das was es selber rechnet.

Ich kann nur mit dieser Arbeitsweise das fahren was ich geplant habe:

https://k1100lt.de/index.php/g…gps/tracks-am-garmin-zumo

Alles anzeigen

Sorry, gehört auch nicht zum Thema XT, aber das ist falsch.

Ich habe mit dem 590er über 50000 km am BC geplante Touren exakt abgefahren. Das funktioniert einwandfrei.