Offenbar ist nun die Möglichkeit gegeben, dass man die Musik von einem verbundenen Smartphone steuern kann. Musikfunktionen heißt die neue Funktion.
Beiträge von ConiKost
Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test
Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich?
Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...
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Die neue Firmware 9.20 ist da und wird wieder, wie gewohnt, langsam ausgerollt. Changelog bisher unbekannt, reiche ich nach, sobald bekannt.
Wer das Update vorab haben will, kann es direkt hier laden: https://www.gpsrchive.com/Montana%207x0/Firmware.html
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Persönlich würde ich heute, wenn es nicht Tastenbedienung sein muss, das Montana 700i kaufen. Insbesondere in der Geschwindigkeit ist das Montana dem 276Cx haushoch überlegen.
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Das Ersatzgerät ist da und natürlich gleich getestet. Bis jetzt sieht alles gut aus, auf jedem Fall verschwindet die Karte bis 120Kmh nicht.
Am WE wird ausführlich getestet
klingt so, dass es da wohl eine Defekte Charge gab..
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Das Navi setzt sich normalerweise nicht von selbst zurück.
Kann aber wirklich passieren. Als ich zeitweise ein Zumo XT hatte, war es auch einmal so, nachdem ich das Zumo ganz normal unter Windows per USB ausgeworfen habe, kam beim nächsten Start vom Zumo XT auf einmal das Setup, wo du erstmal die ganzen Grundeinstellungen festlegen durftest.
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..Aber bei Sicherheit und "Backup", ich benutze das Basecamp Backup nie, hast Du überhaupt mal getestet, ob ein altes Backup von dir in einer neueren Basecamp-Version überhaupt funktioniert?
Ja, das tut definitiv und zuverlässig. Schon häufig gemacht, da ich für den Laptop einfach das Backup erstelle und dort einspiele.
Das finde ich auf jeden Fall sicherer.
Ist jetzt aus meiner Sicht weder sicherer noch unsicherer, effektiv nur ein anderer Weg.
Ps.: hab nämlich schon mit Backups schlechte Erfahrung: habe meinen Rechner immer mit Nero-Backup gesichert. Dann neuen Laptop gekauft und bei der Einrichtung gedacht, ich brauch nicht alles neu zu installieren, ich spiel einfach das PC-Backup da auf - schei.. - Nero vermeldet stolz "Die Festplattenstruktur stimmt nicht überein".
Wenn ich dann denke, wenn da die Platte im Rechner gegen einen neue getauscht wird und das gleiche da passiert??
Nimm es mir nicht übel, aber Software wie Nero Backup ist einfach Schlangensoftware. Gute Backupsoftware hat keine Probleme damit, wenn die Festplattenstruktur nicht übereinstimmt.
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Wenn du das nicht hast, ist Eile angesagt, weil Basecamp ab einer gewissen Menge von internen Daten eh abstürzt.
Und das Limit wäre? Hast du da genaue Zahlen? Meine BaseCamp Backupdatei liegt aktuell bei etwa 10GB. Über 700 Routen und Tracks in der Datenbank. Kein einziges Problem bisher. Wobei ich auch regelmäßig Backups erzeuge.
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Im ADV-Rider gibt es einige Berichte über das Problem..
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Einmal die Textsprache von deutsch auf Englisch auf deutsch geändert, schon sind bei mir auch die Umlaute da.
Genau, grundsätzlich ist es bei Outdoorgeräten so, dass die Tastatur gemäß der eingestellten Sprache eingestellt wird. Bei einigen kann man das zwar manuell ändern, beim 276Cx aber nicht.
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Ich kann es nicht bestätigen. Bei mir tauchen 'Ä', 'Ö' und 'Ü' in der virtuellen Tastatur auf. (Habe auch CN NTU)
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Problem dürfte sein, dass du keine aktuellen Karten installieren kannst, da Garmin den MapUpdater und das System dahinter komplett abgeschaltet hat.
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Klar. Ist einfach.
1) Öffne Einrrichten -> Profile und wähle das Profil aus, wo du den Kompass aktiv hast. Wenn du noch keins hast, kannst du auf Basis der aktuellen Einstellungen über "+ Profil erstellen" ein neues erstellen. Das ist dann auch direkt aktiv.
2) Einrichten -> Richtung -> Kompass auf Ein stellen
3) Profile aus 1) öffnen und dann das Profil laden, welches den Kompass abschalten soll.
4) Einrichten -> Richtung -> Kompass auf Aus stellen
5) Profile aus 1) öffnen, dann das Hamburgermenü wählen und Halterungsprofile einrichten wählen. Dort kannst du dann für verschiedene Halterungen ein Profil festlegen.
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"upscreen Reflection Shield Matte Premium"
auf den Postweg gebracht.
Mal sehen ob es damit besser ist.
Leider nein. Meine von Upscreen hat bei der Sonneneinstrahlung genau das selbe Problem gehabt.
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Mein Eindruck zu euren Bildern ist das die Helligkeit meines 700 im Gegensatz zu euren um einiges heller ist.
Das habe ich versucht zu sagen. Bilder, inbesondere mit transreflektiven Displays können stark verfälschen! Soll heißen, wie als Beispiel mein Bild, kann das ziemlich die Realiät verzerren.
Mein 750i ist im Vergleich zu 276Cx schwächer, aber bei weitem nicht so, wie auf dem Bild dargestellt. Ich würde in etwa sagen, wie du es beschreibst. Ich meine, dass das 276Cx in etwa die selbe Helligkeit, wenn man (Max -3) einstellt.
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Mein Montana scheint mir auch etwas empfindlicher zu sein als der CX.
Im Stand, wenn den Motor anmache fängt die Karte (Fahrtrichtung) an hin und her zu zappeln.
In Fahrt alles gut.
Das ist der Kompass. Wenn du den abschaltest, bleibt alles still. Liegt an den Vibrationen. Der Kompass ist Montana ist wesentlich sensibler.
Kann man übrigens automatisieren. Profil für Halterung mit Kompass aus, Profil für ohne Halterung mit Kompass an.
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tja transreflektive Displays haben halt einei reflektierende Metallbedampfung auf der Rückseite die nun mal schlecht bis gar nicht zu durchleuchten ist.
Normale LED Displays werden von hinten durchleuchtet.
So isses. Aber ich finde, gerade in der Sonne und viel Leicht ist das transreflektive Display eine Wucht. Kenne nichts besseres.
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Hier mal ein Beispiel, ich habe bewusst nur um wenige Millimeter meine Kamera bewegt, das 750i sieht gefühlt so aus, als ob es Stockdunkel wäre, im Vergleich zum 276Cx. In der Realität ist das aber bei weitem so nicht. Das liegt u.a. auch daran, weil es eben ein Transreflektives Display ist, was sich eben nicht immer so gut fotographieren lässt. Aber es ist in jedem Fall schlechter als das 276Cx bei maximaler Helligkeit.
Im ADVRider-Forum gibt es darüber eine Diskussion. Gibt Leute, denen ist das definitiv zu dunkel, und gibt Leute, die damit gut klar kommen (inkl. meiner Wenigkeit). Garmin hat auch bereits bestätigt, dass das Display - rein von der Hardware - am maximalen Limit der Helligkeit läuft. Mehr kann man nicht einstellen.
Hinweis: Ist das Montana 700i über USB (nicht via Halterung) an Strom angeschlossen, wird die maximale Helligkeit begrenzt!
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Die Bilder von Thorsten sehen aber schon dunkler aus als unsere Vergleichsbilder. Mir reicht die Helligkeit vom Montana. Ich habe sie ja sogar abgeregelt.
Ist schwierig zu vergleichen, da es auch viele Kameras gibt, welche die Helligkeit nicht gut wiederspiegeln können. Auch reicht die Ausrichtung um wenige Grad, dass es deutlich weniger Hell erscheint.
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Es gibt hier kein Defekt. Das ist schlicht normal. Die Montana 700 Serie hat eine niedrige Helligkeit als das GPSMap 276Cx. Ich habe auch beide Geräte. Es gibt Leute, die kommen damit klar und Leute, die damit nicht klar kommen. Das ganze hängt damit zusammen, dass das Display im Montana Transreflektiv ist. Bei Sonne kannst du es ohne eingeschalteter Helligkeit perfekt ablesen.
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Nun, jetzt werde ich mal pingelig.
Was unterscheidet einem Navi einen Track von einer Route aus Wegpunkten. Rhein theoretisch gar nichts.
Ja und Nein. Eine Route hat X Wegpunkte. Das ist soweit Standard. Bei Garmin, insbesondere durch MapSource und BaseCamp gibt es noch eine Besonderheit. Beim Export zum Navi und als GPX werden so geannte RPE-Daten geschrieben. Diese Daten beschreiben, wie die Route zwischen zwei Wegpunkten aussieht. Hierdurch muss das Garmin Navi beim Laden der Route nichts mehr berechnen, die Route wird 1:1 übernommen. Nutzt man Standard GPX Routen aus dem Internet, sind diese RPE-Daten nicht enthalten und das Navi muss erst mal dumm rechnen, weil es den Weg zwischen den Wegpunkten nicht kennt, ist ja in einer Standard GPX-datei nicht drin. Das ist auch der Hauptgrund, wieso Mapsource und BaseCamp eigentlich alternativlos sind.. Beim TomTom ist das auch so, dass die ITN-Dateien keine Berechnung zwischen den Wegpunkten enthalten haben.
Ein Track dagegen hat, wie du schreibst, absurd viele kleine Wegpunkte, aber es sind eben keine Wegpunkte im Sinne eine Route, wie man vielleicht aktiv anfahren will. Das unterscheiden die Geräte vom Format her.
