50 Euro unterschied - 550er zu 660er welchen nehmen?

Zitat von Versys_N

Ist der "nur Touchscreen" bei dem 660er ein Vor- oder eher Nachteil (Anfälligkeit, Verschleiss, Defekte?)

Andere Frage, sind die Tasten beim Zumo 550 ein Vor- oder Nachteil (Anfälligkeit, Verschleiss, Defekte)?

Spaß bei Seite, beim StreetPilot 2610 hatte ich neben dem Touchscreen Display auch vier Tasten und am Anfang haben mir die Tasten beim Zumo 660 gefehlt. Über die Haltbarkeit des Touchscreen Display beim Zumo 660 kann man noch nichts sagen, da das Gerät erst etwas über 8 Monate auf dem Markt ist. Wenn es so haltbar ist, wie z.B. beim SP2610, dann wäre ich zufrieden.
Über den Zumo 550 habe ich z.B. gelesen, dass einige wenige User Probleme mit Defekten bei den Gummikappen der Tasten zu tun hatten. Die Tasten wurden undicht und ließen sich teilweise nicht mehr korrekt bedienen.
Beides hat nun mal seine Vor- und Nachteile.

Zitat von Versys_N

Hallo Navigationsbiker;-)

bin momentan ziemlich am überlegen, mir endlich einen Zumo zu leisten. Bei TT gibts bis zum 28.3. Messeangebote für beide Geräte inkl. absperrbaren Halter für 515,- bzw. 565,-- Euro. Also grad mal 50 Euro Unterschied.

Sollte ich jetzt eher den "alten" 550er oder den neuen 660er nehmen?
Ist der "nur Touchscreen" bei dem 660er ein Vor- oder eher Nachteil (Anfälligkeit, Verschleiss, Defekte?)

Wichtig ist für mich vor allem auch die Nutzung des MP3-Players. Wenn parallel dazu die Navigation läuft, bei welchem Gerät kann ich einfacher/schneller auf den Player und wieder zurück wechseln? (um z. B. Lauter/leister, vor-zurück, ect. zu schalten)

Vielleicht gibts hier jemand der mit beiden Geräten schon Erfahrung hat?
Auf eure Antworten bin ich gespannt:-)
Besten Dank.

Grüße
Armin

PS: habs auch im anderen Forum nochmal gepostet.

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...das wichtigste aus meiner Sicht wurde noch garnicht genannt. Beim 660-er kann man Autobahnen und Bundesstrassen nicht trennen. Meiner Meinung nach ein absolutes no go.
Wenn ich Autobahnen vermeiden will,werden gleichzeitig die Bundesstrassen mit ausgeschlossen.
Ob BT in Stereo oder nicht ist mir dabei absolut Latte. ich will ein vernünftiges Routing. Dafür ist in erster Linie ein Navi zuständig und nicht um Bilder oder Musik zu hören. Wenn ich Musik hören will, drehe ich Rechts am Gasgriff
Nach wie vor ist dabei der 550-er die besser Wahl. Wenigstens solange bis Garmin merkt das es wichtiger ist als alles andere bei einem Motorrad Navi. Wenn aber wichtiger ist wie der MP3 Player ist,dann vielleicht nicht nach einem Navi suchen,das für Motorräder sein soll. Bei einem Motorrad Navi erwarte ich eigentlich ein sprezielles Profil indem ich mit Ausschlüssen zu einer schönen kurvigen Route komme. Da spielt ein Umweg für mich keine Rolle. Wenns schnell gehen muss/soll könnte man das Auto Profil wählen und ein von A nach B Routing wählen.
Das wäre das Optimale aus meiner Sicht. Ich würde mir sofort dieses neue Gerät kaufen,wenn es das gäbe. Aber leider ist beim 220-er sowas auch wieder nicht in Sicht. So machen die Jungs bei Garmin wieder Rückschritte,denn es kann nicht sein,das wichtige features die ein Vorgängermodell kann, weggelassen werden.
Gruß Firefox

Gibt doch genuegend preisroboter oder entsprechende Internetversender.

Gruß

Mit den Internetangeboten wäre ich vorsichtig. Das sind meist Importgeräte und ob Garmin im Fehlerfall dann so kulant ist wie mit den de-Geräten, ist eher zu bezweifeln. Nicht immer ist das billigste auch das günstigste Angebot.

Zitat von firefox

Beim 660-er kann man Autobahnen und Bundesstrassen nicht trennen. Meiner Meinung nach ein absolutes no go.

Zugegebenermaßen ist das ein Trauerspiel. Aber kein wirkliches KO-Kriterium. Da ich meine Routen fast ausschließlich via PC plane und per Zwischenwegpunkten festlege, interessieren *mich* diese Sachen so gut wie gar nicht.

Man muß sich (leider) damit abfinden, daß die SW-Entwicklung in den USA stattfindet und ein gewisses, den US-Amerikanern eigenes Denken auch in den Navis zu finden ist. Dazu gehört das Ignorieren europäischer Verhältnisse und evtl. auch europäischer Gewohnheiten. Hierzulande hat's wesentlich weniger HDs, mit denen man vorwiegend Autobahnen oder breite Bundesstraßen fährt.

Ich kann Baalu61 nur zustimmen, einen generellen Ausschluss von Bundesstrassen bei aktiver Vermeidung von Autobahnen kann ich auch nicht feststellen.

Ich hatte mich nur auf das Posting davor bezogen, gestehe aber, es nicht selbst ausprobiert zu haben (weil ich es wie beschrieben gar nicht brauche). Aber ich freue mich, daß Garmin wenigstens beim 660er die Funktion von vorneherein richtig programmiert hat.