Beiträge von vk-express

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

    Ich würd mal auf die Louis Spezial Edition tippen mit reduziertem Kartenmaterial.

    Prüf mal ob dir das Kartenmaterial ausreicht, oder ob du nich lieber ein XT mit kompletten Karten willst - kostet im Netz gleich oder sogar weniger als die Louis-Edition.

    Sonst XT gleich zurück an Louis und ein ‚normalen‘ XT kaufen.

    Wenn die Karten ausreichen, wie oben, mal Sateliten Empfang herstellen und dann nochmal mit Garmin Express versuchen…

    ...Stelle gerade fest wenn ich zuhause den ZumoXT an den PC Anschließe sind alle Aufzeichnungen da - offensichtlich zeigt er also auf dem Gerät nur die letzten x Tage/ x Aufzeichnungen an !!!

    genau so, ältere Tracks landen im Ordner "Archiv" lässt sich mit PC auslesen, am einfachsten imo mit BC. Am Zumo sleber werden die Tracks nicht mehr angezeigt...

    Tracks am Zumo XT werden nach 6 Monaten überschrieben bzw. gelöscht, man sollte also nicht ewig warten mit auslesen.

    Beim XT3 gibt es eine Option ihn mit der Cloud zu koppeln


    Da sollte „online-Synchro.“ nicht aktiviert werden.

    In der Tread-App lassen sich die „Funktionen“ einzeln aktivieren, also Nachrichten zum Handy (weis grad nicht wie die heißen), sowas geht, man darf aber nie „Speicherung aktivieren“ drücken.

    Sonst wird über die TreadApp synchronisiert.

    Wenn man die beiden Verknüpfungen an die Cloud und zwischen XT3 und TreadApp deaktiviert lässt, hat sich mein XT3 wie ein ganz normaler Zūmo verhalten.

    Dann sollte auch das automatische löschen von Sammlungen und Routen aufhören.


    Eigentlich ja gut gedacht von Garmin, nur maximal schlecht umgesetzt.

    Ist der XT3 mit dem Handy, Tread-App gekoppelt?

    Oder per wlan und so mit Explore-Cloud?


    Verbindung zu Explore-Cloud und die „speichern“ Funktion der Tread-App löschen, dann läuft der XT3 normal.


    Die "speichern" Funktion der Tread-App kann man imo nicht nachträglich löschen, geht nur App komplett löschen, neu installieren, neu mit XT3 verbinden und dann NIE "speichern" aktivieren.

    Dann sollten Nachrichten, Wetter, Verkehr (sofern man das will) mit XT3 und Handy funktionieren.

    Man muss auf die Übertragung von Routen/Tracks/Wegpunkten von Handy auf den XT3 (und umgekehrt) verzichten, dafür zerstört und ändert die App aber auch nicht mehr die importierten Routen auf dem Zumo.

    ...Ich habe unterm Strich immer mehr nur Unverständnis, warum es uns Garmin nicht mehr ermöglicht (ermöglichen will) drahtlos Routen wie geplant zu übernehmen, 1:1 so, wie z.B. via SD Import es von jeher (mehr oder weniger) "problemlos" auch funktioniert.

    Jupp, genau meine Meinung.

    Beim XT mit DriveApp funktioniert das einwandfrei.

    Für mich ist das ein kleine Verbesserung, das Track zu Route umwandeln am XT entfällt und im Track sind meine Zwischenziele mit dabei, ich kann die Ankunftzeit und Entfernung bei den Reisedaten anzeigen lassen.

    Viel besser ist's halt immer noich am XT1

    Was die Tread-App dann exportiert als GPX hab ich noch nicht getestet, kann ich ja noch machen :thumbup:

    Wären die ShapingPoint noch in der Route, könnte man den Zumo halt die Route rechnen lassen, wenn man zwischendurch anders abbiegt (absichtlich oder nicht) der Zumo würde einen immer wieder zur Route zurück (RUT) oder zum nächsten Punkt lotsen. So wie es jetzt gelöst ist, kann man die Route halt abfahren mit deaktivierter Neuberechnung und gut :S :)

    Der in BC-Routen versteckte Track, wird jetzt eben von der TreadApp anders behandelt als vom Zumo selber.

    Der Zumo XT3 verhält sich wie mein 394/396/XT1

    Die Tread-App allerdings nicht, die wandelt die Routen um.

    Die alte Tread-App hat den versteckten Track einfach gelöscht, die neue fängt damit immerhin was an, quasi ein echter Fortschritt :S

    Es ist nicht wirklich ein Track enthalten der nach GPX-Standard als ein solcher interpretiert wird. Garmin BC packt aber eine „Brotkrumenspur“ wie proofresitant es nennt, dazu, das könnten man natürlich auch als Track bezeichnen.

    Wenn Berechnung aus ist, berechnet er nichts, dafür braucht er keine Stütze, der versteckte Track (Brotkrumenspur) hilft dabei, bzw. wird benötigt um die Route 1:1 zu importieren.

    Wird unterwegs wirklich neu berechnet, dann ist dem Zumo die Brotkrumenspur, versteckter Track egal, dann rechnet er von Punkt zum nächsten Punkt.

    So kenn ich das zumindest von meinen Zumos.

    In BC Route und somit auch Routenspur erstellt, per Tread App importiert und alle Shapings waren noch vorhanden? Keine Tracksegmente?

    Hab grad nochmal geschaut - ich hab mit der TreadApp den falschen Cloud-Ordner erwischt, waren keine BC Routen sondern mit kurviger.de erstellte Routen :blush: (peinlich - sorry)


    Werden Basecamp Routen via SD- Karte importiert => Route wird komplett 1:1 übernommen, alle Zwischenziele und ShapingPoint sind da und an der richtigen Stelle. TreadApp war beim importieren von SD-Karte aus.

    Wird die TreadApp eingeschaltet und sync. mit Zumo ist fertig, dann hat die TreadApp wieder ShapingPoints verschoben, noch schlimmer, öffnet man die Routen danach am Zumo, werden diese komplett neu berechnet, was nochmal zu Abweichungen führen kann.


    Werden BC-Routen via TreadApp importiert, übernimmt der Zumo alle Zwischenziel als Zwischenziel, die Strecke dazwischen werden alle ShapingPoints entfernt und die Route in einen "Pfad" = Track umgewandelt.

    Ob mir das gefällt ??? :denk:

    Hat den Vorteil, die Route wird wirklich 1:1 übernommen, ist wie Track abfahren, nur kann man sich die Ankunftzeiten der Zwischenziele anzeigen lassen, immerhin besser als nur Track abfahren...

    Nachteil: Neuberechnung MUSS aus sein, mal eine Umleitung oder neuen Punkt einfügen, oder Route ändern geht nicht mehr!!!


    Mit Kurviger erstellte Routen (ohne Erweiterung) via TreadApp importiert:

    Es werden alle Zwischenziele und ShapingPoints mit übernommen, ShapingPoints halt mehr oder weniger verschoben...


    Mit Kurviger erstellte Routen (mit Erweiterung) via TreadApp importiert:

    Das Selbe wie mit Basecamp Routen, der Zumo übernimmt alle Zwischenziel als Zwischenziel, die Strecke dazwischen werden alle ShapingPoints entfernt und die Route in einen "Pfad" = Track umgewandelt.


    Allerdings hat der Zumo stellenweise Probleme die Routen zu übernehmen, in der TreadApp wird die Route angezeigt, am Zumo kommt die Meldung "Route kann nicht berechnet werden".

    Ob das an der Art liegt wie ich die Route in die TreadApp übertrage :denk: :confused:

    Aus kurviger direkt in die TreadApp gibt zu 80% eine Route die nicht geöffnet werden kann, speicher ich die Route als GPX-Datei auf'm Handy oder Cloud und importier diese Datei in die TreadApp, dann funktioniert es besser.


    Was noch fehlt: mit kurviger erstellte Routen mit und ohne Erweiterung via SD-Karte zu importieren.

    Melde mich wieder...

    Also XT3 angetestet

    Meine oben gepostet Testroute auf Sardinien in 2 verschiedenen Vorgehensweise importiert, SD-Karte und via TreadApp.

    Einmal wurde die Route in BC erstellt, eine 2. Route (quasi deckungsgleich) mit der Kurviger-App.

    In allen Fällen sind alle ShapingPoints erhalten geblieben. (Edit: Bei import via SD-Karte)

    Es wurde nirgends ein Stück Track dazwischen gemogelt, so zwischen 2 Zwischenziele. (Edit: nur bei import von der SD-Karte)

    Allerdings sind eigentlich alle ShapingPoints etwas verschoben, von ein paar Meter, bis 10-20 Meter, aber auch auf einer prallen Straße oder Schnellstraße neben der angedachten kurvigen Straße.

    Die ShapingPoints sind tatsächlich nicht mehr so weit gewandert wie bei der alten TreadApp Version (oder es war Zufall) es hat aber dennoch gereicht die Route an einigen Stellen abzuändern bzw. zu zerstören - alles immer noch nicht wirklich serienreif. Wär ich der Chef der Softwareentwicklung hätte ich den Programmierern kräftig Urlaub gestrichen und unbezahlte Überstunden angeordnet für so ein Murks.


    Was ich noch testen muss ist mit kurviger einmal mit und einmal.ohne „Garmin-Erweiterung“ eine Route zu importieren und schauen ob es da einen Unterschied gibt. (Via SD-Karte, TreadApp killt die Erweiterungen - Brotkrumenspur)


    Die Wermelskircher Route hab ich in der TreadApp erstellt und an den Zumo geschickt/synchronisiert, Ergebnis: ShapingPoints auch verschoben, aber grad noch so dass die Route blieb wie geplant.




    ...dass mittels Tread App importierte Routen die Shaping Punkte (oder auch VIAs) verlieren, wenn in der GPX Datei "Brotkrumen Spuren" vorhanden sind...

    Das die TreadApp jetz ShapingPoints löscht, würde auch erklären was peterwa geschrieben hat:

    Zitat von peterwa

    Leider wird bei mir,in deiner Route, nicht ein einziger Wegpunkt angezeigt.


    Mein XT3 zum testen kommt heute...

    Also so ganz verstehen tu ich das nicht.

    Der Zumo routet neu, da wohl eine Sperrung vorliegt. Die neue Route entspricht vermutlich sogar deinen Vorgaben (kürzere Zeit) Das macht er 3x, du fährst trotzdem auf eigene Faust in die Sperrung und beschwerst dich dass die Straße gesperrt war :/


    Ok, ich weiss, die Funktion mit Verkehr, Umleitung und Sperrung ist mehr als suboptimal umgesetzt beim XT.

    Was hilft:

    Den Verkehr/Sperrungen in der Karte anzeigen lassen. Gibt es eine Sperrung ist die i.R. dann in der Karte zu erkennen, ist ein Verbot-Schild an der betreffenden Straße. Dann sieht man beim durch die Karte scrollen wo der Zumo eine Sperrung gemeldet hat.

    Leider zeigt er die Sperrungen nicht komplett entlang der ganzen Route an, sondern nur in einem bestimmten Bereich um den aktuellen Standort.

    Letztes Jahr im Hegau und der schw.Alb (hatte es duzende Baustellen/Sperrungen) hat das einwandfrei funktioniert mit der Verkehrsapp, es gab ne (leider) sehr kurze Meldung und die Route war geändert um die Sperrung herum, meist sogar die ausgeschilderte Umleitung. Diese Frühjahr in den Dolos war im Grödnertal die Hauptstraße zu, es gab eine örtliche Umleitung durch der Ort, der Zumo wollt aber partout eine gigantische Umleitung über das nächste Tal fahren…


    Auf gut deutsch, bei mir funktioniert die Verkehrsfunktion recht gut. Man muss aber ständig die Ankunftszeit im Auge behalten um zu merken dass was geändert wurde, bzw. wenn was geändert wurde ob es Schrott ist.

    Macht er Schrott bei der Umleitung, dann Verkehr deaktivieren, Route neu starten und der ausgeschilderten Umleitung nach fahren. Im Zweifelsfall kurz Google Maps checken falls größere Sperrungen/Umweg ansteht.

    Typischer Fehler wenn bei Sperrungen noch Punkte in der Sperrung liegen. Dass der Zumo nicht die kürzeste/schnellste Alternative gefunden hat ist das eine, das Luftlinien Zickzack schaut auch nicht gut aus.

    War zu Anfang meines XT der Normalfall, dass Routen komplett zerschossen wurden bei Sperrungen. In letzter Zeit (letzte Saison) hab ich sowas nicht mehr gesehen, wie es ausschaut ist der Bug aber immer noch nicht komplett behoben… und wird es auch nie mehr X/