Hier hatte jemand ein ähnliches Problem:
Gummierung am Ein-/Ausschalter gebrochen
Beiträge von GuSy
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Danke. Hatte schon spekuliert, dass es so funktionieren sollte.
Nicht spekulieren: Versuch macht kluch
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Könnte man diese Aufteilung nicht auch bei OSM-Karten realisieren? Oder ist das eine Garminspezialität?
Klar geht das auch mit OSM-Karten.
Wenn Du Europa in zwei, drei oder vier (Überschneidungsfreie) Bereiche aufteilst und die Karten-Teile nach dem Übertragen (mit MapInstall oder MapSource) jeweils umbenennst hast Du ganz OSM-Europa auf dem Navi. Voraussetzung ist, dass das Navi mit mehreren Karten-Images umgehen kann und die maximale Anzahl der Kacheln nicht überschritten wird.
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... allerdings werden Felder als Meer dargestellt, daher ist die Karte sehr "Blau".
Diesen Fehler habe ich noch nicht gefunden, ansonsten ist es aber eine sehr gute Lösung.
Das Problem kenne ich:
siehe Schlägt der Klimawandel bereit zu?
Da schient die "Sea.zip" kaputt zu sein.
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...soweit ich weiß, handelt es sich bei dem Dateisystem des zumos um ein Linuxdateisystem ...
Auch das wird nicht ganz richtig sein!
Wenn dem so wäre, könnte Windows auf den internen Speicher nicht zugreifen. Windows erkennt Fremd-Dateisysteme (ext2 et. al.) nicht und bietet nur die Möglichkeit diese neu zu formatieren.
Dem wiederspricht allerdings nicht, dass Du unter Linux die entsprechenden Datei-Flags manipulieren kannst.
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Ich nehme an, es ist eine Neuberechnung, weil die Route nicht mehr 1:1 aussieht, wie meine in BaseCamp.
Wie hast Du das überprüft?
Ich generiere mir zu diesem Zweck in BaseCamp einen Track aus der Route und übertrage dann beide auf das Navi.
Das Navi verwendet die aktive Karte beim Einlesen der Route und stellt fest: Andere Karte, ergo wird neu berechnet. Das ist nurmal.
Meine Erfahrungen mit dem 276Cx sind andere:
Es ist egal welche Karte aktiviert ist. Wichtig ist nur, dass die Karte mit der geplant wurde auch auf dem Cx ist. So bin ich z.B. Routen, die in CN geplant waren mit aktiver OSM-Karte abgefahren.
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Das Bild stammt, so wie ich den Verlauf hier sehe, nicht aus dem Unfall-Navi.
Richtig!
Das ist nur ein Beispiel, damit Sabine sehen kann was man mit BaseCamp aus den Tracks herauslesen kann.
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mag sein, dass das die Ausreißer sind, die beim Einschalten passieren wenn das Navi noch seinen Standort sucht
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Oder gib am besten den Zumo einem Sachverständigen, der das für Dich erledigt. Damit es hinterher nicht heisst, die Tracks wären manipuliert.
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Hallo Sabine,
ich habe mal bei meinem zumo 220 (der kleine Bruder des 660) nachgesehen. Da liegen die aufgezeichneten Tracks im internen Speicher in <LW>:GPX\Current.gpx
Da sind dann die Tracks der einzelnen Tage als
ACTIVE LOG <Tag><Uhrzeit> hinterlegt.
Ansehen kannst Du das Ganze u.A. mittels BaseCamp.
Aber mach vorher eine (oder mehrere) Sicherungen der Datei und arbeite nur auf den Kopieen!!!
So sieht das dann in etwa aus
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Hallo Sabine,
erstmal meinen Glückwunsch, dass Du die Sache einigermaßen gut überstanden hast.
Zu Deinem Problem:
Der Zumo kann einen Track aufzeichen.
Da drin sind Punkte (alle x Sekunden) verzeichent u.A. mit Position und Uhrzeit. Daraus läßt sich die Geschwindigkeit ableiten.
Aber:
1. Das musst Du eingeschaltet haben und
2. Ich glaube nicht, dass das "gerichtsfest" ist. Der Track ist im Prinzip nur eine Textdatei, die manuell oder mit geeigneten Werkzeugen manipuliert werden kann.
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Hallo Nordlicht,
wenn die SD (oder der interne Speicher) zu klein ist wird normalerweise eine Teil-Installation angeboten (zb. Europa-Nord)
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Servus
Bei dem Versuch das Update auf das Navi zu spielen wurde mir im Garmin Express angezeigt das keine Karte Vorhanden ist. Update konnte nicht durchgeführt werden.
Das verstehe ich nicht ganz.
Normalerweise sollte das in etwa so aussehen, wenn eine Karte installiert ist.
Ist bei Dir die Kartenoption auch nicht vorhanden oder fehlt nur die Update-Option?
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Da Du die Karten auf dem Rechner hast, kannst Du die ja noch mal auf das Navi spielen. Am besten auf eine SD, dann kannst Du nix kaputt machen.
Dann schau mal was dann möglich ist.
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Hallo ,
hast Du die Karten nur auf dem Navi (gehabt) oder auch auf dem Rechner installiert?
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mehr Satelliten bedeuten nur, damit Du auch unter ungünstigen Umständen noch Empfang hast (Häuserschluchten, Täler).
Die cm-Genauigkeit z.B. von Galileo ist m.W. den kommerzielle- (bezahl) oder öffentliche Dienste vorbehalten.
Die PKW-Navis arbeiten mit einem Trick:
"Lock on Road" d.h. die Position wird absichtlich verfälscht, so dass sie auf der (einer) Straße liegt.
Wenn das 66er um nix genauer ist, stell' ich ein Upgrade in Frage.
Gute Idee
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Geärgert hab' ich mich darüber, dass die Positionsbestimmung doch relativ ungenau war - gelegentlich 7 bis 10 Meter neben dem Wanderweg,
was erwartest Du?
Das sind alles keine militärischen oder professionellen Geräte, die ein cm Genauigkeit haben und brauchen um das Flugzeug automatisch zu landen oder ... die Bombe ins Ziel zu führen.
Hinzu kommt: Wer sagt Dir dass die Karten cm genau sind?
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Danke für das Feedback.
Auch wenn das Ganze schon lange her ist, Du hast den Fehler ja erst jetzt gefunden.
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Hallo Frank,
beim 276c / 278 gibt es ein ähnliches Problem, siehe hier:
276c: Uhrzeit bleibt stehen (interner Akku defekt)
Vielleicht hat Dein Zumo ja die gleiche Krankheit.
PS: Du brauchst ja nicht rumspammen, sondern qualifizierte Hilfe bieten