mein Eindruck ist, dass bei Garmin in letzter Zeit einiges drunter und drüber geht, warum sollte da auch nicht mal was Gutes draus erwachsen. Nimm das Update und freu dich drüber. Und vielleicht bekommst du auch das Folgekartenset, weil da nun ein LMT drauf gebucht ist.
Glückwunsch zum Geschenk
Panzerglasfolien scheue ich, hab da am Auto Display ganz schlechte Erfahrungen mit dem Klebefilm gemacht. War zwar keine Brotect, aber irgendwie traue ich den Braten jetzt nicht mehr. Am Montana nutze ich die klare Schutzfolie von Brotect und bin damit hochzufrieden. Diro auch mit demselben Material am Vorgängerauto oder an anderen Geräten.
Zu 7.16 hab ich die u.a. Release Notes gefunden
nachdem ich grad gelesen hab, dass für Win ein neue Version vorliegt, für den Mac nachgesehen - auch dafür gibt es jetzt 7.16.0.0
PS - und die u.a Changes hab ich dazu im Garmin Forum gefunden
Ja das Zweite. Map über Systemsteuerung deinstalliert und Downloadordner geleert. In GE Map erneut herunterladen gewählt.
dann ist das Ergebnis wie bei mir.
War lange Zeit Garmin Fan, aber das was da zur Zeit läuft, verstehe ich nicht mehr - ist das nur mangelnde Prozessfähigkeit oder hat die schlechte Informationspolitik einen tieferen Grund?
bevor das hier in Wortklauberei ausartet, steige ich lieber aus - für mich ist alles Wesentliche gesagt.
Ich hab die Möglichkeit die Map erneut zu installieren,
wie wird diese Möglichkeit in Garmin Express angezeigt? Steht da in Garmin Express Karten-Update verfügbar oder ist das unter den Optionen der Karte die Möglichkeit sie erneut auf dem Gerät oder Rechner zu installieren?
In ersterem Fall wäre das tatsächlich ein echtes Update, in zweitem Fall würde die bereits installierte Karte , je nach Cachebildung am Rechner, neu herunter geladen und installiert - aber eben dieselbe Version. So war es auch an meinem Zumo - Cache geleert, aber nach Download trotzdem dieselbe Karte wieder ohne Auswirkung auf das seltsame Zoomverhalten geladen bekommen.
Im übrigen empfehle ich die Lektüre des § 23 (1a bzw. 1c) der StVO
ja, korrekt - im Abs. 1c ist die nach meinem Verständnis entscheidende Formulierung:
"Wer ein Fahrzeug führt, darf ein technisches Gerät nicht betreiben oder betriebsbereit mitführen, das dafür bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen"
Für mich bedeutet mitführen nicht nur die eigene Mitführung durch den Fahrzeugführer, sondern auch das Zulassen der Bereitstellung der Warnmeldungen von Mitfahrenden an den Fahrzeugführer.
Hintergrund ist für mich der Kern, den der Gesetzgeber hier beabsichtigte - Ziel war es die Führung eines Fahrzeugs nicht durch Radarwarnungen zu beeinflussen, sondern durch drohende Sanktionen eine Bewußtseinsschärfung hin zu regelkonformen Fahren zu erreichen. Dies würde durch das Zulassen von "Beifahrer mit Warnfunktion" ausgehebelt.
Klar ist das in der Praxis durch die Exekutive kaum nachweisbar, aber hier muss man sich als mündiger Bürger halt die Frage stellen, ob nur die Gesetze, die sanktioniert werden, auch wichtig sind? Alle anderen also ignoriert werden können?
Auch wenn es jetzt ein extremer Vergleich ist, aber das würde im Umkehrschluss bedeuten, dass zB die Krawalle und Angriffe gegen Polizei und Rettungsdienst in der Silvesternacht schon ok gehen, weil durch die Anonymität eh keiner gefasst wird.
Und jetzt wirds philosophisch - für mich ist die zunehmende Haltung Einzelner, bestehende bewährte Regeln bewußt zu ignorieren, der Grund warum unser "Miteinander" langsam den Bach runter geht und in vielen Bereichen der "Schwanz mit dem Hund wedelt". Es findet da leider eine schleichende "Negativ-Erziehung" statt.
da die Diskussion zur Nutzung von Radarwarnern in diesem Thread doch stark vom Thema abweicht, habe ich die Kommentare in einen neuen Beitrag verschoben
mag sein, dass das ein oder andere Tempolimit aus Sicht des Fahrzeuglenkers nicht erklärlich ist, andere Verkehrsteilnehmer, Anwohner oder auch die Gemeinde selbst zum Zweck der Lenkung von Verkehrsströmen sehen das eventuell anders.
Von daher ist es für mich im Sinne des Gemeinwohls unverständlich, wenn Aufwand und Geld investiert wird, um Limits vorsätzlich ungestraft ignorieren zu können.
bleibt die Aussage "falsch"
lies einfach mal den verlinkten Artikel oder auch andere zum Thema "Radarwarner Beifahrer" - für mich ist das schon recht deutlich.
Nebenbei in der StVO steht nichts davon wem das Gerät gehört - die Rede ist hier nur vom "betriebsbereit mitführen", egal wer es in der Hand hält. Wie schon erwähnt der entsprechende Paragraph wurde novelliert.
welche Folie hast du denn drauf gezogen?
fahre jetzt seid ca.60000KM mit Folie und hatte nicht das geringste Problem damit.
denke dass es hierbei ein spezifisches Problem im Auto und der Lage der Anbringung ist - wie bereits angedeutet - warme Heizgebläseluft als Anströmung am Display erhöht durch Microreibung die statische Aufladung von Kunststoff. Am Moped gibt es das in der Form nicht.
Liegt das allenfalls an der Folie?
kann durchaus sein - kann eine Reaktion durch statische Aufladung durch die Folie sein. Gerade im Auto mit der Heizungsluft, kann die Luftströmung da eine Aufladung bewirken. Soweit mir bekannt ist das Glasdisplay des XT kapazitativ und nicht resisitiv, wie bei den früheren Zumos.
Da hilft eventuell der Wechsel auf eine andere Folie oder komplett weglassen. Oder einfach mal einen anderen Montageort im Auto suchen.
Auch wenn das sicher eine elegante Lösung ist, aber so ein BT Fahrradlautsprecher ist denn doch erheblich preiswerter und angesichts der eher geringeren Nutzung vermutlich völlig ausreichend. Nebenbei bieten auch die eine Freisprecheinrichtung.
Aus früheren Zeiten meine ich mich zu erinnern
bitte dran denken, dass der XT nicht mehr ein Produkt der "guten alten Garmin.Zeit" ist - er entspringt der Neuzeit mit Wechsel auf Android. Von daher kann hier durchaus eine völlig andere Struktur der Gerätesteuerung dahinter liegen.
er Inhalt dieser 'Datenbanken' wird komplett in den Hauptspeicher geladen und von dort aus verarbeitet
kann da nur von meiner Programmiererfahrung ausgehen - würde hier vermutlich nicht die gesamte Datei reinladen, sondern ausgehend vom aktuellen Standort, einen Umkreis einlesen und nur im Rahmen der Bewegung nachladen. Die gesamte Datei macht da eigentlich keinen Sinn, da weder erforderlich noch irgend einen Vorteil bietend.
Und ich bin mir ziemlich sicher, dass die Entwickler von Garmin da mindestens ebenso logisch vorgehen.
Zumal das seit der Novellierung der StVO §23 in 2020 endgültig als gesetzwidrig festgelegt ist. Mit entsprechendem Sanktionspotenzial.
mir fällt da noch eine Alternative ein - da der Zumo über eine Audioausgabe über BT-Kopplung verfügt, besteht die Möglichkeit die Ausgabe auf dein Fahrzeugradiogerät zu leiten, sofern das BT-Streaming kann. Dann könntest du die Lautstärke über das Radiogerät anheben.
Eine andere Möglichkeit wäre ein BT-Lautsprecher zur Ausgabe des Zumo, den du dann in Ohrnähe anbringst - auch hier kannst du Zumo-unabhängig und mit einem identischen Lautstärkepegel zum Moped regeln. Viele von diesen Lautsprechern verfügen auch über ein Mikrofon, so dass du sie zusätzlich als Freisprecheinrichtung nutzen kannst.
Mir fällt nichts dazu ein?
Zum Betrieb des Montana im Subsystem des Herstellers benötigt das System eine Registrierung und Freischaltung durch Garmin. Diese Freischaltung ist gerätespezifisch und auf dem Gerät selbst einmalig hinterlegt. Da dir diese eigenen Freischaltungen fehlen, könntest du das Gerät nicht betreiben. Nebenbei liegt auf diese Daten das Urheberrecht von Garmin, der Bezug von einem Fremdgerät wäre daher eine Urheberrechtsverletzung.
Wie schon geschrieben - melde dich telefonisch bei Garmin, die sind recht kulant. Und du bleibst auf der sauberen Seite.
