Beiträge von hubi85120

Zitat von RUSH

Gibt es hier jemanden, der ein 750i besitzt und bereit wäre mir die Daten über Dropbox etc zur Verfügung zu stellen?

da sehe ich schwarz - zum einen weil durch das Urheberrecht von Garmin höchst illegal - sofern sich dazu jemand hergibt, dann bitte nur per Konversation, da alle diesbezüglichen Beiträge von mir gelöscht würden.

Zum anderen aber auch, weil in wesentlichen Dateien auf dem Gerät ein direkter Bezug zum jeweiligen Gerät hergestellt ist - eine derartige Kopie würde auf einem anderen Gerät nicht laufen.

Von daher bitte um Unterlassung von Aufforderungen und Abstimmungen zu einem derartigen Handeln.

Eine zielführende Alternative wäre der telefonische Kontakt zum Garmin Support - die sind eigentlich recht kulant und würden nach meiner Erfahrung hier einen Gerätetausch veranlassen. In aller Regel habe ich derartige Austausche immer als kostenfrei erlebt.

Zitat von Tomiraider

die NTU ist nicht für den Zumo 550?

nein - der 550er nutzt noch das „alte“ NT Format, NTU Karten werdeb darauf nicht erkannt

übrigens - das Thema ist für das Drivesmart auch recht klar im Handbuch beschrieben - einfach mal reinsehen, da stehen viele interessante Dinge drin, die das Warten auf Antworten hier im Forum deutlich verkürzen kann. Und man kann sich das auch bei Garmin als PDF runter laden.

gibt es den Mapmanager nicht auch für Windows?

Zitat von Joe1961

Welche Karten darf ich im XT löschen, welche nicht?

löschen kannst du da die IMG-Dateien zu OSM-Karten - sollten über den Namen eindeutig identifizierbar sein. Die TOPO und die CN-NTU musst du nicht löschen, da die bei einer Neuinstallation durch Garmin Express überschrieben werden. Alle anderen Karten zu Timezone und Basemap werden durch Garmin Express aktuell gehalten.

zumindest passt die Idee bei meinem Montana nicht - hab bei meinem Standardprofil nur die Garmin Cycle Map aktiv - und hier auch nur die Central.

Zitat von macbernd

Mail ist bereits abgeschickt.

in solchen Fällen ist der Telefonkontakt oder alternativ der Chat nach meiner bisherigen Erfahrung der bessere Weg - meinem Empfinden nach werden Mails eher auf „den Stapel gelegt“.

Dann wende dich an den Garmin Support - habe da bei derartigen Problemen, immer als recht kulant erlebt. Z.B. mein Montana wurde von Garmin 2x getauscht, jetzt läuft er seit einem dreiviertel Jahr zufriedenstellend.

Zumindest solange man die zuletzt verteilte Firmware ausser acht lässt 😎

Zitat von Wombat53

Was mag denn da der Untersch sein?

selbst so ein überschaubares System wie das Montana bietet schon genügend Potenzial für Komplexitäten jnd Wechselwirkungen, dass es zu unterschiedlich verzögerten Laufzeiten kommen kann. Da kann alleine schon die Anzahl der Karten oder die Reihenfolge bei der Installation sich auswirken. Oder, oder, oder …

Hoffe nur, dass Garmin da noch eine Abfangroutine für den Delay einbaut, aber die Ursache werden wir wohl nicht erfahren.

Dann muss ich leider passen, bei meinem 700i hatte ich das Problem noch nie. Denke mal, dass du um einen Supportkontakt nicht herum kommst.

700er kenne ich nicht - muss da eventuell in den Einstellungen die Akkuart genannt werden? Beim 7x0i ist das durch die Grundausstattung vorgegeben, aber beim 700 müßte das änderbar sein.

Tritt das mit AA Zellen und/oder Li- Akku-Pack auf?

gabs da zwischendrin bei einem der beiden Geräte ein Update/neues Sicherheitszertifikat oder ist das im laufenden Betrieb instabil geworden?

Ergänzung - gerade nochmals in der BA des DS61 nachgesehen - Garmin selbst nennt nur den Anschluss des Ziagarettenanzünderkabels über die Bordsteckdose als Lademöglichkeit. Eine Aufladung über USB Kabel wird nicht genannt.

Mit dem von mir genannten Vorgehen über Original-USB-Kabel und Bildschirm dunkel schalten habe ich mein DS61 aber selbst schon öfters geladen.

Zitat von navifan7

kommt die Nachricht dass es mit dem Kabel nicht aufgeladen werden kann.

die Meldung kommt aber üblicherweise nur bei einem Fremdkabel - Garmin nutzt bei seinen USB-Kabeln eine eigene Art der Kontaktbelegung, so dass Fremdkabel oder solche die nicht kompatibel sind, keine Ladeleistung übertragen. Hintergrund ist, dass Garmin seit langem schon höhere Ströme zum Laden da drüber laufen lässt - mit USB 1.x war das nicht möglich, so dass der Anschluss proprietär ausgelegt wurde.

Probier es mal mit dem Originalkabel - anstecken, hochfahren lassen und anschließend mit einem kurzen Druck auf die Einschalttaste "schlafen legen" - dann sollte es laden.

Alternativ gehts auch mit dem Autoadapter und einem Netzteil, das einen min 2A Zigarettenanzünderanschluss bereit stellt.

interessant - erscheint die Meldung auch, wenn die Verbindung über WLAN besteht? Das wäre dann zumindest ein Indiz, dass die Verbindung über dein Smartphone als Defizit moniert wird.

Welches Gerät ist das und welche OS-Version ist da drauf? Eventuell gibt es auch noch weitere im Hintergrund laufende Apps, die zu diesem Hinweis führt. Eventuell mal alle anderen Apps terminieren und das Smartphone neu starten.

Muss dazu aber auch sagen, dass ich weder zu Android, noch Garmin-Connect Erfahrung mitbringe - nutze beides nicht.

Zitat von mbrII

NCC-1701 cartography files...

angenommen das wäre ein TOPO ProProPro Werk in 1:5 oder so - wären dann da auch Hundehaufen eingezeichnet?

Zitat von Juergen1150GS

(Bezieht sich auf die Windows-Version von BC!)

Menü "Karten" -> Karten installieren. Dann startet das Programm "MapInstall", das mit BC mitgeliefert wird.

und das geht mit Karten, die nicht am Rechner installiert sind? Soweit mir bekannt, benötigt Mapinstall einen lokal installierten und auf dem Rechner freigeschalteten Kartensatz um daraus Kacheln zu neuen Kartenpaketen zusammen zu fügen.. Download und SD-Versionen bieten das nicht.

Zitat von GuSy

Wenn ich "CNE NTU 2021.1 nord und süd" lese dann vermute ich, dass Du die Garmin - SD oder Download gekauft hast:

Das einzige was mir dazu als ansatzweise Lösung im Falle von Downloadkarten einfällt, wäre eine Re-Installation der Karten über Garmin Express, hier dann aber mit Regionsauswahl, sofern das für diese Karte verfügbar ist.

mal OT - man merkt dass Winter ist und die Bikeraktivitäten gegen Null gehen - wie sonst wäre hier die intensive Art der Auseinandersetzung mit Methoden des Aufräumens oder Fragen zur elektrischen Leistungsmessung zu erklären - gut dass es das naviboard gibt

wunschgemäß die Diskussion zur Spannungsänderung in ein neues Thema verschoben - bitte Diskussion (wenn erforderlich) in diesem Thread fortsetzen.

Thema

Spannung von 12V auf 5V ändern - der "Knubbel" im Kabel

*** Mod 19.01.2023 - Thema aus bestehendem Beitrag herausgelöst und neues Thema eröffnet ***




Nur noch mal zur Klärung:
[…]

Das ist richtig, aber die Betonung liegt auf einem Stromkreis.
[…]

Da ist ein Spannungswandler (ein elektronischer "Transformator") zwischen, der viel Spannung und wenig Strom (13,8V & 0,6A) in wenig Spannung und viel Strom (5V & 1,5A) transformiert.

Nachtrag:
Damit haben wir zwei unabhängige Stromkreise.
Die sind im besten Fall auch galvanisch von einander getrennt.
D.h. Es gibt…

GuSy

18. Januar 2023

ist jetzt zwar ein wenig OT, aber eine galvanische Trennung setzt man primär im Audiobereich ein. Wenn zB ein elektronisches Gerät über Audio-in in ein anderes Gerät einspeist und beide Geräte an derselben Stromquelle liegen. Die Audioleitungen wurden dann galvanisch getrennt um einen Potenzialausgleich über die Audiomasse zu verhindern - das hat dann immer ekelhaft gebrummt.

Biker kennen das vom Zumo an der kabelgebundenen Gegensprechanlage. Oft genug mit der MIT-100 durchexerziert.