Edit.
Ich glaube das Montana reagiert jetzt etwas schneller wenn man "los" drückt, aber es dauert immer noch zu lange. Wenn man nur kurz "Los" antippt, dann reagiert es sofort. Das war aber früher auch so...
mal sehen, wann mir Express das Update anbietet, werds dann auch testweise installieren. Roll-back ist ja bei Nichtgefallen schnell gemacht.
Ich installiere gerade V15.20.
wäre schön, wenn du anschließend gleich was zum Thema „Wegpunkt an der Stecknadelposition speichern“ berichten könntest.
Satfix in Kartenansicht mit eingeblendeter Uhrzeit abfotografiert.
das ist ein guter Tip - da kann dann die Abweichung nur im Sekundenbereich liegen. Schade, dass es am Navi keine Zeitanzeige mit Sekunden gibt.
mea culpa - hab abschweifen lassen und daher die betreffenden Beiträge verschoben
Wombat53 hat recht - da bin ich abgeschweift und hab die betreffenden Beiträge in ein neues Thema verschoben.
Bin schon auf seinen Erfahrungsbericht hier im Thema mit geosetter gespannt.
ob es von Geotag auch eine Win Version gibt, kann ich leider nicht sagen, aber das sollte sich auf der Webseitev on Marco herausfinden lassen - einfach nach geotag suchen.
Anfänglich dachte ich auch, dass die Positionsinfo reicht, aber tatsächlich ist es schon schön, wenn man Jahre später direkt am Bild sieht in welcher Höhe das war. Und manchmal notiere ich mir in den Infos zum Bild sogar die Blickrichtung um zB einen Berg besser identifizieren zu können.
Es ist wie immer im Leben - der Geschmack kommt beim Essen.
PS - grad nachgesehen - gibts nur für MacOS
nutze am Mac das Tool Geotag von Marco Hyman. Einfach zu bedienen und der Support von Marco ist absolut top. Einfach den Track einlesen, Bilder dazu und anhand des Timestamps von Track und Bild wird die Position rein reingeschrieben. Hab mir inzwischen angewöhnt ab und an die Zeit in der Kamera nachzusehen, dann passt das eigentlich immer.
Wobei Marco schon die GPS Höhe zur Mitübertragung in seine To-do Liste aufgenommen hat. Da ich eh immer meine Aufzeichnungen mit der Höhe aus der Karte überschreibe, sind dann alle Bilder auf vergleichbarer Basis, ohne die Höhenschwankungen aus GPS oder Barometer.
etrex läuft problemlos mit der neuen Topo.
Wobei ich ihn eigentlich nur unterwegs zur Trackerfassung zwecks Geotagging von Bildern mitlaufen lasse. Und dafür braucht es eigentlich gar keine Karte, aber mit der Topo ists einfach schöner wenn man sich orientieren will.
Auf meinem etrex hat sich vorgestern Abend die Topo installieren lassen, wurde mir auch für das Montana angezeigt. Nachdem der etrex fertig war, war für den Montana das Update zurück gezogen.
Die Karten haben eine Grösse von ca. 3 GB, der Speicher
nein, im versteckten Systemverzeichnis auf dem Navi sind auch nochmal 3,25GB Karte
Wenn ich einen Rat geben darf - lass das mit dem Löschen - Garmin weiß sehr gut, welche Daten notwendig sind und welche überflüssig. Zudem erhältst du keinen Vorteil, wenn du mehr Speicher frei räumst.Mit Löschen kannst du nur "verschlimmbessern" - und im günstigsten Fall, wirkt es sich nicht aus.
Und sollte der Platz mal irgendwann nicht mehr reichen, fordert dich Express eh zur Nutzung einer SD-Karte auf. Oder aber du beschränkst durch Regionsauswahl auf die Karten die du wirklich brauchst. Oder musst du immer die Karten von Finnland und der Türkei dabei haben?
Wurde mir gestern noch angeboten, heute nicht mehr.
dito auch bei mir am M700i - am etrex wurde sie gestern Nacht installiert. Vielleicht gibts Probleme bei der Zugriffskapazität, so dass die Bereitstellung in Wellen erfolgt.
na also, damit hat sich die gestrige Frage geklärt
PS - grad gesehen, dass es für die Topo Active auf etrex und Montana auch ein Update gibt
Ups, habe ich etwas Falsches gesagt?
kann dich verstehen - nur bringt es hier halt nichts. Denke nicht, dass hier im Forum ein Garmin-Entscheider mitliest oder gar postet.
Das Maximum, das du mit diesem Beitrag hier erreichst, ist deinen Frust und den andererzu steigern. Ob es das wert ist?
Bei einer Rallye bekommst du ein paar Minuten vor deiner Startzeit die Daten für die Tagesetappe. Da kannst du nicht gemütlich noch im Basecamp heumspielen.
mag so sein - dann ist aber anzunehmen, dass der Teilnehmer bereits über die erforderliche Fertigkeit und stimmige Geräte verfügt, damit sich danach fahren lässt.
Diese Fertigkeit und Gerätschaft scheint hier aber nicht vorzuliegen, so dass nüchtern betrachtet der Ausgang des Abenteuers auf diese Art eher zweifelhaft erscheint.
In der Lüneburger Heide mag das klappen, aber ob Marokkos Natur solche Defizite verzeiht?
PS: meine Empfehlung wäre, das du dich zuvor bei Rallyefachleuten hierzu kundig machst. Es scheint als Anforderung so spezifisch zu sein, dass in einem reinen Navigationsforum eher zufällig genug Sachkunde dazu vorliegt.
Warum?
nach der Beschreibung richtet Garmin das Gerät an S/S und 4x4 Fahrzeuge aus, wäre also am Motorrad wieder nur ein Kompromis
nebenbei - als ehemaliger ATV-Fahrer weiß ich recht genau, dass es in D aus guten Gründen kaum Bereiche gibt, in denen man ausserhalb von Offroad-Parks legal abseits der befestigten Straßen fahren darf. Aber vielleicht gehts ja auch um einen Trip durch Rumänien etc.
Fragen über Fragen und viel zuviel offen, als das man vernünftig antworten könnte.
Es ist für ein Navigationsgerät schwierig zu entscheiden, auf der "schlechteren Strasse" zu bleiben, wenn es zum Erreichen des Ziels im Kartenmaterial deutlich bessere (schneller zu befahrende) Wege gibt.
Meine Annahme ist, dass Garmin beim XT die Zielsetzung auf eine Navigation gelegt hat, die zusätzliche Offroad-Trassen integriert, wenn es keine sinnvolleren befestigten Straßen gibt, um zum Ziel zu kommen. Ob dasNur-Offroad-Fahren in den Vermeidungen einstellbar ist, kann ich nicht sagen.
Vielleicht erklärst du erst mal, was du vom XT haben möchtest und wo es eingesetzt werden soll, dann können dir Insider eventuell einen Hinweis geben, ob der XT dafür richtig ist, wie er dafür einzustellen ist - oder ob es ein anderes Gerät gibt, das dies dann besser kann.
Ob ein Tread am Motorrad die bessere Wahl ist, wage ich allerdings zu bezweifeln
Liebe Mitglieder unf Besucher des naviboard Forums
Wir wünschen euch allen ein gesundes 2023 - auf dass ihr im Forum selbst, aber auch in euren Aktivitäten immer viel Spaß habt und euch gerne an das Jahr zurück erinnert.
Langsam fallen die Coronabeschränkungen mehr und mehr, so dass wieder Raum für Unternehmungen entsteht. Genießt das, macht für euch das Beste draus, lasst es aber ruhig und mit Bedacht angehen, nicht dass sofort wieder "individuelle Einschränkungen" entstehen.
Meine persönliche To-Do-Liste für 2023 bin ich seit 2 Monaten am erstellen und habe dabei dem Wandern und Radfahren viel Platz eingeräumt. Und die ersten Wandertouren im Bayrischen Wald im Bereich Zellertal sind bereits in der Routengestaltung. Ich freu mich da schon drauf.
Und diese Freude wünsche ich euch auch allen.
ein für mich entscheidenderVorteil der Zumo und Drivesmart wurde bislang aber nicht angesprochen, obwohl es die bessere Ablesbarkeit ggü Ridersigar noch unterstützt - es ist die Möglichkeit eigene Farbschemen für das Gerät zu entwerfen.
Habe mir damals für meinen Zumo 396 ein Schema kreiert, mit dem selbst auf dem „nur“ 4,3“ großen Display, die Route auf dem ersten (flüchtigen) Blick ablesbar war. Das Schema nutze ich heute noch hochzufrieden, auch am Drivesmart im Auto.
Die Möglichkeit hab ich damals am Rider echt vermisst.
