Verbinde doch das Montana mit BaseCamp und starte Birdeye. Das sagt die ob ein aktives Abo vorliegt.
Bezüglich der Topo bleibt nur alternativ die Download Version. Die wird aber dann mit einem Navi verheiratet und kann nicht in anderen Navis genutzt werden. Dafür in dem Gewählten Navi auf jeder SD Karte installierbar..
BirdsEye ohne Abo - sehr schön, wenn die Auflösung auch nicht ganz mit Google Earth mithält.
Sicher? Ist da nicht nur einfach 1-Jahr-Abo kostenfrei dabei?
Zum einen würde ich gern die Topo Deutschland-Karte V9 Pro vom Originaldatenträger auf die größere SD-Karte kopieren (oder in den internen Speicher, wie ich das mit der Topo V7 und dem Montana 600 noch über die damals gelieferte DVD machen konnte).
Dem steht wohl eine SD-Kartenbindung der Karte entgegen. Gibt es hier funktionierende Mittel und Wege, dieses Ansinnen dennoch zu erledigen?
(Der mit dem Gerät mitgelieferten Karte fehlen leider Feld- und Waldwege, wie ich heute im Gelände feststellen musste.)
So ganz verstehe ich nicht dein Problem. Ich nehme an, wenn es eine DVD-Version, dann wird die in BaseCamp installiert und kann dann per MapInstall aufs Gerät kopiert werden?
Ich hab heute folgendes Festgestellt. Beim starten einer gespeicherten Route, wenn die erste Abbiegung kommt, wird das Navigationsfenster blau und wechselt dann abwechselnd zu weiß, so lange bis der Abbiegevorgang beendet ist.
Dieses "Phänomen" taucht so bei 6-7 Abbiegungen auf, danach ist alles wie vorher (4.8)
Kann ich bestätigen. Wobei ich das Verhalten (völlig unreproduzierbar) auch mit 4.8 hatte.
Alles anzeigenANT-Sensoren Pairing:
Funktioniert nicht mehr seit FW 5.1.
Die Einstellungen zeigen immer "Aus", egal was man im Drop-Down Menü auswählt. Nur die VIRB Fernbedienung ist aktivierbar. Startet man die Filmaufnahme an einer Virb Ultra 30, läuft auf dem 276cx die Zeit nicht mit (bleibt auf 00.00.00 stehen).
Ist an Garmin gemeldet.
Kann ich nachvollziehen, habe ich jetzt auch gemeldet 
Hat jemand Bluetooth weiter getestet? Ich bin heute eine Runde gefahren, wieder hat nach ~100-150km einfach die Bluetoothausgabe vom 276Cx ausgehört. Headset war weiterhin verbinden. Trennen und Neuverbinden hat nicht geholfen. Erst der Geräteneustart hat es getan.
Offenbar ein bekanntes Problem, da mir der Garminsupport wie folgt geantwortet hat:
Zitat von Garmin SupportUns liegen vereinzelte Meldungen vor, die das Problem, das Sie beschreiben, zum Inhalt haben.
Eine Aussage darüber, wann und in welcher Form eine Lösung bereitstehen wird, kann zum gegenwärtigen Zeitpunkt jedoch leider noch nicht getroffen werden
Scheinbar kann das neue Montana doch, entgegen der Aussage im ADVRider-Forum, die Route Point Extensions (aka eingebettete Shaping Points). Ich mache heute nochmal eine andere Route, die du testen könntest 
Danke!
Interessant, vielen Dank!
Hat jemand Bluetooth weiter getestet? Ich bin heute eine Runde gefahren, wieder hat nach ~100-150km einfach die Bluetoothausgabe vom 276Cx ausgehört. Headset war weiterhin verbinden. Trennen und Neuverbinden hat nicht geholfen. Erst der Geräteneustart hat es getan.
Alfons#45 Hier direkt das neue GPX.
Aus Neugier: Was passiert, wenn du mein altes GPX aus Kommentar Meine ersten Erfahrungen mit dem Montana 700 ebenfalls direkt auf dem Montana ausführst?
Ich habe sie ja nicht als Luftlinie berechnen lassen. Bei öffnen der Route wurde sie mir so angeboten. Die CN NTU 2021.10 habe ich nicht.
Ja, die Route ist eigentlich nicht gedacht für BaseCamp, sondern direkt für das Navi
Welche TopoActive hast du? 2020.10? Dann erstelle ich eine neu, welche du direkt auf das Navi werfen würdest
ich habe sie in Basecamp importiert, da hatte sie eine Länge von 124 km und bestand aus zwei WP. Eine Neuberechnung in Basecamp erzeugte eine direkte Route von ca 15 km zwischen den beiden Punkten.
Warum hast du eine direkte Route daraus gemacht? Am besten wäre es, wenn du einfach die *.gpx von mir direkt auf das Navi kopiert hättest. Ist mit CN NTU 2021.10 berechnet. Sollte also direkt laufen. Alternativ zumindest mit dem Profil Motorrad oder Auto berechnen als richtige Route. Aber nicht Luftlinie. Ich wollte nämlich sehen, was das Montana draus macht.
Da musst du schon Garmin fragen 
Android kann das technisch, auf dem das Zumo XT basiert.
Aber es ist seit Jahren Stategie, dass man den Transfer via Bluetooth so verriegelt, dass der Austausch nur mit Garmingeräten untereinander geht.
@Alfons#45 Kannst du folgende GPX-Datei mal testen und mir sagen, wie die Route aussieht?
Hallo!
Danke für die Info!
Werde aber aufgrundd er diversen Fehler doch auf die 5.2 warten
Kann noch ein Jahr dauern 
Hat schon jemand getestet ob das Problem biem suchen von POIs bei langen Routen jetzt funktioniert?
Ich würde vorsichtig ja sagen. Bin heute knapp 300km gefahren. Hatte bei 150km, 200km und 250km getestet. In allen drei Fällen wurden Tankstellen mit Auswahl "Entlang der Route" in wenigen Km Entfernung angezeigt.
Inzwischen hab ich einen Anker PowerPort 10. Effektiv ein "dummes" Ladegerät, da es nur lädt, aber keine Funktionen für schnelles Laden hat. Ich vermute stark, dass Garmin die Meldung immer anzeigen lässt, wenn das Netzteil fragt, ob es mehr kann als 0815 Laden (da gibt es ja diverse Standards für schnelles Laden).
Eine Tasche mit Klettverschluß und einem durchsichtigen Fenster, wo man die Landkarte hinein steckte. Alle 100 km mußte man anhalten und die Karte anders falten.
Gott sei Dank muss man das heute nicht mehr. Eine digitale Karte ist da doch etwas angenehmer. (Nein, ich meine nicht die Turn-by-Turn Anweisungen)
Weil man auf den Motorrad wenig Platz hat!
Halt ich für ein Gerücht. So ziemlich an jedem Motorrad kriegt man ein Navi ran in Punkto Platz.
Bei den neuen Motorrädern aber schon nicht mehr einfach machbar..weil alles miteinander arbeitet!
Das stimmt wohl, dank Canbus. Hat seine Vor- und Nachteile. Werde ich nicht vergessen, wo wir in Schottland waren. Bei der GS war beim Kumpel die linke Armatur ausgefallen, weil Canbus ein Problem mit der Kopplung hatte. Wir mussten dann einen BMW Händler suchen, der das neu Koppeln konnte. Was für ein Mist!
Aber das ist auch der Fluch, wenn bei den Navilösungen nicht auf einen Standard gesetzt wird, sondern was eigens entwicketes. Ich wette, dass das Navi am Ende schlechter ist als ein "Feature" Navi. Sieht man auch bei BMW, was deren Navilösung so aktuell kann und in welche Richtung es gehen wird.
Warum wollen alle eine integriertes Navi? Das ist doch total Käse! In paar Jahren veraltet und keine Updates. Und da integriert, kann man auch nicht austauschen. Und wenn die Geld verdienen wollen, kosten Kartenupdates..
P.S.: Auf dem Bild sieht das eher wie ein Mix aus Garmin und TomTom aus.
es gehört eigentlich die die FAQ vom 276Cx (die ich aktuell nicht gefunden habe).
-> Garmin GPSMap 276Cx: Informationen, Tipps und Tricks
Unter Punkt Modifikationen gibt es etwas ähnliches bereits
Ich nehme dein Thread aber da mit auf.
