Ich habe gerade auf meinem XT o.g. Karten installiert, für das Drive 5 wird sie ebenfalls angeboten. Installation dauert ca. 16min.
Uli
City Navigator NTU 2026.20
Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test
Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich?
Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...
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Und hie das aktualisiert Kartenverzeichnis auf dem Zumo nach dem Kartenupdate.
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Meine GE hat sich, wie beim letzten Update auch, aufgehängt. Bleibt bei 100% stehen (Änderungen werden angewendet) und nix geht mehr
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Im zweiten Anlauf hat es nun auch funktioniert. Ich habe dann erst die Karten auf dem Xt aktualisiert, icl. neuer Firmwarefunktion und erst im zweiten Anlauf, die Karten auf dem PC.
Puh, nun geht es ans Neuberechnen aller BC Routen und neu übertragen....
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ging an allen 4 Geräten reibungslos - auch das Montana war über den Umweg auf dem Dummy problemlos, dafür ohne den dämlichen Updatezwang der Firmware
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Puh, nun geht es ans Neuberechnen aller BC Routen und neu übertragen....
Eine Frage bitte, ich markiere die Routen in BaseCamp auf dem angeschlossenen XT und lasse sie dann auch neu berechnen.
Habe damit eigentlich noch keine schlechte Erfahrungen gemacht.
Ist dieser Weg irgendwie falsch?
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Ich berechne die Routen im BC neu, schiebe sie dann auf die SD Karte und importiere sie, bei abgeschalteter Neuberechnung, je nach Bedarf.
Macht die Sache übersichtlicher und der Import geht schneller
Und: Die Routen sind hinter wirklich 1:1 so auf dem Navi, wie ich sie in BC geplant habe.
Kann aber auch gut sein, das es wie so häufig bei Garmin, mehrere Wege nach Rom gibt. Wichtig ist, dass das Ergebnis am Ende zufriedenstellend ist
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Ich lass die bestehenden Routen ebenfalls in BC neu berechnen. Allerdings kontrollier ich die stichprobenartig auch, da man nie weiß, was Garmin wieder für Fehler eingebaut hat. Hintergrund der, dass an meinen bevorzugten Start von zuhause aus, ein Schulgelände mit div. Wegen u. Treppen ist. Bis Karte 2024.2 so auch korrekt angezeigt und Routing drumrum passte. Ab 2025.1 führten dann die Routen mitten durchs Schulgelände über Treppen etc.. Bei genauerer Kontrolle waren dann noch mehr Fehler in der Art zufinden.
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Und Du bist sicher, daß Du nicht als Fußgänger routest ( oder als Radfahrer Dein Rad über Treppen trägst
?Uli
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Bei meinem XT war die CN NTU nach dem Update auf 2026.20 nicht verfügbar (nicht freigeschalten).
Dann also nochmal einen Update auf dem XT durchgeführt ... (nicht freigeschalten).
In GE dann doch mal die Kartenverwaltung aufgemacht und festgestellt, dass die CN NTU deaktiviert drin stand.
Also Haken rein, Update ... und oh Freude, die Karte auf dem XT war verfügbar
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Und Du bist sicher, daß Du nicht als Fußgänger routest ( oder als Radfahrer Dein Rad über Treppen trägst
?Uli
Wäre die einfachste Lösung gewesen. Ist es aber nicht. Ist auch bei HERE falsch. -
Wäre die einfachste Lösung gewesen. Ist es aber nicht. Ist auch bei HERE falsch.
Schade, das Leben könnte manchmal so einfach sein
. Ist also wohl ein Fehler in der Karte, der die "Trampelpfade" als routingfähig für Nutzung mit Motorrad ausweist 
. Ich werde das mal hier in meiner Umgebung testen, wo ich auch ein paar Strecken habe, die eigentlich nicht mit KFZ befahren werden sollten (teilweise auch nicht mit Fahrrad, reine Fußwege, aber welchen Fahrradfahrer interessieren solche Kleinigkeiten ?) und schauen, was passiert.Unabhängig davon ist mir gerade, beim Kartenupdate des Drive 5, aufgefallen, daß es einen deutlichen Unterschied zum XT gibt:
XT upgedatet, Kartendownload/~installation wird als abgeschlossen gemeldet, trotzdem erscheint immer noch/wieder die Meldung, daß Updates zur Verfügung stehen und die neue 2026.20 wird zum Update angeboten
. Erst trennen und neu anschließen des XT an den Rechner führen zum Verschwinden der Meldung, die unbedarfte Zeitgenossen zum erneuten Anstoßen des Kartenupdates veranlassen könnten => Endlosschleife ). Das war m.E. nach früher nicht so, Update abgeschlossen, Angebot von Update weg. Beim Drive 5 wurde das Kartenupdate abgeschlossen und es gab keine Meldung mehr zu verfügbaren Updates, fertig.Uli
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Uli, ich kann mich nicht erinnern , dass das beim XT jemals anders war…..
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Uli, ich kann mich nicht erinnern , dass das beim XT jemals anders war…..
Vielleicht bringe ich das ja mit den (stundenlang dauernden) Updates für meine Street Pilot 2820 und BMW Nav III durcheinander, oder mit den Cyclops Updates, bei denen mit Download/Installation der Vorgang abgeschlossen ist und kein weiterer Hinweis auf vorhandene, obwohl bereits installierte Updates erfolgt.
Uli
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Uli, ich kann mich nicht erinnern , dass das beim XT jemals anders war…..
Du bist da genau richtig - das war immer schon so, auch bei den älteren Zumos!
Ich nehme mal an, die Karte wird erst bei einem Neustart im System registriert und in die 'GarminDevice.xml' eingetragen und kann somit von GE erkannt werden...
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Bei meinem XT war die CN NTU nach dem Update auf 2026.20 nicht verfügbar (nicht freigeschalten).
Dann also nochmal einen Update auf dem XT durchgeführt ... (nicht freigeschalten).
In GE dann doch mal die Kartenverwaltung aufgemacht und festgestellt, dass die CN NTU deaktiviert drin stand.
Also Haken rein, Update ... und oh Freude, die Karte auf dem XT war verfügbar
Wie hast du das in GE = Garmin Express (?) gemacht? Habe das gleiche Problem, keine Karte. Den Scheiss hatte ich schon einmal vor Wochen mit dem CN NTU 2026.10. Damals habe ich das Gerät Reset. Ehrilich gesagt, seit ca 3 Jahren jedes Jahr der gleiche Scheiss. Ich habe echt keinen Bock mehr mir die Nächte um die Ohren zu hauen weil was im Garmin nicht mehr geht. Ich plane für mein Leben gerne auf Basecamp und fahre meine Touren danach. Aber ich nerve mich jedesmal, frage mich was habe ich wieder verbockt und frage andere die noch Garmin verwenden nach Rat. Ich bin Anwender und das Zeugs muss funktionieren und ich muss kein Profi sein. Sonst kann ich wie die meisten meiner Kumpels auf Calimoto, Kurviger oder My Route ... umsteigen. bin echt frustriert.
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Wie hast du das in GE = Garmin Express (?) gemacht?
Genau hier habe ich die Karte auf aktiv gesetzt.
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Naja, da setzt Du die Karte eigentlich nicht 'aktiv' oder 'inaktiv', sondern installierst sie neu oder deinstallierst sie!
Ich hab' z.B. bei der TopoActiv Powersports den Haken herausgenommen, da ich die sowieso nicht brauche - und die Karte wurde vom Zumo XT gelöscht...
'Aktiv' und 'Inaktiv' setzen kann man nur auf dem Zumo XT direkt unter 'MyMaps'!
Aber wichtig ist, das es zum Erfolg geführt hat - möglicherweise führt das ja zu einer 'wirklichen' Neuinstallation, was dann auch die Freischaltungsdatei beinhaltet!?
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Naja, da setzt Du die Karte eigentlich nicht 'aktiv' oder 'inaktiv', sondern installierst sie neu oder deinstallierst sie!
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'Aktiv' und 'Inaktiv' setzen kann man nur auf dem Zumo XT direkt unter 'MyMaps'!
Aber wichtig ist, das es zum Erfolg geführt hat - möglicherweise führt das ja zu einer 'wirklichen' Neuinstallation, was dann auch die Freischaltungsdatei beinhaltet!?
An der Stelle wird entschieden, ob die Karte im internen Speicher, oder aber auf einem eventuell vorhandenen Wechselmedium (a.k.a. Speicherkarte
) installiert wird. In letzterem Fall wählt man den Reiter Wechselmedium und setzt den Haken da, und er verschwindet automatisch bei "Verfügbaren Karten " (und umgekehrt). Damit habe ich in der Vergangenheit ein paar Mal rumgespielt und böse Bruchlandungen beim Verschieben der CN-Karten erlebt (bis hin zu XT inaktiv, erst mit Werksreset wieder zum Leben zu erwecken ). Mit den Topo-Karten gab es keine Probleme.Uli
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Ah, ok - An das hab' ich noch gar nicht gedacht, da das (Speicherplatz), zumindest für mich am Zumo XT gar kein Thema ist...
Deshalb natürlich dann auch das (gewollte) Löschen der TopoActive...
