Anschlusskabel Motorrad

Was auch immer Klemme 15 ist - ich hab in allen Moppeds schon immer einen eigenen Zubehör Kabelbaum per Relaisschaltung an der Batterie, eigener Sicherungskreis, Zündungsgeschaltet. Und da hängt auch der XT mit dran -- Zündung aus, kein Strom auf dem Kabel.

Hinter einem Relais, quasi Klemme 15.

Da ist dann noch anderes Geraffel dran, wie Griffelheizung, Blinkerkontrolle etc.pp.

Bei mir hängt das Teil direkt an der Batterie.

Bei meiner Honda gibt es einen vorbereiteten Klemme 15 - Stecker unter der Verkleidung, wo beispielsweise Werks-Zusatzscheinwerfer dran kommen - den habe ich genommen.

Ich habs an meiner Honda an das Rücklicht gekoppelt.

Wenn die Zündung an ist, ist auch das Rücklicht an.

Bisher nicht. Meine anderen Gamin Navi’s waren auch so angeschlossen. Da habe ich auch nichts bemerkt.

Rheinhard an Dauerplus KANN tatsächlich bei längeren Standzeiten die Batterie entladen, da der Spannungswandler immer Energie verbrät. Nicht viel aber über genügend Stunden..... Fährst wohl einfach genug.

Empfehlung ist immer Klemme 15 (geschaltetes Plus) zu verwenden - z.B. Standlicht oder andere Spannungsquelle die bei Zündung an mit Spannung versorgt wird. Wichtige Stromkreise sollte man dazu nicht verwenden (könnte ja mal ein Kurzschluss sein). Ein Relais wird für den XT oder andere Navis nicht benötigt.

Ich habe meine Navis seit Jahren an den Standlichtkreis angeschlossen. Sollte ein Problem auftauchen und die Sicherung ausfallen, ist es nicht das Hauptlicht. Und über Zündung aus ist es sicher abgeschaltet.

Ich habs auch am Zubehörstecker unter dem Sitz angeschlossen (Honda Africa Twin), der Stecker führt sowohl Dauerplus als auch ein geschaltetes Plus, gedacht ist der Stecker für eine Alarmanlage.

Was ich praktisch finde: GPS ist an, wenn der Zündschlüssel auf Position Ein ist, unabhängig vom Kill-Switch.

D.h. vor einem Bahnübergang, wenn ich den Motor kurz nur über den Kill-Schalter ausschalte, bleibt das Navi mit Strom versorgt.

Auch über Zündung geschaltet