Beiträge von hubi85120

Zitat von Hobby

Die Frage wäre, welche Karte so was kann ?

egal welche Karte eingesetzt wird - zwichen erlaubt und Privatweg macht keine Karte Unterschiede, in der Karte wird nur nach der Befestigungsart/Wegart unterschieden.

Wie schon in meiner Erstantwort geschrieben - zumindest bei uns in Bayern sind sehr viele dieser "Feldweg" privat und zum Großteil auch so gekennzeichnet. Im Extremfall hilft dann nur vor Ort eine solche Straße zu umfahren. Krasser wird es bei Wiesenwegen - da sind vereinzelt größere Steine in der Grasnarbe in der Mitte verborgen, die dem ein oder anderen Autofahrer hinterher Kopfzerbrechen bescheren. Mit einem guten ATV aber kein Problem, das rutscht da einfach drüber und Schäden sind schnell mit einem Pinsel Fluidfilm behoben.

mit meiner Sportsman war ich recht oft neben den befestigten Straßen, auf ebendiesen Feldwegen unterwegs. Benutzt hab ich dafür das Montana 700i mit einem abgewandelten Fahrradprofil und darauf die Garmin Cycle Map.

Waldgebiete sind dabei in D grundsätzlich tabu, ausser zu nachweislichen land-/forstwirtschaftlichen Zwecken oder im Auftrag eines Jägers zur Wildhege/-pflege.

Die anderen Wege sind recht oft Wirtschaftswege und nicht selten in Privatbesitz. Solange man da aber nicht "die Sau rausläßt" und überhand nimmt, gibts da idR kein Veto. Kommt halt immer drauf an, wie man damit umgeht und nicht als Störenfried wahr genommen wird.

Meine Touren habe ich dabei eigentlich immer mit Basecamp geplant und als Direktroute mit Zwischenzielen übertragen. Das hat dann eigentlich immer recht gut geklappt. Die On-Road-Passagen bin ich dann mit dem fest installierten Zumo 396 mit CN NTU gefahren.

Zitat von Hobby

was fehlt dir denn da zum Routen selber planen

wenn ich es recht überlege - nichts.

BC kann all das was ich brauche und macht das ohne Zicken. Es wird immer Situationen geben, wo die Äpfel in Nachbars Garten roter sind als meine - aber brauche ich die wirklich oder ist das nur "nice-to-have"? Und steigt dann mit diesen Äpfeln auch tatsächlich der Spaß an der Route?

Die Frage die sich mir eher stellt ist - wenn es BC nicht oder nicht mehr zur Begleitung der Garmin-Nutzung gäbe, würde ich dann noch Garmin Geräte kaufen oder auf irgendso ein Xinfu-Schlagmichtot wechseln?

Zitat von massi

scheint aber BC auf dem Mac um einiges intuitiver zu sein als unter Windows.

kann ich bestätigen - auf meinem ersten Mac in 2011, damals ein Mac mini mit I7 hatte ich auch noch Win7 in einer Parallels Virtualisierung für MS am Start. Nach der Installation von BC auf dem Mac, hab ich die aber nur noch kaum benutzt, allenfalls für ein paar alte Apogee Jump and Run Spiele, die es nur für MS-Dos gab.

Seither nutze ich nur noch BC unter MacOS und vermisse ggü MS nichts.

Zitat von vk-express

hab noch nichts gefunden was mir auch nur annähernd so taugt.

dem kann ich nur zustimmen

MS hatte ich früher am PC, aber seit 2011 mit Mac gibts das nicht mehr. Und BC ist für mich nach kurzer Eingewöhnung ein guter Nachfolger.

PS: genaugenommen war es BC und die Bereitstellung der Navikarten dafür, sowie der Leistungsumfang der Software der Hauptgrund, warum ich seit dem Beginn meiner "Navikarriere" in 2008 an der Marke Garmin festgehalten hab. Ohne die BC-Verbindung ist Garmin nur ein Gerätehersteller wie andere auch.

Und es war Mapsource und später BC der Grund, warum ich mir für längere Touren gar ein Netbook zugelegt hab, um die Routen im Hotel überplanen und neu übertragen zu können. Später dann mit der Sportsman dann mit MB-Air. Und sogar heute mit nur noch Auto hab ich das MB immer mit dabei.

auch für MacOS gibts eine neue Version 7.27.0.0

anbei der Changelog aus dem Garmin Forum

• Added support for the Rally 110/210
• Fixed an issue with device software versions displaying incorrectly.
• Fixed an issue with Glances and Activity lists being moved or reset on devices after a sync with Garmin Connect.

und hier die deutsche Übersetzung

• Unterstützung für die Rallye 110/210 hinzugefügt
• Es wurde ein Problem mit Gerätesoftwareversionen behoben, die falsch angezeigt wurden.
• Es wurde ein Problem behoben, bei dem Blicke und Aktivitätslisten auf Geräten nach einer Synchronisierung mit Garmin Connect verschoben oder zurückgesetzt wurden.

Zitat von kiozen

Aber das kann ich jeder Software unterstellen.

mag sein, dass BC das probieren würde, aber es fehlen die Rechte zur Kommunikation ins WWW

Zitat von ConiKost

Es gibt ja noch Garmin Explore im Browser,

das ist für mich in beiden Fällen dazu angelegt eine Querfinanzierung durch Datenerhebung- und Verkauf zu erzielen.

Zitat von Alpsee

Basecamp wird mit neuen Gerätengenerationen immer bedeutungsloser.

für mich wird umgekehrt ein Schuh draus - neue Gerätegenerationen werden für mich zunehmend bedeutungsloser. Dieser Zwang zu datenausspähenden App-Lösungen ist für mich ein No-Go.

Zitat von ConiKost

Ich sehe da nur noch Courses?

laut der technischen Daten ist hier nur die Rede von Wegpunkten und Strecken, also Tracks und Routen als eigenes Ziel scheinbar nicht. Da aber Strecken mW für seine Abschnitte im Kern aus unterschiedlichen Routen und Tracks zusammengebaut werden können, gehe ich davon aus, dass es eine Importfunktion dafür gibt, die Tracks und Routen als Strecke ablegt und ansprechbar macht.

Was mich dabei aber stört ist der Umstand, dass Basecamp damit in der Praxis automatisch aussen vor ist, da BC mit Strecken nichts anfangen kann. Man wäre daher auf eines dieser Online-Tools zur Planung angewiesen. Damit scheiden sich bei mir aber die Geister.

Zitat von Fireman

kommt man ja leider eh nicht um das Update herum...

ist das so - klappt da die Variante einen USB Stick mit der garmindevice.xml auszustatten und da das Kartenupdate drauf laufen zu lassen nicht? Ist inzwischen meine Standardlösung beim Montana 700i, weil ich meine Firmware behalten will, ohne laufend wieder ein Downgrade zu machen.

habs gestern noch mit dem DS61 und der App "Smartphone-Link" am IPhone probiert - auch da werden Sperren etc auch an kleinen Straßen bis auf Ortsstraßenebene angezeigt. Und das alles inzwischen im 1Min-Takt aktualisiert - Cool.

kurzes Update - jetzt weiß ich wieder, warum ich "Garmin Smartphone Link" seit x Jahren nicht nutze - auf einer Route von 65km ist mir das DS61 6x abgeschmiert, das ist es mir nicht wert. Da reicht mir die DAB-Info völlig aus, mehr brauch ich nicht.

hierzu noch eine Frage - deckt der Garmin Live Traffic nur Fernstraßen und ausgewählte Bundesstraßen ab oder geht das auch auf untergeordnete Straßenkategorien runter? In der Dokumentation zu Live Traffic ist da leider nichts zu finden oder ich habs schlicht übersehen.

Weil dann wäre es echt interessant - im ersteren Fall wäre für mich kein nennenswerter Vorteil ggü GAB+ am DS61

Zitat von knitterklappe

Ein Firmware Downgrade ist bei den neueren Geräten nicht mehr möglich

wichtige Info für mich - noch ein Grund mehr. dass ich auf den "Gesundheitszustand" meiner klassischen Garmin achte

Zitat von ByCristal

Plane sämtliche Motorradreisen im voraus

an meiner Polaris Sportsman hatte ich am Lenker rechts eine RAM Kugel für das (Wander- und Fahrrad-) Montana um abseits der befestigten Straßen auch gerüstet zu sein. Aber für öffentliche Straßen habe ich lieber den Zumo 396 als Festanbau genommen - da ist das Montana funktional deutlich hinten dran. Alleine schon, wenn es darum geht Zwischenziele zu skippen.

Das Montana 7xx ist ein tolles Gerät, aber für das Motorrad gibt es sinnvollere und besser angepasste Lösungen. Und für die Reiseplanung in Basecamp sollte sich immer ein Weg finden lassen.

Zitat von ByCristal

lässt sich auch an einem 710i auf die alte Firmware z.b. 13.20 zurück gehen?

das wage ich zu bezweifeln, dass das ohne Weiteres gehen würde - technisch unterscheiden sich 700i und 710i doch deutlich voneinander. die 13.20 wurde aber speziell für die Hardware der ersten Generation des 5" Montana entwickelt. Bin mir sicher, dass der USB-C Anschluss intern erheblich mehr Änderungen an davon abhängiger Hard- und Software erforderlich gemacht hat, mit dem die 13.20 nicht zurecht käme.

Davon abgesehen könnte ich mir gut vorstellen, dass bei einem Up-. bzw Downgrade gezielt die Geräte- und Hardwareversion geprüft wird und das Einspielen der Firmware verweigert würde.

Bin mir aber sicher, dass beim 710i über kurz oder lang auch eine Firmwareversion sich als stabil und zuverlässig erweisen wird, und damit als Aspirant für künftige Downgrades dienen kann. Bei meinem 700i mußte ich da leider auch 2 Jahre und 3 Geräteaustausche warten, bis sich die 13.20 für meine Bedarfe als "Safe-Home" erwiesen hat und das Montana jetzt stabil läuft. Das bedeutet aber nicht, dass andere 700i-Nutzer nicht auch mit neueren Version zufrieden sind.

Zitat von lpop

was soll sich an den Karten groß ändern

es geht dabei nicht um die Karteninhalte, sondern darum wie die Karten auf dem Gerät genutzt werden sollen. Garmin will weg von der Kartenbereitstellung auf dem Rechner und dazu muss das über die Gerätegenerationen "ausgeschlichen" werden. Dies setzt dann aber dafür einen Installationsprozess voraus, miz dem Die Gerätefirmware etwas anfangen kann. Um das zu erreichen, setzt Garmin für Neuerungen in der Kartenverwaltung auch neuere Firmware voraus und zwingt zum Update am Gerät.

Zitat von lpop

ass die neueste Karte aiuch mit einer ältern Firmwareversion funktioniert.

Logisch - am Kartenformat ändert sich ja auch nichts - den letzten Wechsel gab es von NT auf NTU.

Zitat von lpop

Und man sieht ja auch an der Methode, die du auch erwähnt hast mit der Dummy SD Karte

ich hab aber auch geschrieben, dass ich das als gesichert funktional nur von den guten alten (echten) Garmins weiß - ob das bei dem Android-Zeugs auch geht, weiß ich nicht. Und interessiert mir eigentlich auch nicht, weil zur Nutzung auf der Straße kommt mir sowas nicht ins Haus.

Der XT ist nur die Garmin-Kompensation für die Lifetime-Abschaltung bei meinem guten alten Zumo 550 und liegt nur zum Herumspielen und Ärgern da.

Man kann Garmin da verstehen - seit 2 Jahren wird an der Kartenverwaltung heftig geschraubt, da will der Express-Entwickler logischerweise nur von einer, der neuesten, Firmwareversion je Modell ausgehen müssen

Zitat von lpop

Könnte man mittlerweile ein Kartenupdate auf dem z.b. XT2 machen ohne ein mögliches Firmwareupdate machen zu müssen?

da wird Garmin wohl nicht davon abweichen, so dass es bei den zwei möglichen Varianten bleibt. Zumindest ist das so bei den Altgeräten mit GarminOS, bei dem Android-Zeugs bin ich aussen vor.

- garmindevice.XML des XT2 auf einen Stick ziehen und mit diesem Express einen XT2 vorgaukeln, so dass Express die Karten da drauf installiert, oder ...

- Update durchführen lassen und hinterher mit der bewährten Firmwareversion ein Downgrade machen.

Die zweite Variante hat zwar mehr Aufwand intus, aber zumindest wird der XT2 dann mal wieder auf jungfräulichen Stand gebracht. Hinterher halt die Ochsentour mit neu einrichten.

Zitat von jopi56

werden dann auch die Profile wiederhergestellt?

soweit mir erinnerlich, werden diese Dateien nur bei einem Firmware-Downgrade neu geschrieben.

Deine Frage sollte daher eher auf eine GUPDATE.GCD Datei einer Firmware-Version vor der aktuellen 5.60 angelegt sein. Sowohl bei Mac als auch Win werden die Firmwaredateien in der Library gesichert und können so wieder genutzt werden.

Schau mal in deine Konversation

Für einen Downgrade nicmmt man eine GUPDATE.GCD Datei einer Version vor der am Geräöt installierten und kopiert sie in das Verzeichnis Garmin auf dem Oregon ein. Bei einem Neustart des Geräts wird dann um Erlaubnis zum Downgrade ersucht.

Aus einem versteckten Archiv im Oregon, wird dann daraus das System komplett neu entpackt und konfiguriert. Es wird dann auf den Stand geschrieben, den das Oregon beim Verlassen der Garmin Werkshallen hat. Ausnahme davon sind die installierten Karten und Freischaltungen - die bleiben erhalten.