Beim XT klappt das auch, zumindest bei Routen von A nach B.
Rundtouren hab ich schon ewig nimmer probiert, da wär ich überfragt.
Beiträge von vk-express
Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test
Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich?
Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...
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Bei ersterem war doch bis dato immer das Geschrei daß die Kiste Amok läuft, zum Startpunkt zurück will (wie TomTom), oder die Route gleich komplett wegschmeißt...
im Netz wird unglaublich viel Unsinn verbreitet. Wenn man ShapingPoint in der Route hat, dann funktioniert es genauso problemlos wie von Fireman beschrieben.
Die User die permanent Probleme haben und Punkte überspringen müssen haben schlicht falsch geplant und die Route mit Zwischenzielen zugemüllt. Sowas macht man einfach nicht - fertig.
Bei einer Umleitung wird die Neuberechnung verneint und sobald man nach der Umleitung wieder auf der Route ist, geht’s ganz normal weiter, egal wieviele ShapingPoint man umfahren hat und ganz ohne Eingriff ins Navi, mit Punkt überspringen und so‘n Quatsch.
Wer die Funktion „überspringen“ benötigt oder gar öfter benötigt, der plant falsch.
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Verständnisfrage (arbeite grundsätzlich mit Start/Ziel als WP, Rest ausschließlich shaping):
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Wenn's wurscht is, kann ich doch einfach die Umleitung fahren, frei Schnauze wieder in die Route einbiegen und unterbrechungsfrei weiter; oder jetzt doch nicht?
Klar kannst das.
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ich kenne zwar das Gerät nicht
aber vielleicht möchte er diese bekloppten Fähnchen nicht auf der Landkarte haben ??!
Es sind KEINE Fähnchen!
ShapingPoint sind nur kleine blaue/graue Punkte…
…die schönste Zeit in den Dolos ist so ungefähr von 12:00 bis 14:00, wenn alle irgendwo beim Futtern sind!
Oha, also da muss doch vehement widersprechen. Die beste Zeit ist von 17.oo bis 20.oo Uhr wenn alle im Hotel/Unterkunft sind
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…Das ist für mich der allereinzigste Grund, einen Via-Punkt zu setzen, den ich anfahren bzw. passieren(!) muss!…
ich mach öfter Tourguide, da ist es ganz praktisch sich einen angedachten Mittagstopp oder besonderen Aussichtspunkt auf Alarm zu stellen, nur um besser abzuschätzen ob es von der Ankunftszeit her passt, oder die Gruppe vorher zusammenbricht. Eine Ansage wir sind ca. xy Uhr an Platz xy kommt auch immer gut an.
Ob ich dann wirklich dort Pause mach oder nicht, steht mir ja frei…
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…Intuitiv bedeutet dann so nebenbei aber auch, man braucht im Vorfeld nix zu lesen oder sich gar von z. B. Youtubern erklären zu lassen.
Und ja, es gibt Tools mit denen geht das und an BC verzweifeln halt viel zu Viele..
Ich bin (wie viele andere) ohne Vorkenntnisse mit Mapsource gestartet. Ohne Videos, ohne Forum, war super einfacher der Einstieg, versteh nicht was in Mapsource nicht intuitiv sein soll . Um Welten intuitiver als z.B. MRA. Umstellung von Mapsource auf BC ebenso ohne YT oder sonst was. Datenverwahrungen ist aufgebohrt (Datenbank halt) aber sonst, fast alle Funktionen vorhanden wie vorher auch. Versteh bis heute nicht was da Raketenwissenschaft sein soll…
Viele andere hatten genauso wenig Probleme mit MS und BC.
Irgendwann wurde es Mode über BC zu schimpfen. Jeder der es versuchen wollt ist schon mit der Einstellung gestartet, dass das Programm totaler Schrott ist und uuuubglaublich schwer zu erlernen. Ich denk, wenn man mit so einer Einstellung an ein neues Projekt ran geht, dann kann das auch nix werden..,
Hatte letztes Jahr erst das Vergnügen mit einem BC hasser Touren zu planen. Als er gesehen hat wie schnell ich mit meinen gespeicherten POI/Favoriten/Wegpunkten in BC Routen und von den Routen gleich 3-4 Varianten in kurz, kürzer und lang erstellt hab, musste er fast kotzen…. (Er plante übrigens mit MRA)
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"In der Nähe"...hab ich ausprobiert, sind ein paar duzend Meter bis ca. 100m, genauen Wert ab wann er wirklich neu berechnet, konnte ich nicht herausfinden, ist sich der XT wohl selber nicht sicher.
Hab das Gefühl dass er da mal mehr mal weniger Abstand zulässt
Aber Köln - Düsserdorf ist definitv zu weit
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Was bedeutet dann "Nächster Zugang"? Ich dachte, das wäre das nächste Zwischenziel...
Weil, wenn ich eine mir nicht so gut bekannte Route abfahre, weiß ich unter Umständen nicht, welches das nächste Zwischenziel ist...
Bei nächster Zugang wird jeder Punkt in der Planung berücksichtigt, nicht nur die Zwischenziele!
Das ist der große Vorteil von "nächster Zugang", ich muss nicht wissen wo ich bin, das erledigt im Idealfall das Navi.
Das Problem dass Du nicht weißt was das nächste Zwischenziel ist, liegt an einer falschen Planung.
Bei mir ist ein Zwischenziel ein aussagekräftiger POI, z.B. Unterkunft, Aussichtspunkt, Treffpunkt, Kneipe, Paß, usw...
Zudem hab ich nicht so viele dieser Punkte als Zwischenziel in einer Route. Dann weiß ich auch in fremden Gefilden ob ich den Punkt schon angefahren hab oder nicht.
Bei max. 2 Zwischenzielen in der Route lässt sich auch ganz schnell mit einem Blick auf die Karte erkennen ob man am 1. oder 2. schon vorbei ist - kein Hexenwerk.
...Der Klick auf den Endpunkt hat mich bisher, ohne Neuberechnung, ans Ziel gebracht...
Kann ich absolut NICHT bestätigen, jetzt unzählige mal getestet. Das Funktioniert wenn man auf der Route oder in der Nähe der Route steht.
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ich schrieb von Navigons, von 2006 bis 2014 benutzt, und die kannten nur die Fähnchen = fixe Routenpunkte in der Route.
Ja und das tut überhaupt nix zur Sache, macht den Fred nur unübersichtlich.
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..,wenn ich auf der Route stehe verwende ich eigentlich nie „nächster Zugang“ sondern wähle das nächste Zwischenziel aus, oder wenn es keine Zwischenziel gibt, dann das Ziel der Route.
Wenn ich mich richtig erinnere, kommt bei „nächster Zugang“ immer die Meldung „Route wird berechnet“ auch wenn man auf der Route steht.
Da wird aber die nachfolgende Route nicht neu berechnet, sondern ‚nur‘ den bereits abgefahrenen Teil der Route weggelassen… ist halt auch ne Berechnung notwendig dafür.
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Naja so Schnäppchen Angebote vom XT2 gibt es nicht wirklich…
Einmal mit Garmin Kontakt aufnehmen und Angebot einholen kost nix.
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Ich verwende BC auch immer und jedesmal. Allerdings nicht mehr um Routen zu planen sondern die Route Garmin tauglich zu machen. Bc ist die langweiligste optische Karte zusammen mit plan tomtom. Weißes Blatt mit Linien. Kein Wald, kein Hügel, keine Markierung für schöne Strecken.
Ich hab zusätzlich ein paar OSM Karten in BC.
Funktionieren sogar in 3D Ansicht, ist super zum mal Straßen gehen zu checken.
Aber die „cleane“ Karte in BC/MS find ich eher positiv. Nicht so überladen wie viele andere Kartenwerke, so unterschiedlich sind halt die Geschmäcker…
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…eine Version für iPad & Co…
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Eigentlich kenn ich es bei BC gerade andersrum. In der Mäc Version gibt es ein paar Knöpfe weniger als in der Windows Version
Hab den Button „Punkt einfügen“ immer vermisst.Ist aber auch schon ne Weile her das ich beides verglichen hab
Hauptproblem bei Windows Usern (hab da schon bei mehreren auf’s Laptop geschaut) es sind nicht alle Buttons in der Symbolleiste aktiviert/eingeblendet, dann gibt es die Buttons z.B. „Punkt einfügen“ auch nicht…. und ich bekam die Rückmeldung, „Punkt einfügen gibt es bei mir nicht“
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Auf meinem PC ist Mapsource drauf und mit GPX-Dateien verknüpft, so dass ich GPX aus Web oder sonst wo her schnell öffnen und ankuggen kann, ohne diese in Basecsmp zu importieren. Geplant wird nach wie vor in Basecamp (größere Ausfahrten), hab noch nichts gefunden was mir auch nur annähernd so taugt.
MRA, Kurviger und wie sie alle heißen hab ich auch schon getestet, alles viel zu umständlich… zudem nicht gratis.
Einzig mit Kurviger wird ab und an unterwegs mit Tablett oder Handy geplant (als Notlösung) weil die Vollpfosten von Garnin es nicht geschafft haben Basecamp ins Tablett/Handy Zeitalter zu überführen. Alles was es da an Apps gibt/gab ist doch eher ein Witz.
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Also ich habe in meinem BC ein Häkchen, beim Übertragen werden alle Routenpunkte entfernt. Schaue ich mir eine Route auf dem XT an, sehe ich nur Start/Endpunkt.
Wenn ich eine Route starte, egal ob ich schon auf selbiger bin oder 7km entfernt, gebe ich als Endpunkt das Ziel der Route ein und fertig. Da wird (egal welche Einstellungen) nix neu geroutet oder berechnet und es ist auch kein unnötiger Track noch unter der Route (oder drüber).
Man kann auch alles verkomplizieren und verschlimmbessern.
Hab das mal mit meinem XT getestet.
Kurz, das funktioniert bei meinem XT nicht.
Start abseits der Route ergibt eine Neuberechnung!
Da es keine Shapingpoints gibt, werden auch keine berücksichtigt und zum Ziel wird komplett neu berechnet mit komplett anderem Routenverlauf. Start mit „nächster Zugang“ funktioniert wie gewohnt., rechnet eine neue Route zur Geplanten und ab da ist die Route wieder so wie ursprünglich geplant, ohne Änderung.
Soweit alles genauso als ob man das Häkchen in BC nicht gesetzt hat.
So hab ich getestet:
Häkchen in BC gesetzt und 3 Routen übertragen. Alle Punkte ohne Alarm waren aus den Routen entfernt, Zwischenziele, sofern vorhanden, sind erhalten geblieben.
Nach dem importieren auf den XT waren alle Routen 100% wie geplant.
Beim starten der Routen war ich ca. 2km seitlich der Routen. Also irgendwo mittendrin seitlich der Route, nicht 2km vor dem Start.
Wenn ich beim Start das Ziel angebe, oder falls vorhanden ein Zwischenzeitlich, wird dorthin eine neue Route berechnet. Der geplant Streckenverlauf wird komplett ignoriert.
Start mit „nächster Zugang“ rechnet die ca. 2km eine neue Route zur geplanten Route und ab da ist die Route wieder so wie ursprünglich geplant, ohne Änderung.
Route mit Startort, vor starten der Route = Planung in BC
Start mit "nächster Zugang" ergibt das grüne Teilstück, Rest der Route bleibt wie geplant
Start mit "ZIEL" ergibt neue Route zum Ziel, grüne Linie direkt zur B464, ab da ist die neue Route deckungsgleich mit der Planung, aber nur weil es zufällig die einzige Straße zum Ziel ist und nicht weil die Planung berücksichtigt wurde...
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Ok, interessant, bisher hat so eine Route sich genauso verhalten wie eine Route die aus einem Track erstellt wurde. War 100% wie geplant, selbst wenn es durch Gelände ganz ohne Straße ging, aber eine Neuberechnung, sprich Start abseits der Route hat die selbige zuverlässig zerstört.
Ist aber auch schon Jahre her dass ich das versucht hab. Muss ich nach meinem Urlaub direkt mal testen
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Was sich aber dennoch recht mühselig gestaltet...
Wieso kann man bei Zumo's nicht einfach die Route aufrufen/starten (wenn wirklich weit abseits stehend eben entsprechend heraus zoomen) und sobald ich in die Route einfahre startet der automatisch die Navigation??…
hört sich mühseliger an als es ist, 3x tippen fertig.
Und die Diskussion wird seit über 10 Jahren geführt, seit Einführung der 3xx, 59x Zumos.
Hab da auch schon sehr lange mit Garmin direkt darüber diskutiert. Nach Meinung der Entwickler ist wohl einem Großteil der User die geplante Route eher unwichtig. Es war/ist wichtiger den User von der aktuellen Position direkt zu Ziel/Route führen. Ein „frei schnauze nach Karte“ zur Route fahren, will und kann heute wohl keiner mehr, bzw. wurde von Usern angeblich heftig kritisiert, nach dem Motto: warum muss ich selber nach Karte fahren, ich hab doch ein Navi, das soll mir das gefälligst abnehmen !!!!
Mit dem XT wurde immerhin die Funktion „nächster Zugang“ eingeführt, die eigentlich sehr gut funktioniert, mit Ausnahmen (siehe den Fred hier) auch bei Rundtouren oder gar sich kreuzenden Rundtouren, kann die Funktion mal ungewollt abkürzen.
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Die Route einfach auf der Karte anzeigen lassen aber nicht starten, dannsiehst du die komplette Route. Fahre ohne Navigation zur Route und wähle Ziel aus und Starte dann.
Das geht natürlich auch
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der fängt doch dann beim Start an oder wie muss ich das verstehen?
Nein, geht um Route aufrufen ohne Veränderung, so wie das die alten Zumo mal gemacht haben, egal wie weit man neben der Route steht und egal ob am Anfang oder mitten drin.
Einfach die geplante unveränderte Route starten…
Im Beitrag #4 ist ein link zur Anleitung, oder unten in meiner Signatur, vorletzte Seite im PDF lesen…
