Beiträge von hubi85120

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

    aber ich versuche seit wochen mein Update auf das Gerät zu bekommen

    dann solltest du aber auch mit ein paar Infos mehr aufwarten


    Welcher Rechner, welche Karten sind sonst noch drauf, wird eine SD-Karte genutzt?

    Was meldet Garmin Express?

    Hast du irgendetwas am internen Speicher modifiziert?

    Ist dein XT an Express angemeldet?

    Gab es vielleicht mal ein problem, weil der XT nicht korregt getrennt wurde?

    Wenn du das bereits wochenlang probierst - was hast du denn bereits gemacht?


    Beschreibe mal wie du da vorgehst und was der Rechner oder Express dabei anzeigt / zurückmeldet?

    so wie es aussieht, wird das 60csx ohne Vorschaltgerät betrieben. Im Garmin Zubehör gibt es dafür ein Festeinbaukabel, das direkt an die Bordspannung angeschlossen wird.


    Wenn du da vom Moped her einen Superseal Steckanschluss zur Verbindung ans Fahrzeug nimmst, kannst du problemlos wechseln und bei Nichtgebrauch Zumo oder csx samt Kabel abnehmen. Oder eben das csx als Add-on.

    vorweg - hab das in ein eigenes Thema zum XT verschoben, da es keinen Zusammenhang mit dem Kartenupdate hat.


    Danke für die Screenshots, aber war da auf dem falschen Weg - hab inzwischen verstanden, dass du wohl die Planung in Basecamp mit angestecktem Zumo und basierend auf den Gerätekarten gemacht hast.


    Ist eine Möglichkeit, hat aber den Nachteil, wie du selbst schon festgestellt hast, dass du bei kartenübergreifender Planung Probleme bekommst.


    Daher den Zumo nochmal anstecken, Garmin Express starten und über die Kartendetails in GE eine Installation auf dem Rechner veranlassen. Damit hast du dann in Basecamp eine einzige durchgängige Karte für Europa und das Problem tritt nicht mehr auf.


    So wie hier in #3 von @morgen1bereits angeregt.

    Ich solle jetzt 89 Bezahlen für eine aktualierung?

    an einem Zumo 396? Die Originalgeräte für den europäischen Markt waren da alle mit Lifetime versehen. Möglicherweise so eine Louis- oder Polo-Edition ohne Lifetime? Oder aber die letzte Aktualisierung bereits länger als 2 Jahre zurück?


    Würde das in jedem Fall über den Garmin Support klären lassen.

    Genauso man muss zweimal herunterladen einmal für den Zoo und einmal auf en Mac (Basemap)

    das kann ich nicht bestätigen - bei meinem Zumo 396 hab ich die Karte über GE direkt auf Gerät UND Mac installieren lassen - ging problemlos und schnell. Ebenso wie zuvor dieselbe Option für das Drivesmart 61.


    Wobei GE sogar schlau genug war den vorherigen Download für das Drivesmart 61 mit zu verwenden und nur die paar MB für die Motorrad Zusatzdaten nachzuladen. Der echte Download war daher für den Zumo in 3 Min erledigt.

    In BC ist zwischen den beiden 2024.10 Versionen kein Unterschied erkennbar, hab daher dann die Drivesmartvariante auf dem Mac wieder gelöscht und nutze nur die Zumovariante für meine Planungen.

    zuerst mal zur grundsätzlichen Klärung - du sprichst von "Routen" die in kurviger geplant werden, die dann als "Tracks" in BC importierst und an das Navi schickst. Routen und Tracks sind aber zwei völlig unterschiedliche Elemente, die mehr oder weniger zum Routing geeignet sind. Dummerweise können aber beide Elemente als GPX transferiert werden.


    Ein Track ist eine ansammlung von Kartenpunkten, die durch gerade Verbindungen aneinander gereiht werden und so eine "Fährte" bilden. Diese Fährte kann, muss aber nicht auf Straßen und Wegen liegen, da sie sich nicht daran orientieren.

    Typischerweise werden Tracks als Aufzeichnung erfasst, können aber auch aus einer Route maschinell erzeugt werden. So ein Track besteht dabei aus einer Vielzahl von Punkten - üblicherweise wird in etwa alle 10s ein Punkt erzeugt, kann aber je nach Streckenverlauf durch Richtungsänderungen häufiger erfolgen.


    Eine Route hingegen ist eine Liste von Zielen, die bei der Navigation auf eine Karte mit Straßen gelegt wird und vom Navi dann daraus anjand der Routingeinstellungen basierend auf den Straßen einer Route mit Abbiegeanweisungen zugrunde liegt.


    Das eine ist eine Fährte ohne Abbiegeanweisungen, das andere eine Punkteliste, aus der dann bei Nutzung eine Route gebildet wird.


    Als Beispiel hier mal ein Kartenausschnitt mit Track und Route


    hier der Track mit 82 Punkten


    und dieselbe Strecke als Route mit 3 Punkten (Start, Zwischenziel und Ziel)



    Und daher erst mal die Klärung - was sendest du in BC an das Navi - Track oder Route.

    Vielleicht magst du auch mal ein Beispiel hier posten, damit dir weiter geholfen werden kann

    Habt ihr schon in Bc reingezoomt ?

    das Verhalten ist soweit ich das gesehen habe, so wie bei der vorherigenen 2023.20, also leider eine detailreiche Darstellung auch bei höhererm Zoom. Die mE praxisgerechtere Darstellung wie bei den älteren Karten scheint damit passé zu sein.

    Bisher scheint es einen Bug zu geben hinsichtlich der Installation auf dem Rechner... keine Optionen verfügbar... :(

    In Verbindung mit welchem Navi hast du das festgestellt? Vielleicht betrifft es nur begrenzte Geräte.


    kurze Ergänzung - gerade eben bei meinem Drivesmart 61 probiert, da wird mir die Installationsoption angezeigt


    Es wird wohl immer ein Rätsel bleiben - vielleicht die SD, oder Fremdkarten oder auch der Kartenumfang. Oder auch von jedem etwas, was in Summe die „Grätsche“ provoziert.


    Egal, seit der Reduzierung der Topo und der CN auf Central und damit der Unterbringung im Gerätespeicher klappt es an meinem 700i. Und hat noch knapp 8GB frei.

    Irgendwo meine ich gelesen zu haben, dass Garmin die Weiterentwicklung für BC eingestellt hat. War daher überrascht die neue Version zu finden, auch wenn keine neuen Funktionen bereit gestellt wurden.


    Würde von daher aber auch nicht erwarten, dass da noch groß Neues kommt.

    oder eben auf SD Karten, welche evtl. Probleme machen….

    scheint so. Was aber nicht erklärt, warum das bis 13.20 kein Problem war. Vermutlich hat sich Garmin mit seinem neuen Kartenmanager wegen den Plus-Maos selbst ins Knie geschossen.



    vermutlich dürfte der Grund für das überwiegende Auftreten bei den "i"-Modellen der Lieferumfang der Karten sein - beim 700 (ohne i) ist nur die Topo dabei. Und leider neigt der Mensch dazu alles zu zu installieren, was er in die Finger bekommt - auch ich.

    Das zwingt dann im Falle der CN-NT eben zu einer zusätzlich genutzten SD und einer in einigen Profilen aktiven NT-Karte. Eine Situation, die bei den 700 Basismodellen so nur in Ausnahmefällen vorliegt.

    angeregt durch die Diskussion, hab ich jetzt nochmals einen Versuch unternommen - SD-Karte raus und auf dem Montana die Topo Active und CN-NT in auf "Central" reduziertem Umfang neu installiert. Der Umfang reicht für meinen Bewegungsraum locker aus. Danach 16.50 installiert - es klappt, Pin speichern und navigieren geht so ohne Verzögerung.


    Scheinbar hat das Montana ein Problem mit der Integration der SD-Karte.