spezielle Anforderung an Garmin Zumo XT

Zitat von fjrmatzi

Bei keiner Planungssoftware sollte man sich blind drauf verlassen das eine perfekte Tour dabei rauskommt.

Wenn ich mit Kurviger am Smarty plane dann schau ich mir das ganze an,und dann werden eben Wegpunkte eingepflegt damit es nicht durch Wohngebiete geht.Das gleiche gilt natürlich auch wenn man am XT oder sonst wo plant.

Du planst deine Touren offenbar aktiv, ich hingegen lasse mich ohne Zwischenziele oder Beschränkungen leiten. Soll ich lt. Navi in ein Wohngebiet abbiegen, tue ich das eben nicht und lasse das Navi eine Alternative finden.

Das ist ja gerade das Schöne daran, dass ich notfalls die aktuelle Route beende, wenn mir das Profil nicht gefällt und einfach einen neuen Zielpunkt auf der Kartenansicht wähle. Immer schön in Abschnitten von 20-30km, so dass das TomTom kleine Straßen bevorzugt.

Zitat von lpop

Warum willst du denn überhaupt weg vom TomTom wenn es doch die Option „kurvenreiche Strecke“ gut meistert?

Kleiner Bildschirm gegenüber dem Garmin XT, dann die von Ankündigung von TomTom, sich künftig auf die Apps zu konzentrieren, zudem Interesse an einem anderen, aber gleichwertigen Routen-Algorithmus.

Vielleicht noch mal ein Hinweis zur Definition der Straßen.

Landstraße heißt für mich die üblichen mehrspurigen Straßen von Ort zu Ort, die sich in erster Linie unten in den Tälern durch die Landschaft schlängeln. Geschwindigkeiten zwischen 50 und 100 Km/h, alle Fahrzeugtypen von Autos, Motorrädern, LKW und Trecker sind dort unterwegs.

Die Straßen über die mich das TomTom bei entsprechender Einstellung schickt, befinden sich jedoch oberhalb dieser Landstraßen. Statt unten im Tal über die große breite Landstraße zu fahren, geht es dann Hügel hoch über einspurige, wenn auch von mehreren Fahrzeugen gleichzeitig nutzbare, Straßen. Die werden meist nur von Anwohnern als Anfahrt zu ihrem Haus, oder von Ortsansässigen als Schleichweg genutzt.

Ab und zu befinden sich in diesen hügeligen Gegenden auch kleine Straßen, die nie für den Durchgangsverkehr ausgelegt waren, auch wenn sie nicht beschränkt sind. Das kann dann schon mal vom Straßenbelag her etwas suboptimal werden, oder aber durch den tiefsten Wald gehen. Das ist jetzt nicht unbedingt meine präferierte Straßenform, ist aber manchmal ganz lustig und auf jeden Fall besser als nur über vierspurige Landstraßen zu fahren.

Befinden tun sich in meinem Fall diese Straßentypen im oberbergischen Kreis und im Sauerland, beides NRW. In Norddeutschland mag das wieder anders aussehen, genauso wie in Süddeutschland, wo selbst die großen Landstraßen durchaus durch hügelige Gegenden gehen.

Ohne das Navi würde ich diese Straßen auch gar nicht finden. Klar, ich könnte jetzt in jede kleine Straße rein fahren und ausprobieren, was sich dahinter verbirgt. Aber wie gesagt, oft habe ich es mit dem TomTom so, dass es erst in ein Gewerbegebiet o.ä. geht, und sich von da aus dann selten genutzte schöne kleine kurvige Straßen in die Landschaft schlängeln.

Ich fahre halt gerne 50-70 Km/h in einsamen Gegenden. 100+ Km/h auf Landstraßen mag ich nicht.

Darauf kann ich mich auch einlassen.

Bundesstraßen -> Landstraßen -> Nebenwege -> Wirtschaftswege -> Feldwege.

Leute, es ist doch vollkommen latte, wie die Straßenklassen hochoffiziell genannt werden. Es kommt doch nur darauf an, was das Navi draus macht

Die Definition der Unterschiede wird doch durch meinen Post #26 klar. Unten im Tal die typischen Bundesstraßen mit Tankstellen, Geschäften, Ampeln und dem Gesmatverkehr. Und in den die Bundesstraßen umgebenden, teils in die Hügel/Berge gehenden, die kleineren Straßen um die es mir geht.

hubi85120

Vielleicht sehe ich es auch zu einfach, mag sein. Mit dem TomTom funktioniert es zumindest nach meinen Ansprüchen genügend bis sehr gut.

Wenn mir jemand die Frage umgekehrt über das TomTom stellen würde, lautete die Antwort „Ja, auf umweltfreundlich bleibt das Navi überwiegend auf den großen Straßen, auch mal ein Stück Kraftfahrstraße usw. Auf kurvenreich geht es von den großen Straßen recht vorhersehbar ins Grüne und wenn vorhanden bevorzugt über kleine bis sehr kleine kleine Straßen.

Zumindest wäre mir der große Bildschirm des XT es nicht wert, darauf zu verzichten.

Danke an alle für die Tipps und Erfahrungsberichte!

Dann werde ich wohl beim TomTom bleiben, auch wenn die Zukunft der Geräte unsicher ist und der große Bildschirm verlockend ist. Wenn TomTom seine Geräteserie zugunsten von appbasierter Navigation einstellt, kann ich ja immer noch nach einem anderen System schauen …

Dann kann ich auch ein XT bestellen, eine Runde im Auto damit fahren, und es bei Nichtgefallen zurück schicken, klar. Vielleicht ist das auch die einzig wirklich verlässliche Methodik, um die eigenen Ansprüche an ein Gerät zu prüfen.