...kann man da einstellen "Audio-Multitask". Pieps ist weg, wir können auch Infos austauschen während das Navi labert.
Einfach nur "einstellen"? Keine weiteren Aktivierungen/Konfigurationen/Bedingungen?
Unsere Senas haben die Multitaskingfunktion auch, die einwandfreie Funktion hängt aber wohl davon ab, welche Geräte wie gekoppelt sind. Ich kriegs jedenfalls nicht so eingestellt, dass mir das Navi nicht die Kommunikation zerlabert.
Sorry, Fehler. Es ist tatsächlich mehr Fläche pro Kachel, in BC gemessen ein Quadrat mit der Kantenlänge ~14km, also an die 200qkm bei höchster Auflösung. Das XT bringt den Hinweis "max. 30,irgendwas km, was auch immer damit gemeint sein mag.
Das Zumo muß via USB Kabel mit dem PC verbunden sein.
Schon klar.
Wenn man dann die richtigen Karten auswählt (BirdsEye Satellite Imagery Subscription V2), dann klappts.
Ich hatte anfangs immer das Material gewählt, das ein "Germany" im Namen hat, da kommt dann immer "sie verfügen über ein Guthaben von 0qkm.
Meine Meinung:
Mein persönliches Fazit: Absolute Spielerei
Jo, da musst Du dem strahlenden Hightech-Elektronikkram halt mit der 3000 Jahre alten Schaufel beigehen oder dem Cockpit nen Aluhut aufsetzen, ist sicher Teil einer Verschwörung 
Sorry, den konnte ich mir nicht verkneifen, Abhilfe weiß ich leider auch nicht.
Wo funktioniert das bei Euch? Aufm Zumo kann ich die Daten herunterladen, in BC nicht - da sagt der nach wie vor, es sei kein Guthaben vorhanden.
Jupp, ist wohl so dass man die optische Warnung nicht abschalten kann.
Schnelle Lösung:
https://www.amazon.de/Mantona-…ras&qid=1590207581&sr=8-6
Greift nicht, das Ding braucht eine ebene Klebefläche.
Da bliebe höchstens der Bildschirm 
Türlich. Ich bin auch jahrzehntelang wunderbar mit Landkarten gefahren, ohne Navis die mit Unzulänglichkeiten nerven
Die Tankwarnung ist ja sinnvoll, sonst hätte ich sie gar nicht aktiviert. Aber sie sollte halt einmal einen Hinweis geben, dann is gut.
Tankanzeige - ich hab zwar noch einen klassischen Benzinhahn, der mir beim Umschalten zwangsläufig vor Augen führt, dass ich bald tanken muss, dennoch bin ich froh über jede Erinnerung, man stellt die Karre ja gern mal in die Garage und denkt zwei Wochen später nicht mehr daran, dass der Hahn auf Reserve steht... (nein, ich gehöre nicht zu den Benzinhahnschliessern)
Nun hatte ich heute den Fall, dass die geplante Route länger war als die Restreichweite. Beim Start der Route kriegt man das gesagt, mit dem gleichzeitigen Angebot, nach Tankstellen zu suchen, wunderbar.
Die Tankstellensuche habe ich verneint. Nun bin ich ein paarmal absichtlich von der Route abgewichen (Neuberechnung aktiv) und bei jeder Neuberechnung wird einem die Meldung aufs Neue vor die Nase geballert weil er ja neu berechnet und die neue Streckenlänge mit der Restreichweite vergleicht, und jedesmal muss man sie wegklicken wenn man etwas von der Karte sehen will.
Ganz besonders, wenn man Kehrtwenden erlaubt hat und einen die Kiste alle paar hundert Meter zum umdrehen nötigen will - dann poppt jedesmal wieder der Tankhinweis auf. Nervfaktor allerhöchster Kategorie.
Wer soll sich all diese Workarounds und Bedingungen eigentlich merken?
Ich habe lange gezögert, ein so marktfrisches Gerät zu kaufen, weil ich erwartet habe, dass das mal wieder beim Kunden reift. Ein paar Wochen nach Verkaufsstart sind wir schon bei FW 2.7 und die Kiste strotzt nur so vor Fehlern, Bugs und Mängeln. Das übersteigt meine schlimmsten Befürchtungen um ein Vielfaches.
Bei den Outdoorgerät ist immer irgendwo eine Oese zum Einschlaufen eines Sicherungsseils zu finden. Da das XT ja offroadcharakter hat, müssten die Designer doch solch eine Sicherung überlegt haben
Jupp, funktioniert aber nur während einer aktiven Route wenn das XT mit der Drive-App verbunden ist, die Kraftstoffüberwachung keinen Mangel meldet, ab Firmware 2.9 und ordnungsgemäß registriertem Gerät.
Der windigen Sache hab ich von Anfang an nicht getraut. Ich bin seit einigen Tagen am Basteln, inzwischen bei Version 3; heute getestet, funktioniert soweit:
Ist aus Kunststoff (3D-Druck), zwischen RamMount und Garmin-Halter verschraubt und greift oben ums Gerät. Einrasten wie gehabt, zum lösen den Garmin-Entriegelungsknopp drücken und gleichzeitig vorne anheben.
Der Schwachpunkt ist ja nur die Verriegelungstaste... einmal nicht sauber eingerastet und durch Vibrationen oder Erschütterungen lässt das Ding los.
Nichtmal wegen 100m würde ich umdrehen, wo kämen wir hin! (im wahrsten Sinne)
Bessere Ratschläge hab ich aber auch nicht 
Gestern gesehen:
Habs aber nicht ausprobiert.
Erwartet GarminExpress zwingend das anmelden an seinem Garminkonto um Geräte und Kartenupdates anzuzeigen?
Soeben probiert: Nein, er updatet auch ohne Registrierung.
Passt das hier rein oder wäre es einen eigenen Thread wert?
Ich hab das XT im Breitformat montiert, gestern schaltete es unvermittelt auf Hochformat (nein, zuviel Schräglage war nicht der Auslöser 
) und die Anzeige war 90° gedreht.
Nach einigen genervten Minuten wollte ich das im Einstellungsmenü auf Breitformat festnageln, habs aber nicht gleich gefunden, ganz schön beknackt, den Apparat mit gedrehter Anzeige zu bedienen.
Genauso plötzlich hat es sich dann wieder berappelt, um 10min. später wieder zu spinnen.
Beim nächten Halt hab ichs dann fix auf Breitformat gestellt.
Einzelfall?
Wie verhält sich da das xt ?
Exakt gleich.
Ich hab' mehrere Geräte, aber kein Garmin-Konto (mehr). Wozu auch?
Wir haben 2 XTs und 2 Konten. War jetzt auch einfacher bei dem noch laufenden Umtausch der Halterungen.
Eben, solche Fragen stellen sich. Das zweite XT habe ich gestern geupdatet ohne Registrierung, geht ja problemlos. Aber was ist bei Reklamationen oder Problemen? Brauchts da zwingend ein Konto?
Die Frage war: Ist es ratsam für jedes Gerät ein eigenes Konto anzulegen? War da nicht mal was beim Verkauf eines Gerätes, dass die Lifetimeupdates ans Konto gebunden sind, wenn denn eines besteht?
Und Mapsource soll jetzt einfacher sein als Basecamp ?
Nö, aber ne Spur intuitiver, sofern man bei Garmin-Produkten überhaupt von intuitiver Bedienung sprechen kann. Aber da hat eh jeder seine eigenen Vorlieben.
Klar, können schon. Die Frage war ob es evtl. Nachteile gibt, vieleicht auch erst zu einem späteren Zeitpunkt.
Könnte ja sein, dass Garmin-like irgendwas nicht sauber funktioniert wenn mehrer Geräte auf einem Konto angemeldet sind, z.B. Updates für alle Geräte oder Karten. Man ist ja vorsichtig geworden mit den Jahren und fragt lieber vorher nach
Hat es Vor- oder Nachteile, ein zweites XT über ein bestehendes Konto zu registrieren? Oder sollte man aus irgendwelchen Gründen ein neues Konto dafür erstellen?
