Zumo XT abspeichern von Tracks

Hallo Uwe

soll nicht besserwesserich sein aber trotzdem zum Verstehen

Du schreibst

Zitat

War letzte Woche das erste mal mit dem Zumo unterwegs und habe die manuelle Trackaufzeichnung eingeschaltet um eben diesen aufzuzeichnen,was auch prima funktioniert hat,hab diesen Track dann zuhause importiert und unter Tracks abgespeichert!

Aus dem Gerät heraus ist exportieren nicht importieren.

Also wenn das gemeint war, wohin hast du exportiert?

Oder anders herum dann

In welches Programm hast Du importiert? Basecamp?

Und hast Du das auch mit den richtigen Befehlen in einen Ordner der Datenbank von Basecamp gemacht.

Da kann einiges schief gehen. Der Umgang mit Basecamp hat Tücken, gerade mit den Begriffen/Aktionen Kopieren Importieren.

Und wie schon von Phil erwähnt, solltest Du die Aktion Reisedaten löschen am XT ausgelöst haben, sind die Daten im XT weg.

Wäre also gut zu wissen, was Du mit „importieren“ gemacht hast.

Als aus Sicht des Gerätes und das ist dein Irrtum müste Importieren halt zum Gerät zufügen und nicht vom Gerät weg zum PC heißen z B. aus Basecamp.

Da ich aber kein XT besitze, sondern nur Straßengeräte kann ich nun die genaue Funktion von Tracks und dann Schraubenschlüssel nicht erklären. Vielleicht hat da jemand anders das Wissen

Hallo fjrdueser

auch wenn ich wieder korrigieren muss mit der von Dir genutzten Wortwahl aber

Zitat

rufe ich Basecamp auf und importiere diese Tracks nach Basecamp

von einen Ort zu einem anderen Ort also „nach“ senden ist exportieren.

sich zu einem Ort was kommen lassen ist importieren.

Eselsbrücke: Es heißt doch immer Deutschland ist Exportnation Nr. 1.

Mehr als 80% der hier gebauten Autos werden exportiert, also aus Deutschland weg geliefert.

Wir importieren, holen uns von außen, aber Öl, weil wir selber keins haben.

Sorry, muss aber sein, weil die Wörter importieren und exportieren auch schon mal im Menü der Funktionen stehen und wenn man die Begrifflichkeit verwechselt genau das Gegenteil passiert von dem was man will oder bestenfalls nichts.

Nun zum XT,

Ich kenne das XT nicht, es scheint schon einige funktionelle Unterschiede zu den anderen Straßennavis, die Drivesmarts aktuell, die ich nutze zu haben, würde aber zu…

Zitat

Im XT rufe ich unter Tracks die gefahrenen Tracks auf und kann diese dann einzeln "Endgültig speichern" auf dem XT.

mit dem endgültigen Speicher von Tracks vorsichtig sein.

Die Anzahl zu speichernder Wegpunkte und Daten im Gerät ist begrenzt. Es gibt im Gerät eine etwas eigenartige Speicherstruktur.

ich habe mal versucht bei meinem Drivesmart mehrere Routen mit festen Wegpunkten (Fähnchen) von Basecamp aus ins Gerät zu exportieren. Je nach Größe der Route war nach 5 bis 7 Routen Ende und beim Aufrufen der Route im Gerät stürzte dieses ab.

Nur Löschen, Leeren des GPX Ordners und einige ander Löschmaßnahmen retteten das System.

Habe mir angewöhnt, alle Ordner des Gerätes, also Favoriten, wo war ich, gespeicherte Routen so leer wie möglich zu halten und für meine Urlaubsausflüge nur die Routen einzulesen und zu verwenden die ich maximale die nächsten 2 ggf. 3 Tage brauche.

Auf Basecamp können sie ja bleiben.

Es gibt hier vom Forist VK express Anleitungen zum Zumo, aber den älteren, wo dieser m. W. auch auf die Speichergrenzen der Speicherstruktur und dessen „Verhalten“ hinweist.

Ob das nun zum XT (immer nich) zutrifft, ich weiß es nun nicht, bei den Drivesmarts scheint es so zu sein. Jedoch ein aufgeräumtes Navi, gerade wegen der Übersicht auf so kleinen Displays und verschachtelten Menüstruktur ist zumindest unterwegs viel Wert. Auf dem Mopped gilt ja auch die Devise, so wenig wie möglich mitnehmen.

sorry Andy..

ich verstehe das jetzt nicht…

Zitat

Also dafür ziehst Du hier aber ganz schön vom Leder.

Daten im XT können nur am Gerät gelöscht werden, nicht im BC o.ä.

habe ich im letzten Betrag irgend etwas dazu geschrieben?

Ich halte mich ja mittlerweile zu Eigenheiten des Zumo XTs im Vergleich zu den Drivesmarts ziemlich zurück, Schelte gab es genug 🧐, da es wohl doch größere Unterschiede in der reinen Betriebssoftware zu geben scheint, auch wenn das Gerät unter den Straßenmodellen gelistet ist.

Zuletzt schrieb ich gar XT Nutzer sollen sich äußern.

Fakt zum DriveSmart oder den anderen Straßenavis angeschlossen an Basecamp ist.
Routen und Wegpunkte werden im Dateiverzeichnis gezeigt, wenn man auf das Register des Gerätes geht.

Einiges kann man nicht löschen, man muss ans Gerät und dürt über das Menü löschen und m. W. auch Dinge in den Ordner GPX und andere über den Dateiexplorer.

Habe das jetzt nicht auswendig im Kopf, da ich die Geräte intensiv nur im Urlaub verwende und dies wg. Corano auch nicht so oft war. Und da geht nun mal meine Kritik tw. hin.

Warum hat man über Basecamp nicht die volle „Befehlsgewalt“ über alle im Gerät oder der SD gespeicherten Routeninformation.

Fassen wir es mal kurz.

Innovativ und simpel ist der Umgang mit den Garmins und Basecamp nicht.

Garmin ist nun mal mit seiner Navigation und dessen Anwendungsbereiche sehr breit aufgestellt. Da gibt es keinen anderen am Markt, welcher dieses Portfolio bietet.

Folge.

Durchgängigkeit ist nicht immer gegeben, wie man jetzt auch zuletzt mit dem neuen Routendateiformat für Sportgeräte sieht.

Nun ja,

Man(n) und und klar ich können Dinge auch falsch verstehen, das mit der Drive App habe ich nich auf den Schirm gekriegt.

Man kann aber auch festhalten, ich schrieb es schon an anderer Stelle, Garmin hat über seine Consumer-Navigation eine Bandbreite, die kein anderer Hersteller bietet.

Das ist soweit ja sehr gut.

Dass dann aber mit der Software und den Funktionen einiges über Kreuz geht ist weniger schön.

Tw. liegt es auch daran, dass halt Garmin ein amerikanisches Unternehmen ist, was weltweit arbeitet und das Unterbringen von unterschiedlichen Begriffen und auch Handhabungen nicht immer gelingt. Da ich in einem amerikanische Unternehmen gearbeitet habe, sind mir solche Eigenheiten schon geläufig.

Erinnere nur an das Thema „Kehrtwenden vermeiden“ in USA „Disable U-Turns“.

So richtig anfangen kann die Software bzw. die Navigation in Deutschland und Europa damit nichts bzw. keiner weiß genau, was sie dann macht oder machen soll.

In den USA haben die Highways und Interstates selten im offenen Gelände Leitplanken, sondern breite Grasstreifen und da gibt es Wendestellen. In D gibt es Wendespuren schon mal in Städten hinter Kreuzungen um so erst zu wenden und dann rechts abzubiegen statt dem Linksabbiegen an der Kreuzung.

Will man beim Routen so was von vorne herein vermeiden im PKW oder Motorrad? Für‘n LKW kann es schon mal sein, dass dies nicht funktioniert.

Aber lassen wir es. Es ist halt kompliziert.