Anscheinend berichtet GE, dass die CN Europa 2027.30 verfügbar ist

Danke für Deine Infos!

Dann will ich mal sehen, ob es bei meinen diversen Garmin- Navis klappt ...😁

Ich könnte die MAP updaten, aber ich warte mal auf eure Erfahrungen

Mein erstes Navi (Zumo XT) ist ohne jegliche Probleme komplett upgedatet worden (nichts fehlt).

Jetzt kommt mein 276Cx mit Lifetime dran ... 😆

Zitat von ZODIAC

Jetzt kommt mein 276Cx

Bin gespannt !

Das Navi "DriveSmart65" direkt per WLAN verbunden und hat funktioniert. Wenn auch die Meldung 'Restdauer < 1 min" dann 10 Minuten angezeigt wurde. Aber mit GE aufden PC funktioniert nicht. GE bleibt bei 37 % scheinbar stehen....seit einer halben Stunde. Hab mal mit RESMON nachgeschaut und da werden sporadisch mit großen Pausen einige wenige Bits gelegentlich gedownloadet. Zu Beginn waren etwa 1 MB (bei einer 100 MB/sek Leitung Glassfaser..)

Zitat von Hobby

Bin gespannt !

hat geklappt !

ca. 1Std.15...

Im Bereich um den Wegpunkt 1 wird ja die Straße auf 4 Fahrspuren erweitert. Das ist aber, so wie es aussieht, noch nicht durchgehend umgesetzt. Die Koordinaten habe ich nach MRA hochgeladen und mir die Position der Wegpunkte angeschaut. Der Punkt 1 liegt bei der OSM und bei Google Maps genau zwischen den beiden Richtungsfahrbahnen. Bei Here/Garmin exakt auf der Straße, die am Punkt 1 noch nicht geteilt ist. Vermutlich ist Straße dort nicht richtig klassifiziert und BaseCamp rechnet in die Gegenrichtung. Eine verschiebung auf den Bereich mit bereits fertiggestellter Richtungsfahrbahn würde die Route richtig berechnen. Als Anhang noch Vergleichsbilder der verschiedenen Karten.

Zitat von Rover75

Schweiz / A51 / Kreisels Chrüzstrass

...

Also habe ich zwei Punkte ausgewählt: 1 und 2 für eine Route von 1 nach 2.

Hi Rover75 ,

Nur mal so neben bei, habe es nicht getestet weder mit aktueller noch mit neuer Karte.

Aber, was mir auf dem ersten Blick auffällt, Punkt 2 liegt vielleicht verdammt nah an der von rechts kommenden Auffahrt (ggf. noch auf der rechten Auffahrt?).
So will das Navi evtl. auch auf diese rechte Auffahrt routen und dafür könnte es von Ost erstmal dahin kommen.

So auf den Meter "ungenau", könnte ich mir durchaus vorstellen, dass das so zu solch Phänom führen könnte.

Vorschlag, setzte Punkt 2 mal ein paar Meter weiter nördlich.
Ich vermeide gerne Punkte an sowohl Kreuzungen aber erst recht auch an Auf-/Abfahrten.

Kartenupdate gestern Abend, 25min, ohne Probleme.

Uli

Das Garmin hier die letzten Jahre von Kartenupdate zu Kartenupdate immer wieder Fehler hat an sog. Knüpfungspunkten von Straßen ist muss man wohl sagen ein „Feature“. Erstmals wurde dies zu den 2022 Karten hier merfach berichtet, dass Anwender in Italien und ich selbst dann in Frankreich Routenberechnungen bzw. Anweisungen erhielt, die vollkommen sinnfrei waren und man riesige Umwege fahren sollte.

War man aber auf Here oder anderer Navisoftware war die richtige Strecke angezeigt.

Was ist der mögliche Grund.

Ich wat mal vor ein paar Jahren bei einer Infoveranstaltung von Eric von Here, war Forist bei Pocketnavigation und ist mittlerweile dort nicht mehr tätig.

Ich erfuhr ein Menge zu den Aufgaben von Here, der Datenerfassung und Jetzt entscheidend, der Erstellung von Navigationssoftware, wie sie bei Festeinbauten oder portablen PNAs als Kunde vorliegt.

Here verkauft nur die „Geokordinatischen Rohdaten versehen mit den Attributen des Sichtbaren (und auch Unsichbaren) Also die Position der Straßen und Wege, der Beschilderung mit Bedeutung, Gebäude und und und.

Die Navivertreiber kaufen diese Daten in Paketen nach Detailgrad, zu sehen am Ende z. B. auf dargestellten Parkplätzen, mal mit den Fahrspuren oder nur als Fläche, wo noch nicht mal die Zufahrt erkennbar ist.

Dies Daten werden dann von den Kunden mit der ihr eigenen Software in das sichtbare Kartenmaterial kompiliert. Und hier hat dann Garmin wohl ein wiederkehrendes Problem, woran es auch immer liegt.

TomTom ist mit seinen Navigeräten eine andere Geschichte und von dieser Kundenbeziehung ausgenommen. Sie besitzen den „Datenerheber“ Teleatlas, welcher wiederum allerdings auch andere „Kunden“ im Automotive also den Festeinbauten in Fahrzeugen hat.

Zitat von Rover75

Genau, ich habe auch über die genaue Position der Punkte nachgedacht – deshalb habe ich die beiden WP auf der (sehr detaillierten) OSM-Karte bei maximalem Zoom sorgfältig ausgewählt (siehe mein FOTO oben, mit OSM)..

.. Dabei ist mir diese Abweichung aufgefallen, die zugunsten von OSM spricht!

... Für eine eventuelle Korrektur seitens CN muss man wohl auf das nächste Update warten.

Vielleicht ist da das Garmin Kartenmaterial doch besser, als wie es auf den ersten (und auch zweiten) Blick scheint

Auf Basis der Screenshots lag die erste "Vermutung" nahe, bei Punkt wäre eine Auffahrt, denn Garmin scheint da ja was zu kennen, was man in den OSM Karten so erstmal nicht sieht.
Etwas recherchiert und festgestellt, eine wirkliche Auffahrt für "Jedermann" ist da wohl nicht, aber eine kleine Straße oder besser ein Wirtschaftsweg , über den man auch auf die Straße kommen kann.

Quelle:
https://www.bing.com/maps/search?cc=de&style=h&q=N47.55380%C2%B0+E8.52888%C2%B0&cp=47.553823%7E8.528905&lvl=21&dir=15

N47.55380° E8.52888° – Bing Karten

Der Punkt, so wie gesetzt, ist für das "genaue" Garmin Kartenmaterial hier schlicht ungünstig platziert

Wenn nun nur auch noch Kehrtwenden (U-Turns) Vermeidung beim Routenprofil eingestellt sein sollte, wäre das beobachtete Ergebnis noch plausiebler.

Zitat

Ich habe lediglich auf den Kartenwechsel und auf „Neuberechnung“ geklickt.

Genau !

nimm doch einfach mal eine Route von dir und guck dir diese mit einer anderen Karte im sehr großen Maßstab an !!

oder wandel die in einen Track um, mit meinetwegen einer NTU Karte

wenn du jetzt verschiedene Karten auf MS/BC hast, osm usw.

wirst du Differenzen feststellen !!

habe eben einen Versuch gemacht und nur innerhalb von NTU treten diese "Abweichungen" schon auf !!

in deinem gezeigten Beispiel mit den vielen Straßen und der Neuberechung, hat so was natürlich ganz doofe Folgen...

Wie zuvor beschrieben, Garmin kauft Rohdaten von Here, jeweils immer zu einem bestimmten Zeitpunkt, welcher auch bei Here einen Redaktionschluß hat und nicht tagesaktuell zum Kauf ist. Im Gegensatz zu OSM arbeitet Here u.a. mit amtlichen Vermessungsämtern und Freigabefristen und einer aufwendigeren Prüfroutine zu von Nutzern gemeldeten Änderungen. Dann werden die Daten von Garmin aufbereitet für die Navigation und aktuell nur noch ca. halbjährlich veröffentlicht, statt früher je Quartal. Und zwischen Kauf von Garmin eines redaktionell abgeschlossenen Datensatz zum jeweiligen Verteilungsdatum können bis zu 1,5 Jahre zeitliche Differenz liegen. OSM ist da schlicht schneller, was aber nicht überall besser sein muss.

Das aber Garmin gelegentlich Kompilierungsfehler hat ist davon außen vor.

Zitat von Rover75

Ich habe mich einfach in die Lage eines „normalo“ Nutzers versetzt, der über ein Navigationsgerät und eine offizielle CN-Karte in der neuesten Version verfügt. Dieser Nutzer möchte von Punkt A nach Punkt B geführt werden, um seine Tante zu besuchen. Er wählt daher auf seinem Navigationsgerät (in diesem Fall 276Cx) Punkt A und Punkt B aus.

Also ich würde sagen, dass der "normalo" Nutzer Punkt A und B das genau so am Navi eingibt und dann fährt, wie das Navi sagt. Fertig. Schon gar nicht wird der anfangen irgendwelche Punkte als Zwischenziel zusetzen, weil da vielleicht ein Kreisel ist. Da sind dann auch wohl 99% überfordert. Noch wird der unbedarfte User anfangen zwischen verschiedenen Karten umzuschalten und neu zu berechnen. Da bist du schon deutlich fortgeschritten und weißt eigentlich, dass die Routenführung oft nicht mehr passt. Selbst bei jeden Karten-Update von Garmin muss jede vorhanden Route mit den neuen Karten neu berechnet und anschließende akribisch geprüft werden, da oft auf einmal Punkte so liegen, dass die auf der Gegenspur oder so liegen. Auch führt es dann manchmal über Wege die nicht existent sind. Mein Routenstart z.B. führte nach 2024.2 auf die neue Karte plötzlich duch ein Schulgelände m. Fußwegen, Treppen usw.. Bei Here we Go alles chic, aber bei der Garmin-Karte unverändert. Ordentlich prüfen und korrigieren hilft einfach. Wohl auch der Grund warum manche 1.000e km problemlos mit dem Garmin-Navi fahren.

OK, ich habe es jetzt mal mit meinem zumo XT2 und der 2027.30 reproduziert.

Dabei habe ich schon mal eine gestärkte Erkenntnis.

Genau das Gebiet rund um den Kreisel war wohl in der Vergangenheit, ist ggf. auch heute noch, eine große Baustelle.
Schaut man auf diverse Karten, Google, Bing, OSM und auch aktuelle CityNavigator 2027.30, sieht man da je unterschiedlichste (Umgehungs-)Straßen, welche vermutlich teils schon gar nicht mehr existieren und oder nicht befahren werden dürfen. (In den Screenshots habe ich teilweise mal die maßgeblichen Stolpersteine rot markiert)
Dass nun hier jedoch die OSM Karten sehr oft mit die aktuellsten Inhalte haben, dass liegt nun wiederum in der Natur der Sache

Aber sei es drum, nur von N47.55346° nach E8.52623° funktionierte bei mir sowohl in BC und auch im zumo XT2 auf Anhieb einwandfrei, auch wenn ich selbst die Routenpunkte so nicht setzen würde.

Dann kam der 2te Versuch, die Route zur Tante machte ebenso keine wirklichen Probleme

Zwar ging es erst über ein mittlerweile wohl gesperrtes Stück, aber dann genau einen Shaping Punkt kurz vor dem Kreisverkehr und der Weg war (scheinbar) perfekt.

Erst OSM Route mit GPX Daten Kreisel:

Dann die Routenpunkte bzw. Koordinaten in BC übernommen:

Route in BC berechnen lassen:

Auch im zumo XT2 alles wie erhofft.

Dann in BC die Route zu Tante nachgebaut und berechnen lassen, einen Shaping Punkt musste ich dort zur Hilfe nehmen um über den Kreisel "zu zwingen".

1A. im zumo XT2

inkl. Kreisel

Was nun noch interessant wäre, was ist, wenn man in diesem Szenario auch Verkehrsdaten mit berücksichtigen lässt?

Wer weiß, vielleicht sind ja Garmin die entsprechenden Sperrungen gar bekannt.

Mein persönliches Fazit:
Auch bei so "kritischen" Szenarien sind Garmin Kartenmaterial und Routenführung durchaus brauchbar. Zumindest in diesem Beispiel musste ich selbst jetzt nicht wirklich in irgendeine Trickkiste greifen.

PS

Was nun noch interessant wäre, woher kommen die Eingangs genannten Probleme?

Am Kartenmaterial liegt es scheinbar wenn, nur bedingt?

PPS - Zurück zum Thema:
Aktualisierung der CN NTU 2027 30 mit Express für mein zumo XT2 war problemlos